Шумоизоляция арок митсубиси асх

Обновлено: 05.07.2024

Добрый Вечер
Очередной наш рабочий день подошел к концу , и время отчета…
Сегодня , будем кратки , так как особых новостей нету, да и нужно быстренько загрузить отчет , и идти отдыхать….
Так как завтра , нас ждет вновь трудный день, обо всем завтра узнаете :)
Сегодня, нас посетила машина, которая первая в этом году…Если не изменяет память, то в этом году, мы еще такую не делали.
Модель не новая, сделанных нами данный машин было очень много…
А больше и добавить нечего…Работа сегодня была , значит день удался :)
Работы нету, значит сидим тоскуем по работе :)
По записи все так же , с 1 по 5 июля пока что свободно, 6,7,8 Июля уже в брони.
И вашему вниманию сегодня Mitsubishi ASX

Сделали полную шумоизоляцию Mitsubishi ASX.Вариант premium.(Bomb Premium+Aero Plus+STP Aero+Барьер 4мм+Акцент 10мм+бипласт premium+акустический войлок Stp+Silver 2мм+акцент 10лмкс+Акцент премиум+Noise block 2mm)

ASX: Шумоизоляция Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross: советы, обмен опытом, отчеты, отзывы.

Скрытый текст

В СТАДИИ НАПОЛНЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ. Если у Вас есть отчет и отзыв, напиши его первым в теме

Скрытый текст

Как обстоят дела с шумоизоляцией в Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross
Стоит делать или нет?

На 4008 ее нет совсем!(только ковролин на полу)
Делать надо однозначно!Особенно колесные арки и моторный отсек(шум вариатора заглушает шум движка)

На 4008 ее нет совсем!(только ковролин на полу)
Делать надо однозначно!Особенно колесные арки и моторный отсек(шум вариатора заглушает шум движка)

Я предлагал первым клиентам дисконт.. но только разговоры были. а так от аута не сильно отличается..хотя имхо гула такого нет(значит шумится лучше будет).

Сергей(намек понял) Но по нашим семейным и рабочим обстоятельствам остаться без машины на 5-7 дней---это почти смертельно.

Немного из своего опыта. Поменял почти 3 года назад Тойоту Авенсис на АСХ и отметил некоторый дискомфорт от шума в машине. Решил попробовать снизить уровень шума в машине путем шумоизоляции. Возник вопрос - каким материалом? Применив материалы на битумной основе рискуем сильно увеличить вес авто, а с весом и расход топлива. После долгого сравнения материалов, оклеил двери ALUBUTIL (его аналоги есть у STB). Материал легче битума, фольгирован, более пластичен. Эффект, конечно, ощутим, но все же не то. Так как живу в сыром довольно климате и в близи от моря начал поиски в областях судостроения, где шумы и коррозия весьма ощутимы. И нашел NOXUDOL 3100 . Нечто подобное я видел на "японках" в Новосибирске. Эдакая желтая мастика на водяной основе базирующаяся на полимерах. Материал наносится распылением, но можно и кистью. Гораздо приятнее, чем кроить, греть и клеить, не правда-ли? После высыхания материал похож на эпоксидную смолу с песком (не пугайтесь-никакого абразива нет!), абсолютно влагоустойчив и главное легок. Я нанес на пол, багажник и арки слой в 2 мм. и потратил 7 кг. материала (рекомендовано от 2 до 4 мм.). Для сравнения-в дверях 8 кг алюбутила. Шумы от движения авто стали приглушенными и более басовитыми (первое впечатление как самолете, когда закладывает уши).

Миниатюры

Шумоизоляция Mitsubishi ASX 2010-н.в. SUV - фото 10

Шумоизоляция Mitsubishi ASX 2010-н.в. SUV - фото 11

Шумоизоляция Mitsubishi ASX 2010-н.в. SUV - фото 12

Шумоизоляция Mitsubishi ASX 2010-н.в. SUV - фото 13

Шумоизоляция Mitsubishi ASX 2010-н.в. SUV - фото 14

Шумоизоляция Mitsubishi ASX 2010-н.в. SUV - фото 15

Шумоизоляция Mitsubishi ASX 2010-н.в. SUV - фото 16

Шумоизоляция Mitsubishi ASX 2010-н.в. SUV - фото 17

Шумоизоляция Mitsubishi ASX 2010-н.в. SUV - фото 18

Установим за 9 часов

Дополнительная шумоизоляция торпедо 14000 Р

Дополнительная шумоизоляция колесных арок 6000 Р

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ MITSUBISHI ASX 2010-Н.В.

ГулливерАвто предлагает услугу полной шумоизоляции авто с применением современного высокоэффективного материала Comfort Mat. Собственный сервисный центр компании оснащен всем необходимым оборудованием, а все работники имеют соответствующий уровень квалификации. Все это позволяет проводить комплексную шумоизоляцию высочайшего качества в максимально сжатые сроки. Также сервисный центр предлагает услуги установки фаркопов, ремонта и настройки оптики, полный детейлинг вашего авто.

Особенности шумоизоляции Mitsubishi ASX 2010-н.в.

Для достижения максимального эффекта лучшим решением станет установка комплексной шумоизоляции. Она включает в себя обработку следующих зон:

- салона (потолка, пола и внутренней части колесных арок);

- багажного отсека и задних крыльев;

Дополнительно может быть проведена шумоизоляция торпедо и внешней части колесных арок - это позволит добиться максимального шумопоглощения, а также исключить вероятность появления шумов и скрипов в салоне.

Все работы выполняются специалистами ГулливерАвто строго поэтапно, причем каждый из этапов отличается своими нюансами и последовательностью действий.

Этап 1: Шумоизоляция капота

Шумоизоляция капота Mitsubishi ASX 2010-н.в. выполняет сразу две функции: снижает уровень шумов и вибраций от работающего двигателя, а также сохраняет тепло в подкапотном пространстве, в результате чего зимой мотор быстрее нагревается и дольше остывает.

Сам процесс выполняется в несколько шагов:

1. - Снимается штатная обшивка капота (если есть).

2. - Внутренняя поверхность обезжиривается.

3. - Наклеивается слой вибродемпфера Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).

4. - Затем наклеивается шумопоглощающий материал Comfort Mat Uniton (4 мм). Он может быть нанесен как поверх вибродемфера, так и на обратную сторону штатной обшивки.

5. - Устанавливается обшивка капота.

Результатом этих действий станет заметное снижение шума от работающего двигателя.

Этап 2: Шумоизоляция потолка

Этот этап актуален для модификации Mitsubishi ASX 2010-н.в. без потолочного люка.

Сами работы выполняются следующим образом:

1. - Снимается потолочная обшивка.

2. - Если есть штатный лист шумоизоляции, то он удаляется.

3. - Внутренняя поверхность потолка обезжиривается.

4. - На потолок наносится вибродемпфер Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).

5. - Поверх него укладывается войлочный шумоизоляционный материал Comfort Mat Felton (10 мм).

6. - Обшивка устанавливается на место.

Этот этап работ является одним из наиболее сложных и требует от мастеров определенной сноровки.

Не зная нюансов снятия и установки потолочной обшивки, можно серьезно ее повредить или ухудшить внешний вид.

Поэтому доверять эти работы можно только профессионалам.

Этап 3: Шумоизоляция дверей

Помимо шумопоглощения, шумоизоляция дверей Mitsubishi ASX 2010-н.в. является одним из эффективных средств по аудиоподготовке.

Работы проводятся следующим образом:

1. - Демонтируются дверные карты (обшивка дверей), прикрепляемая как с помощью болтов и саморезов, так и клипс.

2. - Внутренняя сторона внешней части двери покрывается видробемфирующим материалом Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм), препятствующим распространению шумов и вибраций.

3. - Поверх вибродемпфера монтируется слой звукопоглотителя Comfortmat Mat Vision (6 мм).

4. - На внутреннюю часть двери устанавливается демпферный материал Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).

5. - Завершающим этапом идет установка шумопоглотителя Comfort Mat Soft Wave (10-15 мм).

6. - Дверные карты устанавливаются на место.

В итоге в салоне Mitsubishi ASX станет не только гораздо меньше шума в районе дверей, но и значительно увеличится качество звучания акустической системы.

Этап 4: Шумоизоляция салона

Перед началом работ специалисты сервисного центра полностью демонтируют салон авто: снимают сиденья, элементы обшивки, ковры, при необходимости удаляют штатную шумоизоляцию.

Затем выполняются следующие шаги:

1. - Внутренняя часть колесных арок и пол покрываются мощным вибродемпфером Comfort Mat Atom (Bomb) (4,2 мм), надежно препятствующим проникновению шума и вибраций в салон авто.

2. - Также уделяется внимание боковым салонным стойкам - для их обработки применяется более тонкий материал.

3. - Поверх вибродемпфера укладывается слой шумопоглотителя толщиной 6-10 мм Comfort Mat Vision (6 мм) и Comfort Mat Blockator (3 мм).

4. - Устанавливаются на место коврики, детали обшивки, монтируются сиденья.

В результате подобной обработки становятся практически не слышны звуки от работающей подвески и шин, шумы от ударяющихся о днище автомобиля мелких камней также будут практически не слышны.

Кроме того, обработка салона шумоизоляционными материалами положительно влияет на его теплоэффективность: он прогревается гораздо быстрее и дольше сохраняет тепло.

Этап 5: Шумоизоляция багажного отсека

На этом этапе обрабатывается внутренняя часть задних колесных арок, пол багажника и его крышка, боковые части багажника Mitsubishi ASX.

Делается это следующим образом:

1. - Полностью снимается вся обшивка багажника, включая расположенные на полу коврики.

2. - Пол обрабатывается вибродемпфером Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм), затем шумопоглощающим материалом Comfort Mat BlockShot (7 мм), а арки - Comfort Mat Atom (Bomb) (4,2 мм), затем - Comfort Mat Vision (6 мм), и если позволяет место - Comfort Mat Blockator (3 мм).

3. - На боковые части наносится только шумопоглощающий материал.

4. - Крышка багажного отсека также обрабатывается в два слоя: вибродемпфирующим Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм) и шумопоглощающим материалом Comfort Mat Ultra Soft (10 мм).

5. - Устанавливается штатная обшивка.

На этом комплекс работ по шумоизоляции Mitsubishi ASX 2010-н.в. можно считать выполненным.

Но мы рекомендуем дополнительно провести шумоизоляцию внешних арок и торпеды - это позволит достичь максимального комфорта и тишины в салоне авто.

Преимущества шумоизоляции торпеды и внешних арок авто

Эти работы не входят в комплексные услуги по шумоизоляции авто, но также они очень важны:

- Шумоизоляция внешних арок позволяет защитить их от дорожной пескоструйки, параллельно снижая уровень шумов. И даже при движении на шипованной резине по чистому асфальту шумы от колес в салон не проникнут.

- Шумоизоляция торпедо избавляет салон от скрипов, неизбежно возникающих у Mitsubishi ASX с возрастом, что также положительно отражается на уровне комфорта в салоне авто.

Сотрудники сервисного центра в совершенстве знают все конструктивные особенности Mitsubishi ASX, владеют всем необходимым для безопасного и быстрого снятия обшивки инструментами.

В ходе работ исключается повреждение любого элемента авто или появления на нем царапин, сколов, порезов.

Весь процесс установки шумоизоляции занимает несколько часов.

Владельцам авто предоставляется уютная комната ожидания.

Записаться на установку шумоизоляции для Mitsubishi ASX 2010-н.в., фаркопа, ремонт электрики, выбрать функциональный и надежный электросамокат вы можете, обратившись к сотрудникам центр ГулливерАвто любым удобным для вас способом.

Установим комплексную шумоизоляцию в течение 9 часов в вашем присутствии за 34000 Р

Установим дополнительную шумоизоляцию колесных арок с внешней стороны за 6000 Р

С течением времени, люди научились ценить свой личный комфорт. Уже минуло то время, когда покупка нового автомобиля сопряжалась с абсолютно новыми ощущениями от вождения. К сожалению, даже новые автомобили подвержены воздействию аэродинамических шумов, шума от основных узлов автомобиля, недостаточному качеству звучания акустики и т.д. Все это в итоге и смазывает впечатления от покупки.

Итак, вернемся к новенькому ASX. Уже никого не удивляет барабанная дробь по потолку во время дождя, но удивление приходит в тот момент, когда дробь пропадает. Для этого мы потолок выполнили в 2 слоя. Первый слой — STP Aero, вибродемпфирующий материал, ответственный за придание жесткости и снижению резонирования металла.

Второй слой, шумопоглощающий материал на основе ППУ — Бипласт 10К. Идеальный вариант для борьбы с аэродинамическим шумом, благодаря его вязкой структуре.

Двери сделали в 5 слоев. Первый слой — STP Aero. Его задача снять вибрации с внешней части двери, а также придать ей жесткости (что при небольших физических воздействиях поможет избежать серьезных вмятин).

Далее — шумопоглощающий материал Акцент Premium 10. Полностью влагостойкий материал на основе ППЭ, идеальный и единственный вариант, пригодный для монтажа внутрь двери. Имеет мастичный клеевой слой и лицевое покрытие из лавсана, что и является гарантом его влагостойкости. Благодаря двойной иглопробивной структуре, поглощает вдвое больше шума по сравнению с обычным Акцентом.

Затем STP Aero на защитную "плиту". Исключает ее паразитное резонирование и усиливает штатный объем, что благоприятно скажется как на качестве звучания акустики, так и на шумоизоляции в целом.

На пластиковую обшивку первым слоем монтировали STP Aero. Здесь материал не только снижает резонирование пластика, но и является звукоизолятором.

И пятый слой — Бипласт 10К на обшивке. Уже знакомый вам материал, прекрасно вмещается под любую дверь и намертво фиксирует обшивку. Более того, это дополнительные 10 мм шумопоглощения на двери.

Шумоизоляцию салона сделали в 3 слоя. Первый — вибродемпферы Bimast Bomb Premium и STP Aero Plus. Bimast Bomb используется исключительно на самых вибронагруженных зонах, потому что благодаря своей толщине в 4,2 мм и высокой массе, является не только вибропоглощающим, но и звукоизолирующим материалом. Таким образом, монтируется материал на переднюю часть пола (прилегающую к моторному щиту) и на задние арки. Материал STP Aero Plus является облегченным вибродемпфером с толщиной 3 мм. Используя его, можно добиться максимального снижения количества вибраций, излишне не утяжеляя кузов.

Второй слой — теплоизолирующий материал Барьер 4КС и шумопоглотитель Бипласт 10К. Бипласт в данном случае помогает упростить будущую сборку салона.

Багажник также обработали по-максимуму. Первый слой — Bimast Bomb Premium на задних арках, STP Aero Plus по всему остальному багажнику.

Финишный слой в багажнике — звукоизоляционная мембрана Noise Block 2.

Колесные арки снаружи обработали в однослойном варианте "Премиум". На арки нанесли вибродемпфирующую мастику STP NoiseLIQUIDator. Такое решение (использование вибродемпфирующей мастики) является единственно верным в борьбе с шумом, исходящим от колес. Более того, монтаж мастики позволяет продлить срок службы кузова, за счет ее антикоррозийных свойств и полной невосприимчивости к реагентам и пр.

Пластиковые подкрылки обработали вибродемпфирующим материалом STP Silver 2.0. Данный способ приглушает стук пескоструя и гравия по локерам, предупреждая передачу вибраций на металл арки.

Читайте также: