Шумоизоляция колесных арок субару форестер 5
Обновлено: 20.05.2024
Итак, что такое шумоизоляция, мы уже писали, а так же про то, какие используются материалы.
Для работы, по уменьшению шумов с машине, а так же, с целью получение качественного звучания музыки, нам понадобились такие материалы как: сам автомобиль, руки, время, термофен, пару ножиков, ножницы, вибропласт, сплэн, битапласт, паралон. Вроде все.
Поскольку это уже не первый автомобиль, в котором это делали, то порядок работ был уже известен, материалы закуплены, оставалось собраться с силами и начать:)
Был разобран весь багажник, боковые панели у окон с целью дальнейшего снятия обшивы крыши. Решили пойти сверху вниз. Технология простая, протираем метал тряпочкой от различной пыли, обезжириваем и клеим вибропласт. Клеили даже в нахлест. Не смотря, на то что, некоторые говорят, что хватити маленьких кусочков вибрика, делали в нахлест, с целью получения дополнительных ребер жесткости, так как было еще и желание, чтобы в машине стояли мощные сабвуферы, которые могли хорошенько давануть. Но это было на втором плане, основная цель — качество звучания.
Фото буду выкладывать в порядке проделанной работы.
Разобрали потолок, вот так выглядит потолок без всего:) цвет кузова в салоне отличается , он менее выраженный, нет лака, так и должно быть. Так кстати можно проверить битая машина или нет. По нашим фото видно, машина полностью целая!
Вот так выглядит разобранный багажник, обшивы все сняли. Кстати, чтобы снять потолок, необходимо начать с боковых панелей между дверями. снимаем их. Снимаем боковые панели в багажнике, все, обшива потолка держится на пистонах и лампе салонного света, снимаем их, аккуратно снимаем обшиву чтобы не замрать и не сломать. Снимаем пистоны с тоненьким ножиком. Если какие пистоны ломаются, не стоит переживать, их впереди может быть не мало, но все равно советую, стараться снимать каждый пистон как первый, а то бывают проблемы потом найти или долго ждать. Так же последовательно снимаем все в багажнике.
Сиденья накрыли полиэтиленовыми пакетами, нам на них предстоит еще сидеть, не смотря на то что планируется хим чистка салона, не будем пачкать салон, хоть и остлось то от него пару деталей!:)Разбираем заднюю дверь, тут ничего сложного, отручиваем снимаем пистоны, все готово, сложнее все ставить обратно.Первым этапом, обклеиваем вибропластом крышу, поначалу резали на маленькие кусочки, потом продолжили клеить большие листы. Пока крыша не становится вся серебристого цвета.
Следующий этап, это проклеивание крыши нашего Foresterа сплэном. стараемся допустить меньше разрезов, клеим полностью листами, потихоньку отдираем пленку и прикоеиваем. Если сначала оторвать всю пленку, будет не совсем удобно.
Делали втроем вечером. Закончив с крышей, перешли на двери. Этапы остаются те же. Вибропласт режем на более мелкие куски для удобства.
Вот так выглядит дверь проклеенная только вибропластом. Когда клеим, разогреваем термофеном, и проглаживаем полностью, чтобы везде хорошо прилегал к железу.
После дверей, переходим к багажнику. Проклеиваем нишу под сабвуфер. Не смотря на то, что сабвуфера там больше никогда не будет, заклеиваем все хорошо.
Продолжение будет во второй части, может слишком много не нужных фото, уберу со временем. Весь процесс кажется настолько простым, что даже не знаю как писать, чтобы у людей не возникло вопросов, я думаю их и не возникнет. А если возникнут, отвечу на все вопросы!:)
Запись опубликована в рубрике Мой блог с метками Шумоизоляция. Добавьте в закладки постоянную ссылку.
Стоимость шумоизоляции Субару Форестер (универсал) в Москве
Основным вопросом, на который нужно ответить перед подсчетом стоимости затрат на установку шумоизоляции Субару Форестерявляется степень поглощения шумов, которой требуется добиться.
Кроме готовых комплектаций, специалисты UrbanStyle предлагают своим клиентам индивидуальный расчет стоимости частичной шумоизоляции или, наоборот, наиболее полной и включающей дополнительные слои обработки.
Наши цены на установку шумоизоляции являются наиболее оптимальными по соотношению цена-объем услуги в Москве, а уровень исполнения стабильно остается одним из самых высоких.
Добиться почти 50% звукопоглощения в салоне универсала SubaruForester нам поможет двухслойная обработка пола, багажника, колесных арок, капота и крыши, и трехслойная – для дверей авто. Капот авто уже утеплен, поэтому мы сосредоточимся на салоне, дверях, багажнике и крыше.
Работать будем материалами премиум-сегмента, от компании SGM. Проверенное качество, удобство в обращении, долговечность и выгодная стоимость продукции делают предложения от этой фирмы наиболее популярными.
Установка шумоизоляции дверей автомобиля Субару Форестер (Subaru Forester) (фото)
После снятия дверной карты открывается глубокая ниша между внешним листом двери и ее каркасом. Именно она является хорошим резонатором для звука работы двигателя, подвески, шумов извне, и плохим резонатором – для штатной акустики.
Закрываем поверхность внешнего листа двери виброизоляцией.
Подправляем края отверстий и оставляем проветриваться.
Звукоизоляция багажника и колесных арок авто Субару Форестер (Subaru Forester)(универсал)
Для колесных арок мы используем более толстый вибродемпфер SGM: АлюмастСТ (6 мм). Для пола и ниши под запаску – 4 мм.
Вторым слоем кладем на пол Бибитон, а колесные арки дополнительно укрываем Виолоном.
Подгоняем стыки, убирая лишние края, и переходим к полу салона.
Установка шумоизоляции пола салона автомобиля Субару Форестер (Subaru Forester)
Пол покрываем вибродемпфером Алюмаст Альфа.
Под ногами водителя и пассажира –заводим его на моторный щит. Плотно оклеиваем основание консоли.
Звукопоглощающая прослойка из Бибитона.
Кладем его на пол и основание заднего ряда везде, кроме монтажных отверстий и креплений.
Один из сотрудников уже приступил к сборке дверных карт. Салон Субика постепенно приобретает знакомые черты.
Шумоизоляция крыши автомобиля Субару Форестер (Subaru Forester)
Клеим только в промежутках: балки оклеивать не следует, чтобы не создавать проблем при монтаже потолка.
Значительно вибрирует только металл без ребер жесткости, поэтому заполняем промежутки между балками, прикатываем края и ставим на место потолок.
Владелец доволен результатами тест-драйва по небольшому отрезку разбитого асфальта. По общему впечатлению комфорт внутри салона (особенно для заднего пассажира) возрос в два-три раза. Машина потяжелела на 45 кг, но из-за грамотного распределения веса вблизи центра тяжести, не потеряла ни капли маневренности и динамики разгона.
Шумоизоляция Subaru Forester в Сергиевом Посаде. Производители попытались выделить огромное количество отличий между предыдущей серией и новым Форестером - но они касаются исключительно технических, а также эстетических параметров. Звукоизоляционные характеристики никак не улучшились, производители не решились использовать премиальные материалы, ведь это существенно сказалось бы на цене автомобиля.
Мы готовы помочь владельцам таких автомобилей, улучаем их комфортность, применяя для этого проверенные материалы. Огромный опыт нашей команды позволяет заранее заготовить весь необходимый материал - чтобы обеспечить его эффективное использование. Сам процесс занимает около 8 часов. Для улучшения показателей комфортности предпочитаем использовать только премиальные демпферы - уверены в том, что средненькие материалы не могут гарантировать 100% результат. Поэтому считаем, что экономить на шумоизоляции недопустимо.
Звукоизоляция капота Forester
Здесь мы работаем по классическому алгоритму - изначально прикатываем Comfort mat Dark D3. После этого, обрабатываем штатную теплоизоляцию своим звукоизоляционным материалом.
Шумоизоляция потолка Subaru Forester
Шумоизоляция дверей Forester
Дверная обшивка снимается легко, а под ней мы видим просто голый металл, не странно, что в салоне появляются посторонние звуки. Необходимо качественно протереть металл обезжиривателем, просушить его, что виброизоляция держалась предельно крепко. На внешний лист мы наносим слой Comfort mat Dark D3. Есть несколько сложных участков, но благодаря опыту и соответственным инструментам, мы можем легко прикатывать материал. Comfort mat Vision становится следующим слоем - выбираем этот материал, учитывая его отменную устойчивость к воздействию влаги. Каркас двери будет полностью закрыт Comfort mat Dark D3 - это позволит улучшить звучание динамиков и устранит лишние скрипы. Завершаем работу слоем Comfort mat Soft Wave - эти 5 мм пирамидки отлично справляются с поглощением шума.
Шумоизоляция пола и багажника Subaru Forester
После разбора салона видим что металл абсолютно голый, те не большие кусочки виброизоляции которые приклеили на заводе не справляются с поставленой задачей.
Требуется изначально убрать из салона все обивки и сиденья, чтобы подготовиться к масштабной работе. Для работы с напольным покрытием, а также колесными арками, идеально подходит Comfort mat Gold и Extreme PRO 6 мм на арки.
Багажник отличается весьма сильным рельефом, что заставляет нас применить другой, менее плотный, но очень качественный материал. Шумопоглотители являются следующим этапом - мы эффективно комбинируем Comfort mat Pro Lock 6 и Lock 4, чтобы добиться необходимого результата.
После этого, следует установка слоя специальной мембраны, которая отражает любые звуки.
Блокатором мы обрабатываем наиболее проблемные участки. После этого, собираем салон Форестера, чтобы вернуть ему первозданный вид.
Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) Subaru Forester
Внешние арки также можно закрыть шумоизоляционными материалами, но эта услуга считается у нас дополнительной. Владелец транспортного средства в Сергиевом Посаде заказал ее, поэтому мы обработали арки вибродемпфером. После чего, наклеили слой Comfort mat Vision 6 мм, чтобы защитить арки от воздействия влаги. Шумоизоляция Субару Форестер завершилась, владелец сумел самостоятельно оценить обновленный автомобиль - она стал намного более тихим и комфортным.
Сегодня мы расскажем Вам о процессе шумозоляции в автомобиле Субару Форестер. Автомобили марки Subaru посещают наш салон заметно реже, чем другие японские автомобили. Возможно причиной тому то, что шумоизоляция там сделана изначально на высоком уровне, либо эти машины меньше продаются, наверняка сказать сложно. Тем не менее, с целью повысить акустический комфорт в салоне, т.е. сделать качественную шумоизоляцию от посторонних шумов, у нас Subaru Forester. Приступим к описанию процесса.
Наши специалисты в полной готовности – со всеми необходимыми инструментами, уже подготовили весь необходимый материал.
Итак, мастера начинают подготовительный этап: загоняют автомобиль наш чистый и светлый бокс, далее приступают к акуратной разборке деталей салона, к полному обезжириванию всех разобранных поверхностей и к сушке.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПОТОЛКА СУБАРУ ФОРЕСТЕР
Начнем с потолочного пространства. На этом этапе в работе мы будем использовать материал Comfortmat G2. Это очень легий материал и в то же время обладает хорошими виброгасящими свойствами. Наши мастера будут избегать участков усиления, это связано с тем, что эти места не требуют вибродемпфирования и есть опасность скапливания влаги.
Следующий очень важный момент в работе с потолком - это этап укладки сплена, хотим отметить, что этот материал – отличный тепло и шумоизолятор! Именно это нам и нужно в потолочной зоне автомобиля Субару Форестер.
Ну и последнее, что делают наши мастера с потолком – это монтаж войлочного слоя, этап очень кропотливый и сложный, ведь только при правильной его укладке шумопоглощающие свойства войлока усиливаются и обивка потолка сановится обратно без видимых изменений.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА СУБАРУ ФОРЕСТЕР
После подготовительного этапа, когда уже сняты штатные элементы, поверхность обезжирена, наши профи начинают тщательно прикатывать материал Comfortmat G2, он размещается между ребер жесткости, точно по отработанной технологии.
И уже вторым слоeм на капот они укладывают шумоизоляционный материал Шумфлекс. Это тот слой, который позволит по максимуму снизить общий шум мотора и шумы извне.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ БАГАЖНИКА СУБАРУ ФОРЕСТЕР
Далее специалисты приступают к шумоизоляции багажника – источника большого количества шума как от колес, так и от выхлопной системы автомобиля. Имея огромный опыт в шумоизоляционных работах, для получения качественного эффекта, наши мастера используют на тонких деталях и арках - материал Сomfortmat G4, ну а оставшиеся поверхности будут изолировать, используя Сomfortmat G3.
Когда с вибрациями окончательно покончено в боковые части следующим слоем будет положен специальный акустический войлок толщиной 10мм, это позволит максимально снизить лишние шумы попадающие в салон нашего Subaru Forester, а на пол багажника уникальный материал БиБиТон
Также в обработку входит и крышка багажника. Она также обрабатывается вибродемпфером Comfortmat G2, а все пластиковые элементы багажного отсека обрабатываются антискрипным и шумоизоляционным материалом Битопласт. Этим материалом мы полностью исключаем возможные призвуки от пластиковых элементов багажного отсека.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ СУБАРУ ФОРЕСТЕР
Теперь приступим к дверям. Наши мастера поэтапно приступают к своей работе, и первым слоем изоляции здесь будет служить хорошо зарекомендовавший себя материал Сomfortmat G3. Он достаточно жесткий и при этом не сильно нагружает дверные петли.
Хотим отметить, что технология нанесения заключается в равномерном распределении (прикатывании) материала по поверхностям только специальным для этого роликом! Если строго не соблюдать технологию, то результат будет плачевным как для кузова автомобиля так и для "ушей" водителя и пассажиров этого автомобиля.
Для правильной шумоизоляции дверей автомобилей необходимо плотно закрыть технологические отверстия во внутреннем каркасе двери. Поможет в этом нам уже знакомый вам материал Comfortmat G2, который мы также используем при шумоизоляции крыши. Благодаря своей пластичности он плотно прилегает к сложному и рельефному каркасу двери. Побочным явлением, помимо шумоизоляции, будет значительное улучшение звучания аудиосистемы в автомобиле Субару. Теперь музыкальные композиции будут играть более объемно и басовито.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПОЛА СУБАРУ ФОРЕСТЕР
Последним мы будем усовершенствовать пол в салоне автомобиля, будет это проходить в 3 этапа:
После обезжиривания и просушки поверхности пола, наши мастера первым слоем будут прикатывать материал Comfortmat G4. Это самый толстый и эффективный матрериал в этой линейке производителя. К сожалению далеко не в каждой организации вы встретите подобный материал. Большинство ограничиваются двух. максимум трехмиллиметровым вибродемпфером.
Потом они приступят к важному этапу защиты пола от проникновения внешних звуков используя уникальный материал БиБиТон. На данный момент это один из самых эффективных материалов присутствующих на Российском рынке, аналогов которому нет. Он практически в два раза эффективнее морально устаревшего сплена. Этот материал нас выгодно отличает от большинства Московских студий.
И конечным этапом - мы используем акустический войлок, который мы считаем максимально качественным для эффективной шумоизоляции автомобиля.
Если Вы тоже хотите улучшить звучание музыки у себя в автомобиле, устранить лишние шумы с улицы и раздражающие скрипы в салоне Вашего автомобиля – мы с радостью поможем Вам в этом и при чем в самые кратчайшие сроки! Уже в течение одного дня Мы осуществим вашу мечту!
Вчера в нашем сервисе побывал владелец нового автомобиля - Subaru Forester. Клиент типичный владелец этого автомобиля. Судите сами: перепробовал много разных автомобилей, но выбрал именно Forester, ценит, в первую очередь, надежность и проходимость автомобиля. Но вот акустический комфорт - традиционно не самая сильная сторона этого кроссовера. Доставляет дискомфорт и то, что сам автомобиль в мороз достаточно холодный. С этими проблемами клиент и обратился в наш сервис.
Клиенты нашего сервиса - очень требовательные не только к качеству проделанных работ и результату шумоизоляции, но и к процессу выполнения работ. А процесс - это и внимательная приемка автомобиля, и подготовка автомобиля к работам, и соблюдение технологии монтажа материалов, и внимательная приемка работ… Мы уделяем отдельное внимание каждому из перечисленных этапов своей работы.
Автомобиль новый - всего 2000 км проехал - была выполнена наша стандартная защита кузова и интерьера. Это очень важное условие при работе со всеми автомобилями в нашем сервисе.
Вторым слоем на днище мы установили теплоизоляционный материал Барьер. Вспененный полиэтилен - отличный теплоизолятор.
На багажник вторым слоем монтировали Бипласт 10К - материал с очень высоким коэффициентом шумопоглощения.
Шумо-теплоизоляция крыши выполнена с применением материалов STP Aero и Бипласт 10К.
В дверях установлено 5 слоев. Это нужно для достижения максимального результата.
Вибродемпфирование - STP Aero. Шумопоглощение и теплоизоляция - Accent Premium 6A
Звукоизоляция - STP Aero.
И наконец - вибродемпфирование обшивок и дополнительное шумопоглощение при помощи материалов STP Aero и Бипласт 10К.
На первом графике видно снижение уровня звукового давления на месте пассажира второго ряда при движении на скорости 100 км/ч более чем на 3 дБ, что эквивалентно снижению общего уровня шума на 30%.
На втором графике видно снижение уровня звукового давления на месте пассажира первого ряда при движении на скорости 80 км/ч более чем на 3 дБ, что эквивалентно снижению общего уровня шума на 30%.
Результатом остался доволен и клиент - написал нам отзыв:
«Отзыв по работе с шумоизоляцией Форестер V
Автомобиль 2018 года. На морозе стало понятно, что машина банально холодная. Целью шумоизоляции являлось в первую очередь утепление автомобиля.
Фирму выбирал не по рекомендации, а по интернету. Причины выбора: близость к дому, понятный сайт с расчетами, фотоотчет по работе, измерение уровня шума до и после работы с автомобилем.
Работы выполнены за один день. Материалы премиум мало отличаются по цене от стандарта, поэтому выбран вариант премиум.
На пол добавлен материал из опции тишина дороги. Это плюс 25 кг к общим 45 кг. Учитывая, что преимущество Субару в низком центре тяжести, данное решение помимо главного предназначения только улучшило устойчивость автомобиля.
Работы выполнены качественно, предусмотрена трехлетняя гарантия, а так же устранение недостатков, которые могут быть замечены в процессе эксплуатации. Ребята работали добросовестно и профессионально.
Результат. На следующий день сменил теплый пуховик на более легкую куртку, потому что пока ехал домой, - вспотел. Задачи по утеплению решены.
Чувствительно улучшилось качество звука, хотя дополнительных опций по акустике не делали.
Шумоизоляция. Наверное лучше покажут приборы, но меня все устраивает по результату. Учитывая, что площадь остекления Форестера достаточно большая, я знал, что от шума, который идет через стекла, избавиться нельзя. Поэтому гул шиповок по асфальту хотя и значительно снизился, но остался. Это естественно.
Читайте также: