Снятие генератора тойота камри 50

Обновлено: 30.06.2024

Самый простой способ замены генератора Тойота Камри 40 3.5 2006 г.в. Lichtmaschine wechseln Toyota Camry 3.5 .

Toyota Rav4 двигатель 2AZ-FE V-2,4 литра снятие и установка генератора, без снятия ремня привода вспомогательных .

Привет, Разбираю и меняю подшипники в генераторе 2AR-FE, обгонную муфту- заклинила, Приводной ремень Болтается .

Часто меняете аккумуляторы? Уверены, что дело в них? Как давно вы проверяли свой генератор? Ведь аккумулятор это .

Как снять генератор с двигателя Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 на Chery Tiggo Номер генератора - SMW250309 .

Замена обгонной муфты и ролика натяжителя на камри 50 кузов TOYOTA. Разберемся покажу как было это у меня.

Кто имеет желание помочь финансово Димасу вот все реквизиты. От меня самые теплые слова благодарности и .

TOYOTA Camry 40 2.4 как быстро самостоятельно заменить щётки генератора, что бы легче открутить болтики задейе .

Видео о съеме и установки генератора Toyota Corolla(Тойота Королла). Съем сверху, без ямы и подъемника.

В этом видео я решил показать Вам, как заменить щетки на генераторе Тойота Камри. Процедура простейшая, но ввиду .

Полное пошаговое руководство по ремонту генератора своими руками - это замена подшипников генератора и замена .

снятие генератора кусок видео из снятия ремня ГРМ, так как ролик про ГРМ получился большой, буду выкидывать кусками..

Это видео про то как без больших потерь, снять и вытащить генератор с Ниссан Мурано . Мы в фейсбуке .

Замена ремня генератора на тойота камри.Замена натяжного ролика на тойота камри.Инструмент для замены ремня .

Замена переднего подшипника генератора на Chery Tiggo с двигателем Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 Номер подшипника .

Всем привет в этом видео я буду снимать генератор на автомобили geely emgrand ec7. Все кому это интересно.

В сегодняшнем видео я покажу и расскажу как отремонтировать генератор на автомобиле Toyota Camry Gracia. Ремонт .

Неконтакт фишки генератора Toyota Camry 40 и, как следствие, отсутствие зарядки. Разборка фишки, устранение .

Описание грубейших ошибок при снятии обгонной муфты генератора. Рекомендации по снятию муфты генератора.

Так машина lexus rx350 как снять генератор. Один болт то кстати кондиционер надо снимать тоже не снимать откручивать .

Дальше уже не буду снимать как поставить колесо и это все же не пластика прикручен то что и так понятно так что всем .

Привет! Это снова я - Руслан :) В этом видео я вам покажу и дам ПОЛНУЮ ИНСТРУКЦИЮ - КАК САМОМУ ПОМЕНЯТЬ .

В этом видео показано замена щеточного блока на автомобиле Toyota Vista двигатель 3S-FE Подписаться на Ютуб канал .

Генератор – это одна из важнейших частей автомобиля. Если на приборной панели вашей Камри V40 2.4 внезапно загорелась лампа разряженного аккумулятора, либо он стал издавать неприятные звуки, шум, то нужно проверить его исправность и при необходимости произвести замену или ремонт детали.

Замена генератора и щеток

Снятие системы – это дело, к которому нужно подойти с осторожностью, чтобы не повредить автомобиль. Список инструментов небольшой – сама щетка (новая) и полный набор головок.

Для начала нужно открыть капот и найти нужную деталь. Процесс:

отсоединить всю проводку. Гайку нужно скрутить, она прячется за пластиковой вставкой;
необходимый провод закреплен на специальной клипсе. Нужно осторожно отсоединить от основной части;
разъем для клапана также отключаем;
далее нужно открутить все остальные гайки и крепления, которые фиксируют установку. Крепление- болт, его можно заметить на планке, которая отвечает за натяжение аккумулятора, нужно открутить;
вся планка также крепится при помощи гайки, ее откручиваем;
Напротив болта, к которому сложно подобраться, расположен SRS датчик, его лучше отсоединить вместе с фиксатором (2 болта);
Осталось осуществить снятие генератора, теперь его можно просто потянуть вверх, его больше ничего не крепит.

Разбор

Далее нужно разобрать саму деталь для замены щеток генератора. Процесс:

снять крышку. Отвинтить три верхних гайки и одну боковую;
теперь видна щетка;
отвинтите болты, помеченные красными линиями;
зеленым цветом отмечены те крепления, которые также нужно открутить. Все они поддаются сложно, поэтому рекомендуется их немного обработать WD, а потом начинать;
разверните генератор обратной стороной. Там должен находиться шкив, а внутри большая гайка. Ее также нужно отвинтить;
осторожно разделите его на 2 части (если нужно поменять ролики на осях или подшипник генератора);

Сборка

Сборка гораздо проще, проделайте все в обратном порядке. Шум должен исчезнуть, если устранена его причина.

Важно следить, чтобы купленные щетки подходили для автомобиля. У стандартной комплектации авто и расширенной с большим количеством дополнительного оборудования разная мощность генератора.

Замена обгонной муфты

Заменить обгонную муфту генератора достаточно просто. Разбирать шкив следует, сняв деталь с авто. Важно заменить крышку муфты, чтобы избежать поломок в будущем.

Принцип работы

Обгонная муфта генератора — элемент механической трансмиссии автомобиля, который монтируется с целью предотвращения передачи крутящего момента между валами (главным и ведомым), если в результате какой-либо неисправности ведомый вал начинает набирать большее количество оборотов, чем основной.

По своему устройству обгонная муфта не нуждается в каких-либо элементах управления. Важно выделить особенности строения шкива — это наличие 2-х обоим: наружная, которая соединяется с муфтой и внутренняя, которая сообщается с валом. Другой элемент – это ролики. Как правило, их устанавливают в 2 ряда. Они являются определенной стопорной системой. По сути, обгонная муфта генератор служит для продления жизни обгонных ремней.

Ремень

Один из основных источников шума в генераторе Тойота Камри 2002 или 2004 года является ремень. Замена ремня – это достаточно просто. Нужно взять ключ на 19 и за специальный хват надавить натяжитель вниз, чтобы сдвинуть его с ролика. Затем снимаем сам ремень генератора. Берем новую деталь и при помощи того же ключа надеваем все на конструкцию.

Подведем итог

Весь процесс ремонта не занимает много времени. Заменить детали можно самостоятельно, имея необходимые инструменты.

Отверните пять винтов и снимите щеткодержатель с крышкой и электронный регулятор напряжения ( рис. 7.14).

Открутите четыре винта, снимите выпрямительный блок, четыре резиновых изолятора и переднюю крышку генератора ( рис. 7.16).

На большей части автомобилей Тойота Камри, снять генератор не составляет особого труда. За исключением версий с моторами объёмом 3,5 литра — размещение навесного оборудования в них не отличается удобством, и для доступа к нему или же снятия порой приходится изрядно попотеть.

Генератор от Тойоты Камри

Признаки неисправности оборудования

Основной признак, по которому можно определить вышедший из строя электрогенератор — постоянно горящая лампочка зарядки на приборной панели. Кроме этого, можно выделить весьма тусклый свет фар, не увеличивающийся при повышении оборотов мотора и постоянный разряд аккумулятора.

Запустить двигатель автомобиля.
На запущенном двигателе отключить плюсовую клемму от аккумулятора.
При неисправном электрогенераторе мотор заглохнет.

Но также рекомендуется проверить целостность силового предохранителя — он расположен в подкапотном блоке. В случае выхода предохранителя из строя зарядка АКБ также не осуществляется.

Как правильно снять генератор на Камри с мотором 3,5 литра

Существует несколько основных причин отказа в работе электрогенератора на Камри:

Сама процедура снятия электрогенератора на Камри в 30 кузове не представляет сложности — практически все элементы крепления находятся в свободном доступе, и легко откручиваются обычными ключами.

Генераторы на Камри

Автомобили Тойота Камри 40 (поколения) оснащаются определенным типом двигателя. Соответственно, в зависимости от того, какой двигатель установлен на машине, будет различаться и выбор генератора. Камри, колесящие просторы отечественных дорог обычно оснащаются двумя типами двигателей, это:

мотор 2,4 литра, модель (2AZ-FE);
мотор 3,5 литра (V6), модель (2GR-FE).

Остальные модификации не так часто встречаются на отечественном рынке и большим спросом у автолюбителей не пользуются. Поэтому сделаем акцент на вышеуказанных распространенных моделях.

Для моторов с объемом в 2.4 литра предназначены следующие генераторы:

генератор оригинальный Toyota (артикул — 2706028321), цена новой детали — от 28т.р б/у детали — от 5-8 т.р в зависимости от состояния;
генератор Denso (артикул — DAN952), цена новой детали — от 10,5 т.р., б/у детали — от 3-4 т.р в зависимости от состояния;
генератор Nipparts (артикул — N5112116), цена детали — от 8т.р;
генератор JapanParts (артикул — ALT917), цена детали — от 8т.р.

Для моторов с объемом в 3.5 литра предназначены следующие генераторы:

Ремень генератора, возможные проблемы и его замена

Очень часто проблемы с генератором вызваны неисправностями сопутствующих элементов, таких как обгонная муфта, промежуточный ролик натяжителя, подшипники шкива генератора и, непосредственно, приводной ремень генератора. Чаще всего типичные проблемы (слабая зарядка и т.п) возникают из-за износа подшипников и ремня генератора.

Давайте разберем, как производится замена ремня генератора, а также выберем хороший и качественный ремень из представленных на рынке. Начнем с выбора. На рынке представлено большое количество ремней, взглянем на самые ходовые и надежные:

Для двигателей с объемом 2.4:

ремень оригинальный Toyota (артикул — 90916-A2011), цена — от 3500р.;
ремень Contitech (артикул — 7PK1910), цена — от 1000р.;
ремень Gates (артикул — 7PK1905), цена – от 800р.;
ремень Nipparts (артикул — J1040875), цена — от 800р.

Для двигателей с объемом 3.5:

ремень Gates (артикул — 7PK2090), цена – от 1200р.;
ремень Nipparts (артикул — N1071930), цена — от 1600р.

Замена ремня генератора производится следующим образом:

Для выполнения работ необходимы следующие инструменты:

Используя домкрат поддомкрачиваем автомобиль за правый порог. Затем, используя балонный ключ откручиваем правое переднее колесо.

Теперь, когда ничего лишнее не мешает — снимаем подкрылок автомобиля. Как только подкрылок снят — шестигранным ключом отворачиваем крепление устройства натяжителя и плавно сдвигаем его вниз.

Для автомобилей с двигателем 2.4 для замены ремня не потребуется поддомкрачивание автомобиля и снятие колеса, все манипуляции можно выполнять из подкапотного пространства.

Крутим и сдвигаем вниз до тех пор, пока отверстие в устройстве натяжителя не совпадет с отверстием в самом кронштейне натяжителя.

После чего, используя отвертку или штифт вставляем инструмент в полученное отверстие, тем самым фиксируя рычаг натяжителя.

Теперь можно спокойно извлечь приводной ремень.

На место старого ремня устанавливаем новый, также устанавливаем новый натяжной ролик на место старого. После чего возвращаем натяжное устройство в прежнее положение, проверяем уровень затяжки.

Теперь ключом проворачиваем коленвал с целью проверки правильности установки ремня на шкив. Собираем все остальные детали в обратном порядке.

Замена генератора

В случае, если проблема оказалась серьезнее и одной заменой натяжного ролика и приводного ремня не обойтись — приходится снимать генератор и разбираться в возможных проблемах. Замена генератора процедура не шибко сложная, тем не менее, она требует определенных навыков и наличия базового комплекта инструментов.

Обычно, возможные неисправности генератора связаны со следующими проблемами:

поломка, чаще преждевременный износ щетки (одной или нескольких щеток) генератора;
поломка реле-зарядки, при такой проблеме генератор может как вовсе не работать, так и не регулировать напряжение выходного тока, а это очень сильно может отразиться негативным образом на состоянии других узлов электропроводки.

Для замены генератора необходим базовый набор инструментов:

домкрат;
набор отверток;
набор ключей;
набор торцевых головок с удлинителем;
пассатижи.

Процесс замены генератора осуществляется также как и замена приводного ремня, точнее все начинается с первых нескольких пунктов.

Используя домкрат поддомкрачиваем автомобиль за правый порог. Затем, используя балонный ключ откручиваем правое переднее колесо. Теперь, когда ничего лишнее не мешает — снимаем подкрылок автомобиля. Затем необходимо снять клеммы с аккумулятора и пластиковую защиту роликов навесных агрегатов.

После чего откручиваем планку крепления радиатора охлаждения. И снимаем разъем (пластиковую фишку) управления генератора. Также откручиваем красный (плюсовой) провод от клеммы на генераторе.

Теперь снимаем приводной ремень генератора.

Осталось только открутить крепежные болты генератора (1 сверху, 2 с передней стороны, 1 сзади, для откручивания болтов используем торцевую головку с удлинителем). Желательно откручивать болты в следующем порядке: сначала сзади, потом 1 болт спереди, затем 1 болт сверху и последний болт снова спереди.

Теперь, радиатор охлаждения немного сдвигается в сторону и извлекается генератор.

Далее — в зависимости от навыков и умений можно самому диагностировать характер поломки генератора или доверить его профессионалам по ремонту.

Устанавливать генератор на автомобиль нужно в обратной последовательности. Крепежные болты следует затягивать с усилием ~50Нм.

Порядок снятия оборудования

Перед тем как снять генератор с Тойоты Камри с мотором 3,5 литра, придётся изрядно потрудиться. Последовательность действий такова:

Поддомкрачивается правая передняя сторона автомобиля.
Снимается колесо, затем нужно снять пластиковый подкрылок (при его наличии).
Обязательно нужно снять клеммы с аккумулятора.
Затем снимается закрывающий верхняя часть мотора пластиковый пыльник.
Откручивается железная планка крепления радиатора охлаждения.
Затем необходимо снять с генератора разъем проводов управления (пластиковая фишка) и основной плюсовый провод — он притянут к специальной контактной шпильке генератора гайкой.
Сам генератор прикручивается на 3 болта: 2 из них находятся в его передней части (сверху и снизу), и ещё один — в задней.
Для выкручивания нижних болтов требуется тонкий удлинитель для трещотки, так как подлезть к ним довольно проблематично.
Затем радиатор немного оттягивается, после чего вытаскивается генератор.
Установка электрогенератора на место осуществляется в обратной последовательности.

Крепление генератора на Тойота Камри 40 и 50 кузов

Эта инструкция позволяет узнать, как снять генератор с Камри 40 или 50 кузовах, оснащённых V- образным мотором объёмом 3,5 литра. На Камри с другими типами моторов снятие осуществляется более простым способом, не требующим поддомкрачивания авто и откручивания радиатора.

Читайте также: