Стоит ли покупать бу субару импреза
Обновлено: 02.07.2024
Доброго дня! Вопрос на мой взгляд достаточно сложный, так как ответ на него зависит от множества факторов. Машина однозначно не плохая. Четыре года для такого авто не так уж и много, если она эксплуатировалась хорошим хозяином, который следил за своим авто. Проверить - была ли машина битая совершенно не сложно. Для этого можно купить толщиномер или взять у кого-нибудь его на прокат. Поэтому я со своей стороны могу посоветовать следующее, хотя давать советы в такой ситуации дело не благодарное - если машина не вызывает подозрений, у нее было не более двух собственников, в хорошем состоянии, то прозвонить ее на предмет того, не была ли она битой, загнать на диагностику ходовой и только после этого все взвесив - принимать решение.
Всё супер. Машинку получили. Ребята молодцы отработали на все 100. По приезду машины во Владик - выполнили все мои пожелания. Колеса, ТО, потолочный монитор и много ещё. На отправке неделю в очереди на автовоз и через 11 дней в Москве. Отмыли и чудо космолёт радует.
Не стоит бояться покупки через эту компанию.
г. Новоуральск Свердловской обл.
Решил поменять автомобиль, но не знал к кому обратиться. После просмотра битвы за хайп Ивана Килина выбрал компанию "Япония Транзит" . Сделал заявку( в середине сентября 2019 года). Тут же перезвонил сам директор компании Дмитрий, обсудили вопросы и условия, после чего заключили договор.
Далее со мной работал менеджер Сергей. Он предлогал варианты нужной мне комплектации, вел меня на ставках в Японии. Спасибо ему огромное за понимание, помощь, поддержке.
В ноябре 2019 ставка сработала и вот я счастливый обладатель Тойота Приус Альфа 2015 года выпуска, оценка 4 балла, комплектацией G- тоуринг селекцион.
После покупки со мной работал менеджер Максим- которому я особенно благодарен. Внимательный, вежливый, профессионально подкованный молодой человек.
По моей просьбе был сделан дитейлинг, проверена гибридная система, перетяжка руля экокожей.
В подарок мне компания " Япония Транзит " прислали благодарственное письмо за выбор их компании, рамки для номеров, толстовку с логотипом компании, фирменный ароматизатор "Екоша".
Не хотелось бы о плохом, но ложка дегтя есть- это касается компании по автоперевозкам " Фрейт Лайн". Мой вам совет: не переводите сразу деньги на карту перевозчику, а сначала заключайте договор, в котором оговорены сроки отгрузки и доставки автомобиля до места назначения. Моя машина шла с 16 ноября по 25 декабря.
И отдельное благодарность директору компании "Япония -Транзит" Дмитрию- ответственный, целеустремленный,грамотный, знающий и болеющий за своё дело, всегда на позитиве. Поддерживал и давал дельные советы на протяжении всей нашей сделки.
"Япония Транзит"- вы лучшие. Ни разу не пожалел в выборе Вашей компании. Если буду покупать ещё автомобиль- то только с Вами.
Мы с Вами. Удачи и процветания в Вашем нелегком деле.
Спасибо Вам огромное!
С уважением, Виктор.
С 2012 ГОДА ДО СЕРЕДИНЫ 2014 ЧЕРЕЗ СЕТЬ ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ В РОССИИ ПРОДАНО ЕДВА ЛИ БОЛЬШЕ ТРЕХ СОТЕН ТАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ. IMPREZA В СВОЕМ ЧЕТВЕРТОМ ПОКОЛЕНИИ НА ОТЕЧЕСТВЕННОМ РЫНКЕ ОКОНЧАТЕЛЬНО СДУЛАСЬ И ПОКИНУЛА ПРИЛАВКИ. РАЗБИРАЕМСЯ, ВИНОВАТА ЛИ В ЭТОМ МАТЧАСТЬ…
Нашлось замечание и по кузову: ржавеет крышка багажника снизу. При покупке стоит убедиться, что она не перекрашивалась. В салоне грустно, от былых спортивных ноток мало что осталось. Отделка качественная, но скромная. Как и оснащение. К тому же особой стойкостью при проверке временем ни пластик, ни обивка сиде ний не отличаются. Впрочем, замены редки, просто теряется презентабельный вид.
На рубеже 100-150 тыс. км, а то и раньше, потребует внимания рулевая рейка. Она настойчиво постучится в ваш кошелек. Найдутся любители постучать и в подвеске — задние стойки. Правда, этот стук еще не повод для немедленной замены. Ресурс у них изрядный. Словом, предъявить что-то серьезное по части возможных неисправностей четвертой Impreza мы так и не смогли. Выходит, как мы изначально и думали, она ушла с рынка по иным причинам.
ТРАНСМИССИЯ
ДВИГАТЕЛЬ
Атмосферных моторов хватает более чем на 300-400 тыс. км. Естественно, при своевременном обслуживании. Самое дорогое ТО у Impreza наступает на рубеже 100 тыс. км, когда надо менять не только масло, фильтры и прочее, но и покупать новый ремень ГРМ с роликами. Советуют заодно сменить и сальники коленвала и распредвалов (они начинают течь как раз после 100-150 тыс. км).
ПОДВЕСКА
За исключением стоек и втулок стабилизаторов, которые могут потребовать замены уже на 30 тыс. км пробега, остальные детали, включая амортизаторы, наконечники рулевых тяг, ходят не менее 100 тыс. км, а передние рычаги и задние тяги живут в полтора раза дольше. С ресурсом ступичных подшипников и компонентов тормозов ситуация тоже вполне достойная.
РУЛЕВАЯ РЕЙКА
РАДИАТОР
Владельцы боролись с потерями охладителя несколькими способами, среди которых промывание внутренностей устройства и его замена. Снизить потери антифриза удавалось за счет установки алюминиевого, а не пластикового радиатора. Но необходимость промывок полностью не отпала. В машинах IV поколения протечек стало меньше, но полностью устранить проблему разработчикам на тот момент не удалось.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Отзыв автовладельцев не зависим от производителей и носит сугубо субъективную оценку и не является эталоном или общепризнанным фактом, которому можно доверять на 100%! Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации, наиболее частые поломки, недочеты сборки, обслуживание со стороны сервиса автопроизводителя.
Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех кто уже определился с выбором и больше узнает о конкретном авто.
Характеристика
Subaru Impreza 1992 седан Фото
Subaru Impreza 1992
АКПП
1500 см³
Правый
70000 км
90000 км
2013 - 2013
Россия
Камчатский край
АКПП
1500 см³
Левый
Новый
12000 км
2010 - 2013
Россия
Москва и Московская обл.
АКПП
1498 см³
Левый
30000 км
33000 км
2012 - 2013
Россия
Ростовская обл.
АКПП
1498 см³
Левый
24000 км
34044 км
АКПП
1498 см³
Левый
Новый
80000 км
2009 - 2013
Россия
Москва
АКПП
1820 см³
Левый
180000 км
210000 км
1995 - 2006
Россия
Москва и Московская обл.
АКПП
1597 см³
Правый
135000 км
165000 км
2006 - 2006
Россия
Москва и Московская обл.
АКПП
1994 см³
Левый
Новый
6000 км
2007
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.
МКПП
2000 см³
Левый
160000 км
220000 км
1996 - 2007
Россия
Челябинская обл.
АКПП
1800 см³
Правый
210000 км
250000 км
2005 - 2007
Россия
Красноярский край
АКПП
2500 см³
Левый
Новый
30000 км
2007
Россия
Нижегородская обл.
МКПП
2000 см³
Левый
29000 км
39000 км
2006 - 2007
Россия
Челябинская обл.
МКПП
1994 см³
Левый
32000 км
111000 км
2003 - 2007
Беларусь
Минск и Минская обл.
АКПП
1500 см³
Правый
68000 км
87067 км
1999 - 2007
Россия
Воронежская обл.
МКПП
1994 см³
Левый
Новый
12000 км
2007
Россия
Москва и Московская обл.
АКПП
1994 см³
Левый
Новый
74000 км
2007
Россия
Нижегородская обл.
АКПП
1994 см³
Левый
80000 км
230000 км
2005 - 2007
Россия
Москва и Московская обл.
АКПП
1597 см³
Правый
54000 км
73500 км
2003 - 2007
Россия
Москва и Московская обл.
АКПП
2000 см³
Левый
Новый
14000 км
2007
Россия
Москва и Московская обл.
МКПП
2000 см³
Правый
52000 км
76000 км
2007 - 2007
Россия
Кемеровская обл.
АКПП
1493 см³
Правый
60000 км
160000 км
2000 - 2007
Россия
Москва и Московская обл.
АКПП
1500 см³
Правый
4000 км
13900 км
2006 - 2007
Россия
Свердловская обл.
МКПП
2500 см³
Правый
Новый
1000000 км
2007
Россия
Приморский край
МКПП
2212 см³
Правый
34000 миль
52000 миль
1998 - 2007
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.
МКПП
1600 см³
Левый
183600 миль
199900 миль
1994 - 2007
Казахстан
АКПП
1994 см³
Левый
140000 миль
145000 миль
2007 - 2007
Россия
Москва и Московская обл.
МКПП
1994 см³
Левый
80000 миль
83000 миль
2002 - 2002
Россия
Санкт-Петербург и Ленинградская обл.
МКПП
1994 см³
Левый
Новый
29560 км
2006 - 2007
Россия
Челябинская обл.
МКПП
1994 см³
Левый
20 миль
2000 миль
2007 - 2007
Казахстан
МКПП
1597 см³
Левый
67000 миль
137000 миль
2003 - 2007
Литва
АКПП
1441 см³
Левый
Новый
30 миль
2007
Россия
Москва и Московская обл.
Читайте также: