Тойота королла 150 схема бензонасоса
Обновлено: 05.07.2024
В общем не заводится, стартер маслает, но не схватывает.
Проверил все предохранители и EFI соответственно.
Пробывал менять реле топливного насоса( в салоне под маленьким бардачком) местами, тоже нет эффекта.
проверили есть ли питание на насос напрямую к АКБ — есть(жужжит), но не заводится почему-то тоже.
А с воткнутым 5ти разъемной колодкой не приходит питание!
Так что не приходит питание на насос!
(зная что нет питания на бензонасос, нет [MOD] … послушал коллег по работе, купил сегодня и поставил моторчик от ВАЗ-2110 "Bosh", и тоже "зараза" не заводится!))
27 10
Пользователь сказал cпасибо:
3,353 2,332
2 2
270 2
alexandr-dr-dr, угу в пороге есть, цвет честно не помню, но что то в красных тонах ) там же для энтузиастов есть место для установки реле, только это защита от школьника)
138 46
Я LACOST'у то же самое говорил в вотсапе. Не пойму что он так загорелся этой идеей. Есть более подходящие для этого цепи.
2 2
Я LACOST'у то же самое говорил в вотсапе. Не пойму что он так загорелся этой идеей. Есть более подходящие для этого цепи.
27 10
138 46
Для обеспечения подачи топлива в двигатель любой автомобиль оснащен топливным насосом, который может быть как механического типа, так и электрического. Топливный насос Тойота Королла кузовов 120 и 150 является элементом системы инжекторного типа, работа которой происходит на основе электрического оборудования. В такой системе бензонасос устанавливается непосредственно в топливный бак.
Особенности работы
Бензонасос в Toyota Corolla, который стоит на большинстве моделей с кузовом 120, 140 и 150, работает по такому принципу: в заданный момент времени происходит впрыскивание топливно-воздушной смеси в определенных пропорциях и объеме в двигатель. Это происходит через форсунки инжектора. Сгорание же смеси происходит после поджигания искрой от свечей.
В отличие от карбюраторных двигателей, которые на Короллу перестали устанавливать с 1998 года, происходит экономия расхода топлива и увеличение тяговой мощности на 10%. Также обеспечивается максимальное снижение вредных веществ в попадающих в атмосферу выхлопных газах.
Инжекторный двигатель требует более тщательного подхода (установлены такие агрегаты на моделях Тойота Королла в кузове 120 и 150) как в обслуживании, так и в ремонте. Поэтому замена бензонасоса и проведение ремонтных работ, его снятие и установка по возможности должны производиться в сервисном центре.
Кроме обеспечения подачи топлива в мотор, насос регулирует необходимый оптимальный уровень давления в системе топливоподачи.
Причины неисправности
Заподозрить неисправность топливного насоса Короллы кузова 120 или 150 можно по характерным признакам:
- Снижение мощности двигателя, которое происходит за счет износа бензонасоса и требует его замены.
- Мотор плохо заводится даже после качественного прогрева. Это происходит из-за износа ресурса работы клапана, удерживающего в системе давление на необходимом уровне, либо в загрязненном состоянии может находиться сетка бензобака, которую можно снять и почистить или просто заменить.
- Движение рывками также может быть вызвано как износом элементов насоса, так и сторонними загрязнениями.
- Часто глохнет и троит мотор.
- Посторонние шумы во время работы двигателя.
Наличие данных неисправностей – повод обратиться за помощью на СТО для получения квалифицированной помощи, которую обычно начинают с диагностики (качественная диагностика осуществляется при помощи оборудования Бош). Чаще всего при износе составных элементов производится замена топливного насоса, а также расходных материалов, обеспечивающих его бесперебойную работу.
К другим причинам, вызывающим неисправность бензонасоса, можно отнести:
- Низкое качество топлива, а также наличие в нем примесей, пыли и воды.
- Скопление конденсата в бензобаке за счет перепада температур.
- Привычка ездить с баком, заполненным бензином менее чем на половину объема.
- Загрязненность топливных фильтров.
Правильно подобрать бензонасос можно, точно зная марку и модель двигателя.
Правила снятия и замены
Снимать бензонасос в моделях с кузовом 120 и выше необходимо после предварительного снятия заднего сидения. Именно под ним находится лючок от бензобака, под которым можно обнаружить топливный модуль вместе с топливной магистралью. Также здесь стоит электропитающий разъем топливной системы.
Демонтаж топливного модуля необходимо производить очень аккуратно, чтобы не допустить повреждения пластикового корпуса и креплений. Модуль достается после полного отсоединения от топливной магистрали и отключения от электрического разъема.
Достаточно часто причиной некорректной работы бензонасоса может стать забитая сеточка как фильтра грубой очистки, так и мелкофракционного очистителя. Это предполагает замену насоса и всех фильтров, входящих в его комплектацию.
Перед установкой топливного насоса Тойота Королла 12 кузов и выше его следует обязательно проверить на диагностическом стенде вместе со всем комплексом, участвующим в подаче топлива в двигатель.
После проведения процедуры проверки производится установка и подключение модуля к магистралям. Необходимо проследить за качеством установки герметизирующих элементов – уплотняющих колец и прокладок, которые отвечают за проникновение лишнего воздуха в систему. После этого заднее сиденье устанавливается на место. Своевременная диагностика, качественное обслуживание и правильная эксплуатация – залог эффективной работы не только топливного насоса, но и всех систем автомобиля в целом.
Заключение
Обеспечив регулярную и своевременную замену топливного фильтра (не позднее каждых 70–80 тыс. км пробега), а также чистоту бензобака (рекомендуется производить его очистку не менее 1 раза в год), можно значительно продлить срок службы бензонасоса. Он у Тойота Королла хотя и отличается высокой надежностью и качественным исполнением, но все равно требует правильного ухода и тщательного контроля.
Предохранители на Toyota Corolla где находятся
Предохранители и управляющие реле употребляются для предотвращения повреждений электрооборудования Toyota Corolla Е150. Применение в электросхеме релейных элементов, предусматривается для ответственных потребителей тока. Для размещения защитных устройств используются монтажные блоки, в Toyota Corolla 150 предусмотрено использование двух. Рассмотрим подробнее, где установлены блоки и для защиты какого оборудования они предназначены.
О видах плавких вставок
Плавкие вставки, устанавливаемые на машинах Toyota Corolla, бывают трёх видов. Условно их обозначают вид А, вид В, вид С. Все они имеют разную конструкцию, поэтому неисправность каждого из них имеет свою особенность. Так у прибора вида А неисправность в виде перегоревшей нити можно увидеть только при снятом самом приборе. Перегоревшую нить можно увидеть сбоку, между контактами, тем самым узнать, нужно её менять или нет.
Плавкие вставки вида В устроены несколько иначе. Состояние токопроводящей нити можно увидеть, а также проверить целостность, не вынимая её из гнезда. Это видно, если посмотреть на вставку сверху. То же самое можно сказать и о приборах вида С, они отличаются только видами плавких вставок.
Дополнительные подкапотные блоки и
Самые основные блоки мы рассмотрели, теперь самое время рассказать о двух дополнительных блоках. Начнём с блока. он находится под капотом, рядом с решеткой радиатора. В этом блоке расположены три реле:
- реле — отвечает за вентилятор радиатора;
- реле — отвечает за вентилятор радиатора;
- реле — отвечает за вентилятор радиатора.
Блок расположен с правой стороны автомобиля по ходу движения, рядом с чашкой стойки подвески. В этом блоке имеет один предохранитель и три реле:
На этом можно закончить нашу обзорную статью об электрике и предохранителях в автомобиле Toyota Corolla 120. Благодарим за прочтение.
Что свидетельствует о выходе из строя предохранителя
В автомобилях Toyota Corolla предусмотрена защита электрооборудования от токов короткого замыкания. При возникновении неисправности в электрической цепи, особенно при коротком замыкании, ток защищаемой цепи возрастает многократно. Плавкий предохранитель перегорает, тем самым защищает провода от возгорания.
Все приборы защиты имеют на панели, где их устанавливают, свои обозначения. Они нужны для того, чтобы имелась возможность для их быстрого обнаружения, потом замены. Плавкие предохранители снабжены ножевидными контактами, легко вынимаются из своих гнёзд, легко заменяются. Замена их не требует наличия специального оборудования, а проводится вручную.
При отказе в работе какого-либо элемента электрической цепи или целого электронного устройства первым делом необходимо проверить защиту этого узла.
Сделать это просто, так как корпус предохранителей изготовлен из прозрачной пластмассы и если внимательно присмотреться, то можно визуально увидеть перегоревшую нить. Также для проверки можно использовать омметр или тестер. Бывают случаи, когда может начать плавиться корпус прибора.
Блок предохранителей
Первый блок предохранителей располагается с левой части подмоторного пространства. Крышка держится на защёлках, которые достаточно легко снять. Кроме предохранителей, в этом блоке располагаются управляющие реле.
И еще один ракурс блока предохранителей.
Где расположен и как открывается блок предохранителей.
Рассмотрим расшифровку плавких предохранителей и реле первого блока Toyota Corolla Е120:
Предохр. Сила тока Назначение а 50A электроусилитель рулевого управления b 40A фары с 50A управление двигателем (2ZZ-GE) d 100А система зарядки, обогреватель заднего стекла е 30A омыватель фар f 30A вентиляторы радиатора и конденсатора g 30A или VSC (40А) ABS h 40A или VSC (40A) ABS 1 15A правая фара 2 15A левая фара 3 10A звуковой сигнал 4 10A указатели поворота и аварийная сигнализация 5 5A система зарядки 6 — запасной 7 15A управление двигателем, индикаторы режима работы АКПП 8 15A часы, комбинация приборов, фары, внутреннее освещение, кондиционер с автоматическим, управлением, магнитола, система предупреждения, невыключенном освещении, дистанционное управление, центральным замком, ABS (VSC) 9 30А цепь АМ2 замка зажигания 10 — резервная цепь 11 — резервная цепь 12 — резервная цепь 13 — резервная цепь
Реле Расположение Назначение А Реле электроусилителя рулевого управления В Реле э/м муфты компрессора кондиционера С Реле звукового сигнала D Реле системы впрыска Е Реле вентилятора радиатора F Реле вентилятора радиатора
Расположение монтажных блоков в подкапотном пространстве.
Предохранители Corolla E150
Для модели Toyota Corolla в кузове Е150 блоки плавких предохранителей устанавливаются в салоне и под капотом. Электрическая схема состоит из предохранителей различного токового номинала. Монтажный блок, располагающийся в салоне, включает в себя основные защитные элементы электрического оборудования.
Реле электрооборудования – важная и деталь любого автомобиля. Зная расположение соответствующего блока, можно произвести замену, подготовив предварительно инструменты и сменные запчасти. Своевременный ремонт позволит сэкономить время и деньги на посещении СТО, а также предотвратить возникновение иных неисправностей в различных системах автомобиля.
Блок в моторном отделе
Блок предохранителей Toyota Corolla E150 установлен в отсеке с двигателем внутреннего сгорания, в верхнем правом углу. Электросхема Toyota Corolla в 150 кузове предполагает монтаж дополнительных блочков с управляющими элементами. Так реле стартера находится внизу приборной панели, непосредственно под мультимедийной системой. Блок в моторном пространстве состоит из следующих предохранительных элементов:
1 – насос для подачи омывающей жидкости на фары (30А);
2 – охлаждающий вентилятор радиатора (45А);
3 – антиблокировка тормозов и курсовая устойчивость (30А);
5 – антиблокировка тормозов и курсовая устойчивость (50А);
6 – АКПП, программа доступа без ключа (10А);
7 – центральный замок, КИП, ЭБУ электрическим оборудованием кузова, функция курсовой устойчивости, электропривод стеклоподъёмников (10А);
9 – программа без ключевого доступа, освещение салона и багажника (10А);
11 – системы: впрыска, запуска мотора, без ключевого доступа (30А);
12 – программа регулирования положения дроссельной заслонки (10А);
13 – аварийная индикация, поворотные указатели (10А);
15 – ЭБУ электрическим оборудованием кузова (7,5А);
18 – функция предварительного (перед пуском) прогревания силового агрегата, работающего на дизельном топливе (80А);
21 – система впрыска и без ключевого доступа (15А);
24, 25, 26 – запасные, соответственно на 10, 20 и 30А;
Замена предохранителя впрыска топлива 4 в Тойоте Королла Е150
35, 36 – регулировка впрыскивания топлива (40А);
37 – программа запуска двигателя и без ключевого доступа (7,5А).
Также в схему включены управляющие реле:
Проблема с бензонасосом Toyota Corolla
Подключив насос на прямую убедился что он рабочий. В моей голове была причина (нет питания на бензонасос) собрал всё обратно и я начал копать дальше. Добрые люди подсказали найти реле от сигналки, которое ставят в разрыв цепи бензонасоса. Потроха от сигналки оказались за щитком приборов.
Дальше по проводам нашел то самое реле, оно было спрятано у левой ноги водителя.
И цена то смешная, аж 1000р. Опять вытаскиваю бензонасос, ставлю купленый, не закручивая злощастное кольцо на баке пробую запуск и оооооооо чудо, двигатель зашептал. Собрал всё обратно, выехал на трассу и реально почувствовал что машина едет по новому, стала резвее откликаться на газ и увереннее идти на обгон.
Блоки в моторном отсеке
Не важно, какой именно автомобиль Toyota имеется в наличии, расположение всех 6 блоков предохранителей и реле примерно одинаковое. Три из них размещены в салоне, а три – под капотом в моторном отсеке.
Конечно, электрооборудования в автомобиле очень много, поэтому более конкретно стоит рассмотреть, где находится реле стартера, топливного насоса, зарядки, аварийных сигналов и электронный блок управления, поскольку они чаще всего становятся причинами неисправностей. Более того, эти детали целесообразно рассмотреть и потому, что они есть на всех автомобилях Corolla, в то время как ряд иных запчастей на некоторых моделях отсутствует.
Итак, начать стоит с блоков элементов, которых находятся под капотом. Первый блок расположен за левой фарой рядом с радиатором. На модели EE96 1992–1993 годов он размещен чуть ближе к центральной части автомобиля, однако найти его будет довольно просто, потому что закреплен он во всех случаях на кузове. В нем находятся реле деталей антиблокировочной системы. В частности, это электродвигатель насоса и электромагнитный клапан ABS. Неполадки возникают с ними довольно редко.
Реле и предохранители Toyota Corolla 120
Предохранители и реле — неотъемлемая часть любого современного автомобиля, в том числе и Toyota Corollaв 120 кузове. Без предохранителей в бортовой электронике автомобиль был бы сродни открытому огню, не иначе.
Основная задача предохранителей — не допустить поломку какого-либо агрегата в машине и предотвратить угрозу воспламенения электропроводки транспортного средства.
Стоит уделять особое внимание электронике автомобиля и не откладывать потенциальный ремонт в долгий ящик, ведь от пренебрежения своевременным обслуживанием можно дорого поплатиться !
Покупка, снятие и замена элементов
Естественно, электрооборудование автомобиля не может работать вечно, особенно если та или иная деталь используется слишком часто. Зная расположение всех необходимых блоков и реле в них, можно, в случае возникновения неисправностей, быстро снять и установить новую запчасть, а не ехать на СТО, теряя время и деньги. Перед тем как снимать деталь, важно иметь соответствующий инструмент. Во-первых, это пассатижи. Ими следует извлекать нужное реле. Во-вторых, это тряпочка и кисточка. Они необходимы для очистки гнезда от остатков окислительных процессов, если таковые имели место. И, само собой, нужно иметь сменный комплект соответствующих деталей.
Сам процесс замены занимает совсем немного времени. Самым длительным этапом является разбор блока, поскольку, например, в случае его расположения в салоне приходится снимать обшивку.
Разбирать пластиковые панели нужно аккуратно, поскольку в случае повреждения они очень быстро разрушаются, и приходится покупать новые.
Стоять реле могут как в совмещенных блоках вместе с предохранителями, так и обособленно. В первом случае опять-таки нужно аккуратно разобрать деталь, чтобы при демонтаже не были задеты предохранители, которые достаточно хрупки. Отсоединить реле нужно с помощью пассатижей или специального пинцета, после чего необходимо зачистить гнездо кисточкой и протереть всю панель сухой тряпкой. На этом процесс замены заканчивается.
Блоки в моторном отсеке
Не важно, какой именно автомобиль Toyota имеется в наличии, расположение всех 6 блоков предохранителей и реле примерно одинаковое. Три из них размещены в салоне, а три – под капотом в моторном отсеке.
Конечно, электрооборудования в автомобиле очень много, поэтому более конкретно стоит рассмотреть, где находится реле стартера, топливного насоса, зарядки, аварийных сигналов и электронный блок управления, поскольку они чаще всего становятся причинами неисправностей. Более того, эти детали целесообразно рассмотреть и потому, что они есть на всех автомобилях Corolla, в то время как ряд иных запчастей на некоторых моделях отсутствует.
Итак, начать стоит с блоков элементов, которых находятся под капотом. Первый блок расположен за левой фарой рядом с радиатором. На модели EE96 1992–1993 годов он размещен чуть ближе к центральной части автомобиля, однако найти его будет довольно просто, потому что закреплен он во всех случаях на кузове. В нем находятся реле деталей антиблокировочной системы. В частности, это электродвигатель насоса и электромагнитный клапан ABS. Неполадки возникают с ними довольно редко.
Реле Toyota Corolla: бензонасоса, стартера, зарядки, аварийки и ЭБУ
Реле электрооборудования – сложная узловая система, которая играет огромную роль в работе автомобиля. Она отвечает так или иначе за все функции машины, поэтому в случае возникновения неисправности какого-либо из узлов обращаться стоит в первую очередь к соответствующему реле. На Toyota Corolla всех моделей их расположение идентично, разница заключается в составе электрооборудования, за которое отвечает тот или иной блок.
Блоки в салоне
В салоне Toyota Corolla имеются еще 3 блока реле, отвечающих за работу электрооборудования в автомобиле. Блок размещен слева от рулевой колонки под приборной панелью. Его основной составляющей являются предохранители, число которых в зависимости от модели может варьироваться от 16 до 35. Количество реле гораздо меньше: их всего четыре. Здесь находятся реле габаритов и зарядки, которые чаще всего подвергаются поломке. Последний, к слову, является интегрированным. Дело в том, что реле зарядки служит для подключения различных дополнительных элементов электрооборудования. Деталь, отвечающая за габариты, само собой, не ограничивается данным оборудованием. Дополнительно ее работа охватывает аварийки. Здесь же размещено и реле поворотов, которое отвечает за соответствующие световые сигналы. Кроме того, имеется и третья деталь. Это элемент, отвечающий за обогрев заднего стекла. Его работа непосредственно связана с реле дворников и предохранителями стеклоочистителя и стеклоомывателя, расположенными в том же блоке, так как это необходимо для эффективной системы очистки лобового стекла.
Следующий блок расположен на противоположной панели справа под бардачком. Найти его можно, сняв обшивку. Здесь размещены две очень важные детали: реле отопителя и ЭБУ. Первая из них отвечает за обогрев салона и связана с двумя имеющимися в блоке предохранителями.
И, наконец, последний блок находится симметрично предыдущему с левой стороны. Он содержит исключительно реле, которые отвечают за выключение бензонасоса и отопителя (дополнительное). Кроме того, под ними находится ГСР (главное силовое реле), которое связано с ЭБУ и отвечает за сбалансированное распределение мощности по различным системам автомобиля.
Реле электрооборудования – важная и деталь любого автомобиля. Зная расположение соответствующего блока, можно произвести замену, подготовив предварительно инструменты и сменные запчасти. Своевременный ремонт позволит сэкономить время и деньги на посещении СТО, а также предотвратить возникновение иных неисправностей в различных системах автомобиля.
Реле Toyota Corolla: бензонасоса, стартера, зарядки, аварийки и ЭБУ
Предохранители Toyota Corolla 150
Перед заменой необходимо отключить все потребители электрического тока и только после этого приступать к замене.
Специалисты для этих монтажный блок Toyota Corolla в своей работе используют различные пинцеты. С их помощью легко вынуть, потом вставить любой проверяемый прибор. В новых автомобилях Toyota пинцеты имеются под крышкой блока, который установлен под капотом. Блоки изготовлены таким образом, что пальцами не всегда удаётся выполнить данную операцию.
Устанавливать новый предохранитель необходимо только такой, какой указан в инструкции по эксплуатации Toyota Corolla. При установке с меньшим номинальным током, он при включении оборудования снова перегорит, а если с большим — возможен выход из строя электронного блока или возгорание проводки.
Если новый установленный прибор сразу после замены выходит из строя, необходимо проверить монтажный блок Toyota Corolla защищаемые им электрические цепи.
Вполне возможно, что в цепи имеется короткое замыкание. Номинальный ток плавкой вставки указывается маркировкой на её корпусе.
Вставки одной мощности имеют свой цвет и при замене спутать их довольно трудно. Автомобили Toyota Corolla EE имеют в цепях электрооборудования 5 узлов с защитными приборами и реле.
Два блока расположены в салоне машины, а три в моторном отсеке. В салоне расположены блоки под номерами 2 и 5.
В моторном отсеке Toyota три блока расположены следующим образом.
не срабатывает стартер
Поздравляем с днем рождения!
Всего 30 именниников. В списке наиболее активные.
Для чего нужны плавкие предохранители
Предохранители необходимы для предотвращения возгорания и замыкания проводки транспортного средства. Так, при возникновении короткого замыкания, первым выходит со строя плавкий элемент, который перегорает. Он разрывает сеть определённого элемента автомобиля, чем обеспечивает безопасность от возгорания проводки.
Электрооборудование Toyota Corolla десятого поколения, в европейской версии, называемой E150, отличается умеренной для своего времени сложностью, разумной достаточностью и надёжностью. Разводка питания по потребителям осуществляется несколькими блоками реле и предохранителей, размещённых как внутри салона, так и в подкапотном пространстве.
Блоки в салоне
Общий принцип коммутации цепей питания подобен всем прочим автомобилям – предохранители, защищающие схемы от перегрузок и коротких замыканий, а также реле, преобразующие управляющие сигналы в силовые, компактно группируются в несколько модулей.
Это упрощает как разводку цепей, так и поиск неисправностей.
Схема расположения
Блок салонных предохранителей находится под приборной панелью. Он закрыт крышкой с пластиковым фиксатором.
На внутренней стороне крышки имеется схема с кратким описанием конкретных предохранителей и их цепей, а также номинальным током каждого.
Расположение предохранителей
Предохранители ножевого типа в количестве 31 штуки размещены в два ряда с указанием номиналов и цветовой кодировкой. В зависимости от варианта исполнения автомобиля некоторые могут не использоваться, но присутствовать, являясь запасными.
Более мощные приборы иной конструкции находятся под отдельной крышкой левее, их номиналы – 30 и 40 Ампер. Подогрев сидений применяется не на всех машинах.
Реле в салоне располагаются как в кластерах, так и отдельно. Реле зажигания (главное) стоит в блоке с мощными предохранителями слева под панелью, вместе с коммутаторами поворотов и отопителя.
Расположение верхнего блока предохранителей.
Блоки реле
Два дополнительных блока реле расположены под консолью. Отсюда управляются стартёр, противотуманный свет и вспомогательные цепи. Для доступа снимается панель консоли.
Отдельно устанавливаются реле стеклоочистителей и те, которые встроены в управляющие модули под передней панелью.
Блоки под капотом
Наибольшее количество реле и предохранителей располагается в подкапотном пространстве.
Тут сосредоточено управление:
- двигателем, его системами впрыска и запуска;
- системой охлаждения;
- трансмиссией;
- цепями головного освещения;
- усилителем рулевого управления;
- климатической системой и кондиционером;
- контрольно-измерительными приборами.
Некоторые цепи и устройства не используют централизованную организацию электропитания и выполнены в виде автономных модулей, разнесённых по моторному отделению.
Возможно также управление питанием одного и того же оборудования по различным цепям, когда предохранители и реле, отвечающие за какое-либо устройство, имеются в салонном и подкапотном блоках. Исправность одного из них не означает, что схема получает питание в полном объёме.
Схема расположения
Основной блок реле и предохранителей находится в верхней части пространства под капотом между левым крылом и корпусом воздушного фильтра.
Основной блок предохранителей и реле
Сверху блок накрыт пластиковой крышкой на фиксаторе. Номиналы предохранителей тут в более широком диапазоне, от 7,5 до 140 Ампер, приборы выполнены в разных конструктивах.
Схема расположения также имеется на обратной стороне крышки. Для замены используется прилагаемый пластиковый пинцет.
| F1 (30А) | H-LP CLN — Омыватель фар |
| F2 (45А) | RDI FAN — Вентилятор системы охлаждения |
| F3 (30А) | ABS NO.3 — ABS и VSC |
| F4 (50А) | ABS NO.1 — ABS и VSC |
| F5 (50А) | HTR — Кондиционер |
| F6 (10А) | ECU-B2 — Роботизированная коробка передач, кондиционер, система Smart Entry |
| F7 (10А) | ECU-B — Контрольно-измерительные приборы, блок управления электрооборудованием, VSC, центральный замок, привод стекло подъемников |
| F8 (15А) | RAD NO.1 — Аудиосистема |
| F9 (10А) | DOME — Освещение салона, освещение багажника, система Smart Entry |
| F10 (20А) | STRG LOCK — Система блокировки рулевого управления |
| F11 (30А) | AM2 — Система пуска двигателя, система Smart Entry, система впрыска |
| F12 (10А) | ETCS — Система управления дроссельной заслонкой |
| F13 (10А) | TURN-HAZ — Указатели поворота и аварийная сигнализация |
| F14 (7,5А) | ALT-S — Система зарядки АКБ |
| F15 (7,5А) | AM2 NO.2 — Блок управления электрооборудованием |
| F16 (50А) | H-LP MAIN — Головные фары |
| F17 (50А) | P/I — Система впрыска топлива |
| F18 (80А) | GLOW — Система предпускового подогрева двигателя (для дизелей) |
| F19 (60А) | EPS — Электроусилитель рулевого управления |
| F20 (120А) | ALT — Система зарядки АКБ |
| F21 (15А) | IG2 — Система впрыска топлива, система Smart Entry |
| F22 (10А) | HORN — Звуковой сигнал |
| F23 (20А) | EFI MAIN — Система впрыска топлива |
| F24 | Резерв |
| F25 | Резерв |
| F26 | Резерв |
| F27 (50А) | AMT — Роботизированная коробка передач |
| F28 (30А) | HTR SUB NO.3 — Кондиционер |
| F29 (30А) | HTR SUB NO.2 — Кондиционер |
| F30 (30А) | HTR SUB NO.1 — Кондиционер |
| F31 (10А) | H-LP LH LO — Правая фара (ближний свет) |
| F32 (10А) | H-LP RH LO — Левая фара (ближний свет) |
| F33 (10А) | H-LP LH HI — Правая фара (дальний свет) |
| F34 (10А) | H-LP RH HI — Левая фара (дальний свет) |
| F35 (10А) | EFI NO.1 — Система впрыска |
| F36 (10А) | EFI NO.2 — Система впрыска |
| F37 (7,5А) | IG2 NO.2 — Система пуска, система Smart Entry |
| 38 | FR DEICER — Реле вентилятора система охлаждения |
| 39 | IGT/INJ — Реле переключателя света фар |
| 40 | AMT — Реле роботизированной коробки передач |
| 41 | H-LP — Реле фар |
Дополнительный блок реле
Дополнительный блок содержит три или четыре реле для дизельного двигателя, они коммутируют пусковые накальные свечи. Расположен блок рядом с корпусом контроллера двигателя, справа от основного.
Возможна установка и отдельных мощных коммутаторов при комплектации автомобиля автономным отопителем и автоматической коробкой передач. Реле вентилятора системы охлаждения вынесено к основному радиатору.
Схема коммутации после рестайлинга практически не поменялась. Гораздо больше отличий существует при комплектации машин различными опциями.
Но в основном это учтено при организации в блоках резервных гнёзд, куда ставятся заглушки. Значительные отличия в компоновке коммутационных устройств также имеются между версиями с правым и левым рулём.
Читайте также: