Тойота не заводится стартер не крутит

Обновлено: 05.07.2024

Иногда при старте - полная тишина. Поворот ключа, вся внутренняя электрика отключается, стартер молчит, щелчков втягивающего реле не слышно. Иногда через секунды 3 держания ключа стартер срабатывает, иногда нет, тогда еще раз "ключ на старт" и еще раз. Первая мысль - выработка силовых контактов. Потом "пошел по цепи". Нашел вот, что - при повороте ключа не всегда появляется напряжение на реле стартера. Отсюда, вроде, подозрение на контактную группу замка зажигания. А потом интересная гипотеза появилась - не может ли сигналка так подглюкивать ?? (Стоит простая Пантера с блокировкой двигателя. АКБ в порядке).
P.S. В конфе эта проблемка несколько раз уже всплывала. Никто ни к чему ни пришел.

У меня такое же было явление на Селике *Причем даже в двух разновидностях. Когда совсем отключалось все напряжение - причина была в том, что закисла одна из клемм (плюсовая) на аккумуляторе (Электрововик надоумил по телефону!:)), пока не доехала до Ленгор (где доблестный жентельмен по имени Andreas_21 мне ее снял и почистил, проблема ушла, по крайней мере со среды явление больше ни разу не повторялось) - поскольку у самой сил не хватало снять - временное решение было постучать самым большим гаечным ключом по этой самой клемме. Причем до смешного доходило, контакт иногда пропадал когда машина стояла на сигналке, соответственно с сигналки тоже не снималась, тока пукала жалобно, приходилось лезть через заднюю дверь, то бишь через багажник, открывать капот и химичить там пока сигналка не оповещала о налаженном контакте диким воплем в левое ухо.

Было и другое, такая петрушка что лепестричество-то вроде и есть, реле щелкает, а стартер не крутится. Помог опять же Электрововик (опять же по телефону), рассказал что есть такая штука, называется звучным именем "Ингибитор", и там контакт херовый из-за старости (у меня 91 года машина), выход - залезть туда и кхм немножко поласкать этого самого дядьку Ингибитора рукой или чем придецца.

Но в общем мое дилетантсткое мнение таково, что проблема у Вас, скорее всего, в аккумуляторе - загляните к нему в гости как-нть и посмотрите че там с клеммами. :)

Не исключено, что аккумулятор накрывается Похоже было у меня пол года назад. Бывало повернеш ключ - тишина. Если ключ не отпускать, то через нескольколько секунд срабатывает стартер и пускается двигатель. Так происходило несколько раз и никаких закономерностей не обнаружил. Наконец все кончилось - напряжение на аккумуляторе есть но поворот ключа и напряжение падает до нуля. Экспертиза показала - обрыв соединений внутри аккумулятора между банками.

Тогда рискну предположить что действительно *проблема где-то в проводах, идущих от аккумулятора. Ухожу-ухожу %)))))))))))

Проверка сигналки элементарна :-) Попробуйте завести машину в охране. Если уверенно не будет стартера - значит его и покусали, тогда можно копать в ту сторону, если же стартер будет крутить наплевав на состояние сигналки - значит они друг с другом не знакомы, и сигналка не при делах.

Сигналка наврят-ли - у меня стоит такая же, но при любых "постановках" стартер крутит нормально, просто не заводится.
ИМХО проблема может быть в контактах проводов от АКБ к стартеру.

Так я же и пишу, что обнаружено, что иногда не подается напряжение на реле стартера (которое в блоке релюх под капотом). По идее так - ключ зажигания в положении "старт" замыкает цепь реле, реле срабатывает и замыкает другую цепь. и т.д. Имеем "плавающий" сбой именно в первой цепи. То ли контактная группа в замке зажигания плохо "контачит", то ли хрен его знает. Отсюда и мысль насчет блокировки заводки глюкающей сигналкой.

Автомобиль3.5 2012 года.При включении автомобиля,,(кнопки пуск) автомобиль незаводится- стартер не крутит,реле не щелкает.На панели приборов нет светоиндикации селектора передач,P,RND.При переключении на все режимы нейтр итд.ничего не меняется,автомобиль нещаводится,Как бы автомобиль не видит в каком положении коробка.Где искать? Может предохранитель какой то.И горит значок скользкая дорога.Помогите где искать причину.Автомобилем приехал запарковалсь заглушил и с утра так и не завелась

RoadLASER

Статский советчик

Member

Аккумулятор хороший.При нажатии кнопки зажигания нажимаю педаль тормоза загорается зеленая лампочка и должен крутить стартер а он не крутит

Member

Такое впечатление что автомобиль не видит селектор акпп и недает команду на пуск стартера.Может гдето предохранитель какой есть?

Member

Сегодня проверил все предохранители!Все рабочие.Селектор переключает передачи а на торпеде нет светоиндикации селектора передач,P,RND .Ребята в чем может быть причина?Я понимаю что и машина не видит в каком положении акпп и блокирует пуск стартера.

RoadLASER

Статский советчик

maykl3011

Местный

Доступ без ключевой, панель приборов оживает полностью при нажатии кнопки( без нажатия педали тормоза), первый раз вспомогательный, второй зажигание?

Member

Совершенно верно.Нажимаю первый раз потом второй раз(оживает панель приборов) светоиндикации в каком положении аккп нету .Нажимаю тормоз загорается зеленая лампочка а стартер молчит.Если пробую завестись с D R пишет на табло ;поставьте в положение Р.Тоесть как бы в каком положении селектор, вроде и видит автомобиль а на торпеде нет.Ладно сегодня привезу електрика со сканером пускай определит в чем проблема.

Member

ПРосто интересно селектор работает,кнопка запуска,лягушка на педали тормоза тоже ,а стартер не крутит.

aleks17081

Well-Known Member

ПРосто интересно селектор работает,кнопка запуска,лягушка на педали тормоза тоже ,а стартер не крутит.

maykl3011

Местный

Member

Доп сигналки нету только gps модуль.Сегодня привозил двух електриков не смогли подключиться к обд разьему.Два разных прибора (тойотовский и китаец )не видят автомобиль.Тобиш диагностировать автомобиль на предмет ошибок неполучилось.Завтра буду смотреть есть ли плюс на обд разьеме.Может на него предохранитель какой есть?Кто знает подскажите пожалуйста.Да ,gps трекер spider-tr105.У меня бесплатная версия датчиков никаких нет.

aleks17081

Well-Known Member

предохранитель конечно есть, а что два "илекктрика" не смогли найти предохранитель? может это сантехники были?

Часовой пояс: UTC + 3 часа

не заводится, нужен совет понимающих

Всем бодрого времени.
Проблема следующая не крутит стартер. Сигу проверял все работает, на данный момент вообще отключил. Аккумулятор живой, стартер тоже. Сегодня снял все работает, крутит и втягивает вытягивает )))). При повороте ключа гаснут часы и слышно как работает бензонасос, подсказали что есть реле стартера и где то предохранитель. Вопрос такой где искать?? Книги нету поэтому прошу помощи.
З.ы. После того как 5 месяцев не ездил на бБ доволен машиной как удав, жду решения проблемы и вашей помощи.

_________________
Автопарк:
Toyota Levin AE101 (типа гонка) 4A-GE
Toyota bB 1NZ-FE
Toyota Corolla AE120 3ZZ-FE
Тoyota Corolla АЕ85 (83 г.в.) строим гонку.
Хороших машин много не бывает.

Нашел я мануал, Вить, тут клич кинул может у кого было и посоветует кто чего. Аею есле реле накрылось нету у меня на замену буду искать

Так я и не понял что делать дальше. Поставил на место работающий стартер, посмотрел релюху: с виду живая. Попробовал завести без изменений, слышно что насос работает + что то щелкает справа в ногах, думаю ребе бензонасоса. А вот что дальше делать не знаю. К кому ее в Москве притащить? Кто из наших возьмется помочь? У кого есть реле стартера 100% рабочее попробовать поставить взамен моего. И как проверить приходит ли + на фишку что на стартере (не та что гайкой прикручена, именно фишка я так понимаю это управление??)

По порядку:
1) блок в моторном отсеке,реле стартера-№ 6
2) снимаем фишку со стартера,подцепляем лампочку,поворачиваем ключ зажигания: загорелась лампочка-реле исправно,если нет-значит пункт 3.
3) вытаскиваем реле 6,вставляем лампочку-контрольку между фишками 1 и 2,поворачиваем ключ зажигания: загорелась-предохранитель исправен,нет-пункт 4.
4) проверяем предохранитель № 12(могу ошибаться,проверь тупо все 15-амперные преды)
Если пред целый,то остаётся либо замок зажигания,либо сам стартер-тут думаю электрика всё таки посетить придётся.
Удачи.

_________________

пробником(тестером..прозвонкой..лампочкой накройняк) пользоваться умеешь. проверь питание реле стартера и замкни его напрямую ..будет стартер крутить или нет
если с электрикой туго, то тупо проверяешь преды st1 am2, и главный на 60A.. и само реле( можно взять у кого нибудь на время проверки)
ps ты определись что щелкает, тк еще стоит блокировка на стартер( чтобы в нейтрали была кпп)

Дима а щелкает всего один раз т.е. Селектор в положении Р начинаешь ключ поворачивать и в тот момент когда должен стартер крутить слышен слабый щелчок в ногах слева и как начинает шуметь бензонасос вот и все + гаснут часы остальные лампы горят не тускнея.

Зачем его искать с акума крокодилами на прямую подай напряжение и сразу станет все понятно жив али нет, тока будь акуратнее смотри не коротни (+) на массу.

Дело в том что я снимал свой стартер и проверял его он крутит и втягивающая работает. У знакомого была такая же проблема машина не заводилась и стартер тоже был "рабочий" и крутил и втягивающая срабатывала. Так вот пока он не поставил другой стартер машина так и не завелась. Поэтому я тоде хочу попробовать с другим стартером завести, т.к. другой причины поломки просто предположить не могу. сигу отрубил, сигнал на фишку идет, аккум свеже заряженный, что моежет быть не знаю.
З.Ы, дайте стартер на день два.

была еще такая хрень..окислялся силовой провод на стартере. 3 раза это было у меня. тоже снимал..все работает-- ставлю тишина..потом тупо зачистил контакты на клемме, и на самом стартере.

А еще бывает так: посадочное место стартера закисло. Перед установкой стартера ВСЕГДА чистим металлической щеткой посадочное место на коробке и на самом стартере.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Ремонт и обслуживание

Признаки поломки стартера

Итак, как понять, что неисправность именно в нем? На то указывает 4 признака:

Все это указывает на то, что необходима ревизия стартера или хотя бы диагностика.

Почему автомобиль не хочет заводиться

Другая частая неисправность — выход из строя втягивающего реле. На Тойоте Королле это происходит часто и главный симптом – отсутствие щелчка при запуске.

Реле отвечает за течение тока от АКБ к стартеру, а если оно сломано – замыкания контактов не происходит, вследствие чего двигатель не может запуститься. Проверить это просто: достаточно подключить стартер напрямую к аккумулятору. Если он заработает – проблема в реле.

Редко, но причина, почему машина не заводится, может таиться в обмотке стартера. В случае превышения по току, внутри происходит перегрев и обрыв провода. Это приводит к тому, что витки обмотки начинают коротить друг с другом.

Проблема редкая, но опасная, т.к. единственное решение – полная замена якоря, а это почти весь стартер. Также нередко происходит износ щеток. В этом случае достаточно заменить только их, что недорого.

Кстати, проверить износ щеток просто – достаточно по ним ударить. Как правило, после этого стартер начинает работать нормально. По крайней мере, ресурса будет достаточно, чтобы доехать до автомага.

Как завести автомобиль, если не крутит стартер

Итак, машина не завелась, что же можно сделать? Решить проблему с обмоткой или износом бендикса не получится, но простые дефекты устранить можно:

Аккумулятор мог сесть на морозе. В этом случае поможет пуско-зарядное устройство. Также можно прикуриться от другого автомобиля.
Возможно произошло окисление проводов. Осмотрите контакты как на стартере, так и на аккумуляторе. Если контакты окислены – снимите коррозию наждачной бумагой. Для профилактики можно покрыть контакты медной смазкой.
Если стерлись щетки – ударьте по ним отверткой или киянкой. Для этого снятие стартера Тойота не понадобится.
Возможно, отошли кабеля. Также распространенная ситуация. Попробуйте подкрутить болты на стартерном блоке и аккумуляторе.
Некоторые аккумуляторы, как правило неоригинальные, в принципе не могут нормально работать на морозе. Даже при полном заряде они уходят в защиту и не откликаются.

В экстренных условиях – это единственное, что вы можете сделать. Если ничего из перечисленных рекомендаций не работает – необходим полноценный ремонт.

Пути решения возникших проблем

Для начала нужно понять, как снять стартер на Тойота Королла. Он фиксируется на четырех болтах с нижней планкой. Достаточно их открутить, а также отсоединить силовые кабеля и контакты.

А вот, где находится стартер. Единственная проблема – он покрыт связками проводов, которые нужно аккуратно убрать.

Для начала прозвоните контакты обмотки. Между ними должно быть хоть какое-то сопротивление. Если оно отсутствует или близко к нулю – произошел обрыв обмотки. В этом случае остается только замена якоря.

Если стартер работает при прямом подключении – значит проблема в реле. Его также необходимо заменить, но это будет намного дешевле.

Далее следует осмотр кабелей. В мороз они могут перемерзать и лопаться, что приводит к КЗ или утечке тока. Также рекомендуется осмотреть их на наличие копоти. Если заметили обрывы или нагар – просто поменяйте кабеля.

На морозе это происходит особенно часто. Сначала изоляция перемерзает на холоде, из-за чего становится хрупкой и ломкой. Затем она разогревается от двигателя, что приводит к образованиям микротрещин. Таким образом происходит их травматизация.

Читайте также: