Тойота нет ближнего света

Обновлено: 20.05.2024

просто смотрел или проверял? Лампы, предохранители. Иногда с виду бывают целые, а не работает ничего.

ну скорее всего что бы две сразу сдохли - то это наварят ли, а вот нить ни о чём не говорит, попадал на якобы целую нить, а при прозвонке тестером- не пашет, если под большим увеличением рассматривать спираль, то фрагмента нет как раз на усах где спираль крепится (в моём случае), поэтому и говорю - спираль не при чём.

здесь только тестер, или толкового электрика (и всё равно тестер) и "ковырять", просто так сказать что. не получится, либо получится у электрика, если он с этим уже сталкивался и то ему всё равно придётся глянуть и прозвонить, потому как одно дело хозяин. а другое дело что он сам лично убедился в этом. (что цело, что не цело)

как уже писалось выше - скинуть клеммы с фар, проверить напряжение мультиметром. если не приходит то смотреть реле, если реле живое то смотреть цепь от подрулевого (или на королле не с подрулевого свет включается?)

Во проблемма! Вози с собой пару запасных ламп.Вставить новую-лучшая проверка. А потом уже кричи караул!
Не по теме возился как-то с Геленвагеном, одна фара не горит, как разбирается фара не знал, поэтому решил замерить напругу для начала. Напруги нет.Я уже собрался лезть в дебри, но знающие люди успели дать по рукам.Сказали мегняй лампу и не е. мозги. Поменял-загогрелось. Оказывается у него защита есть, в момент включения подается напряжение и оценивается(наверное по сопротивлению) исправность лампы. и если лампа неисправна, напряжение с этой фары снимается.

Хотя если вспомнить старика Эйнштейна, то вероятность выхода из строя сразу двух ламп маловероятна хотя и не исключается полностью, поэтому лезь в дебри начни с реле, а дальше по цепочке.

Всем спасибо за совет! В сервисе проверили - проблема сгорели 2 лампы сразу , заменили лампы и проблема снята!!

Лампу менять пробовал? Тока когда будешь пробовать менять, новую лампу не держи за стекло

Тем более они дешевые: 100 рэ штука

спасибо за совет, но

если внимательно прочитать, то я написал, что менял лампы.
Конечно же в первую очередь лампы поменял, всеравно не горят.
Да и лампы старые целые были.

Ааа. тогла пардон)

проверяй релюшки или гитару. больше искать негде.

да,скорее всего переключатель.если на прямую моргает.

реле точно целое т.к. габариты и все переключатели работают исправно

а гитара это что?

переключатель световых приборов, за рулем который.

гитару каким образом проверяют?

склоняюсь к мнению слюнтяя, очень логичное мнение

но на самом деле он переключает на габариты, а на свет отдельно может быть реле?

Габаритки подключают реле.на реле сидит свет но включается через гитару.

если вдуматься по второму разу, то больше смахивает на траблу гитары.

вряд ли там стоят отдельные реле на каждый режим фар. у тебя дальний работает при наклоне гитары, но не работает при повороте торцевого переключателя. скорее всего там и порылась собака.

а понял, да на прямую при наклоне гитары дальний горит

при повороте на свет, ближний и дальний не горят, также в табло пропала синий индикатор дальнего света, но опять же он горит при наклоне "гитары" (моргании)

также произвел самодиагностику, никаких ошибок небыло замечено

кроме ошибки абс которая говорит, что аккумулятор имеет низкий или высоких заряд

может попробовать обнулить эбу путем EFI?

эбу и эфи тут никаким боком. гитару обычно звонят тестером либо тупо меняют на исправную.

спасибо, будем звонить дальше видно будет

тут механическая причина и только методом тыка.

Штекер гитары,это 100% ,у меня была такая проблема,Там проводка перегарает!

У меня на ближнем горит только правая фара

А на дальнем обе, нихрена понять немогу че к чему.

ну дык или лампа или предохранитель.

а на пробке моргают как и все,рычажком поворотак или там отдельный рычажок дальний,ближний,моргать.

Значок ближнего света кстати на панели негорит когда включаю ближний

Дальний работает как положено, и значок и сами фары

значек установлен как индикатор поломки,чтоб обратить внимание.

по уму и на поворотках должно так быть.при отсутствии одного из четырех основных повороток, должен отключаться и значек на панели.

Узнать бы еще причину, или сколько будет стоить ремонт у автоэлектрика

Просто про цены на их услуги целые легенды ходят.

альт.слабо посмотреть лампочку или в блоке предохранителей.

там левый ближний,правый ближний,тоже и с дальним и поворотками.ну возьми целый предохранитель и вставляй поочередно викаждое гнездо если не знаешь какое именно.

Предохранители все целые, кроме того каждый подписан на крышке, так что с этим проблем нет

А насчет лампочки, так на дальнем то она горит, или в фаре 2 разные лампочки (ближний -дальний) ? Я фары неразбирал, и как они устроены не знаю =)

колба одна, внутри две спирали, одна для ближнего, вторая для дальнего.

Спасибо, буду знать

Но визит к автоэлектрику видимо неизбежен

ну с таким отношением канеш неизбежен :)

С каким отношением?

Я всего второй день как ездить начал (на учет встал вчера). Или для фар есть какие то правила/советы эксплуатации?

надо просто попробовать поменять лампу, а потом если не поможет то бежать к электрику.

Я бы поменял, только можешь смеятся сколько угодно, но я непонял как снимать фару =)

Даже гуглил это, все равно не понял. Заказал в инете книгу по сервисному обслуживанию для своей модели, жду вот. Сложно мне закоренелому компутерщику привыкать к миру авто =) Но разберусь разумеется, было бы желание.

Кстати есть подозрение что не все штеккеры в торпеде подключены. Пользовался услугой вскрытия машины и заменой ключа и брелка (потерял единственный ключ), так вот спец который приезжал, забыл подключить аварийки, их я включил сам, благо штеккер прямо возле кнопки был. Может он там еще чето неподключил, фиг его знает. Как в глубь торпеды лезть тоже неизвестно =)

P.S. Работала ли фара до спеца утверждать не могу, тупо не помню.

фару снимать не надо обычно.

сзади нее под капотом должна быть сервисная крышка, куда входит штекер. отцепляешь штекер, сдергиваешь резиновый "пыльник", откручиваешь пластмассовую "гайку" и видишь обычную лампу H4. она обычно прижата пружинной проволочкой, отцепляешь ее и достаешь лампочку. ну и остальное в обратной последовательности.
з.ы. не держи лампу за колбу, иначе перегорит сразу или почти сразу. жир с пальцев вызывает локальный перегрев и выход из строя лампы.

Окей, спасибо попробую сегодня

последовательность могу немного путать в части очередности снятия "пыльника" и "гайки"

но там увидишь сам, ничего сложного нет. если резина не снимается силу не прилагай, значит "гайку" надо снять первой.

Все оказалось как ты и говорил.

Снял штеккер, затем пыльник а внутри оказалась лампочка. Откручивать ничего не пришлось, нужно было все протереть и внимательно посмотреть=) Перегорела одна из спиралей на лампе, видимо как раз ближний свет. Лампу заменил - все работает. Еще раз спасибо =)

с тебя магарыч :)

Ну и расценки у вас батенька =)

Хотя может на слет форума заявлюсь (вроде устраивают такие?), там поглядим =)

Напрягся сразу :) пью редко и только с определенным кругом лиц, так что не парься :)

ФУ. пративный.магарыч так мирону,а алгаритм поломки Я определил.

опять я ни с чем.(((((
В слежующий раз даже тросса не подам.
Щютке такой.))))
Теперь ты уже можно сказать в машине рабираться стал.

Ну и тебе махталитет сердечный =) Покрайней мере лампочки менять я научился =)

чо то ни хрена не понял :)

у ближнего света нет никакой лампочки на торпеде, есть только у дальнего.
если речь идет об индикаторе перегоревших ламп, который желтого (оранжевого) цвета в виде машины с горящими габаритами, то он никакого отношения не имеет к ближнему свету фар. он говорит о том, что где то перегорела лампочка, причем неважно где, это могут быть и фары, и стопы, и габариты, и туманки, смотря по конкретной машине в общем.
ближний свет фар не горит в двух случаях:
- когда перегорела спираль ближнего света. возможен дефект самой лампочки, визуально спираль может быть не разорвана. (случай с совершенно левой лампочкой рассматривать не будем - это крайне маловероятно)
- когда на штекере отходит контакт питающий лампочку.
предохранитель тут ни при чем, он отвечает за весь контур и в случае перегорания отрубает его полностью. ничто запитанное от этого контура не работает в итоге, то бишь полностью, а не выборочно.

одна сторона

одна сторона Как ни странно, но ситуация, когда дальний свет на фарах включается, а ближний — нет, возникает довольно часто. По статистике, каждому третьему водителю приходится сталкиваться с такой ситуацией. При этом прямолинейные логические заключения о том, что отсутствие света вызвано выходом из строя оптики, тут не всегда срабатывают.

Известно большое количество случаев, например, когда на автомобилях, выпускаемых ВАЗом, даже если они практически новые, такой дефект возникал чаще всего на фарах, расположенных с правой стороны автомобиля, тогда как левые имели какой-то иммунитет против возникновения этой проблемы. Однако не стоит делать скоропалительных выводов о том, что эта проблема является прерогативой исключительно отечественных автомобилей, так как и она встречается и на зарубежных машинах.

Ситуация, когда при горящем дальнем свете не удаётся зажечь ближний свет, может возникнуть по нескольким причинам:

перегорает лампочка;
сгорел предохранитель;
возникли проблемы с проводами;
нестандартные причины.

И практически все они достаточно легко устраняются.

Знать о том, по каким причинам может возникнуть такая неисправность и как её можно устранить, полезно каждому водителю, ведь случиться это может и во время дальней поездки, когда поблизости нет никаких СТО. Попробуем разобраться с этой проблемой во всех возможных вариантах.

Перегорела нить накала в лампочке

Первая мысль, которая приходит в голову, если не включился какой-либо источник света – перегорела лампочка. Автомобильные лампы устроены таким образом, что спираль ближнего света может перегореть при работоспособной спирали дальнего света. То есть, в галогеновых лампах имеются две отдельные нити накаливания, и обрыв одной из них не оказывает никого влияния на работоспособность второй.

Чтобы произвести замену лампочки, вовсе не обязательно обращаться к услугам автоэлектрика. Достаточно выполнить следующие действия:

открыть капот автомобиля;
демонтировать защитный кожух на обеих сторонах фары;
отключить контактную группу;
снять пружинные фиксаторы;
вытащить перегоревшую лампочку;
вставить новую;
произвести все подготовительные действия в обратном порядке.

При этом не следует забывать о соблюдении некоторых правил:

поверхность колбы рекомендуется протереть перед установкой спиртом, иначе она может сразу же сгореть из-за наличия жирных или грязных пятен;
не следует прикасаться к колбе незащищёнными руками, так как это может привести к загрязнению её поверхности. Лучше всего это делать в хлопчатобумажных перчатках, но можно и с помощью салфетки или тряпки.

Сгорел предохранитель

По этой причине также часто не горит одна фара ближнего света. Для её устранения надо сделать следующее:

вскрыть блок, в котором находятся все предохранители автомобильных электрических цепей;
с помощью схемы определяется тот предохранитель, который нужен. Как правило, если он перегорел, то это сразу видно;
заменить неисправный элемент на исправный.

Кстати, если перегорание предохранителей становится частым явлением, то следует искать в проводке пробой. Чтобы его определить, необходимо прозвонить все элементы электрической цепи, или обратиться за помощью к специалистам. Причём это надо сделать в обязательном порядке, так как наличие короткого замыкания может спровоцировать возникновение пожара.

Наличие проблем с проводами

не горит фара

не горит фара Для устранения этой неисправности придётся проводить проверку всех колодок, через которые осуществляется подключение реле и блок предохранителей. Не исключена возможность наличия некачественного соединения, а также окисления контактов, что приводит к повышению силы тока, протекающего в этих местах, и их нагреву. Чтобы устранить такие неисправности, достаточно протянуть все крепления колодок, предварительно тщательно прочистив все контакты с помощью наждачной бумаги или надфиля.

Нелишним будет проверить и кнопку, с помощью которой происходит включение фар, так как её контакты также подвержены окислению и на них тоже может присутствовать некачественное соединение. Практический опыт подсказывает, что именно с этой кнопки и следует начинать поиск неисправности, и только убедившись в её полной работоспособности, продолжать поиски причины, по которой не работает ближний свет.

Другие причины, по которым не горит одна фара ближнего света

Иногда нештатная работа фар кроется в весьма необычных причинах. Так, известен случай, когда у хозяина Нивы отключился ближний свет после того, как он демонтировал очистители фар, которые давно перестали функционировать. В результате он долго не мог понять, почему отключился ближний свет на обеих фарах. Только экспериментальным путём ему удалось обнаружить, что для нормальной работы фар необходимо присутствие любого моторчика, хоть левого, хоть правого. В конечном счёте пришлось создавать имитацию присутствия этих элементов путём замыкания контактов, идущих на них.

Этот пример иллюстрирует, что если после проверки всех электрических цепей и функционирования всех элементов устранить неисправность не получилось, следует вспомнить о том, не вносилось ли в обозримом прошлом каких-нибудь изменений или усовершенствований в конструкции автомобиля. Ведь нельзя исключить того, что в процессе внесения изменений произошло нарушение какой-нибудь гениальной задумки инженера на автозаводе, что и спровоцировало исчезновение света.

В тех случаях, когда были приняты все вышеперечисленные меры, а добиться нормальной работы лампы ближнего света так и не удалось, следует обращаться к специалистам в СТО. В противном случае на дальнейший поиск причины, по которой не горит одна фара ближнего света, может уйти очень много времени без достижения нужного результата.

Выяснение причин, вызвавших отказ в работе ближнего света, и приобретение опыта по их устранению помогут и в том случае, если возникнет обратная проблема – перестанет гореть дальний свет при нормально работающем ближнем. Как правило, причины неисправности в этом случае те же, что и описаны выше, только к ним ещё добавляется неадекватная работа подрулевого переключателя. Кстати, он также может стать причиной, по которой не горит одна фара ближнего света. И в этом случае лучше всего его просто заменить.

Неисправности освещения часто застают автовладельцев врасплох и заставляют поднимать в памяти все имеющиеся знания об электрической части. Так, если не горит дальний свет, приходится срочно принимать меры, ведь подобная неисправность может привести к ряду проблем, при движении в темное время суток, в том числе, и к ДТП.

Причины неисправности

Чтобы разобраться, почему не горит дальний свет, а впоследствии устранить проблему, важно знать все возможные причины поломки. Некоторые из них могут быть устранены своими руками, но, в ряде случаев, требуется помощь специалистов.

Причин, почему не горит дальний свет, несколько:

Вышло из строя реле управления. Такая неисправность требует привлечения мастеров СТО. Самостоятельно поменять реле, без наличия необходимых знаний, вряд ли получится.
Сгорел предохранитель. При обнаружении проблем с головным светом, стоит начинать диагностику с исправности вставки плавкой. В случае ее повреждения, замените предохранитель. Во избежание проблем, стоит иметь несколько запаных деталей различного номинала, в бардачке или багажнике.
Перегорела лампочка. В современных автомобилях, устанавливаются различные лампы, стоимость и качество которых отличается. Есть достаточно дорогие лампы, и на их покупку решится не каждый автовладелец. Вне зависимости от цены, стоит держать в машине хотя бы одну запасную лампочку. Такая предусмотрительность может спасти, если не горит дальний свет, а нужно срочно куда-то ехать ночью.

Если запасная лампочка отсутствует, сделайте хотя бы минимальные манипуляции. Так, при повреждении источника света в левой фаре, стоит переставить в нее лампочку из правой фары. Это делается для того, чтобы обозначить габариты машины на трассе и повысить безопасность передвижения.

Поломался выключатель ближнего и дальнего света. При наличии опыта и знаний в ремонте электрической части автомобиля, можно попробовать устранить проблему своими руками. При отсутствии навыков, стоит обратиться на СТО.

Если не горит дальний свет, нельзя отметать проблему с бортовой сетью автомобиля. Вариантов множество — окисление контактных соединений, ухудшение проводимости и даже замыкание в сети. О наличии короткого замыкания свидетельствует перегорание предохранителя (особенно, если оно происходит повторно).

Стоит учесть, что самостоятельный ремонт проводки — трудоемкая задача. Проблема в том, что при коротком замыкании, могут повредиться и близлежащие провода, что только усугубит неисправность. Чтобы быть уверенным в качестве и скорости ремонта, стоит обратиться к мастеру, который специализируется на электрике автомобиля.

Как найти и устранить неисправность

Если вы определили, почему не горит дальний свет, можно приступать к устранению неисправности. Рассмотрим основные рекомендации, применительно к возможным поломкам:

ЛАМПОЧКИ. На практике, эта причина считается наиболее распространенной. Для оценки целостности некоторых видов ламп, в их демонтаже нет необходимости — достаточно выполнить проверку визуально. В крайнем случае, можно применить специальные устройства. Если диагностика показала неисправность лампы, ее стоит поменять. При выполнении работы, запрещено касаться пальцами стеклянной части лампы, ведь это приводит к снижению срока службы устройства.
РЕЛЕ дальнего света. При определении причины, почему не горит дальний свет, автовладельцы часто выходят на неисправность реле, через которое подается питание на фару. При отсутствии знаний и опыта, лучше ничего не трогать. Если же определенная база имеется, стоит изучить инструкцию, после чего приступать к ремонту.

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. Определить эту неисправность можно, путем визуального осмотра или с применением мультиметра. При обнаружении перегоревшего предохранителя, его необходимо поменять. Выбирая деталь для замены, стоит брать во внимание номинальный ток цепи. Ставить вставку плавкую завышенного номинала не рекомендуется. Это может привести к более серьезным повреждениям в цепи или даже к пожару.

Если, после установки нового предохранителя, снова не горит дальний свет, и обнаруживается та же проблема (перегорание), то причину нужно искать в проводке.

Подрулевой управляющий блок. Здесь рекомендации аналогичны тем, что и для реле дальнего света. При отсутствии опыта, за эту работу лучше не браться.

Если не горит дальний свет, стоит проверить качество соединения проводов в многочисленных клеммах. Но эта рекомендация характерна только для старых моделей авто. У современных машин все соединения отличаются повышенной надежностью, поэтому искать здесь причину бесполезно.

Читайте также: