Установка сигнализации ниссан атлас

Обновлено: 02.07.2024

Опубліковано 18 лис 2020
✔ Полезная информация:
Грузовик Nissan Atlas F23, дизель объем 2.3
Сигнализации Agilon AL-2088RT
Япоская изолента Denco
Актуаторы замков Starline
♫ Треки:
Dude - Patrick Patrikios
Beatbox Lighter - Kwon
Buckeye Bonzai - Vans in Japan
Don't Wanna Be - Kwon
Empire Seasons - Dan Henig
Call The Shots - Slynk
Drinks On The Bar - Dougie Wood
Enchantée feat. Mr Stabalina - Slynk

Установка сигнализации своими руками. На примере автомобиля Nissan March K11.

Введение. Отсебятина.

Сигнализация в первую очередь для меня — это дополнительное удобство (дистанционное открытие / закрытие дверей, багажника, и т. п.), а не охрана автомобиля. Ведь зачастую злоумышленнику гораздо проще открыть машину с дешевой сигнализацией, чем без нее (не имея даже ключа, а только сканер).
По этому в этой статье не будет каких-либо технических изощрений или секретов безопасности авто. Если хотите качественную охрану — ставьте дорогую сигнализацию в специализированном центре, который смог бы за нее ответить.

Инструменты.

Итак, мы решили ставить сигнализацию своими силами. Для этого нам желательно иметь хоть какие-нибудь навыки работы с электроникой. Хорошо бы уметь паять и работать тестером или пробником. По мимо этого нам понадобятся как минимум:
- Отвертка. Желательно длинная. Можно крестовую.
- Изолента.
- Нож.
- Пробник диодный на 12 В или тестер (мультиметр) с функциями вольтметра.
- Паяльник (при желании).
- Провод. 10 м одиночного хватит. А лучше несколько разного цвета или я брал 2 многожильных провода в одной изоляции 6 м.

Центральный замок.

Для начала необходимо определить присутствует ли у вас центральный замок (ЦЗ) и установлены ли активаторы (актуаторы) в каждой из дверей, позволяющие открывать / закрывать двери дистанционно.
Находим (как правило на водительской двери) консоль управления центральным замком. И щелкаем ею.

s001.jpg ( 18,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1660

Если открываются / закрываются все двери — поздравляю, у вас все в порядке. У меня не было управления водительской дверью. То есть все 3 двери кроме водительской отпирались и запирались этой кнопкой. Водительская же дверь открывается только механически (защелкой на двери или ключом). После чего срабатывают концевики в этой двери и сигнал идет на блок управления ЦЗ, который уже отпирает / запирает все остальные двери.
Разобрав дверь я убедился в том, что это предусмотрено заводской конструкцией и в водительской двери действительно нет активатора и не заведены силовые провода управления. Говорят, для моделей Nissan это нормально.
По этому будем устанавливать активатор в водительскую дверь.

Как установить активатор.

Потребуется сам активатор. Я купил его на рынке за 120р. Точнее говоря купил 2 штуки. Второй мне пригодится для дистанционного отпирания багажника.

001.JPG ( 160,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1305

Теперь вскрываем саму дверь. Для этого достаточно открутить болты под подлокотником и отщелкнуть защелки обшивки по периметру двери. Затем обшивка снимается вверх по направлению к стеклу двери.
Активатор будем крепить примерно так:

002.JPG ( 116,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1283

Только внутри двери, благодаря тому, что пустого пространства там предостаточно. Главное постараться поставить так, чтобы тяга нашего активатора шла параллельно родной тяге, чтобы не создавать дополнительных плеч.
Вот уже установленный активатор:

003.JPG ( 115,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1123

На фото обведены места крепления рейки активатора. Верхняя гайка — штатная. Снизу пришлось просверлить отверстие и закрепить на дополнительный болт.

004.JPG ( 92,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1125

После чего лишнюю часть тяги необходимо удалить кусачками.
Провода прокидываем в салон вместе с родным жгутом. Для этого достаточно извлечь резиновые заглушки в развороте двери и продеть свои провода в них.

005.JPG ( 129,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 987

Проверить работу активатора можно подав 12 В на эти провода. При той или иной полярности активатор будет отпирать или запирать дверь.
Если все работает — дверь можно собирать.

107

Подключение.

Теперь будем подключать сигнализацию.
Как минимум вам придется разобрать панель в салоне. И если не полностью ее снять, то хотя-бы, чтобы был доступ под нее.
Для этого необходимо отвинтить все болты по периметру. Плюс не забыть открутить 2 болта на панели под самым стеклом. Они спрятаны в нишах закрытых сверху крышечкой, которая отщелкивается отверткой.

0060.JPG ( 124,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1328

Как подключить центральный замок к сигнализации.

Нам надо найти блок управления центральным замком. А точнее сказать блок с реле, которые управляют отпиранием / запиранием дверей. Самый простой способ — это в полной тишине пощелкать кнопкой центрального замка и слушать где под панелью щелкают релюшки.
Можно даже открыть дверь и щелкать отпиранием. Тогда двери не будут открываться, а управляющие реле все равно будут щелкать и выдадут свое местоположение.
В Nissan March K11 этот блок находится слева от блока с предохранителями:

0061.JPG ( 142,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1308

И представляет из себя вот такую коробочку:

0062.JPG ( 97,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1303

Функции этой коробочки просты: при подаче управляющего сигнала — обеспечить подачу тока на силовые провода отпирания / запирания.
Принципиальная схема этого блока упрощенно такая:

s002.jpg ( 15,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1377

0063.JPG ( 158,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1011

Соответственно так же А и Б — управляющие сигналы землей. Х1 и Х2 — выход силовых проводов на активаторы в дверях.
У нас А — сигнал отпирания (фиолетовый провод). Б — сигнал запирания (тонкий серый).
Между А и Б есть еще один сигнал — это сигнал с концевика водительской двери (тонкий зеленый). В принципе запирание можно повесить и на него. Разница лишь в том, что если подать на него — запирание будет работать с небольшой задержкой через таймер, да еще и выдерживать необходимое время импульса закрытия остальных дверей. Хотя это избыточно, т. к. сигнализация сама это все делает.

Наш активатор водительской двери необходимо подключить к выходам Х1 и Х2 в фазу, то есть чтобы он срабатывал так же, как и все двери : при отпирании - открывал, при запирании — закрывал.
А на управляющие входы — подключить реле сигнализации.

s003.jpg ( 26,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 937

Внимание! Убедитесь какой из управляющих входов А или Б у вас является запирающим, а какой — отпирающим. Для этого достаточно подать землю на один из них и посмотреть, что происходит с дверьми.
Определившись какой из управляющих входов за что у вас отвечает — подключаете соответствующие выходы реле сигнализации. С НО выхода запирания сигнализации — на управляющий вход реле запирания (Б), с НО выхода отпирания сигнализации — на управляющий вход реле отпирания (А).
Подключение проще всего выполнить на разъеме жгута.

007.JPG ( 103,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1033

После чего желательно проверить работоспособность того, что собрали путем запирания / отпирания дверей с брелока сигнализации.

107

Как подключить концевики.

Идем далее и будем подключать остальные элементы сигнализации. Полезли под капот. Туда мы устанавливаем концевик капота и сирену.

008.JPG ( 142,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1021

Далее необходимо прокинуть провода к ним. Тут уже приветствуется творчество. Желательно пробросить их так, чтобы не было заметно. В идеале — вместе с родными жгутами. Но я поступил проще и провел их под крылом.
Впустил в развороте двери (там, где мы заводили активатор замка водительской двери).

010.JPG ( 95,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 834

А вывел уже под копотом возле блока реле и горловины омывающей жидкости. Сделать это можно с помощью куска жесткой проволоки или крючка из нее.

011.JPG ( 101,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 856

Теперь переходим к багажнику.
Туда я тянул тоже 2 провода. Один — для концевика багажника. А второй — для активатора, чтобы отпирать багажник с брелока сигнализации.
Прокладывал по порогу. Там есть специальный кабель-канал.

012.JPG ( 115,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 941

013.JPG ( 103,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 764

014.JPG ( 112,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 847

107

Теперь устанавливаем концевик и активатор в багажник.

015.JPG ( 86,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 941

На фото — в отверстие будет вставлен концевик. А активатор станет вниз, под его рейку так же пришлось просверлить 2 отверстия.

016.JPG ( 127,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 922

Вместо стандартной тяги активатора — я взял жесткую проволоку. Так удобнее было подцепить защелку багажника.

018.JPG ( 102,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 886

Один контакт активатора подключаем на землю (под любой болт), а второй — к нашему проводу. Убедитесь, что при подаче на этот провод + 12В у вас активатор срабатывает в нужную сторону — открывает багажник.
На стороне сигнализации — будем использовать дополнительное реле (как правило идущее в поставке с сигнализацией).

s004.jpg ( 15,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 785

Концевик багажника подключается напрямую к соответствующему проводу сигнализации. Если сигнализация имеет только один провод контроля концевиков — то оба подключаются к нему.

Выход на фонари.

019.JPG ( 90,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 967

Для красивого подключения — желательно разобрать разъем жгута. Тут потребуется острая тонкая отвертка, чтобы отжать все крепления. В данном случаи сначала желтой крышки, а потом и самих клемм. Но можно вклиниваться и так — просто зачистив ножом часть провода и подключив к ним свой. Я предпочитаю пайку, по этому эту часть сначала надо залудить, а потом припаять свой (так же залуженный) провод к ней. После чего спайку необходимо обернуть изолентой.

Концевик двери.

s005.jpg ( 103,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1063

020.JPG ( 72,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1009

021.JPG ( 76,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 701

Реклама партнёров

107

Датчик зажигания нужен сигнализации для того, чтобы понять, что машина снята с охраны и уже едет. Лампочка не будет моргать и еще пара приятных функций. Либо для того чтобы сработать в случаи охраны при появлении +12 В на этом проводе, включив сирену.

Для подключения этой зоны необходимо подобраться к замку зажигания. Вставить ключ и найти тот контакт, на котором появляется +12 В тогда, когда машина заведена (либо как правило это крайнее положение ключа). На фото нужный провод — оранжевый.

022.JPG ( 66,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 856

023.JPG ( 86,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 774

Реле это вешается как правило на размыкание чего-либо при охране. К примеру магнитолы (у кого она прицеплена прямо к аккумулятору). Чаще размыкают бензонасос или стартер, чтобы при охране невозможно было ими воспользоваться.
Но у этого вида охраны есть свои минусы, из-за которых ее не рекомендуется использовать. А именно:
- Дополнительное реле все время находится во включенном состоянии, потребляя ток. Это может разрядить ваш АКБ при долгом простое или слабом аккумуляторе.
- Если произойдет сбой сигнализации (что не редко встречается) — вы (а в моем случаи — моя жена) — не сможете завести машину. А еще хуже — заглохните по пути (если размыкали бензонасос).
- Защита очень легко обходится злоумышленником

Но если вы все-таки решили ставить эту защиту, то подключается она следующим образом. На замке зажигания тестером или пробником находится провод на котором в момент вращения стартера появляется 12 В. Это провод на соленоид стартера.
Его необходимо перерезать. И в разрыв вставить нормально замкнутое реле.

s006.jpg ( 22,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 673

Ну вот вот вроде и все. Подключаем секретную кнопку, прячем ее в секретном месте. Подключаем датчик удара. Крепим его желательно на железном элементе, ближе к центру кузова. У нас под панелью есть такое место.
Располагаем блок сигнализации где-нибудь подальше. Закрепите его там, чтобы он не болтался. Также закрепите дополнительные реле.
Все провода желательно собрать в пучек, чтобы они не мешались и аккуратно уложить.

В качестве бонуса расскажу еще один момент.

Как подружить сигнализацию с автозаводом.

s007.jpg ( 27,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 738

Дополнительное реле размыкает питание (красный провод) датчика удара.
Тут есть один минус — при отключении этого датчика (когда включается автозавод) сигнализация издает 3 коротких сигнала, говоря о том, что пропала связь с датчиком, но зато датчик не срабатывает и машина успешно заводится с брелока. Выглядит у меня это примерно так:

С помощью данной карты монтажа вы сможете установить сигнализацию на Nissan X-Trail по аналоговой схеме.

Вы можете самостоятельно установить сигнализацию на автомобиль Nissan X-Trail с помощью данной карты монтажа. На данный автомобиль была установлена сигнализация Старлайн А91 по аналоговой схеме, но лучше брать цифровые сигнализации с CAN шиной, установка будет в разы легче и работать будет надежней.

Подключение цепей автозапуска: в жгуте идущему к замку зажигания:

Синий провод: +12В
Розовый провод: Зажигание 1
Желтый провод: Зажигание 2
Коричневый провод: Аксессуары
Красный провод: Стартер

Варианты подключения концевиков дверей и багажника:

Вариант 1:
За блоком BCM можно найти каждую дверь по отдельности и собрать через диоды:
Левая передняя — розовый
Правая передняя — коричневый
Задняя левая — Красный
Задняя правая — голубой
Багажник — Желтый

Вариант 2:
Подключиться к плафону, установить в сигнализации задержку света, при глушении лампочка не загорается.

Сигналы поворотов:

В пороге водителя в жгуте:

Серый и коричневый провода — указатели поворотов, управляются +.

Сигналы поворотов: в пороге водителя, Коричневый и Серый управляются +

Тут же в жгуте водителя есть стоп сигнал — желтый провод.
Если на автомобиль с ручной коробкой передач то ручник можно найти в приборной панели — серый провод.

Сигнал тормоза в пороге водителя: желтый

В жгуте выходящем из водительской двери управляются минусом:
Голубой — закрыть двери
Коричневый — открыть двери

Центральный замок: Закрыть — голубой (управляется минусом), открыть — коричневый (так же управляется минусом)

Блокировку двигателя можно сделать разорвав бензонасос (хотя я бы не сказал что это является надежным способом, назвал бы это защитой от дурака):

Красный провод в пороге водителя.

Сирена, концевик капота и антенна может быть установлена например вот так:

Продернуть провода из под капота можно через штатный уплотнитель в ногах водителя:

Провода из под капота продергиваем через штатный уплотнитель Полный комплект ключе X-Trail с установленной Старлайн А91

Точки подключения и карты установок сигнализации на Nissan Note

Замок зажигания: +12 — синий Зажигание — красный ACC — желтый Стартер — белый

Блок за бардачком: поворотники — белый, светлый зелёный в чёрном разъёме концевик багажника — розовый в белом большом разъёме открывание багажника — желтый отпирание центрального замка — коричневый в белом маленьком разъёме запирание центрального замка — светлый зелёный в белом большом разъёме дверь передняя правая — коричневый в белом большом разъёме дверь передняя левая — светлый зелёный в белом большом разъёме дверь задняя правая — синий в белом маленьком разъёме дверь задняя левая — зелёный в белом маленьком разъёме

Ручник — голубой на приборке

Зарядка — синий на генераторе

Точки подключения автосигнализации на Nissan Note 2007, правый руль

Замок зажигания: + — синий зажигание — красный зажигание 2 — жёлтый стартер — белый асс — коричневый

Импульс — фиолетовый на форсунке (Starline A91 прекрасно работает)

Тормоз — красный на педали тормоза

Все остальные подключения выполняются на блоке BCM за бардачком. Повороты — светло зелёный и светло жёлтый в чёрном разъёме В белом разъёме, где меньше контактов:

центральный замок (-) — коричневый (отпирание) и серый (запирание). Провода рядом

багажник (-) — розовый открытие багажника (+) — красный (силовой в разрыв) правая передняя дверь (-) — зелёный левая задняя дверь (-) — светлый жёлтый В белом разъёме, где больше контактов:

левая передняя дверь (-) — зелёный

правая задняя дверь (-) — жёлтый Правая передняя и левая задняя — провода рядом

Левая передняя и правая задняя — провода рядом

Если будете снимать клемму с аккумулятора или разъём с магнитолы, то нужен будет загрузочный диск. Аппарат DM306-A.

Цепь	Цвет	Расположение
+ 12V	Синий	Замок зажигания
ACC	Коричневый	Замок зажигания
IGN_1	Красный	Замок зажигания
IGN_2	Жёлтый	Замок зажигания
Start	Белый	Замок зажигания
IGN_3 IGN_4	Красный/чёрный Красный/белый	На эти провода подать IGN_1, через диоды 1N4007. Они выходят с передней части замка, куда вставляется ключ
Повороты	Белый Зелёный	На чёрном разъёме блока BCM
Центральный замок (-)	Коричневый – открыть Серый – закрыть(Провода рядом)	На белом разъёме блок BCM, где меньше проводов
Дверь багажника (-)	Розовый
Передняя правая дверь (-)	Голубой
Задняя левая дверь (-)	Белый (рядом с голубым)
Передняя левая дверь (-)	Голубой	На белом разъёме блока BCM, где больше проводов
Задняя правая дверь (-)	Жёлтый (рядом с голубым)
Тормоз	Красный	На педали тормоза
Тахо-сигнал	Фиолетовый	Форсунка
Блок BCM находится за бардачком. Чтобы добраться до него, нужно снять накладки со стоек, снять верхнюю часть торпеды, она на клипсах. Блок BCM будет слева сверху. Его нужно снять, он на тугих защёлках, под ним разъёмы. Так же можно вынуть бардачок. Он на шурупах, извлекается весь.Машина с безключевым доступом. На месте замка зажигания, просто ручка для поворота. Но туда можно вставлять ключ. Помимо безключевого доступа, в каждом ключе есть ещё обычный ключ с чипом иммобилайзера. Чип иммо не вытащить, но можно аккуратно выпилить, это не портит внешний вид ключа. Его-то и прячем в обходчик. Обходчик иммо подходит от шерхан BP-2 или StarLine BP-02.

1. Точки подключения автосигнализации на Nissan Note, левый руль

Замок зажигания: +12 — синий Зажигание — красный ACC — желтый Стартер — белый

Ручник — голубой на приборке

Зарядка — синий на генераторе

Установка Сигнализации Nissan Note, Точки Подключения, Ниссан Ноут

Для корректной работы блокировки в режиме автозапуска необходимо программную функцию переключить в значение 2. В CAN шине данного автомобиля отсутствует команда управления аварийной сигнализации по цифровой шине, поэтому необходимо обеспечить аналоговое подключение.

Установка сигналки новичками. Сигнализация. Тест приборной панели Ниссан Ноут (Nissan Note) — Продолжительность: SSSROLEG 17…

Сигналка установлена, работает отлично, не глючит. К толстому жёлтому проводу замка зажигание 2 подключаем плюсовой силовой выход с реле закрывания центрального замка зелёный провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4.

Как ни странно это зажигание 1: Переходим к занятиям занимательной проктологией Для подключения сигнала форсунки он нужен для автозапускаконцевика капота, датчика температуры и сирены, нужно прокинуть провода из салона в подкапотное.

Я немного увлекся и снял лишнего, когда искал нужные провода, до панели приборов добираться вовсе не обязательно. Боковые панели снимаются первыми, затем верхняя Добрался до панели приборов.

Слева торчит блок BCM После того как мешающие пластмасски сняты, можно начинать монтаж проводов. Ну и желательно уже определиться где будет спрятан блок сигнализации, чтобы знать насколько наращивать провода. Я решил начинать с замка зажигания, так как там самые толстые провода и больше всего гемора, заодно там же барашек ключа, к нему тоже будем подключаться, ну и педаль тормоза тоже тут. Итак в замке зажигания нам надо подключить следующие провода: От него запитываем сигналку через предохранитель.

Как ни странно это зажигание 1: Тут тоже все ясно. Его подключаем в разрыв для защитной блокировки стартера. Подключаем силовые провода замка зажигания Отдельно стоит сказать про способы соединения. Понятно что никакие скрутки тут не катят, да и вообще скрутка это самое плохое что только может быть. Лучшее соединение проводов, особенно силовых, это сварка, пайка и обжим.

Точки подключения автосигнализации на Nissan Note, левый руль

Тут сварка не вариант конечно хотя при электромонтаже применяется довольно успешно. От пайки я тоже отказался, потому как забыл годный флюс дома, а паять такие провода с канифолью это долго, муторно и одни маты, по опыту.

Так что решил обжимать гильзами ГМЛ. Для обжима нужны специальные клещи, не пытайтесь обжать плоскогубцами, получится какашка. Две обжимки и стриппер.

Изолировать лучше всего термоусадкой с клеевым подслоем. D С силовыми разобрались, теперь о барашке ключа. Естественно, потребуется установить обходчик иммобилайзера, иначе мозг просто не увидит чип и ничего не получится. Для этого придется делать копию чипа, и прятать все это дело поглубже в машине.

К сожалению я забыл сфотографировать к каким проводам надо подключаться, поэтому возьму картинку из даташита starline. В разъеме 4 провода, причем пары одного цвета.

Чтобы не перепутать провода, смотрите ответную часть разъема, там видно к каким подходит два желтых провода это питание насколько я понял и два сигнальных, вот к сигнальным и нужно подключиться. Не забываем про диоды.

Немного о минусах

Хочется сразу отметить, что как правило, производитель экономит на установке дорогих мультимедийных систем, Ниссан Теана не исключение. Заводские магнитолы на данном автомобиле обладают простеньким набором функций и как показывает нам практика владельцы автомобилей пытаются заменить их штатными моделями.

Связанно это, прежде всего с тем, что качество выдаваемого звука оставляет желать лучшего, нет если вы используете свою магнитолу что бы 15-20 минут послушать радио по дороге на работу и обратно, то тогда вопрос снимается сам собой. Но настоящий автолюбитель всегда хочет чего, то большего для своего автомобиля. Так же заводские магнитолы Ниссан Теана в условиях большого количества грунтовых дорог часто выходят из строя, проще говоря, эти магнитолы бояться кочек и ухаб, не ориентированы они на Российское бездорожье слишком нежные.

Карта монтажа Nissan Note (StarLine B94) — точки подключения сигнализации

Тут тоже все ясно.

Превосходное качество во всём. Узнайте о 8 правилах Nissan на оф. сайте!

Желтый — правая задняя дверь.

Тут тоже все ясно.

Итак в замке зажигания нам надо подключить следующие провода: От него запитываем сигналку через предохранитель.

Nissan Note 2010, 109 л. с. — электрика и электроника

Понятно что никакие скрутки тут не катят, да и вообще скрутка это самое плохое что только может быть.

Лучшее соединение проводов, особенно силовых, это сварка, пайка и обжим. Тут сварка не вариант конечно хотя при электромонтаже применяется довольно успешно.

Nissan Juke 2013. Основные точки подключения сигнализации с автозапуском

От пайки я тоже отказался, потому как забыл годный флюс дома, а паять такие провода с канифолью это долго, муторно и одни маты, по опыту. Так что решил обжимать гильзами ГМЛ.

Проблемы с автозапуском B94 на Nissan Note

Ответы 5

Сергей Осипов, здравствуйте. Машинка непростая как раз из-за особенностей замка зажигания с электронной схемой разблокировки руля, а не с обычным соленоидом, как было на машинах года до 2010. 2011.

Процедуру установки повторил по карте монтажа с оф. сайта Starline.

Для того чтобы автомобиль завелся сигнализацией нужно все подключить и настроить так, чтобы сигнализация ПОЛНОСТЬЮ ИМИТИРОВАЛА то, что происходит при втыкании и повороте аварийного ключа-железки в замок ПРИ ВЫТАЩЕННОЙ ИЗ АКТИВНОЙ МЕТКИ батарейке.

Здравствуйте, именно Вас я и хотел услышать (читал на форуме Ваши ответы). В профи я себя и не записываю, но опыт установки сигнализаций есть, специализировался на Ford Europe, в т. ч. у дилеров, а с Nissan первый раз столкнулся, и вот такая оказия.

Здравствуйте. Итак, спустя 5 месяцев, машинка опять попала ко мне. В этот раз в запасе имел второй блок BP-03 и три стралайновских реле для проверки.

Читайте также: