Замена датчика скорости ниссан

Обновлено: 05.07.2024

счетчик старения показывает старение ТОЛЬКО при перегреве выше 90 градусов.. или 93 не помню точно. Соответственно в иксах и кашкаях есть прикол - если летом ездить с кондеем даже если у вас открыты окна и люк - вариатор НИКОГДА не перегреется ибо будет дополнительно остужаться от кондея - и счетчик старения будет годами на нуле..

какие еще 2000-3000об при 80км у меня на ауте на 80км обороты около 1600) Периодические проблемы с датчиком скорости уже напрягают ;)

Как часто по времени надо делать замену масла и фильтров на Ниссан Кашкай нового выпуска? Диллер сказал, что раз в 60,000 или раз в 3 года. Так ли это?

У нас таксисты на МБ180 коробка-вариатор по 350-400 тыс накатывают.Замена масла каждые 60 тыс… Проблемы с датчиком скорости не так и страшны…

Редкие геморрои с датчиком скорости куда ни шло Ж)) Когда приехал к официальному диллеру менять масло в вариаторе на кашкае, те заявили что производитель официально отказался для обязательного замены масла в вариаторе и эту информацию озвучил публично на своём сайте технического обслуживания! Но я настоял что бы всё ровно поменяли! Всем удачи! Любая техника требует бережливой эксплуатации!

А ремень и шкивы для вариатора - это 'универсальная' запчасть? Т.е если вдруг сломается, то придется искать именно для своей модели авто? Я к тому, что если авто уже снят с производства, то придётся только где-то б на разборках искать?

Аффтар ни разу на варике не ездил. Больше половины херота. Про обороты вообще ржал как конь :) (У меня на скорости выше 60 обороты ни когда не опускаются ниже 1600. Вообще ни когда. Разве что если на подъеме отпустить газ (в этом случае обороты подают до ХХ)

У меня на Ниссан Либерти пробег 230000 км.поменял только шагоаый мотор и датчик вторичного вала и все.пока ходит без проблем

Отвертка нужна была для вставления в анус продавцу, если он брехал что все нормально с вариком, а по факту нет! У моего другана на кашкай с датчиком скорости пока без особых проблем )))

сам ездил на тойота сиента.вариатор короба проехал 400.000.все отлично жидкость менять каждый 80.000.без проблем экономичная и разгоняется плавно.

Нормас, завтра проверю своего фита, а то подозрения появились.. кстати, может мне кто-нибудь ответить, прогрел я машину, включил режим 'д', как быстро машина должна начать движение и начнет ли, если не давить на газ. У меня часто бывает, что машина сразу не едет, пока не газанешь, т.е. не нажмешь на газ.

Qashqai j10 с новья есть и лёгкое хрюканье и лёгкое подвыванием как раз как на тазах под сброс газа. Еле заметное. Сейчас 101000. Никаких вообще проблем. Езжу как хочу. Масло меняю каждые 30000.

Неисправность датчика скорости как правило, приводит к некорректной работе спидометра (стрелка скачет), но могут случаться и другие неприятности в зависимости от автомобиля. В частности, могут возникнуть сбои в переключении передач если стоит АКПП, а не механика, не работать одометр, в принудительном порядке будут отключены система АБС или система контроля тяги двигателя (если имеются таковые). Кроме этого, на инжекторных авто, зачастую попутно возникают ошибки с кодами p0500 и p0503.

В случае выхода датчика скорости из строя его ремонт вряд ли возможен, поэтому его просто меняют на новый. Однако что делать в такой ситуации стоит еще выяснить сделав несколько проверок.

Принцип работы датчика

У большинства автомобилей с МКПП датчик скорости установлен в районе коробки передач, если рассматривать авто с автоматической трансмиссией (и не только) он расположен ближе к выходному валу коробки, и в его задачи входит фиксация скорости вращения указанного вала.

Чтобы разобраться с проблемой, и понять почему неисправен датчик скорости (ДС) первым делом необходимо понимать принцип его работы. Лучше всего это сделать на примере популярного отечественного автомобиля ВАЗ-2114, поскольку, по статистике, именно на этой машине чаще всего ломаются датчики скорости.

Датчики скорости, работающие на основе эффекта Холла формируют импульсный сигнал, который и передается по сигнальному проводу на ЭБУ. Чем быстрее едет машина — тем чаще передаются импульсы. На ВАЗ 2114 за один километр пути количество импульсов составляет 6004. Скорость их формирования зависит от скорости вращения вала. Существует два типа электронных датчиков — с контактом от вала и без такового. Однако в настоящее время, как правило, используются именно бесконтактные датчики, поскольку их устройство проще и надежнее, поэтому они повсеместно вытеснили более старые модификации датчиков скорости.

Для обеспечения работы ДС необходимо разместить на вращающемся валу (мост, редуктор, коробка передач) задающий (импульсный) диск с намагниченными участками. При прохождении этих участков возле чувствительного элемента датчика в последнем будут формироваться соответствующие импульсы, которые и будут передаваться на электронный блок управления. Сам датчик и микросхема с магнитом при этом неподвижны.

У большинства автомобилей, оснащенных автоматической трансмиссией, на ее узлах установлено два датчика вращения вала — первичного и вторичного. Соответственно, скорость движения автомобиля выясняется по скорости вращения вторичного вала, поэтому другое название датчика скорости АКПП — датчик вторичного вала. Обычно работают эти датчики по одному принципу, но имеют конструктивные особенности, поэтому в большинстве случаев их взаимная замена невозможна. Использование двух датчиков обусловлено тем, что на основании разницы угловых скоростей вращения валов ЭБУ принимает решение о переключении коробки-автомат на ту или иную передачу.

Признаки неисправности датчика скорости

В случае возникновения проблем с датчиком скорости автолюбитель может косвенно диагностировать это по следующим признакам:

Стоит оговориться, что перечисленные признаки неисправности могут быть также симптомами проблем с другими датчиками или прочими узлами автомобиля. Соответственно, необходимо провести комплексную диагностику автомобиля с помощью диагностического сканера. Возможно в памяти электронного блока управления сформировались и хранятся другие ошибки, связанные с другими системами автомобиля.

Причины неисправности датчика

Сам по себе датчик скорости, основанный на эффекте Холла, — надежное устройство, поэтому выходит из строя достаточно редко. Чаще всего причинами его поломки бывает:

Обратите внимание, что у некоторых автомобилей спидометр и/или одометр могут некорректно или вовсе не работать не по причине выхода из строя датчика скорости, а по причине того, что неправильно работает сама приборная панель. Зачастую при этом также “глючат” другие приборы, расположенные на ней. Например, электронные спидометры могут перестать корректно работать по причине того, что в их клеммы попала вода и/или грязь, или произошел обрыв сигнальных (питающих) проводов. Для устранения соответствующей поломки обычно достаточно почистить электрические контакты спидометра.

Другой вариант заключается в том, что вышел из строя моторчик, приводящий в движение стрелку спидометра или стрелка посажена слишком глубоко, из-за чего возникает ситуация, когда стрелка спидометра попросту задевает за панель, и соответственно, не может двигаться в своем нормальном рабочем диапазоне. Иногда из-за того, что двигатель не может подвинуть застрявшую стрелку и прикладывает значительные усилия, то у него может перегореть предохранитель. Поэтому имеет смысл проверить его целостность с помощью мультиметра. Чтобы знать, какой предохранитель отвечает за спидометр (двигатель стрелки), необходимо ознакомиться со схемой электропроводки конкретного автомобиля.

Как определить неисправность датчика скорости

Самые распространенные датчики скорости, устанавливаемые на современные автомобили, работают на основе физического эффекта Холла. Так, проверить датчик скорости такого типа можно тремя способами, как с его демонтажом, так и без него. Однако в любом случае вам понадобится электронный мультиметр, способный измерять постоянное напряжение в пределах до 12 Вольт.

Аналогичную процедуру можно провести с датчиком, не демонтируя его с его посадочного места. Мультиметр в этом случае подключается аналогично. Однако для выполнения проверки нужно вывесить с помощью домкрата одно переднее колесо (обычно переднее правое). Установить нейтральную передачу и принудительно вращать колесо, параллельно наблюдая за показаниями мультиметра (одного это делать неудобно, соответственно, для выполнения проверки в данном случае понадобится помощник). Если при вращении колеса мультиметр показывает изменяющееся напряжение — значит, датчик скорости работает. Если нет — датчик неисправен и требует замены.

В случае, если марка машины предполагает использование специального программного обеспечения для диагностики датчика (и других ее элементов), то лучше воспользоваться соответствующим ПО.

Детальную работу датчика скорости можно проверить, используя электронный осциллограф. В этом случае можно не только проверить само наличие сигнала от него, но и посмотреть на его форму. Подсоединяется осциллограф к импульсному проводу при вывешенных колесах автомобиля (датчик не демонтируется, то есть, остается на своем посадочном месте). Далее колесо вращается и в динамике отслеживается работа датчика.

Проверка механического датчика скорости

На многих старых автомобилях (преимущественно, карбюраторных) использовался механический датчик скорости. Он устанавливался аналогично, на валу коробки передач, и передавал угловую скорость вращения выходного вала при помощи вращающегося тросика, помещенного в защитный кожух. Обратите внимание, что для диагностики необходимо будет демонтировать приборную панель, и поскольку у каждого автомобиля эта процедура будет отличаться, то необходимо уточнить этот вопрос дополнительно.

Проверка датчика и тросика выполняется по следующему алгоритму:

Демонтировать торпедо с тем, чтобы был доступ к внутренней части приборной панели. У некоторых автомобилей можно демонтировать торпедо не полностью.
Снять фиксирующую гайку с тросика с индикатора скорости, после чего запустить двигатель и переключая скорости дойти до четвертой.
В процессе проверки необходимо обращать внимание на то, вращается ли тросик в своем защитном кожухе или нет.
Если тросик вращается, то необходимо заглушить двигатель, вставить и закрутить наконечник тросика.
Далее также запустить двигатель и включить четвертую передачу.
Если и в этом случае стрелка прибора находится на нулевой отметке, то это означает, что вышел из строя индикатор скорости, соответственно, его необходимо заменить на аналогичный новый.

В случае, если при работающем двигателе на четвертой передаче тросик не крутится в его защитном кожухе, то необходимо проверить его крепление на коробке передач. Делается это по следующему алгоритму:

Заглушить двигатель и снять тросик с привода, расположенного на коробке передач со стороны водителя.
Извлечь тросик из подкапотного пространства и проверить наконечники, а также, не повреждена ли поперечная квадратная форма тросика. Для этого можно покрутить тросик с одной стороны и наблюдать, крутится или нет он с другой стороны. В идеале они должны вращаться синхронно и без усилий, а грани их наконечников не должны быть слизанными.
Если все в порядке, и тросик вращается, то проблема заключается в шестеренке привода, соответственно, ее нужно дополнительно диагностировать и при необходимости заменить на новую. Как это сделать — указано в мануале конкретного автомобиля, поскольку процедура отличается у различных марок машин.

Как устранить проблему

После того как удалось определить неисправность датчика скорости, то дальнейшие действия зависят от причин, вызвавших такую ситуацию. Возможны следующие варианты устранения:

Ремонт датчика

Некоторые автомастера, имеющие навыки ремонта электроники, занимаются самостоятельным восстановлением работоспособности датчика скорости. В частности, в описанном выше случае, когда под воздействием высокой температуры отпаивается конденсатор, и он начинает коротить и пропускать ток.

Такая процедура заключается в том, чтобы разобрать корпус датчика скорости проверке работоспособности конденсатора, и при необходимости его замены. Как правило, в микросхемах стоят японские либо китайские конденсаторы, которые вполне можно заменить на отечественные. Главное при этом выбрать подходящие параметры — расположение контактов, а также его емкость. Если корпус датчика разборной — все просто, нужно просто снять крышку с тем, чтобы добраться до конденсатора. Если корпус неразборной — нужно аккуратно его разрезать, не повредив внутренние составляющие. Кроме перечисленных выше требований по выбору конденсатора также нужно обращать внимание на его размер, поскольку после перепайки на плату корпус датчика должен без проблем закрываться снова. Склеить корпус можно с помощью термостойкого клея.

По отзывам мастеров, выполнивших подобную операцию таким образом можно сэкономить несколько тысяч рублей, поскольку новый датчик стоит достаточно дорого.

Заключение

Поломка датчика скорости является некритичной, однако достаточно неприятной проблемой. Ведь от его нормальной работы зависят не только показания спидометра и одометра, но и увеличивается расход топлива, а двигатель работает не на полную мощность. Кроме этого, в принудительном порядке отключаются отдельные системы автомобиля, что может повлиять, в том числе, на безопасность движения, как в городском режиме, так и на трассе. Поэтому при выявлении проблем с датчиком скорости желательно не затягивать с их устранением.

Выверните болт крепления датчика переднего колеса ( рис. 7.18) и выньте датчик из посадочного гнезда. Отсоединитете электрический разъем и замерьте сопротивление датчика, которое должно составлять 0,8—1,2 кОм. В случае несоответствия замеренного сопротивления указанному значению замените датчик.

Рис. 7.19. Крепление провода датчика скорости вращения заднего колеса. Стрелкой показан датчик скорости вращения колеса

Замену датчика скорости вращения заднего колеса легко выполнить, руководствуясь рис. 7.19. Отсоедините крепления его провода. Сопротивление датчика такое же, как у датчика переднего колеса.

доброго времени суток!подскажите как поменять датчик скорости на АКПП если на месте датчика стоит заглушка,и откуда тогда берутся данные на спидометр?машина N16, всем спасибо!

to grifon25: Если на месте датчика скорости а коробке стоит заглушка - данные берутся с датчиков АБС.

но каробка выдаёт ошибку на датчик скорости!как быть?

Проверять проводку и датчик скорости переднего левого колеса.

хорошая тема, есть номер запчасти этой ? на днях тоже хочу устранить этот глюк.Ошибку выдает на датчик скорости!

Спасибо! Займёмся проверкой,

to Messir:

to grifon25: Приветствую! Ребят подскажите где находится этот датчик скорости, если есть возможность фото или номер этой запчасти! Я всех дилеров облазил все говорят, мы не знаем что такое датчик скорости АКПП!

to SKIF 83: Если машина с АБС потрудитесь прочесть:

vlad_m :"Если на месте датчика скорости на коробке стоит заглушка - данные берутся с датчиков АБС."

А это, в свою очередь означает, что бесполезно искать где стоит датчик скорости, как таковой.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

to АвтодеД: Так мне мастер сказал купить этот датчик потому что старому хана! а где купить не понятно, про него не кто не знает!

Мне ее че на свалку отвести? Или ездить пока коробка не умрет?

to SKIF 83: Я вас третий раз спрашиваю. У вас машина с ABS ?

to АвтодеД: Да конечно!

to SKIF 83: Тогда прочтите ещё раз мой первый комментарий - только медленно и внимательно.

P.S. Датчик у правого колеса, он же датчик ABS.

так у правого или левого колеса? или на всех колесах?

to kansk2011: так у правого или левого колеса?

Здесь мнения профи расходятся. 2Х2.

По чётным дням месяца с левого колеса, а по нечётным с правого. (Шучу)

Если ABS исправно работает, (лампа неисправности не горит) то, в общем-то уже по "барабану" с какого колеса. Значит все датчики исправны, и причину неработающего спидометра следует искать в проводке и самой комб. приборов.

Я так, с утра сам себе думаю.

Читайте также: