Замена датчика уровня топлива тойота прадо 150 дизель
Обновлено: 17.05.2024
Итак, владелец купил этот автомобиль в 2016м году с пробегом около 100 000 км . Учитывая надежность марки и модели, вряд ли у первого владельца были какие-то проблемы с внеплановыми визитами на сервис. Но у 2го владельца некоторые проблемы обнаружились почти сразу после покупки - а именно, толчки при переключении передач . Вероятно, это и послужило причиной продажи у первого владельца. Но, как выяснилось, первый владелец зря беспокоился, с двигателем и коробкой передач оказалось все в порядке - проблема была в топливном фильтре с учетом, судя по всему, какой-то неудачной заправки.
Подача давления топлива уменьшилась за счет забивки фильтра парафинами. Машина потеряла в динамике: не развивала скорость, появились подергивания, как раз из-за этого.
Также при диагностике были обнаружены небольшие стуки в рулевой рейке и подвеске . И если по рейке ничего пока делать не стали, то в подвеске заменили передние втулки стабилизатора.
На этом посещения сервиса в период сразу после покупки, к сожалению, не закончились: появились другие поводу для подозрений на неисправность АКП : повышенные обороты и отсутствие переключений на 5ю передачу в любом режиме движения. Кроме того, один раз загорелся индикатор повышенной температуры в АКП. На этот раз было решено выполнить замену масла в АКП без снятия поддона. Под вопросом поставили диагноз течи заднего сальника коленвала и проблемы с клапанами переключения передач.
Также владелец стал ощущать биение в руль при торможении , и эту проблему пришлось оставить без решения, так как все проведенные манипуляции не помогли, проблем не обнаружили: балансировки, профилактика суппортов, новые колодки, проверка люфтов подшипников, сход-развал на стенде.
В общем, дальше владелец ездил и привыкал к особенностям автомобиля. Помимо вибраций при торможении, периодически что-то стучало, загорались разово лампочки неисправности, но машина ехала и проблем не доставляла. Пока. на пробеге уже 215 000 км машина не встала на трассе, как будто кончилось топливо. хотя индикатор не загорался, а стрелка указателя была чуть ниже четверти .
Но в итоге после дозаправки (пришлось бежать с канистрой в руке) машина поехала - оказался неисправным топливный датчик .
Примерно в то же время в один прекрасный момент загорелся и стал мигать индикатор 4low+check+vsc, но на движение это не влияло, поэтому останавливаться владелец не стал и продолжил свой маршрут.
Согласно вердикту матеров на сервисе - ошибка связана с программным обеспечением, а не с железом. Подключили сканер, просканировали, сбросили ошибки, - больше не повторялись.
На пробеге 250 000 км был заменен ремень с роликами . Достойный ресурс.
Далее до пробега 350 000 км практически ничего нового не беспокоило, пока как-то раз при попытке завести автомобиль владелец услышал стук и звон. и подумал, что вот он, конец эксплуатации. Пришлось вызывать "домашний эвакуатор".
Оказалось - дело в креплении стартера: одного болта (шпильки) почему-то не было вообще на стартере, а другую шпильку вырвало. Стартёр вышел из зацепа.
В итоге сейчас авто все еще ездит, но владелец подумывает о продаже. Нерешенной осталась проблема биения в руль, начались и прогрессируют пинки в АКП, есть подозрения на проблемы в системе кондиционирования (плохо охлаждает). Но нужно иметь ввиду общий пробег авто и перепробег при эксплуатации, - более 80 000 км в год! Как видно, проблем было немало, в материале описаны только неплановые, про ТО и замену колодок, дисков, расходников по подвеске упоминать не стали. Машина, конечно, надежная, но насколько она близка к идеалу - решать вам. П одписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!
Комментарии к теме Замена датчика уровня топлива Toyota FJ Cruiser
Haha he made that look so easy. On my trucks rail it was a B-I-T-C-H to remove and reinstall the injectors- probably came close to snapping my rail 2-3 times. Idk about other vehicles, but my trucks fuel rail is upwards of 100$ to replace- and its seemingly just a plastic piece. Careful with that rail folks
Да, ещё одно на ютубе есть канал ' экспуотация VAG' Та м ч человека тоже Таурег, и он много интересного показывает. Посмотри не непожалееш.
недавно появилась такая проблема-после запуска двигателя несколько секунд глрит лампа давления масла и гидрокомпенсатори торохтят но проблема- стоит толбко бумажний елемент в колбе(опель корса д 1.2) значит єтот клапан искать гдето отдельно,где то в корпусе и сменп єлемента ничего не дамт?
сегодня проверил на своей приоре, так у меня выше 3,2 не поднимается а если газнуть то до 2,5 просадка, наверное нужно заменить насос
У этого датчика да и прибора показания не точные даже когда они абсолютно новые на эту тему читал как то в сети статью где говорилось о весьма посредственном указании уровня топлива приборов и датчиков тех времен. Раньше не заморачивались с такими вещами потому, что бензин стоил копейки да и не считали нужным ставить точную технику на драндулет который будет выпускаться миллионами и которые будут эксплуатировтся в основном чайниками и алкашами которым насрать на точность. К примеру сильно сегодня волнует массового потребителя внутринние устройство цифровых фото и видео камер? Я думаю нет! им главное, что бы ОНО фоткало и снимало все остальное для быдло не суть важно.
Not surprised about deep snow due to axle interference. Very surprised about tug of war! Wide tires on H1 did very well although diesel ram may do better because of additional weight. H1 is heavier in this case I think.
Какой то сервис разводный, приедешь прокладку коллектора менять, а там . надо кузов поднять. в итоге едешь к армянам они и прокладку и еще бонус шпильки поменяют
В некоторых записях блога компании Tойота Дубровка уже содержится материал по замене топливного фильтра на Тойота Ленд Крузер Прадо 150. Несмотря на это поступает множество обращений с просьбой рассказать об этом более подробно. И так для начала от простого к сложному.
Топливный фильтр TLC Prado 150. Оригинальная запасная часть.
Зачем необходим топливный фильтр?
Фильтры очистки топлива появились с момента создания автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и претерпели значительную эволюцию. Увеличивалась мощность двигателей, менялся их объем, но необходимость очистки топлива от посторонних примесей актуально и сегодня.
Место установки топливного фильтра Тойота Ленд Крузер Прадо 150 дизель.
Топливная аппаратура дизельного двигателя изготавливается с микронной точностью. Топливные форсунки дизельного двигателя с системой Common Rail, топливная рампа – эти детали современного двигателя требуют не только качественного топлива, но и отсутствия посторонних примесей.
На автомобилях с 2015 года о необходимости провести замену фильтра Вас оповестит бортовой компьютер. Учитывая качество дизельного топлива, мы рекомендуем выполнять данные работы на реже 20 000 км пробега.
Посторонние примеси в топливе это не только частицы песка, но и вода, которая может попасть в топливо либо при заправке автомобиля, либо образоваться в баке как конденсат. Требования к фильтрации топлива у дизельных двигателей непорядок выше, чем у бензиновых.
Топливный фильтр Toyota Land Cruiser Prado 150 3,0 дизель в разрезе.
Интервал замены топливного фильтра Тойота Ленд Крузер Прадо 150 3,0 D4D.
Исходя из опыта технического центра Тойота Дубровка мы рекомендуем производить замену топливного фильтра на Тойота Ленд Крузер Прадо не реже 20 000 км пробега. На автомобилях после 2015 года, оснащенных дизельным двигателем о необходимости замены топливного фильтра Вас известит оповещение на приборной панели, но мы так же рекомендуем выполнять замену топливного фильтра не реже 20 000 км пробега.
Топливный фильтр Toyota Land Cruiser Prado 150 3,0 дизель. Обзор конструкции.
Топливный фильтр Тойота Ленд Крузер Прадо 150. Что необходимо знать владельцу.
Топливный фильтр на внедорожнике Toyota Land Cruiser Prado 150 с дизельным двигателем располагается на переднем левом крыле. Замена топливного фильтра на Прадо 150 - процесс не сложный, но имеет свои особенности.
Фильтр очистки топлива Тойота Ленд Крузер Прадо 150 3.0 D-4D изготовлен в металлическом цилиндрическом корпусе и является неразборным элементом. От качества очистки топливного фильтра на Тойота Ленд Крузер напрямую зависит ресурс топливных форсунок, поэтому мы рекомендуем использовать продукцию завода – изготовителя Тойота, которая отвечает всем требованиям.
Замена топливного фильтра Тойота Прадо 150.
Для замены топливного фильтра на Toyota Land Cruiser Prado 150 D4D дизель необходимо снять хомуты с патрубков топливопровода, отсоединить электрический разъем, далее открутить 2 гайки, удерживающие корпус. После этого отсоединяем топливные шланги, с которых мы предварительно сняли хомуты. Будьте аккуратны в системе находится дизельное топливо. После этого можно снимать топливный фильтр с кронштейна.
Затем откручиваем снизу защиту (она находится снизу и закрывает датчик воды). После этого устанавливаем фильтр в тиски и раскручиваем. После этого устанавливаем на новый фильтр датчик воды, предварительно смазав резинку и верхнюю крышку. Затем установить защиту датчика воды. Теперь фильтр можно устанавливать в моторный отсек и проводить сборку в обратном порядке.
Внимание: Поскольку новый фильтр пустой необходимо закачать топливо при помощи помпы, которая находится в верхней части. Только после прокачки (убедиться, что поступает топливо) можно устанавливать патрубки и хомуты. Далее опять следует выполнить прокачу и только после этого двигатель можно запускать.
Информация предоставлена техническим центром Тойота Дубровка. Использование материалов без письменного разрешения правообладателя запрещено.
Замена датчика уровня топлива Toyota Land Cruiser Prado 150 цена:
Замена датчиков Toyota Land Cruiser Prado 150
Севастопольский
Мичуринский
Дмитровка
Калужская
Читайте также: