Замена двигателя тойота камри
Обновлено: 30.06.2024
Безотказная работа силовой установки во многом определяет надежную и безопасную эксплуатацию автомобиля в целом. Двигатель имеет сложное конструктивное исполнение, а испытываемые им нагрузки могут спровоцировать появление поломки в наиболее неподходящий момент. Причем в ряде ситуаций обычного ремонта оказывается недостаточно для устранения проблемы. Требуется замена двигателя Toyota Camry, которую мастера нашего сервиса выполнят оперативно, с гарантией и на выгодных для вас финансовых условиях.
Цены на замену и ремонт двигателей Toyota
Актуальность замены
В большинстве ситуаций замена двигателя Тойота Камри необходима при длительной эксплуатации мотора и несвоевременном проведении профилактических ремонтов. О необходимости обращения в сервис могут свидетельствовать такие факторы:
- Посторонний скрежет, шумы и непонятные звуки при работе ДВС;
- Больший расход масла и горючего вне зависимости от режима поездок;
- Постоянный пониженный уровень масла в системе;
- Отсутствующие или плавающие обороты мотора Toyota Camry в разных ситуациях;
- Ухудшение мощности силовой установки и проблемы с разгонной динамикой;
- Изменение цвета выхлопов и прочие проблемы подобного характера.
Процедура замены двигателя Toyota Camry
Предваряет замену комплексная диагностика системы, позволяющая определить реальное состояние всех узлов и компонентов силовой установки. Сама она актуальна при нецелесообразности выполнения капитального ремонта в силу тех или иных причин.
Процесс не составляет особой сложности и проходит буквально в несколько этапов. Первоначально демонтируется неисправный мотор, а на его место ставится новый. Далее начинается самое сложное. Речь идет о ряде регламентных операций, а именно:
- Проверка уровня имеющейся в системе смазочной жидкости и контроль плотности соединений охлаждающего контура;
- Анализ состояния соединительных узлов и плотности закрытия крышек;
- Регулировка ремня ГРМ с последующим подключением приводного ремня;
- Подключение вала двигателя и соединение сцепления с общей системой.
Завершается работа по замене двигателя компьютерной диагностикой агрегата и его пробным запуском. Все выявленные отклонения подлежат незамедлительному устранению. А перед передачей автомобиля владельцу совершается тестовый заезд по территории автоцентра.
Не стоит пытаться решить проблему своими силами. Качественная замена двигателя Toyota Camry возможна лишь в условиях специализированного автосервиса с использованием при этом рекомендуемого производителем оборудования и приспособлений. Доверьте эту работу специалистам – у нас опытные мастера и квалифицированное обслуживание, в работе применяем только сертифицированные запчасти, а обойдутся услуги по доступной цене. Обращайтесь!
Этот автомобиль ценится в первую очередь за комфорт и динамику, а привлекательный внешний вид и богатый функционал служат лишь дополнениями.
Несмотря на высокую надежность, даже японская Toyota Camry может сломаться. Если вам уже пришлось столкнуться с похожей проблемой, или вы хотите избежать необратимых последствий, стоит вовремя обслуживать транспортное средство. Капитальный ремонт двигателя требуется лишь в крайних случаях, но обнаружив поломку несвоевременно, эта процедура гарантированно потребуется.
Цены на ремонт и капремонт двигателя Toyota Camry
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Ремонт двигателя Toyota Camry | от 35 тысяч рублей |
| V4 | от 35000 руб. |
| V6 | от 45000 руб. |
| V8 | от 50000 руб. |
| V12 | от 60000 руб. |
| Снятие/установка головки блока цилиндров | от 15000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 7000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 12000 руб. |
| Компьютерная диагностика | Бесплатно |
| Механическая диагностика | Бесплатно |
| Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
| Расточка блоков цилиндров | по запросу |
| Гильзовка блоков цилиндов | по запросу |
| Ремонт, шлифовка каленчатых валов | по запросу |
| Изготовление деталей для кап.ремонта двигателя | по запросу |
Бесплатная диагностика двигателя авто
Самая низкая цена
на переборку двигателя
в Москве
Диагностика на современном
оборудовании
К каждому клиенту
индивидуальный подход
Гарантии на выполненную
работу
После ремонта, Вы получите
видеоотчёт
По каким причинам необходим капитальный ремонт двигателя Toyota Camry
В каждом автомобиле заложен точный ресурс, поэтому множество поломок возникают по вине водителя.
- Использование топлива и смазочных материалов низкого качества.
- Несоблюдение сроков проведения ТО.
- Использование некачественных запчастей.
- Обслуживание неквалифицированными мастерами (или самим владельцем).
- Нарушение рекомендованных производителем режимов эксплуатации.
Это приводит к непростым последствиям, и последним решением становится капремонт ДВС. Эта услуга должна проводиться в автосервисе с соблюдением технических требований, только там возможно вернуть заводской ресурс мотору.
Первым этапом является диагностика, так наши мастера определят точную причину и подберут способы ее устранения.
- Ремонт и реставрация ГБЦ.
- Замену ремня ГРМ.
- Замену и притирку клапанов ГБЦ.
- Замену поршневой группы.
- Расточку и гильзовку блока.
- Комплексный кап.ремонт.
Виды ремонта двигателя Тойота Камри:
| Расточка блока цилиндров | Гильзовка блока цилиндров | Замена свечей накаливания |
| Переборка двигателя | Замена помпы двигателя | Замена погружного бензонасоса |
| Ремонт головки блока цилиндра | Замена подушек двигателя | Замена сальников коленвала |
| Замена прокладки поддона картера | Замена погружного бензонасоса | Замена гидрокомпенсаторов |
| Замена прокладки клапанной крышки | Замена опоры двигателя | Промывка двигателя |
| Замена поддона картера двигателя | Замена прокладки ГБЦ | Ремонт топливной системы |
| Замена бензонасоса высого давления | Замена турбины двигателя | Перепрессовка поршней |
Заказать капремонт двигателей Тойота Камри в техцентре Москвы по приемлемой стоимости можно оформив заявку на сайте, или по телефону. Наши менеджеры уточнят наличие свободных мест в графике, предоставят маршрут проезда к автосервису.
Получите выгодное предложение на все проводимые работы в специализированном тех-центре
И снова всем приветы!
Блин я уж не знаю чем можно как то украсить мои отчёты, но не я составляю список едущих ко мне машин, так что идёт сплошная рутина в основном сороковки, но есть и интересные моменты. вот скоро напишу про Авенсиса с D4 (2AZ-FSE), , потом опять скучная 40-вка и вот сейчас в первый раз приехал Альфард гибрид, с 2AZ- FXE. Тоже интересный отчётик будет. но я его ещё только снял и даже не разбирал пока, так что всё ещё в процессе…
А пока снова 40-вка, и опять масложор, так какой… 3 литра на 1000км.
Но как показала практика в последствии, это ещё не рекордсмен, за этой 40-вкой приехал Авенсис из Вологды с таким же расходом 3л/1000 и рекордсмен (пока) и потом сразу же Камри 40 из Зеленогорска (за Питером) с 5л/1000 расходом! — БИНГО! :)))
В общем всё как всегда — рутина в общем…
Это я так пишу, чтобы не забывали про меня…:))
Сразу бросается в глаза порванный пыльник рулевой рейки
когда сливал с акпп масло, бросилось в глаза, что такого чёрного масла, я давно из автоматов не видел…
Во время передвижения, особенно по неровностям, точки крепления двигателя к кузову испытывают большие нагрузки.
Жесткая фиксация силового агрегата недопустима, иначе все вибрации будут передаваться на кузов.
Для сохранения комфорта и надежного крепления применяют специальные опорные элементы — подушки двигателя. Они позволяют крепко прикрепить мотор к кузову, предотвращая смещения, и поглощают вибрации во время его работы.
Признаки и причины износа опор двигателя на Тойоте Камри 40
Чтобы определить неисправность, нужно знать функции детали и признаки выхода ее из строя. На Тойоте Камри установлены подушки не простые резиновые, а гидравлические. Именно они гасят вибрации более эффективно.
Признаки износа подушек двигателя:
- сильная вибрация на рулевом колесе во время работы мотора;
- глухой стук в местах крепления силового агрегата и коробки передач на неровной дороге;
- рывки и удары при переключении передачи на высоких оборотах;
- глухие удары под капотом на холостом ходу при начале движения или переключении режимов коробки-автомат.
Любой из этих признаков требует провести осмотр подушек двигателя.
Признаки выхода опоры двигателя из строя
- вибрирует руль, при выключенном двигателе;
- посторонний стук;
- удары при переключении скоростей;
- на холостом ходу стук под капотом;
- удары при разгоне и торможении в коробке передач.
Владелец автомобиля Toyota Camry 40 при обращении на СТО указал, что ощущает удары в коробке передач при торможении и разгоне. При проведении диагностики был выявлен износ нижней правой подушки двигателя. Неисправную опору меняем на аналогичную запчасть производителя FEBEST TM-2AZFERH. Она ничем не уступает детали оригинального производителя, но имеет более лояльную стоимость.
Как продиагностировать опоры двигателя на Камри
Проверить работоспособность подушек двигателя очень просто, особенно если подушка гидравлическая. Есть несколько способов проверки опоры двигателя, рекомендуется применять их совместно для более точного диагноза. Для диагностики гидравлических подушек чаще всего хватает визуального осмотра. Если присутствуют следы подтекания на подушке или трещины в теле — подушку необходимо заменить.
Еще несколько способов проверить опоры:
- На ровной поверхности нужно завести мотор, открыть капот и попытаться тронуться, не отпуская педали тормоза. Если двигатель смещается со своего места с характерными звуками, значит подушка вышла из строя.
- Открыть капот при выключенном двигателе и с помощью монтировки или отрезка трубы попробовать пошевелить мотор. Для этого нужно вставить монтировку между кузовом и двигателем. Если мотор сильно смещается или присутствуют посторонние звуки — подушки под замену.
- На заведенном двигателе нужно тронуться на первой передаче буквально на несколько сантиметров. Если подушки износились, будут чувствоваться небольшие рывки.
Как определить поломку подушки двигателя
Сразу понять тяжело, лопнула подушка двигателя или вибрация передается с другой детали, дороги. При запуске двигателя, вибрация будет передаваться и некоторые автолюбители грешат, что двигатель не прогрелся, и поэтому не обращают внимания.
Бывает ситуация, когда даже на прогретый двигатель вибрация появляется и пропадает даже при езде. Когда подушка двигателя вовсе вышла из строя, то будет слышно, характерный скрип метала по металлу.
Доехать до ближайшего СТО или домой с такими симптомами можно, не стоит гнать автомобиль желательно не более 60 км/час. Зачастую, изнашивается задняя или левая опора. Хорошо осмотреть это можно на смотровой яме, где видно, как боковые подушки, так и заднюю.
Если нашли поломку в одной подушке, то готовьтесь, что однозначно еще одну придется менять. После осмотра подготовьте запчасти для замены, так как поехать на автомобиле вы не сможете во время замены.
Замена опор двигателя на Камри 40
Замену подушек двигателя лучше всего осуществлять на подъемнике, если он есть, а если нет — можно на смотровой яме. Без ямы замену производить не рекомендуется, в процессе откручивания деталей автомобиль может упасть с домкрата и травмировать мастера.
Демонтаж подушек силового агрегата можно осуществлять в произвольном порядке. Для этих работ понадобятся:
- 2 головки на 14, одна из них удлиненная;
- головки на 10 и на 17;
- вороток с трещоткой и без трещотки;
- несколько удлинителей для воротка;
- накидной ключ на 22;
- молоток;
- домкрат
- WD-40.
Все болты и гайки рекомендуется заранее зачистить и обработать проникающей смазкой WD-40.
Для замены передней подушки двигателя Тойоты Камри V40, предварительно нужно снять защиту двигателя, а также, для комфортной работы, необходимо снять корпус приемника воздушного фильтра.
Передняя опора крепится к балке и двигателю. Чтобы ее снять, нужно последовательно выполнить простые действия:
- ослабить все гайки крепления опоры;
- поддомкратить двигатель, это не даст ему просесть после снятия подушки;
- открутить гайки крепления опоры и кронштейна двигателя;
- удалить опору;
- в обратном порядке установить новую подушку.
Правая верхняя опора демонтируется из-под капота. Порядок действий такой:
- ослабить два болта крепления подушки;
- вывесить двигатель при помощи специального приспособления;
- открутить оба болта;
- заменить опору на новую.
Аналогично меняются оставшиеся подушки.
Совет! После замены всех подушек, не стоит сразу затягивать крепления. Нужно завести мотор и только тогда затянуть болты и гайки.
Подготовка к замене подушки двигателя
Замену лучше проводить в теплую погоду или в теплом помещении, так как работа предстоит с резиновыми деталями, а как известно, на морозе резина становится жесткой, и замену будет производить тяжело. Для замены лучше всего заехать на смотровую яму.
Далее отключаем аккумулятор, чтоб избежать замыкания. Зачастую начинают осмотр с передней левой стороны, так как её проще всего поменять, и она чаще всего выходит из строя.
Если оборвало крепление, то можно отремонтировать, так как подушки двигателя стоят порядка 2000 рублей для простой иномарки, для внедорожника порядка 4000 рублей.
Если поломка в резиновой части опоры, то однозначно нужно ставить новые. На СТО такая замена стоит порядка 300?500 рублей для передней и боковой, и порядка 700 рублей для задней подушки.
Номера и цены на оригинальные опоры двигателя Тойоты Камри 40
| Место установки | Производитель | Артикул | Цена, руб |
| Спереди | TOYOTA | 12361-28220 | 8500 |
| Спереди | Febest | TM-ACV40F | 3500 |
| Справа вверху | TOYOTA | 12309-28161 | 6000 |
| Справа вверху | Febest | TM-ACV40RH | 2500 |
| Справа | TOYOTA | 12362-36030 | 8200 |
| Справа | Febest | TM-2AZFERH | 4000 |
| Слева | TOYOTA | 12372-36040 | 4700 |
| Слева | Febest | TM-2AZFELH | 2600 |
После замены всех опор двигателя должны исчезнуть вибрация и посторонние шумы.
Тойота Камри (Toyota Camry) 40 кузов 2.4 л. 2AZFE 2006-2011 рынок Европа
Двигатель Тойота Камри 40 Оригинальные запчасти Тойота Камри. Двигатель 2AZFE.
Оригинальные запчасти Тойота Камри. Трансмиссия.
Оригинальные запчасти Тойота Камри Toyota Camry. Подвеска.
Оригинальные запчасти Toyota Camry. Тормозная система.
Кузов Тойота Камри 40
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
| Тяга рулевая | 45503-39275 | 2шт | ||
| Стопор рулевой тяги | 90214-14009 | 2шт | ||
| Наконечник рулевой R | 45460-39635 | 1шт | ||
| Наконечник рулевой L | 45470-39225 | 1шт | ||
| Крестовина нижнего рулевого карданчика |
Оригинальные запчасти Toyota Camry. Трансмиссия. Масла и технические жидкости.
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
| Жидкость для гидроусилителя руля 1L | Toyota |
Вверх Трансмиссия Тойота Камри 40 Оригинальные запчасти Тойота Камри. Трансмиссия.
Оригинальные запчасти Toyota Camry. Трансмиссия. Масла и технические жидкости.
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
| Масло для АКПП TOYOTA ATF TYPE 4 1L | Toyota | 08886-81016 | ||
| Масло для АКПП TOYOTA ATF TYPE 4 4L | Toyota | 08886-81015 | ||
| Масло для АКПП TOYOTA ATF WS 1L | Toyota | 08886-80807 | ||
| Масло для АКПП TOYOTA ATF WS 4L | Toyota | 08886-02305 |
Вверх Подвеска Тойота Камри 40 Оригинальные запчасти Тойота Камри Toyota Camry. Подвеска.
Вверх Тормозная система Тойота Камри 40
Оригинальные запчасти Toyota Camry. Тормозная система. Масла и технические жидкости.
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
| Жидкость тормозная 0.75L | Toyota | 08823-80011 |
Вверх Рулевое управление Тойота Камри 40
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
| Тяга рулевая | 45503-39275 | 2шт | ||
| Стопор рулевой тяги | 90214-14009 | 2шт | ||
| Наконечник рулевой R | 45460-39635 | 1шт | ||
| Наконечник рулевой L | 45470-39225 | 1шт | ||
| Крестовина нижнего рулевого карданчика |
Оригинальные запчасти Toyota Camry. Трансмиссия. Масла и технические жидкости.
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
| Жидкость для гидроусилителя руля 1L | Toyota |
Вверх Электрика Тойота Камри 40
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
Вверх Кузов Тойота Камри 40
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
| Капот | 53301-33120 | |||
| Крыло переднее R | 53801-33180 | 01.2006-03.2009 | ||
| Крыло переднее R | 53801-33160 | 01.2009- | ||
| Крыло переднее L | 53802-33180 | 01.2006-03.2009 | ||
| Крыло переднее L | 53802-33160 | 01.2009- | ||
| Стекло лобовое | 56101-33590/56101-33591 | |||
| Стекло лобовое | 56101-33600/56101-33601 |
Вверх Масла и технические жидкости Тойота Камри 40
| Наименование | Производитель | Номер детали | Кол-во | Область применения |
Recommendations
Comments 20
Я год назад менял все, ставил кватро-френи. На данный момент полет нормальный
Привет, два раза пришлось заменить. Китай не покупай! Жму пять!
Странно, как правило первой умирает правая подушка, она наиболее нагруженная (которая под грм).
Я правую менял на новую оригинальную (старая вообще погибла), верхнюю поставил SAT. Если доберусь до замены остальных — буду ставить оригиналы с разборок.
P.s. аналоги, судя по отзывам камриводов — игра в лотерею, у кого-то норм, у кого то через 30ткм надо снова все менять.
А как с разборок ориентироваться на пробег который подушки пробежали?
Я в Мск нашел разборку в районе тульской, судя по ассортименту (например, нет бамперов с дырками под парктроники и омывашки) они тащат машины с аукционов из-за бугра и пилят их, что подтвердил и продавец.
Субъективно: я брал у них решетку радиатора и горловину бензобака — состояние близкое к идеальному. Прицениваюсь к ксеноновым фарам у них и, кстати, поглядывал на подушки
Т.е. пробег можно узнать только со слов продавца, но я бы ориентировался на внешний вид.
Валерий зовут продавца?)
тоже много чего у него брал-беру) надо набрать ему будет)
Я в Мск нашел разборку в районе тульской, судя по ассортименту (например, нет бамперов с дырками под парктроники и омывашки) они тащат машины с аукционов из-за бугра и пилят их, что подтвердил и продавец.
Субъективно: я брал у них решетку радиатора и горловину бензобака — состояние близкое к идеальному. Прицениваюсь к ксеноновым фарам у них и, кстати, поглядывал на подушки
Т.е. пробег можно узнать только со слов продавца, но я бы ориентировался на внешний вид.
Замену подушки двигателя проводят по выходу детали из строя. Производитель не ограничивает регламентом сроки эксплуатации подушки двигателя Toyota Camry 2,4 2006 г.в. (V40).
Какая стоит подушка двигателя правая (гидравлическая)
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
| Оригинал | ||
| TOYOTA | 12362-36030 | 8600 |
| Аналоги | ||
| FEBEST | TM-2AZFERH | 3500 |
| KATSURO | KAT-1834TOY | 2800 |
Инструменты, необходимые для выполнения работ по замене передней нижней подушки двигателя Камри 40 2,4 л:
- пневмогайковерт;
- шестигранная головка на 17,19 и 21 мм;
- гидравлический домкрат;
- вороток длинный;
- 2 деревянных бруска;
- подъемник.
Как выполнить замену нижней правой подушки двигателя?
- поднять машину;
- снять колесо;
- снять защиту поддона двигателя;
- выкрутить нижние болты крепления подушки двигателя;
- открутить верхний крепежный болт подушки двигателя;
- поставить опору под поддон двигателя;
- демонтировать подушку двигателя;
- сравнить новую и непригодную запчасти;
- установить новую подушку двигателя;
- зафиксировать болтами;
- выполнить сбор в обратном порядке.
- опустить автомобиль.
Поднимаем автомобиль на подъемнике, выкручиваем болты крепления колеса с помощью пневмогайковерта и шестигранной головки на 21 мм, снимаем правое колесо;
Выкручиваем крепления защиты поддона двигателя головкой на 17 мм, снимаем защиту, используем гидравлический домкрат;
Находим подушку двигателя, осматриваем ее;
Откручиваем нижние болты крепления подушки двигателя. Их три.
Откручиваем крепежные болты с помощью шестигранной головки на 17 мм.
Откручиваем верхнее крепление правой подушки двигателя. В работе используем длинный вороток с шестигранной головкой 19 мм;
Ставим опору под поддон двигателя. используем гидравлический домкрат и два деревянных бруса, чтобы не продавить поддон. Можно использовать любой другой материал для прокладки между домкратом и поддоном;
Демонтируем непригодную деталь;
Выкладываем две (старую и новую) детали на ровную поверхность, сравниваем их на соответствия;
Устанавливаем новую подушку двигателя, фиксируем верхним и нижними крепежными болтами. Заканчиваем сборку в обратном порядке, опускаем автомобиль с подъемника.
Читайте также: