Замена лобового стекла по гарантии тойота
Обновлено: 30.06.2024
После возвращения из Белоруссии 7-го января обнаружил на лобовом стекле небольшую вертикальную полоску в середине лобовухи в самом низу. Подумал что-то прилипло. Через день пригляделся, а это не прилипло.
А это трещина! Г-образная. Примерно 5 см в сторону правой стойки и вниз не разглядывал. Грязно было, не хотелось мараться.
Пощупал, провёл по ней пальцами. Гладенько. То есть совсем гладенько. Даже не сказать, что там трещина. Сколов тем паче не видно.
Позвонил в Авто-Престус и записался на минувшую субботу 14 января на осмотр с претензией на гарантию.
Когда выехал в сервис, то обнаружил, что трещина уже Т-образная, вырос лучик в сторону левой стойки, а правый лучик удлинился раза в 2.
В сервисе машинку отмыли, загнал в кузовной цех. Пришли мастер кузовного цеха, потом ещё молодой парень с фотоаппаратом, наверное инженер по гарантии. Щупали, протирали салфетками, потому что из трещины постоянно выливалась водичка и мешала фотосъемке. Сколов тоже не нашли, на мой вопрос "Сталкивались с таким они или нет?", ответили коротко: "Нет!".
Мастер кузовного откровенно сказал, что кузова слабые. Я расстроен, если это так. У меня на Туссане даже намека на такое не было.
Фотографии они сказали отошлют в VW, чтобы согласовать вопрос с гарантией. Завтра как раз смена этого инженера по гарантии. Я несколько волнуюсь.
В субботу, приехав из сервиса домой, сфоткал сам трещину. Жду ответа от ОД по данному вопросу.
Если кому интересно, то выкладываю фото.
Завсегдатай
Завсегдатай
У меня в таких ситуациях обычно поступают просто, камешек в лобовое докинь, что бы не было сомнений что это гарантия или страховка!!)))) И вопрос отпадает сам собой, качать ни с кем не нужно, я думаю по этому они и ответили что у них это впервые, гораздо проще это списать на страховку чем качать права с ОД. А вообще тут два варианта либо хреново поставили и стекло оказалось под нагрузкой, но такими вещами грешат обычно битые автомобили либо может от перепада температур такая штука приключится. У меня на пассате родное стекло несколько лет назад так же точно треснуло, только трещина полезла с верхнего края, тупо налипло куча льда и снега, врубил печку на всю не подумав. Стою жду пока отогреется, бац щелчок, смотрел ни чего нету на стекле. Через пару дней гляжу поползла трещина! И калужская сборка тут не причем он у меня в германии собран. Так что от этого ни кто не застрахован. Так что если диллер откажет тупо берешь камушек или молоток и в лобаш, и прямиком в страховую. У меня шеф так и лобаши и фары с туманками меняет, даже если стекло не треснуло а затерлось к примеру или фары помутнели. Страховая не обеднеет! Им люди деньги такие платят надо как то отбивать для этого страховка и существует!!)))
ДОН36
Была такая фигня, после замены лобовухи по каско, приехал в страховую показал, менеджер говорит, сколов нет это не к нам, гарантия. Поехал к ОД где лоб меняли, так мол и так вот треснуло, инженер бегал, щупал, фотографировал потом болт по гарантии отписал, но написал какую то писульку в страховую, текст не помню. Страховая дала направление на замену.
Эх, хорошо было в старые времена. Когда машины были простыми, а рукастые автолюбители с легкостью проделывали ремонтные работы, от которых современный автоюзер пришел бы в ужас! Как говорится в известной шутке, раньше в инструкции по эксплуатации автомобиля приводили методику регулировки клапанов, а сейчас пишут, что опасно пить антифриз.
Струна
Срезание старого стекла перед установкой нового – самая важная процедура в процессе замены. И она же самая ответственная.
В большинстве автосервисов-универсалов до сих пор используют для этой цели классический инструмент – стальную струну с рукоятками. Струна представляет собой закаленную проволоку, чаще всего квадратного сечения. Технология эта очень старая и существенно не меняющаяся с годами. Расходники для нее достаточно дешевые – 50-метровый рулон струны хорошего бренда стоит около тысячи рублей, и хватает его на множество машин.
Струну продевают в прокол слоя герметика между стеклом и кузовом, и ведут далее по периметру, до полного освобождения стекла. Работают чаще всего вдвоем – изнутри салона и снаружи. Опасность же струны заключается в том, что на существенном протяжении ее пути режут ей по сути вслепую. В результате она частенько прихватывает попутно пластик торпедо в районе примыкания к стеклу, потолочное покрытие и краску на металле оконного проема. Если за повреждения элементов отделки салона еще можно стребовать с нерадивых работяг компенсацию, ибо они очевидны, то повреждение краски на металле обычно скрывается от заказчика, и узнает он об этом лишь тогда, когда увидит очаг ржавчины. Коррозия в районе рамки лобового стекла крайне проблемная, для ее устранения нужно снова снимать стекло, зачищать и локально подкрашивать кузов – в общем, все небыстро, недешево и обидно.
Поэтому при обзвоне сервисов в поисках места для замены стекла стоит поинтересоваться, как они демонтируют старое. И, несмотря на то что автосервисы, готовые взяться за ваше стекло, есть в шаговой доступности, возможно, стоит потратить некоторое время на поиски мастерской, где применяется полимерная нить. Примером может служить технология Ezi-Wire®. Это принципиально иной метод демонтажа стекла, на порядок превосходящий каноничное ручное срезание металлической струной. Ezi-Wire® – специальный инструмент, представляющий собой редуктор со шкивами и рукояткой, как у всем известной ручной мясорубки.
Устройство крепится на лобовое стекло изнутри на мощных присосках и тянет режущую нить – но не металлическую струну, а специальный сверхпрочный полимерный шнур FibreWire. Мастеру для такой работы не требуется помощник, действия которого могут быть несинхронны и неточны, нить движется под оптимальным углом и всегда равномерно, а ее материал, что самое важное, не царапает краску рамки ветрового стекла и не вызывает риск возникновения очагов коррозии в будущем!
Клей-герметик
Также на все эти работы нет единой универсальной технологической карты, поскольку модели машин существенно отличаются по конструкции, и мастера маленьких автосервисов, даже набившие более-менее руку на массовых моделях, со многими машинами (необязательно премиальными и эксклюзивными) часто сталкиваются впервые. К примеру, не понял мастер, где располагался скрытый крепежный пистон в каком-нибудь пластиковом молдинге, и выломал его случайно. Хотите, чтобы на вашей машине стекольщик получал первый опыт и оттачивал навыки? Я бы не хотел…
Вывод прост! Замену стекол желательно проводить в специализированных стекольных сервисах, которые не занимаются ничем, кроме стекол. Например, в центрах международной сети Carglass®. Их мастера не меняют между делом масло, тормозные колодки и амортизаторы, не перебирают двигатели, не красят кузова, не балансируют колеса. Их стихия – стекла, и о них сотрудники знают все, регулярно проходя переобучение и сертификацию. Ну и, разумеется, используют оборудование Ezi-Wire® с полимерной срезающей струной и супербыстрый 1-часовой герметик FastFit® – замена стекла с такой оснасткой на любом автомобиле занимает около одного часа, зато гарантия на работы составляет десять лет.
Да, и еще одна приятная мелочь: все сервисные зоны Carglass® ничего не скрывают от клиентов, и автовладельцы при желании могут находиться в непосредственной близости от своего автомобиля во время работы.
На основании ст. 927 ГК РФ, в РФ заключаются договоры обязательного и добровольного страхования. КАСКО как раз-таки относится к необязательному страхованию, осуществляемому по желанию владельца транспортного средства. Тем не менее, данный полис желательно сделать, ведь он поможет скомпенсировать расходы автомобилиста, связанные с получением ущерба в результате угона или повреждения ТС.
Виды повреждений
- бой и трещины – при наличии таких повреждений замена лобового стекла по КАСКО производится в обязательном режиме;
- сколы – здесь все зависит от степени скола – при крупных (более 3 миллиметра в диаметре) замена стекла обязательна, при мелких, особенно находящихся вне поля обзора водителя, страховщик вполне может выписать направление на восстановление стекла;
- царапины – при наличии таковых рассчитывать на замену практически не приходится – в основном, страховщики признают стекла с царапинами ремонтопригодными;
- потертости – естественные потертости, образовавшиеся со временем и в результате работы автомобильных стеклоочистителей, обычно совершенно не рассматриваются в качестве страхового случая.
Что прописано в полисе
В Правилах страхования автомототранспортных средств от таких рисков, как урон и прочих сопутствующих (пример см. здесь) указывается, что после возникновения события, обладающего признаками страхового случая, страхователь должен немедленно (обычно, в срок не более 2 часов) сообщить о случившемся в органы внутренних дел. МВД выдаст справку о происшествии, с которой и необходимо обратиться к страховщику за направлением на ремонт или для получения денежной выплаты.
А вы знали? В Правилах часто делается оговорка – поменять лобовое и боковые стекла автомобиля можно без истребования справки от правоохранительных органов. Такая возможность предоставляется лишь ограниченное число раз в течение времени действия полиса (как правило, 1 или 2 раза).
Программы страхования
Обычно заменить стекло в рамках договора КАСКО можно практически в любых случаях. Главное – это обратить внимание, защита от каких страховых рисков была включена в договор.
Страховщики предлагают три программы страхования:
- пожар;
- упавшее дерево;
- стихийное бедствие;
- незаконные действия 3-х лиц;
- проваливание под грунт;
- техногенная катастрофа и др.
Важно! Повреждения стекол автомобиля могут быть признаны гарантийным случаем, если машина еще находится на гарантии. Поменять по гарантии могут, если будет доказано, что автовладелец не нарушал условия эксплуатации ТС, а стекло треснуло в результате заводского брака.
Процедура замены по КАСКО
Если лобовое или боковое стекло треснуло, на нем появился скол, царапина или любое другое повреждение, то страхователю необходимо действовать в соответствии с Правилами страхования, копию которых возможно получить в офисе страховщика или скачать на официальном сайте.
Обычно порядок действий следующий (если соглашением предусмотрено получение справки из компетентных органов, если не предусмотрено, то первые два шага можно пропустить):
- в течение 2-х часов уведомить МВД, МЧС или иные ведомства (в зависимости от вида события – например, если стекло повредилось от противоправных действий 3-х лиц, то нужно сообщать в МВД);
- получить в указанном компетентном ведомстве справку для предоставления страховой компании с указанием обстоятельств случившегося и списком повреждений;
- не приступать к самостоятельному ремонту поврежденного стекла;
- в течение временного периода, указанного в договоре (обычно, 7 дней), обратиться к страховщику с заявкой о возмещении, приложив к ней пакет необходимой документации;
- согласовать со страховщиком место и время для осматривания поврежденного ТС;
- в течение срока, регламентированного Правилами и договором, истребовать направление на ремонт или смену автостекла в 1 из аффилированных со страховщиком сервисных центров.
Замена лобового стекла по каско – видео:
Документы
Если бой стекла произошел при обстоятельствах, относящихся к страховому случаю, то страхователю требуется предоставить пакет документов. Существует обязательный и дополнительный пакет.
- заявление;
- полис КАСКО;
- справка из управомоченного органа (если требуется по договору);
- бумаги, которые подтверждают размер ущерба;
- регистрационная документация на ТС (паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации);
- общегражданский паспорт страхователя или выгодоприобретателя;
- справка из банка о реквизитах расчетного счета (если по договору производится выплата, а не осуществляется ремонт).
Страховщик имеет правомочие также потребовать предоставление дополнительных бумаг:
- документы из компетентных органов, подтверждающие ход расследования уголовного или административного дела, связанного с событием, в результате которого повредилось стекло;
- полис ОСАГО;
- документы, подтверждающие действие гарантии завода-изготовителя ТС;
- водительское удостоверение гражданина, управлявшего ТС на момент возникновения страхового случая (если стекло повредилось в результате ДТП);
- договор купли-продажи или иной правоустанавливающий документ, подтверждающий приобретение застрахованного ТС.
Какое стекло устанавливается
Если соглашением КАСКО предусмотрена натуральная форма возмещения, то есть выдача страхователю направления на восстановительный ремонт или замену, то возможно, что замена будет произведена не на оригинальное стекло от завода-изготовителя, а на какой-либо дешевый заменитель.
Интересно! Как правило, насчет того, какие детали взамен поврежденных должны устанавливаться, в Правилах и договоре КАСКО ничего не говорится. Говорится лишь то, что замена производится на новые детали, а вот на оригинальные или заменители – нет.
Вот и получается, что страховщик по договору с СТО оплачивает смету работ, исходя из более дешевой стоимости аналогов. И делает это на вполне законных основаниях.
Как получить денежную компенсацию
В Правилах страхования по КАСКО, действующих в различных СК, часто говорится о том, что выбор между денежной и натуральной формой возмещения делается страховщиком. А это значит, что если у автомобилиста каким-либо образом получится сделать скол на стекле, он не сможет выбрать по своему желанию – деньги или ремонт. Исключение – если в договоре сторон прямо прописано, что компенсация осуществляется деньгами или в натуральной форме.
Что делать в случае отказа страховой
В Правилах страхования и договоре указывается конкретный срок, в течение которого страховщик обязан рассмотреть заявление клиента и принять решение о выплате / ремонте или об отказе в выплате / ремонте.
Если страхователь получил соответствующее уведомление об отказе, ему следует предпринять следующие действия:
- проверить, действительно ли случай страховой, или он является исключением из страхового покрытия (подробнее нужно смотреть Правила – например, там может быть сказано, что ущерб не возмещается, если стекло разбили третьи лица, а страхователь (водитель) оставил открытыми в машине двери, окна и др.);
- если случай – страховой, тогда требуется соблюсти досудебный порядок урегулирования споров – то есть написать страховщику письменную претензию, указав в ней на несогласие с принятым решением и представив соответствующие доводы в доказательство;
- если по результатам рассмотрения досудебной претензии страховщик так и не вынесет решение о выплате или ремонте, то дорога только одна – в суд.
Важно! Подача иска в суд на страховую компанию осуществляется по общим правилам подведомственности и подсудности, установленным в ГПК РФ.
Особенности договора с франшизой
Договоры КАСКО в РФ могут заключаться с условием о наличии в полисе добровольного имущественного страхования франшизы. Под ней понимается часть убытков в фиксированном размере или в процентном соотношении к страховой сумме, которая не подлежит возмещению со стороны страховой фирмы.
Всего бывает два вида франшизы:
При условной, страховщик вообще освобождается от выплаты компенсации или организации восстановительного ремонта, если размер убытков не превысит размер такой франшизы. Например, в полисе установлена условная франшиза 5000 рублей. Соответственно, если ущерб стеклу оценен в 4999 рублей, то страховщик вообще ничего не заплатит, а если 5001 рублей, то заплатит полностью.
При безусловной страховщик в любом случае будет обязан заплатить компенсацию или организовать восстановительный ремонт. Однако размер возмещения уже будет определяться как разница между размером урона и суммой данной франшизы. Например, установлена безусловная 5000 рублей. Ущерб стеклу был оценен в 12000 рублей. Соответственно, страховщик обязан будет заплатить только 7000 рублей.
Что такое франшиза в КАСКО – видео:
Лимит ответственности страховщика
При оформлении договора КАСКО следует также и обратить внимание на лимит ответственности.
Он может выражаться в различных формах, например:
- по каждому страховому случаю;
- по 1-му (2-му, 3-му, в зависимости от договора сторон) случаю;
- по всему договору.
Опыт работы судебным экспертом в области автотехнической экспертизы более 2-х лет, более 3-х лет работы в области страховых споров, обжалования вины в ДТП.
Итак, за стекло могут выплатить ущерб и по ОСАГО – если, например, другой водитель повредил машину страхователя по собственной вине, и у него застрахована гражданская ответственность. В иных случаях, ущерб компенсируется по КАСКО. Перед заключением представленного договора рекомендуется проверить условия осуществления выплат – в том числе, и сколько раз можно обращаться за компенсацией без истребования справок из МВД, МЧС и других компетентных органов.
Все претензии, касающиеся комплектности, технического состояния автомобиля, объёма и качества выполненных работ, исправности узлов и агрегатов, подвергшихся ремонту или подмены отдельных составных частей автомобиля, Заказчик обязан предъявить Исполнителю непосредственно при получении автомобиля, после проведения работ по замене, в противном случае Заказчик теряет право впоследствии ссылаться на наличие каких-либо недостатков (дефектов) в выполненной Исполнителем работе (оказанных услугах) предоставленных Исполнителем запасных частях и/или расходных материалах, либо на нарушение комплектности и технического состояния автомобиля.
При обнаружении Заказчиком недостатков в выполненной работе, они устраняются Исполнителем в течение 14 рабочих Дней с момента получения соответствующего требования Заказчика.
Гарантийный срок на услуги, выполненные нашим автосервисом:
гарантия на изделие (автостекло)
14 дней с момента установки, при условии правильной эксплуатации автомобиля.
После ремонта стекла - отсутствие следов повреждения и прогресса трещин не гарантируется.
Исполнитель несет гарантийные обязательства при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации и рекомендаций исполнителя по использованию результатов работы (услуги).
Читайте также: