Замена передних пружин хонда цивик 4д

Обновлено: 02.07.2024

Многие владельцы автомобиля, могут заметить, что их оригинальная подвеска больше рассчитана на комфорт, чем производительность и многие магазины берут большую сумму за замену стоек в вашем автомобиле. Тем не менее поменять пружины и стойки можно легко своими руками у себя в гараже. В этом рассказе Я постараюсь описать достаточно подробную технологию по замене пружин и стоек на более производительные. Так как я не намерен давать рекламу производителей стоек или пружин, их имеется огромное множество, а вот технология замены практически одна и та же, поэтому эта статья будет сосредоточена на технологии установки.

Также часто возникает ситуация, когда ваш автомобиль проседает, после перевозки тяжелых грузов. У многих автолюбителей возникает потребность замены пружин после перевозки крупных людей на заднем сидении

Список необходимых деталей которые мне понадобились:

Домкраты(лучше несколько, но можно обойтись и поленом)
Стопора для колес
Съемник для пружин
Ключ для откручивания колес
Динамометрический ключ
(2) трещотки
(1) стандартная головка и (1) головка с глубокое гнездом на 14 мм
(2) стандартная головка и (2) головка с глубокое гнездом на 17мм
(1) стандартная головка 19мм (для домкрата)
5 мм шестигранник
Любой другой инструмент, необходимый для новых амортизаторов

Прежде чем начать, необходимо поднять автомобиль на домкрате и установить дополнительную поддержку . Вы никогда не должны работать под автомобилем поддерживаемом только домкратом. Также Вам нужно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Лопнула пружина на переднем правом амортизаторе. Стойка целая, не потекла.

Хотел купить пружину б/у. Нашел на разборке, чувак мне сказал, что различий между правой и левой нет. Купил, приехал в сервис, разобрали машинку, а пружинка-то не подходит. другая. и диаметром и формой отличается.

Посмотрел в экзисте, номера для пружинок разные: правая - 51401-SNA-902, левая - 51406-SNA-902.

Внимание, вопрос: есть ли возможность отличить их визуально? можете где-то на ней номерок выбит? может быть еще какие-то метки есть?

4. Удалите кронштейны датчика частоты вращения колеса С и скобу крепления тормозного шланга D от амортизатора. Не отсоединяйте разъем датчика частоты вращения колеса.

Левая и правая пружины амортизатора отличаются друг от друга. Прежде чем продолжить, пометьте пружины Л и П.

1. Сожмите пружину амортизатора, затем снимите самостопорящуюся гайку А, удерживая шток амортизатора В с помощью шестигранного ключа С. Не сжимайте пружину больше того, чем это необходимо для снятия гайки.

2. Ослабьте давление приспособления для сжатия пружины, после чего разберите амортизатор, как показано на рисунке (В разобранном виде).

3. Заново соберите все части, кроме опорной подушки верхней пружины, жесткого упора и пружины амортизатора.

4. Сожмите блок амортизатора руками и проверьте его работу на полном рабочем ходу при сжатии и разжатии. После прекращения сжатия амортизатор должен разжиматься равномерно и плавно. Если этого не происходит, значит в амортизаторе имеет место утечка газа, и его необходимо заменить.

5. Во время этой проверки убедитесь в отсутствии утечки рабочей жидкости, посторонних звуков и заедания.

3. Установите все детали, кроме самостопорящейся гайки, на блоке амотризатора А, руководствуясь рисунком стойки в разобранном состоянии.

5. Выровняйте угол кронштейна амортизатора А и основание крепления амортизатора В так, чтобы ' '? отметка С указывала наружу.

7. Затяните самостопорящуюся гайку до рекомендованного момента, удерживая шток амортизатора В шестигранным ключом С.

5. Установите зажим В жгута проводов датчика частоты вращения колеса А и скобу крепления тормозного шланга С на амортизатор D.

8. Затяните фланцевые гайки верхней части амортизатора и фланцевую гайку тяги стабилизатора до рекомендованного момента.

ПРИМЕЧАНИЕ: При сжатии пружины подвески пользуйтесь имеющимся в продаже приспособлением для сжатия пружин (Branick MST-580A или Model 7200, или эквивалентом). Соблюдайте рекомендации изготовителя.

Снятие

Левая и правая пружины амортизатора отличаются друг от друга. Прежде чем продолжить, пометьте пружины Л и П.
Будьте осторожны, не повредите корпус.

Разборка/Проверка

2.	Ослабьте давление приспособления для сжатия пружины, после чего разберите амортизатор, как показано на рисунке (В разобранном виде).

5.	Во время этой проверки убедитесь в отсутствии утечки рабочей жидкости, посторонних звуков и заедания.

Сборка

4.	Совместите нижний конец пружины со ступенчатой частью нижней опоры пружины.

7.	Затяните самостопорящуюся гайку до рекомендованного момента, удерживая шток амортизатора (B) шестигранным ключом (С).