Замена подшипника кондиционера на мазда демио

Обновлено: 02.07.2024

У моего друга и без компрессора кондиционера на demio полно чем заниматься ) Доброго времяни суток,вопрос такой,смотрю видео про звуковой сигнал и не могу в своем разобраться.С чего начать? Проблема в том,что у меня сигнал массой прикручен к кузову и когда я подключаю контакт 'мамка' на сигнал,он начинает не прирывно гудеть.С чего мне начать? Рэле,кнопка на руле или сам сигнал? Подскажите пожалуйста

Мне приятель сказал с компрессором кондиционера на demio пока все слава богу нормально Ж)) А Ниссан винаград

А почему коробка проблемная? у меня правда двигатель 1az 2008 год, менял жидкость на 50 тыс. вот в этом году на 90 хочу еще раз поменять. Думаешь не стоит? Неплохо, если более обстоятельно по компрессору кондиционера рассказал бы )

Лучше что-то конкретное показал бы по компрессору кондиционера на ДЕМИО >) Мужик молодец,не слушай их,просто ты щас на красной площади,

Добрый день. (Рено Сандеро 2009г.в. пробег 111 000км, РХХ родной не менялся) В видео Вы говорите что компрессор щелкает на холостых (включается - выключается и так по кругу), возможную причину искать именно в датчике холостого хода РХХ? То есть, сам датчик может быть проблемой? Попутно вопрос, дачтик РХХ обучается (клемой на АКБ) в обычном режиме. Его не надо обучать с заранее включенным кондиционером или еще как-то? Спасибо всем, кто откликнется. Без кондиционера, проблем с холостым ходом вро де бы нет. (еще один пример : При включении кондея, он иногда может запуститься и работать. трогаемся. потом останавливаем ТС и в этот момент, обороты падают почти в НОЛЬ или полностью глохнет.)

У моего приятеля на demio и без компрессора кондиционера полно чего сломалось ) Сегодня тоже точно так же побежал радиатор :( Спасибо за видео! Всё очень понятно!

Блин ни одного лишнего движения все по сути. Отличный мастер. Мне приятель сказал и без компрессора кондиционера на mazda куча чем руки занять Ж))

Что за антифриз вытекает? Прозрачный, безцветный и абсолютно обезжиреный. Где такой можно преобрести?

Шкив накручивается на вал компрессора как гайка. Резьба обычная правая. Хвостовик вала оканчивается шестигранником под головку на 7. Удерживая шкив руками (нужен помощник), головкой на 7 ВКРУЧИВАЕМ вал в шкив по часовой стрелке. Достаточно только стронуть с места, потом шкив откручивается руками против часовой стрелки свободно.
Фото0114.jpg ( 1,37 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2657

Верхняя тарелка шкива снимается, под ней открывается доступ к стопорному кольцу, которое держит подшипник и вторую половинку шкива с шестью демпферными резинками.
Фото0115.jpg ( 1,29 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1948

Плоской отверткой снимаем стопорное кольцо и снимаем шкив.
Фото0116.jpg ( 1,3 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1891

В моем случае шкив снялся вместе с подшипником от руки без большого усилия. Далее получаем доступ к пяти болтам на 8, скрепляющим половинки компрессора. Фото0117.jpg ( 1,27 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1478

Вот и весь процесс разборки.
Фото0120.jpg ( 1,31 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1575

Размерами подшипника не интересовался, так что ничего не скажу по этому поводу.На поршне видны задиры тефлонового покрытия, как следствие - отсутствие давления на выходе. Фото0124.jpg ( 1,16 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1295

Вал компрессора тоже когда-то имел такое-же покрытие. Фото0125.jpg ( 1,36 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1334

Тут лучше видно повреждение покрытия вала.
Фото0126.jpg ( 1,35 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1440

r14

Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

temarfius

Ребята подскажите а пожет из-за подшипника кондея идти треск. При движении когда под нагрузкой в районе ДВС появляется треск. При оборотах больше 2000 пропадает. что вообще может быть?

Vasiliy

temarfius

да не похоже на камушки. треск постоянный. причем когда трогаешься нет его, разгоняншься и на оборотах от 1200 до 1800 появляется.

Vasiliy

temarfius

Серый

Активный участник

Загудел подшипник. Поменял. Скрамблер порядок снятия шкива описал правильно, только не шкив накручивается, а эта тарелка. Кондиционер не снимал, снял бампер, доступ к нему нормальный. Размеры подшипника - 35х52х12.

gleb42

Перейти к альбомам пользователя

VITALOGIC

Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

Уххх и давно меня тут не было. Работы непочатый край. Как говорится, Куй железо, пока горячо! Ну да ладно… перейдем непосредственно к теме топика. Начну стращать дорогие мои френды, а начну с того, что у моего друга такой же рактис как у меня (1NZ-FE), но на год старше моего. Поселился у него сверчок… долго пел свою песню. На мои высказывания, что надо разобраться с проблемой он ссылался на занятость и то, что все сделает совокупно. Ну да ладно… хозяин барин. Как-то встретившись, он завел машину и о боже! Такой треск стоял, что мама не горюй! Я пытался его вразумить что ситуация очень опасная и вообще критичная. Он отмахнулся сославшись что вот вот все будет окей. Через пару дней он позвонил ко мне и говорит следующие: - Ремень порвался, там какая та куйня отвалилась и в общем полная жопа. Приехав к нему, я увидел следующие… Отсутствие приводного ремня, компрессор был без вала и удивило наличие самого вала, но без подшипника. Долго не думая и вспомнив данный топик с телефона восстановил свою память. Благодарность всем кто отписался выше! Был куплен подшипник FKC 35BD5212* вот он:

20120622_202810.jpg ( 2,52 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1823

После некоторых мытарств часть старого подшипника была удаленна и на его место встал новый подшипник и в итоге получилось следующие:

20120622_202831.jpg ( 3,37 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1876

Но как опытный читатель вы уже поняли, что отсутствовал диск с дырочками (тарелка) и демпферными подушками (резинками) из этого следует, что ему пришлось забыть о кондиционере, но работа генератора и последующие циклы происходили без сбоев. Был куплен в первом же магазине ремень Masuma 4PK-1210* вот он:

20120622_205145.jpg ( 2,65 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1115

Все собрано и поставлено на свои места, но без кондея.

P.S. Сегодня пытался тоже поменять подшипник и кучу всего. все получилось, но кроме замены самого подшипника… щебет этой птички не оставлял мне покоя, но мой ушлый друг с которым все это меняли и делали… предложил следующие.. побрызгать легендарным WD-40 на шкиф и подушку.. итог птица улетела! Тишина и спокойствие, но мы то знаем, что затишье бывает перед бурей. Замена подшипника неизбежна! Мы собрали все обратно и при сборке я обратил внимание на растрескавшийся ремень и мой ушлый друг под возлиянием алкоголя начал доказывать что ремень прослужит еще целую вечность и с ним ничего не будет! При этом перегнул его! idiōtēs!
В итоге старый ремень порвался (отъехал от друга метров 500-700 и так как была ночь пришлось ехать на аккумуляторе. До дома не дотянул. Загорелась лампа критической температуры двигателя. Пришлось вызывать службу спасения в лице еще одного друга и он меня дотащил до дому. За что ему респект и уважуха! Моем случае осталось купить ремень для езды и предстоящая замена подшипника.

* - Не реклама, а те запчасти, которые были в наличии.

ссылка
TOYOTA Ractis 1NZ-FE, 1.5, G “L Package”

Подшипник компрессора кондиционера обеспечивает вращение вала муфты и всего механизма кондиционера. Крутящий момент передаётся от шкива коленчатого вала при помощи ременной передачи. Благодаря подшипнику нему муфта может вращаться с минимальным трением.

Исправность детали напрямую связана с функционированием, как компрессора, так кондиционера. В статье разберём признаки и причины выхода из строя, способы ремонты и замены данного шарикоподшипника.

Где находиться подшипник и устройство узла

Компрессор автокондиционера находится в навесном положении на двигателе (5). На компрессора размещена электромагнитная муфта с подшипником внутри.

Сама деталь размещена в шкиве (1), который внешнюю обойму в неподвижном положении. Вращение осуществляется за счет качения внутренней части сепаратора.

Причины неисправности подшипника муфты

К факторам, влияющим на преждевременный выход из строя подшипника привода компрессора, относятся:

попадание влаги внутрь пространства шкива;
грязевые, масляные отложение в подкапотном пространстве;
механическое воздействие на механизм (удар, попадание сторонних предметов);
неграмотное техническое обслуживание автомобильного кондиционера;
чрезмерное натяжение приводного ремня.

Муфта начинает работу сразу после запуска двигателя. Он вращается независимо о того, включен кондиционер или нет. По этой причине естественный износ данного узла неизбежен. Сократить срок эксплуатации могут перечисленные факторы. Износ при этом обретает лавинный характер.

Признаки неисправности подшипника муфты

Характерным признаком надвигающегося ремонта является постепенный отказ включения системы кондиционера.
Муфта перестает включаться или смыкание фрикционного шкива происходит через раз.
Постепенный гул перерастает в грохот узла. На этой стадии потребуется полное снятие насоса и дефектовка разбитого вала.

Как проверить подшипник муфты

На практике, проверка системы выглядит достаточно просто:

Если посторонние звуки возникают только во время включения климат установки, причина кроется в поломке самого компрессора.
В случае появления гула сразу после запуска машины, неисправность кроется в элементе качения электромагнитной муфты.
Так же можно снять колесо и подкрылок, добраться до узла, чтобы вручную проверить работу элементов качения.

Не стоит затягивать с ремонтом данного узла. Поврежденный элемент вызывает повышенные нагрузки на вал, провоцирует заклинивание муфты или разрыв ремня.

Последний вариант сопряжен с большой опасностью – оборванный привод может разрушить навесное оборудование подкапотного пространства.

Инструкция по замене подшипника муфты на примере Рено Логан

Рассмотрим пример восстановления системы кондиционирования на автомобиле Рено лога 2010 года выпуска. У данного авто частой причиной поломки кондиционера является выход из строя шарикоподшипника, который нужно заменить на новый.

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ

Снятие компрессора

Перед тем как производить процедуру демонтажа насоса-компрессора, необходимо спустить фреон, снять трубки и получить к нему доступ. Весь процесс демонтажа можно посмотреть на этом коротком видео:

Видео: Демонтаж компрессора:

При спуске фреона требуется наличие проветриваемого помещения по причине ядовитости хладагента. Желательно спускать фреон в специализированных мастерских, и заправлять аналогично.

Снятие старого подшипника

После демонтажа или отсоединения установки компрессора, производится замена подшипника компрессора кондиционера.

Перед проведением операций с компрессором нужно герметизировать входные отверстия под шланги, чтобы не вытекало масло и не попадала грязь внутрь.

Первичная задача - освободить гайку прижимной пластины на шкиве. Для этого следует очистить место от грязи, залить жидкостью типа WD-40.
После снятия прижимного элемента вы увидите маленькую регулировочную шайбу. Важно её не потерять и при сборке поставить на место.
В подготовленном месте снимаем стопорное кольцо круглыми плоскогубцами.
Следующая задача – стянуть шкив с вала. Главное: не нужно прикладывать усилие на шток. Подходящее место – корпус шкива. Рабочий вариант – трехлапый съемник. На практике специалисты применяют пресс.
В качестве верхней подкладки выступает головка на 24. Она охватывает старый подшипник по внешней обойме, не передавая нагрузку на хрупкий корпус шкива.
Плавным надавливанием пресса срываем деталь с посадочного места и выдавливаем его наружу.

Стоит отметить, что размер проставки подбирается по внешнему диаметру обоймы, а не под корпус шкива. Есть вероятность нарушить соосность ручейков, что приведет к последующему соскальзыванию ремня.

Установка нового шарикоподшипника

Работа по установке новой запчасти происходит в обратном порядке. Посадочное место тщательно зачищается от следов закисания, коррозии. Обойму шкива необходимо вытереть насухо. Не стоит применять смазочные материалы для облегчения вхождения запчасти – это может стать причиной нарушения соосности шкива и вала.

Комментарии по теме Замена компрессора кондиционера Mazda Demio

Chuma написал(а)
делал также когда чистил, но брал 2 балона, 1 полностью вогнал в осушитель, 2ой по воздуховодам разпылил. Эфект отличный, запохи ушли, Г образную трубку можете сразу ставить туда, пена уйдёт сама когда ей надо.

Аяна написал(а)
Похожий звук но в моем случае он появляется при увеличении и понижение оборотов двигателя. Какова причина?

Малюга написал(а)
Здравствуйте! Ниссан примера р 10 1995 г в. Перестали работать обе повороты и аварика. Подскжите пожалуйста в чем причина.

Трифон написал(а)
Чувак, спасибо огромное, очень полезное видео :-) в сервисе за замену лампы 300р берут :-(лампа самая дешёвая 650руб (свет 5000к)

Джон написал(а)
Был у меня автомобиль фольксваген пассат б6 так вот на нем стоял такой компрессор который так же заклинил, продал автомобиль взял другой где на нем стоит надёжный компрессор с электромагнитной катушкой.

Амелия написал(а)
Один вопрос у меня приора жрала масла, сальники клапагов я менял недавно, решил замерить компрессию, выкрутив свечи я обнаружил что некоторые из них в масле, замерял не прогревая двигатель, первый цилиндр показал 16, второй и третий по 15, четвертый 13. после сборки не смог завести двигатель, машина перестала заводиться, что может быть, и почему он до этого жрал масло?

Jerold написал(а)
у меня на солярисе на холодную свистит ремень, сегодня заказал ремень и ролик натяжителя,вышло 2500,завтра поменяю

Carmine написал(а)
заметил что кондей стал хуже греть заехал проверили давление оно в норме фрион в порядке оказалось что при включении кондиционера вентилятор охлаждения не включается на малой скорости в чём дело не пойму так как реле вроде целое я их местами менял все реле рабочии, в чём может быть дело?

Тиква написал(а)
Подскажите в чем может быть проблема? Когда на улице душно или не особо жарко кондёр работает холодит хорошо. Ну а как жара он не холодит. хотя муфта пластину держит всё там крутится вертится. Моё подозрение на а игольчатый клапан. Кто что может посоветовать куда копать?

Брайтон написал(а)
Что бы не перегреть мотор ненужно ехать на море. И тебе спокойно будет,мотор неперегрееш и жителям побережъя жить мешать не будеш

Читайте также: