Замена приборной панели митсубиси аутлендер

Обновлено: 02.07.2024

Комментарии по теме Снятие панели приборов Mitsubishi Outlander

Моррис написал(а)
Юр, здорова! Скажи как на духу, мерс 124 с 102 движком, заводится и глохнет. Свечи, провода ВВ, бегунок, крышку трамба поменял. Дозатор почистил, рхх по чистил, эргд почистил. Все равно, за ведётся и сразу глохнет.

Жуан написал(а)
Спасибо дружок за видео. Поздно увидел как меняются эти лампочки. Недавно пытался добраться до этих лампочек у себя на королле. Перегорели две, левая и средняя. Разобрал полностью эти блоки, потом все собрал наместо. А ларчик просто открывался. Спасибо, поучительное видео. Еще менял лампочку на подсветке скоростей (у меня автомат), подорвал все что находится возле рычага. А лампочка меняется простым поворотом на 90 град., вытаскивается штекер вынимается перегоревшая лампочка, вставляется новая, вставляешь штекер поворачиваешь в обратную сторону и все. Ну, японцы все гениальное просто.

Jerome написал(а)
Здравствуйте.А есть ли возможность включить Сигнализацию на штатные звуковые сигналы?

Соломашкин Вова написал(а)
комментатор говорит о плохой проходимости, а на видео машина проходит все диагонали и забирается в . какой угол

Радомир написал(а)
ну с микрафоном что то нужно было придумать ребята,видео полезное а вот этот раздражающий треск хруст во времч ваших движений это просто жопа,смотрнл в наушниках чуть . не оглох,отнаситесь с уважением к своим зрителям,а иначе удачи не видать

Ват написал(а)
После подключения блока с установленными светодиодами из него повалил дым. Дымило наверное с минуту. Дым шел от резисторов. Они очень сильно нагрелись.

Lien написал(а)
обалденний варіант,лутчая машина не для криворуких и кривоногих,она должна стоить больше просто вещь на века.

Станислав написал(а)
Спасибо автору у меня при покупки горел 50 значок хозяин говорил мол это уже давно горит и на работу не влияет ездил к электрикам они тоже гадали у же сменился и ездил уже год тут наткнулся на это видео как раз сидел в сто менял колодки и чисто случайно наткнулся поменял топливный фильтр и он потух радости не было предела

Сер написал(а)
Всё хорошо но бортовой компьютер и климат контроль это не одно и то же,не путайте народ.Это климат контроль и его меню

Ливия написал(а)
Подскажите почему машина мазда демио не едит не поднимается обороты больше 2,2.5 и машина скорость не набирает,и ха чего может быть

Что будет в приборке.
почти все, что в штатной, плюс более насыщен информацией без надобности жмякать кнопку инфо… плюс температура в АКПП, температура в салоне, статусы кондея пиктограммами, и многие другие фишки, какие только душа пожелает. и все кастомизируемо в любой момент.

Уверен, многим будет это интересно. Задавайте вопросы, делитесь опытом. проект в самом начале, проще сейчас сделать корректировку, если я что-то упустил.

На данном этапе дизайн планирую делать на основе этих двух скинов. только во втором конечно не тахометр в центре, а спидометр. для тахометра сегментного бегущего бара будет вполне достаточно. для АКПП вообще лишняя информация, на самом деле.

P.S получается недёшево . больше, чем 350 USD.

Поддержка ETACS Decoder - программы для активации скрытых функций
Новый проект "Электронная LCD приборка"

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение
Эксплуатация автомобиля в зимний период неисправностей
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л (4в11)/2,4 л (4в12)
Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,3 л (4n1)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Вариатор
Раздаточная коробка
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь

Премьера полноценного третьего поколения Mitsubishi Outlander состоялась на Женевском автосалоне в 2012 году. Внешность модели кардинально изменилась. На смену агрессивному дизайну пришла обтекаемая форма. Соответственно наружности изменился и интерьер: он также стал более обтекаемым и современным. Мягкий материал отделки приятен на ощупь, а алюминиевые вставки в сочетании с блестящим черным пластиком производят приятное впечатление автомобиля более дорогого класса.

В целом салон стал более просторным. Передние сиденья стали более комфортными, а во втором ряду сидений имеется приличное пространство под ногами и над головами пассажиров. В отличие от предыдущего поколения опциональный третий ряд сидений стал намного просторнее: здесь теперь могут с комфортом разместиться не только дети, но и взрослые. Версии автомобиля без дополнительного ряда сидений могут похвастать огромным багажным отсеком. Регулируемые по наклону спинки задних сидений могут быть сложены, образуя идеально ровную погрузочную площадку длиной 167 см (плюс еще 32 см до спинок передних сидений). На смену двухстворчатой двери багажника пришла традиционная одностворчатая, обеспечивающая большее удобство при погрузке. По желанию заказчика дверь багажника может оборудоваться электрическим приводом, позволяющим открывать и закрывать ее с помощью брелока, с водительского места или пользуясь кнопкой на самой двери. Пластиковый трехсекционный органайзер в подполье багажника позволяет разместить большое количество различных вещей, а также обеспечивает дополнительную шумоизоляцию.

Гамма силовых агрегатов Outlander состоит из рядных четырехцилиндровых моторов. Бензиновые двигатели 4В11 (2,0 л) и 4В12 (2,4 л) развивают мощность 146 и 167 л. с. соответственно, а турбодизель 4N1 (2,3 л) - 150 л. с. Существуют также версии с бензиновым двигателем 4J1 (модернизированная версия 4В11) для внутреннего рынка Японии, но в данном руководстве этот двигатель отдельно не рассматривается. Все двигатели комплектуются бесступенчатыми трансмиссиями (вариаторами) или механическими коробками передач, причем на рынке СНГ официально доступны только вариаторы. Кроме того, доступны версии как только с передним, так и с полным приводом.

Доля высокопрочных и особо высокопрочных сталей в конструкции кузова нового Outlander увеличилась до 51 %, что позволило снизить массу автомобиля на 85 кг. Количество подушек безопасности в зависимости от уровня комплектации варьируется от двух до шести (помимо фронтальных и боковых подушек также имеется подушка для защиты ног водителя в случае фронтального удара).
Даже в базовом оснащении Outlander третьего поколения может похвастать климат-контролем, а версии топовой комплектации оборудованы системой стабилизации, CD-проигрывателем и подогревом передних сидений. Дополнительно (по желанию заказчика) могут быть установлены адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений, датчик схода с полосы движения и ксеноновые фары.
Компания Mitsubishi возлагает большие надежды на рынок России и Украины (японцы отождествляют эти два рынка по структуре спроса), ведь львиная доля всех продаж приходится именно на эти страны. Поэтому новый Outlander изначально конструировался с учетом пожеланий россиян и украинцев: ему не страшны отечественные дороги и климат, а функциональность адаптирована под запросы и привычки наших автолюбителей.

Содержание

Читайте также: