Замена пыльника шруса тойота рав 4
Обновлено: 03.07.2024
Замена пыльника наружного ШРУСа Тойота Рав 4 в сервисах Москвы - 1150 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля RAV 4 1, 1 [рест.], 2, 2 [рест.], 3, 3 [2-й рест.], 3 [рест.], 4, 4 [рест.], 5, объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
Дошёл до момента с газовым ключом и понял, почему рассыпался Трипоид у тебя! Ну ты 'гений' :) а нормально нельзя достать привод и ремонтировать?
Привет! Скажите, почему вы добавляете всегда слова что именно 8кл двигатель? На к4м 16кл другие привода?
Я как раз сегодня так молоток . тиски . сепаратор . на эмоциях хотелось ещё чтото . но обойму снял только когда турбиной разрезал.
Все хорошо мужики.Коротко и по сути,добавили б комментарии какие есть мелочи и с чем можно столкнутся.Еще бы не говорили что подписыватся и ставить лайки.
Спасибо за видео, у меня с ауди а4 s тоже подобная проблема, автомат 2.5 как газу даю после 40 вибрация если еду сто газ даешь снова вибрация, я уже думал АКП, надо проверить. Лайкос тебе?
Если не помогло, значит проблема в чем то другом. Дальше можно не смотреть. Так полмашины поменять можно
Пластиковый пыльник, хахаха. Нет таких пыльников. Как он по вашем должен работать? Они все резиновые. Просто есть качественная резина, а есть гавно-сажа.
RF4 Замена пыльников передних приводов Фотоотчет. ⇐ Stepwgn RF3-8. Трансмиссия
RF4 Замена пыльников передних приводов Фотоотчет.
НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ! НЕ ДЕРЖИТЕ МАШИНУ НА ОДНОМ ДОМКРАТЕ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ
НАДЕЖНЫЕ ПОДСТАВКИ.
Порвался передний левый внутренний пыльник. Ездить в таком виде опасно для гранаты. Будем менять.
Начнем!
Еще одна маленькая проблемка – открутить ступичную гайку.
Нужна головка на 36 крепкая, я купил Force (300 руб.) и вороток Jonesway (был уже) с метровой трубой в качестве удлинителя.
- расконтриваем гайку.
Можно конечно и со снятым колесом, но очень уж усилие большое надо приложить, с подставки машину можно и уронить.
Легонько стукаем по приводу, чтобы не замять резьбу, что бы он сдвинулся по шлицам. У меня он легко пошел.
Дальше:
- Снимаем колесо
- откручиваем датчик ABS (болт на 10) это что бы его провод не порвать
Очень осторожно, отмачиваем его (он пластмассовый, прикипает, можно сломать) и аккуратно шевелим его в посадочном месте.
- откручиваем тормозной суппорт (2 болта на 14) и подвязываем его к пружине проволокой, что бы не порвать тормозной шланг.
- тормозные колодки снимаем, что бы не мешали.
Затягиваем ступичную гайку и контрим, по мануалу она меняется на новую, но это надо родной хондовский ремкомплект пыльников покупать.
Вроде все, что появиться новое выложу сюда.
Ну а все другие пыльники меняются аналогично. Отдельно только будет вопрос с промежуточным валом.
Вся работа заняла 3 часа, не торопясь, час из которой потратил на безуспешные попытки без съемника снять ступицу с шаровой опоры.
Наблюдаю за пыльником!
Еще: С передними приводами проще, чем с задними!
Конструкция шарнира равных угловых скоростей разработана таким образом, чтобы все составные элементы постоянно находились в смазке. Без этого металл быстро изнашивается, при попытке тронуться с места появляются характерные рывки, сопровождающиеся хрустом и скрипом. От целостности резинового пыльника зависит общее состояние привода в целом. Следовательно, задача водителя заключается в регулярном визуальном осмотре гранат, чтобы проверить отсутствие проблем с пыльничками. При обнаружении первых признаков плохого состояния надо передать машину автомобильным слесарям, работающим в проверенном сервисном центре. К сожалению, обслужить машину в гараже, без знания специфики выполнения работ, наличия инструментов и напарника, не получится.
Калькулятор расчёта замена пыльника шруса toyota rav4
Типичные неисправности
Существует ряд причин, по которым владельцу понадобится замена пыльника ШРУСа Toyota RAV4. Опираясь на собственные наблюдения, можно выделить наиболее часто встречающиеся поломки.
- Обрыв посадочного места резинового барьера вследствие чрезмерного натяжения металлического хомута (правого или левого – значения не имеет).
- Разгерметизация из‐за превышения допустимого количества смазки внутри рабочей зоны.
- На лицевую поверхность попал мелкий твердый предмет, из‐за чего на поврежденном секторе образовался разрыв. С каждым разом его размер будет увеличиваться.
Если продолжить дальше кататься на автомобиле с порванным пыльником, это приведет к хрусту гранаты. Кустарные методы ремонта типа синей изоленты здесь не точно не помогут. Да и стоимость комплекта делает ремонт нецелесообразным.
Особенности замены
Для того чтобы установить новый комплект пыльников, необходимо поднять автомобиль на гидравлическом стенде. Это одна из главных причин, не позволяющих спокойно заменить пыльник в гараже владельца. Замене подлежат обе стороны, даже если изделие порвалось на одной из них. Так владелец обезопасит себя от повторного внепланового приезда, продлив тем самым срок эксплуатации шарнира угловых скоростей.
Для набивки рабочей зоны используется смазка, рекомендованная производителем. Объем равен значению, указанному в сервисных документах. После повторной установки привода мастер проверяет работу пыльника. Важно убедиться в отсутствии следов смазки на лицевой поверхности, добившись максимальной герметичности.
Компания DDCAR оперативно устанавливает новые пыльники ШРУСа по сборнику каталожных запчастей.
Читайте также: