Замена щеток генератора ниссан авенир
Обновлено: 07.07.2024
Дорофей написал(а)
У меня приборка Ferrum GF890 периодически ругается на пониженное напряжение, во время запуска двигателя. Не постоянно, а именно периодически. Вот никак не могу понять, то-ли это личный прибабах приборки, то-ли логанообразные страдают таким. Если страдают, то как с этим бороться? И надо ли бороться? У меня Ларгус, двигатель К4М.
Богун написал(а)
Задолбался откручивать шкиф. Замачивал в ВД на часа, сжимал за шкиф, сжимал за ротор. Секса больше чем с Вазовским. Видно не всегда так легко открутить его.
Юра написал(а)
Дядь который снимал ролик, ты . адекватный. Из за таких чертей и боятся брать их. Кузов снимается в единичных случаях. На атмосферных двигателях это вообще единичные случаи. Что за . Сегодня кузов практически не отстегивают,так научились. 40тыс. Проспись, по работочасам считают давно в нормальных сервисах. Для обслуги подвески на спорте нахер не нужно отсегивать кузов. В голове у него клинит. слезы ска?, ютуб за . должен блокировать уже
Авангард написал(а)
Здраствуйте, у меня генератор давал 12в, после зачистки контаков стал выдавать 13.2, т.к этого не достаточно я решил повторить проедуру и теперь ваще выдает,11.7. Что делать, куда копать, подскажите
Даниэла написал(а)
Здравствуйте СЕРГЕЙ, не в тему,могли бы снять серию фильмов,про ремонт,ваз класика,рулевых редукторов, редуктора заднего моста,регулировка,и как вой редуктора победить, надеюсь выручите,в инете одни скорострелы.
Габриэль написал(а)
Скажите как снимается колпачек, накрывающий гайку? Его нужно стягивать в сторону правого борта автомобиля? на GX его многие ломают.
Brandan написал(а)
На первых двух почти(ПОЧТИ) везде едут (на низах) кроме иногда необходимого резкого старта.Одна нужная фраза- читайте инструкцию к своему авто.Остальное болтовня и информация для . и беспокойных новичков.
Якуб написал(а)
Акум будет кипеть и быстро придет хана ему! Просто покупается другая таблетка- реле ругулятор напряжения 9402.3702-02и все норм! Есть и старого образца на старые генераторы! Они подобные Колхозить ничего не надо и акум прослужит долго
Мейсон написал(а)
Надеюсь если пользовались паяльной кислотой то потом её смыли иначе провод сгниет ещё быстрее в месте пайки
Выложи схему для тех кто умеет читать схемы, но не понимает 'на пальцах'. Мопеды разные, подключение разное.
Ваз 2114 генератор 80 Подскажите что я упустил.У меня генератор выдовал 13.1.заменил подшипники,диодный мост и щётки.собрал всё и результат стал хуже 11.5. Обмотку проверил всё хорошо,катушка ротора с износом но равномерным и всё в норме как по видео (Генератор не даёт зарядки, как найти и устранить неисправность.)
всё конечно красиво, но такая же фигня за зиму приржавела так, что получасового прикладывания силы и матов взрослого мужика для снятия щётки не хватило. и это при том, что дворник железный, а крепление щётки пластиковое. позже попробую с WD. мать его так!
Валерий, здравствуйте.По жалуйста подскажите. При проверки напряжения на контакте (клемме) генератора, напряжение на вольтметре скачет-плавает 5; 10;12;9; 6 ВОЛЬТ, на аккумуляторе 13,3 в, новый ротор, новый диодный мост, новое реле зарядки.
А если снять минусовую клемму аккума на ходу и двигатель глохнет? Означает ли это однозначно, что причина в генераторе, как пишут в моем мануале?
Привет автору, пожалуйста снимите ролик про впускной коллектор, у меня там масло появилось, как ее можно почистить? Заранее спасибо.
Хлопцы, доброго времени суток! У меня ниссан примера (ваш родственник). Биение появилось сразу после замены тормозных колодок. Менял только на одном переднем колесе, т.к. проблема застала в дальней дороге- одолел визг или лязг железа об железо. Какие мысли, с чем это связано. По приезду на место поменял все колодки по кругу. У меня задние тоже дисковые. Так вот биение в вышеописанном переднем колесе до сих пор. Проехал ужо более 5 тыщ.
У РР два предела регулирования: верхний (14,3 В) и нижний (13,7 В). С верхним пределом на видео разобрались. РР срабатывает как надо и не даёт закипеть от перезарядки аккумулятору и не даёт переизбытка напряжения в бортовой сети. А что с нижним пределом? Что будет, если РР будет выдавать 13,7 В, нагрузка будет большая, а обороты генератора (двигателя) низкие - видео ответа не даёт.
Комментарии по теме Замена щеток генератора Nissan Avenir
Фуркасова Нада написал(а)
Не рассчитал чувстительность нового микрофона. На дальнем плане слышны были посторонние звуки.
Danno написал(а)
поставил себе. напряжение повысилось но проседает при нагрузке почти на 1вольт. так что работает но не полностью.
Уайт Комылятов написал(а)
Да, что то лайков мало, тоже поддержал. Вопрос немного не по теме самого контента: Вы камеру защитили как то перед съёмкой? Неужели такими грязными руками пачкаете камеру? У меня вообще к этому трепетное отношение, когда руки грязные, ни телефон ничего такого не беру, даже за ручки дверные не хватаюсь, дабы потом чистыми руками те же самые ручки не взять и не замарать опять руки =)
Батин написал(а)
здраствуйте! не могу понять на приоре не горят задние противотуманки диагностика пишет к реле.где оно? В книжке на рисунке блока предохранителей пусто.В блоке тоже даже гнезд нет сигнальная лампа на модуле упр.освещением тоже не горит проверил сам мус криминала не нашел.подскажите пожалуйста.
Джордж написал(а)
Вдруг кому пригодится: На таком же генераторе (VAG D) был косяк - на оборотах более 2500 пропадала зарядка (загорался значёк АКБ на приборке). Поменял кольца - проблема ушла. Что интересно, на верхнем кольце выработки почти не было, на нижнем - около 0,15 мм. Кольца Cargo135172 Заодно поменял: Стяжные болты корпуса Cargo230731 Регулятор напряжения Krauf ARB8225UT Подшипники: FAG6303.2RSR - передний FAG6003.2RSR - задний
Васиф написал(а)
На Камри, если уметь правильно в ручном режиме ездить, она вообще не заметит эту Субару.
Самандар написал(а)
Да понятно, почему всё осталось. говно откровенное везде продают. не в генераторе дело. а в говнощётках.
Ибрагим написал(а)
Вчера такая же фигня была на ниссан сирена. Снял датчик холостого хода промыл его вдэшкой просушил поставил и поехал
Симеон Генихович написал(а)
У меня тоже s type но чуток посвежее. но проблема примерно такая же, правая бочина покрашена просто ужасно, но в моем случае хотя бы более менее а цвет попали)
Лан написал(а)
Неужели нельзя сначала пыльники надеть на привод а потом уже шрусы насадить?! где логика? все бы штаны через голову надевали.
Benci написал(а)
На 406 пежо такаяже беда была.но только на водительской двери.там вообще чудеса творились.
когда проверял кольца,то сказал,что омметр на кольца,там сопротивление 3-4 ом,потом говоришь в режим прозвонки диодов 3-4 мегаом? 3-4 мегаом прозвонка диодов. это как.
У меня был перепад напряжения на выходе генератора и на клемме аккумулятора, грешил на старую проводку. Никак не смог отыскать причину. Тогда просто соединил напрямую плюсовой выход от генератора ко входу регулятора напряжения, а на проводе выхода ругулятора поставил реле, отключающее и замыкающее этот провод при включении замка зажигания. Теперь всё гуд! Напряжение стабильное, в норме и не скачет. Отыскал плюсовой провод, с появляющимся на нем 12 вольт после включения зажигания в проводке под капотом, или можно кинуть дополнительный провод с плюсом от зажигания для включение реле. А я так и не добрался до щётки генератора )))
у меня такой звонкий стук спереди снизу когда педаль газа отпускаеш на малой скорости, если сцепление выжать то все норм, что может быть?
Читайте также: