Замена селектора акпп тойота витц
Обновлено: 14.05.2024
процесс снятия механической коробки передач на тойота ярис, витц ,мотор 1 нз фе. в кадр непопало процесс сливание .
Toyota Vitz Тойота Витц SCP10 2000 года Замена масла и фильтра в коробке автомат Благодарю Вас за просмотры и за .
Меняем масло в гараже на Toyota vitz 2005 г.в. в вариаторе. Подробная инструкция как поменять масло самому. Продажа .
Всем привет сегодня у нас на ремонте toyota vitz 2010 года беспокоит работу автомата значит со слов владельцев при .
Замена роботизированной коробки передач на полный автомат коробку на Тойота Ярис 2008 года. Мой длинный опыт.
Всем привет сейчас я буду менять задние стенки на toyota vitz. Я покажу как это делать для этого перемещаемся в .
Всем привет сегодня я буду проверять масса в автоматической коробке передач на toyota vitz. 2002 года выпуска это .
Привет сегодня я буду менять масса на toyota vitz. Сейчас я покажу как это сделать . Находится он вот здесь вот.
Сняли для вас подробный обзор на Обзор Toyota Vitz с пробегом 270т.к. приятного просмотра Спасибо за ваш .
Всем привет сегодня я буду менять топливный фильтр на toyota vitz находится он под задним сиденьем чтобы нам .
Запчасти для своих нужд заказываю в Краснодаре в магазине TWIN-CAM по т. 89182914032 Благодарю Вас за просмотры .
Собираем в кучку и начинаем замена робота на автомат информации в интернете мало по эти машины так что видел .
ali.pub/4mf1me - Качественные шины по низкой цене ali.pub/4oj1i5 - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s .
. британцы и предложили ему купить патент его он отправил в англию своего сына вечера toyota чочели тойода съездил в .
коробас + коса + мозг Акпп + нижняя опора (она другая) - подрамник идентичный что на витцах - что на ярисах (проверено) если конечно не дизель.
далее шрусы однозначно менять
2. Что касается подвески :
вроде бы ничего не нужно, уточнить количество шлицов на ступицах х.з , но в любом случае цена на них не космос
3. Что касается салона : селектор АКПП, приборка
4. Что касается ДВС :
если движки одинаковые 2SZ-FE, то нужно ли менять мозги .
на ярисе 1.5, двигатель 1NZFE
?? если стоит 1,5 1NZ то вроде как на нем уже идет автомат ! ? !
речь идет о 1,0 и 1,3
Витцы идут с этими же двс, но у них есть отличия от европейских (по крайней мере когда искал компрессор кондея, выявил что есть два вида моторов 2SZ-FE, отличия в количестве ручейков на ремне и компрессоре кондея, хотя компрессор может быть идентичным а вот шкив различный)
Незнаю какие автоматы на Vitz-ах, но вот инфа по автоматам Яриса:
На двигатель 1NZ-FE ставят U340E
На двигатель 2NZ-FE ставят U441E
Буква Е на конце модели коробки подразумевает наличие отдельных "мозгов" управления - ЭБУ трансмиссии.
мозги на ярис акпп нужны ? ))))
и коробка есть рабочая U340E
На данный момент робот "ожил" но тему изучаю, пока непонятно какая акпп подойдет на 2SZ-FE
в плане двс менять не очень тянет
На 2SZ-FE состыкуется коробка U440E. Она-же ставится на VITZ с мотором 1SZ. Но думается мне, что придется еще и мозг ДВС заменять. Хотя не факт. Точно не знаю.
Но то, что с электрикой возни будет много - это точно!
Хотя на мой взгляд эта игра стоит свеч ! Коробки U340 и U440 ОЧЕНЬ надежные и стоят контрактные "3 копейки". При правильной ее установке вместо робота, да и вместо МКПП тоже - навсегда забудете о проблемах с актуаторами и сцеплением! А так же с перегревамии и неровной работой трансмиссии.
Мозги точно придётся менять т.к. мозги отвечают за работу соленоидов в АКПП
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ kom26
Утром откопал машину - прогрел - сажусь. ехать хотел уже - но селектор "проскользнул" вместо "Д" на "2". и болтается между этими режимами очень легко - без фиксирования. чё за нафиг?
Ну ехать надо - поехал - едет как обычно - только рукой держать пришлось что б на "2" не падало.
На стоянке у работы проверил остальное:
с "Р" снимается нормально с нажатием боковой кнопки.
на "Р" ставится нормально с нажатием боковой кнопки.
с "R" на "Р" нормально с нажатием боковой кнопки.
с "R" на "D" нормально без нажатия боковой кнопки.
на "1" нормально с нажатием боковой кнопки.
Сказали вроде деталюшка 35-505 умерла. оно?
Причем та , что бала на штоке коробки поддалась очень и очень сложно.
Для того, чтобы не свернуть сам шток, пришлось гайку по миллиметру, попеременно то откручивать то закручивать, и все это обильно заливать ведешкой. Будьте осторожны , что бы потом не пришлось снимать и разбирать коробку )).
Дальше откручиваем гайку ключем на 22, предварительно отогнув с нее лепестки-фиксаторы:
Потом шайбу фиксатор-стрелку и два болта, которые крепят датчик к корпусу коробки:
Далее самое сложное. Стянуть датчик со штока коробки.
У меня на это ушло около двух часов. Если есть новый датчик, то рекомендую аккуратно разрезать старый датчик болгаркой вдоль штока. Так сэкономите время и нервы.
Вот снятый датчик в разобранном виде:
Если присмотреться, то видно, что как дорожки, так и сами ползунки, сделаны очень добротно.
Сработаться они теоретически не могут. Ну, либо лет так через 100. ))
Подозреваю, что выходят из строя контактные направляющие в корпусе датчика, которые ведут к контактной фишке. Простите за каламбур.
В датчике 9 контактных групп. У меня прозванивались только 4, видимо во время демонтажа я их и повредил.
В общем, после установки нового датчика, все заработало .
Надеюсь, моя информация кому-то пригодиться.
Всем удачи.
Читайте также: