Замена шаровой опоры тойота гайя

Обновлено: 18.05.2024

Менять шаровые, имхо, отдельно не стоит: 1 - дорого, стоимость шаровой, двух сайлентблоков и работы по их замене сопоставима со стоимостью рычага, 2 - небезопасно. А вот только сайлентблоки вполне можно поменять.

to anikizh: можно но не стоит, этого делать по причинам который уже описал Rain выше.

спасибо RAIN ЗА КОМЕНТАРИЙ . я не все понял. у меня постукивает левая шаровая.что ее не менять.поменять только сайленблоки?

если не исправна только шаровая меняй одну её и всё это я тебе как механник говорю в идеале после сделать диагностику сход развала за замену шаровой (3 гайки 1болтоткр закр)плати не более1000р если с диагн схразвто2000р где то так но это если не в диллере там цены другие могупосоветовать к кому обратиться насчёт дешового ремонта

сегодня менял на пассате б3 но мля мучился я больше, что то ступица у вас быстро и легко вышла, а у меня только прессом гидравлическим, лайк за видео, так то помог :) просто у меня лет 5 стояла без движений вот и получилось дольше, в принцыпе ничего сложного не наблюдал. PS у меня при повороте на лево появлялась вибрация, я думал правый, но оказался левый подшипник, поменял его и все стало отлично, теперь на скорости 120км можно нормальным тоном общаться, а раньше при скорости 60 надо было громче разговаривать чем сейчас на 120 :)

Привет Андрей) у меня на лачетти шаровые приклепаны к рычагу, тоесть меняется сразу вместе с рычагом, первый. Раз потребовалась замена шаровой примерно после 120 тыс, но сам рычаг был в очень хорошем состоянии, поэтому я решил высверлить шаровую тоесть крепления это 3 клепки, и поставить новую шаровую) так и сделал) но поставил не оригинал и потом снова менял шаровые уже через 40 тыс пробега) так же просто открутив 3 болта на одной шаровой) сейчас пробег уже 175 тыс, и думаю что пришло время менять и рычаги тоже, или можно попробовать сайлетнблоки в них заменить) вообщем буду думать) на Ниве летом поменял шаровые все 4, пока все норм, скатался в Крым и обратно плюс рыбалки, накатал не много, меньше 10 тыс за лето) единственное уже 2 раза менял резинки нижние на заднем амортизаторе на правом, на левом все норм а на правом уже 2 раза поменял, рвутся, скорее всего из за внутренних втулок которые тонкие и при затяжке гнуться как бы развальцовываются, а старые втулки хорошие толстые выкинул когда амортизаторы менял) вот так вот)

Добавьте к видео список проблем связных с необходимостью проведения тех или иных тех. Работ а также комментарии про механическую коробку

Весьма заинтересовавшись этим событием, решил поговорить с мастерами и водителем.

Серьезной проблемой для владельцев таких машин является стоимость запасных частей. В нашем случае изношенную шаровую заменить на новую не получится – она продается только в сборе с рычагом. Оригинальный рычаг на эту модель – ToyoAce стоит ориентировочно 12 000 рублей, а рулевая тяга – 3 с половиной тысячи. Цифры уже сами по себе способны шокировать автовладельца количеством знаков, так ведь эти детали на полках не лежат – их можно доставить только под заказ. А что такое для владельца грузовика 2-3 недели простоя? Это – тонны не перевезённого груза, десятки тысяч недополученной прибыли, в общем, огромные финансовые и временные потери.

Братан спасибо тебе огромное! Я этого стукача пол года искал. И шестеренку поменял и шайбочки подкладывал ни чего не помогало. Хотел было уже эур покупать. А вставил резинку и все пучком, только руль стал чуть тяжелее крутиться, я очень доволен. Еще раз огромное тебе спасибо за видос!

Мне друг сказал и без шаровой опоры на гай много чем заниматься )) Молодец дядька, грамотно видео делаешь, полезное.

Еще бы понимать в какую сторону нужно 'ежа' крутить, чтобы затягивать. Если в другую сторону вращать, механизм не раскрутится совсем?

Отличное видео. Но если вы решите поменять шаровые на калине (после 12 года) или гранте, то вас будет ждать приятный сюрприз в виде болтов с головкой под TORX, а не под ключ на 13

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по шаровой опоре на гайя Ж)) У вас нет видео как сильно застрявшую шаровую выбить из рычага? Сьемник, молоток, нагрев не помагают.

У моего соседа на тойота GAIA с шаровой опорой пока без проблем Ж)) На счет антифризов! Наш юридический центр помимо прав детей занимается и автоправом, ряд автомобилей мы обслуживаем от А до Я, включая и ремонт транспортных средств, который полностью соответствует требованиям указанным в 'Законе о защите прав потребителей', ремонт этот ведем не мы, а наши партнеры - механики. Для работы механиков необходимо их снабдить запчастями и жидкостями, включая антифризы, все это сделать нужно законно, т.е. нужен юрист, вот наш отдел и занимается контролем юридических документов 'механиков', естественно если нужно себе антифриз мы его покупаем у механиков по закупочной цене, как и любые детали!

Снимал недавно на своей FL левый привод чтобы сальник привода махнуть, проклял всё, съемник не смог шаровую вытолкнуть из рычага, пришлось точно таким же способом . шить по рычагу а второй человек давил так же на лом, вставленный между рычагами. Если эта шаровая засела крепко и нет подъемника то только так можно её снять с рычага, имея только яму в гараже. Парни дельный совет показывают. Но надо аккуратно, во первых не попасть по пыльнику шаровой, во вторых не покоцать пыльники гранаты. Если не закисло то и сьемником легко выйдет.

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по шаровой опоре ;) Не подскажете,как снимается бачок(круглый)ГУРа?Х очу вычистить его.

Читайте также: