Замена стоек камри 30

Обновлено: 05.07.2024

Замену амортизационной стойки с пружиной проводят по выходу деталей из строя. При прохождении машиной ТО, преимущественно провести диагностику подвески.

Признаки выхода из строя амортизаторов:

Посторонний стук сзади;
Проседание задней части автомобиля;
Неустойчивое прохождение поворота;

Владелец автомобиля Toyota Camry V40 2,4 2006 года обратился на СТО с целью продиагностировать подвеску. В процессе проведения диагностики было обнаружено, что задняя правая пружина лопнула. По желанию автовладельца была произведена замена двух задних амортизаторов вместе с пружинами. Проводить замену опоры владелец отказался.

При замене амортизационной стойки с пружиной подвески рекомендуется попутно проводить замену и опоры.

Какие запчасти инструменты нужны

Пружина задней подвески

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	48231-33651	7400
Аналоги
DOLZ	N148	1600
MASUMA	CS-1082	3100
KYB	RK 7665	2300

Стойка амортизационная левая задняя

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	48540-39755	6500
Аналоги
SACHS	317192	3400
KYB	339026	4300

Стойка амортизационная правая задняя

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	48530-89025	6500
Аналоги
SACHS	317193	3400
KYB	339025	4300

Для замены используем не оригинальную пружину опоры фирмы-производителя MASUMA CS-1082, амортизационные стойки также аналоги: правая — SACHS 317193; левая — SACHS 317192.

Инструменты:

Подъемник;
Пневмопистолет;
Шестигранные головки на 12, 13, 10, 19, 21 мм;
Рожково-накидной ключ на 19 мм;
Стяжка для пружин подвески;
Трещотка большая.

Как поменять амортизационные стойки с пружинами на Камри 40?

Поднять автомобиль на подъемнике;
Выкрутить болты крепления задних колес;
Выкрутить крепежные болты тормозного шланга;
Открутить верхний болт крепления стойки стабилизатора;
Открутить два фиксирующих болта амортизационной стойки;
Снять амортизационную стойку с кулака;
Перейти в салон автомобиля;
Снять подголовник заднего пассажирского сидения;
Вытащить декоративные заглушки;
Выкрутить две фиксирующие гайки;
Сдвинуть сиденье вперед;
Открутить верхнее крепление опоры амортизатора;
Демонтировать амортизационную стойку;
Сравнить амортизационные стойки между собой (новую и снятую);
Стянуть пружину с амортизационной стойки;
Открутить гайку крепления опоры;
Снять верхнюю опору с пыльником + отбойник;
Сравнить пружины;
Собрать амортизационную стойку с опорой;
Установить новую собранную амортизационную стойку;
Закончить сборку в обратном порядке.

Поднимаем автомобиль на подъемнике. Если нет подъемника, можно использовать домкрат поочередно к каждому колесу. Откручиваем болты крепления заднего колеса с помощью пневмопистолета и шестигранной головки на 21 мм. Снимаем колесо.

Определяем место расположения амортизационной стойки, проверяем места крепления стойки.

Откручиваем два болта крепления тормозного шланга и провода АВS. Болты тормозного шланга откручиваем шестигранной головкой на 13 мм, крепление провода АВS головкой на 10 мм. Отводим их в сторону.

Проверяем верхнее крепление стойки стабилизатора. В случае прикипания, крепление нужно срезать болгаркой.

Крепление в порядке и поддалось при откручивании с применением шестигранной головки на 17 мм. Отводим стойку стабилизатора в сторону.

Откручиваем две гайки нижнего крепления амортизационной стойки шестигранной головкой на 21 мм, вынимаем болты.

Вынимаем амортизационную стойку из места крепления.

Открываем заднюю пассажирскую дверь, снимаем подголовник с заднего пассажирского сидения.

Вынимаем декоративные заглушки, скрывающие болты креплений сидения.

Откручиваем гайки крепления заднего сидения головкой на 12 мм.

Сдвигаем сиденье вперед.

Открываем доступ к верхнему креплению опоры.

Откручиваем большой трещоткой с головкой на 13 мм верхнее крепление опоры.

Выполняем демонтаж стойки амортизационной задней.

Выкладываем на ровную поверхность, готовим стяжку для пружины.

Проводим сравнение снятой амортизационной стойки с новой.

Сжимаем и стягиваем пружину стяжкой для пружин.

Откручиваем крепление опоры, снимаем опору. Используем головку на 19 мм.

На фото стойка в разобранном виде.

Снятая опора с отбойником.

Проводим сравнение пружин.

Сжимаем новую пружину и натягиваем на новую амортизационную стойку.

Устанавливаем опору и закрепляем ее болтом. Важно: если Вы проводите замену стойки амортизационной + пружина + опора, то разбирать отработанную стойку и стягивать пружину нет потребности. Просто собираем новые запчасти в вышеприведенном порядке.

Проверяем правильность сбора амортизационной стойки + пружина + опора перед установкой;

Устанавливаем новую стойку, крепим болтами. Заканчиваем сборку в обратном порядке. Повторяем все действия в отношении второй задней стойки.

10. Установите защитный чехол и верхнее гнедо пружины таким образом, чтобы оно четко установилось на лысках штока амортизатора.

Видео про "Ремонт передней стойки" для Toyota Camry

Toyota Camry(Тойота,Тоёта Камри) 30-ка, Ремонт Замена Стойки Амортизатора Как самому заменить переднюю стойку.CAR TOYOTA Toyota Camry XV40 Тойота Камри 2007 года 2,5 Замена втулок и стоек переднего стабилизатора

Ездить на автомобиле с неисправными стойками вряд ли можно назвать комфортным, и от этого сильно страдает маневренность. Поэтому их следует менять сразу после появления первых симптомов неисправности. Замена стойки на Toyota Camry 40 и 50 тел изготовлены аналогично, и могут быть полностью выполнены автомобилистом без помощи других. Это не требует специальных инструментов и сложного оборудования.

Запасная рейка для Toyota Camry

Как обнаружить неисправности в стойке

Помимо проверки работоспособности полок на специальном щите, который расположен рядом с каждой ремонтной мастерской, вы можете проверить их без посторонней помощи. Есть несколько способов для этого:

Провести визуальный осмотр стенда на предмет деформации, утечки масла и т. Д.
Встряхнуть автомобиль и проверить, насколько быстро стабилизируется его положение. при правильных опорах независимое покачивание автомобиля нереально.
Если автомобиль чувствует себя неуверенно на дороге, подвеска не работает, выпуклость, а при въезде кузов сильно наклонен. это также свидетельствует о выходе из строя стоек.

Поскольку основная нагрузка падает на переднюю часть автомобиля, это чаще всего требуется Замена передних опор на Toyota Camry 40. Неисправные стойки подвержены риску негативных последствий:

потеря вождения как на высоких, так и на средних скоростях;
значительное снижение стабильности обменного курса;
снижение грузоподъемности автомобиля;
другие элементы подвески выходят из строя из-за низкой амортизации;
снижение комфорта для водителя и пассажиров во время вождения, особенно на перекрестках;
потеря контроля во время внезапного ускорения или замедления.

Подвеска состоит из нескольких частей:

Пружины Оригинальные источники способны без особых претензий отступать примерно на 100-150 тысяч километров. Стоит отметить, что в конце своей жизни они начинают провисать, и их несвоевременная замена приведет к отказу поворотов, что делает невозможной их дальнейшую работу.
Амортизаторы. Их отличают модели с газом, нефтью и газойлем, предназначенные для коррекции воздействия подвески, возникающего при движении на удар. В зависимости от производителя и режима вождения, они могут длиться около 30-50 тысяч километров.
Подшипники амортизаторов. Они установлены в верхней части стойки, их необходимо прикрепить к корпусу и удерживать пружиной в гнезде.
Нижний амортизатор. Предназначен для защиты сердечника демпфера от грязи и пыли.

Если пружины в хорошем состоянии, то замена передней опоры на Toyota Camry Немного сложно, так как сначала нужно заменить неисправный амортизатор и подшипники. Но это экономит много денег, ремонтируя старые пружины и пилы.

Процедура замены стойки

Вам понадобится следующий набор инструментов для работы:

разъем;
аэрозоль;
набор ключей и головок;
специальные галстуки для пружин;
Ключ газовый.

Замена передних опор на Toyota Camry 50 40 выглядит следующим образом:

Машина поднимается, затем переднее колесо снимается.
Снимите 2 болта, которые крепят ступицу к нижней части стойки.
Тормозной шланг и провода АБС отвинчиваются от стойки.
Капот открывается, затем откручиваются 3 болта, которые крепят опору полюса к корпусу.
Подставка съемная.
Установка стойки осуществляется в обратной последовательности.

Процедура замены стойки

Рекомендуется заменить стойку замена стабилизатора на тойоту камри. Это также влияет на устойчивость машины. Звенья крепятся с обеих сторон автомобиля к рычагу и упираются только двумя гайками, и заменить их нетрудно.

Если стойка полностью не меняется и вам нужно только заменить неисправный амортизатор, действуйте следующим образом:

Пружина стянута и закреплена на стойке, снятой с машины, с помощью специальных стяжек.
Затем центральная гайка в опоре откручивается путем крепления амортизатора. Часто рельс поворачивается, чтобы предотвратить ослабление гайки. В этом случае необходимо захватить шток газовым гаечным ключом, после чего гайку можно открутить.
После этого полюс удаляется, а пружина удаляется.
Резиновая прокладка помещается на нижнюю стойку нового амортизатора, затем устанавливается пружина.
Резиновый чехол установлен на штоке амортизатора.
Стенд фиксируется и затягивается гайкой.
Муфты снимаются с пружины, затем готовая стойка устанавливается на место.

Замена задних опор на Toyota Camry Замена амортизатора осуществляется аналогично.

Процедура замены задних опор практически такая же, как и передних, за некоторыми исключениями:

Машина загнана, затем колесо снято.
Болты крепления стойки к створке колеса откручиваются, провод ABS и тормозной шланг снимаются.
Затем снимается задняя часть заднего дивана в салоне, после чего осуществляется доступ к гайкам, которыми верхняя опора крепится к корпусу.
Верхние опорные гайки откручиваются, затем подставка вытягивается.
Установка производится в обратном порядке.

При выборе запасных частей рекомендуется обратить внимание на производителей или производителей, которые производят лицензию Toyota. Как правило, их заводы расположены непосредственно в Японии, а не в Китае.
Стоит отметить, что Замена задних опор на Toyota Camry 40 а 50 бежит в 2-3 раза реже, чем передние. Но в то же время их стоимость на 15-20% выше.

Снятие амортизаторной стойки задней подвески Toyota Camry

Рис. 4.38. Снятие заднего сиденья

Снимите стопорные клипсы подушки заднего сиденья. Выдвиньте его и, поддерживая снизу, снимите (рис. 4.38).

Снимите спинку заднего сиденья.

Снимите внутреннюю отделку задней части салона.

Снимите крепления задних ремней безопасности.

Рис. 4.39. Гайка крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески

Открутите гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески (рис. 4.39).

Рис. 4.40. Болты крепления держателя тормозного шланга и жгута проводов датчика частоты вращения (ABS)

Отверните 2 болта, снимите тормозной шланг и жгут проводов датчика частоты вращения (ABS) с амортизаторной стойки (рис. 4.40).

Рис. 4.41. Гайки нижнего крепления стойки амортизатора

Ослабьте две гайки крепления с нижней стороны стойки амортизатора (рис. 4.41).

Поставьте под поворотный кулак домкрат.

Снимите защитную крышку стойки амортизатора.

Рис. 4.42. Центральная гайка верхней опоры стойки

Ослабьте центральную гайку верхней опоры стойки (рис. 4.42).

Не снимайте гайку.

Рис. 4.43. Гайки крепления верхней опоры стойки

Отверните 3 гайки крепления верхней опоры стойки (рис. 4.43).

Уберите домкрат из-под поворотного кулака.

Отвергите окончательно болты нижнего крепления стойки амортизатора.

Снимите стойку амортизатора в сборе.

Рис. 4.44. Закрепление стойки амортизатора в тисках

Установите болт и две гайки на нижний кронштейн стойки амортизатора и закрепите стойку в тисках (рис. 4.44).

Рис. 4.45. Сжатие пружины с помощью специального инструмента

Используя специальный инструмент 09727-30021, сожмите пружину (рис. 4.45).

Окончательно открутите центральную гайку крепления верхней опоры стойки и снимите опору стойки. Разберите стойку, сняв пружину, ограничитель хода сжатия и нижний изолятор пружины.

Замена стоек заднего стабилизатора (для применения на моделе Toyota Camry (XV30))

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Lexus ES , ходовая часть автомобиля Lexus ES , передняя подвеска Lexus ES , задняя подвеска Lexus ES , ремонт передней подвески Lexus ES , ремонт задней подвески Lexus ES , ремонт ходовой части Toyota Camry , ходовая часть автомобиля Toyota Camry , передняя подвеска Toyota Camry , задняя подвеска Toyota Camry , ремонт передней подвески Toyota Camry , ремонт задней подвески Toyota Camry , ремонт ходовой части Toyota Avalon , ходовая часть автомобиля Toyota Avalon , передняя подвеска Toyota Avalon , задняя подвеска Toyota Avalon , ремонт передней подвески Toyota Avalon , ремонт задней подвески Toyota Avalon , ремонт ходовой части Toyota Solara , ходовая часть автомобиля Toyota Solara , передняя подвеска Toyota Solara , задняя подвеска Toyota Solara , ремонт передней подвески Toyota Solara , ремонт задней подвески Toyota Solara

Стойка заднего стабилизатора

Примечание:
— Ниже описаны снятие и установка стойки стабилизатора с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
— Заменяйте стойки стабилизатора парами (левая и правая).

1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Ключом с головкой на 14 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке, придерживая от проворачивания вторым ключом на 16 палец стойки за его шестигранник. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование не допустимо. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

5. Таким же образом отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к штанге стабилизатора. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

6. Извлекаем нижний палец стойки стабилизатора из штанги стабилизатора и окончательно снимаем стойку. Удаляем старую стойку в отходы.

7. Берем новую стойку стабилизатора и устанавливаем ее на место старой.

8. Наживляем и затем окончательно затягиваем новые верхнюю и нижнюю гайки крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 39 Н∙м, удерживая при этом пальцы стойки от проворачивания.

9. Аналогично заменяем стойку стабилизатора с другой стороны.

10. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль.

Видеообзор процедуры замены стоек заднего стабилизатора Toyota Camry (XV30)

Замена амортизаторов на Toyota Camry VI (XV40)

Рекомендуется проводить полную замену системы задней подвески, чтобы детали были одного срока, от проверенного производителя, но не обязательно, можно прочные и мало изношенные детали оставить на службе, и помнить, что их износ может произойти в ближайшее время. Если вести профилактические осмотры регулярно, то не пропустите время неполадок, оцените время и качество и снова совершите ремонт или замену детали.

Определим этапы, как поменять задние стойки на Камри 40

Задние стойки на Камри 40

Как определить неисправность

Опорные стойки автомобиля Тойота Камри одни из первых принимают на себя вибрацию, возникающую при соприкосновении движущегося авто с дорожным покрытием, а также способствуют снижению уровня шума в салоне машины, который может отвлекать водителя в транспортном потоке.

Езда на автомобиле с неисправными опорными стойками не приносит удовольствия и комфорта вождения. Нарушения в работе стоек негативно влияют на управляемость автомашины, а также приводят к неисправностям других важных агрегатов и узлов авто: амортизаторы, рулевое управление.

Поэтому, при проявлении первых признаков, следует немедленно провести диагностику и при необходимости замену поврежденных опорных стоек.

Очень важно, чтобы состояние опорного подшипника постоянно контролировалось, особенно на передних стойках, найти которые не представляет большой сложности. Располагаются они практически над передними колесами автомашины. Внешне стойка напоминает резиновую прокладку с металлической сердцевиной, внутри которой находится опорный подшипник.

Основные методы определения нарушения работы опорного подшипника Тойоты Камри 40:

При раскачивании автомобиля по сторонам можно услышать небольшой повторяющийся стук.
Поворачивая руль в спокойном состоянии авто (операцию выполняет напарник), положив руку на капот машины, свидетельством неисправностей будут служить легкие щелчки и удары.
При движении, поворачивая рулевое колесо, необходимо прикладывать дополнительные усилия и можно услышать скрип.

После того, как наличие неисправности установлено, рекомендуется приступить к замене подшипника или стойки полностью.

Что понадобиться для ремонта и замены задней стойки Камри 30

Какие запчасти инструменты нужны

Пружина задней подвески

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	48231-33651	7400
Аналоги
DOLZ	N148	1600
MASUMA	CS-1082	3100
KYB	RK 7665	2300

Стойка амортизационная левая задняя

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	48540-39755	6500
Аналоги
SACHS	317192	3400
KYB	339026	4300

Стойка амортизационная правая задняя

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	48530-89025	6500
Аналоги
SACHS	317193	3400
KYB	339025	4300

Поэтапный процесс, как поменять задние стойки на Камри 40

Замена подшипников на Тойоте Камри

Восемь поколений – 36 лет. Такой большой промежуток времени модель радует своих почитателей. Toyota Camry выпускается с 1982 года. За это время 8 раз менялся дизайн интерьера и экстерьера, усовершенствовались элементы подвески, трансмиссии и двигателя. Неизменно во многих узлах и механизмах используется подшипник.

В современных моделях количество подшипников скольжения и качения значительно возросло. Автомобиль дополнили кондиционером, гидроусилителем руля. Дополнительные элементы появились в коробке передач.

Порядок замены стоек

Для проведения работ понадобится следующих набор инструментов:

домкрат;
балонник;
набор ключей и головок;
специальные стяжки для пружин;
газовый ключ.

Замена передних стоек на Тойота Камри 50 и 40 выполняется следующим образом:

Автомобиль поддомкрачивается, затем снимается переднее колесо.
Откручиваются 2 болта, прикрепляющие ступицу к нижней части стойки.
От стойки откручиваются крепления тормозного шланга и провода ABS.
Открывается капот, затем откручиваются 3 болта, прикрепляющие опору стойки к кузову.
Стойка вынимается.
Установка стойки осуществляется в обратной последовательности.

Порядок замены стоекВнимание! После замены стоек необходимо провести регулировку развала/схождения.

Наряду с заменой стойки, рекомендуется замена стойки стабилизатора на Тойота Камри — он также влияют на курсовую устойчивость авто. Линки крепятся с обеих сторон авто к рычагу и тяге всего на двух гайках, и заменить их не составит труда.

Если стойка меняется не целиком, а требуется замена только вышедшего из строя амортизатора, то необходимо поступить следующим образом:

На снятой с автомобиля стойке при помощи специальных стяжек стягивается и фиксируется пружина.
Затем откручивается центральная гайка в опоре стойки, прикрепляющая амортизатор. Нередко шток стойки прокручивается, что делает невозможным отворачивание гайки. В этом случае необходимо ухватиться газовым ключом за шток, после чего гайку можно будет открутить.
После этого опора стойки снимается, вытаскивается пружина.
На нижнюю опору нового амортизатора укладывается резиновая прокладка, затем устанавливается пружина.
На шток амортизатора устанавливается резиновый пыльник.
Устанавливается опора стойки и затягивается гайкой.
С пружины снимаются стяжки, затем готовая стойка устанавливается на место.

Замена стоекЗамена задних стоек на Тойота Камри с заменой амортизатора осуществляется аналогично.

Важно. При необходимости замены амортизатора следует также устанавливать новые резиновые прокладки под пружину и верхние опоры стоек. Опоры задних и передних стоек разные — в передних установлены опорные подшипники, отвечающие за вращение стойки при повороте руля.

Toyota Camry xv40

Модель Тойота Камри выпускалась с 2006 по 2011 гг. Подшипники имеются в генераторе, компрессоре кондиционера, ролике гидроусилителя руля, КПП, опоре стойки, дифференциале, ступице. Замену подшипников можно выполнить самостоятельно, для этого необходимо наличие инструментов и наличие пошаговой инструкции.

Ступичный подшипник

Найти запчасть можно по артикулу 90369-45003. Она подходит для установки и в другие модели: MCV3, ACV3, XV3, XV5, ASV50, XV4, V40.

Замена ступичного подшипника выполняется в следующей последовательности:

Подшипник генератора

Деталь можно найти по каталожному номеру 9009910192. Устанавливается на другие модели Toyota Camry: CV30, CV43, MCV10, V20, MCV30, SV32, SV33, , SV40, SV41, SV42, SV43, SXV10, SXV20, , VCV10, VZV32 ACV30.

В следующей последовательности снимаются элементы под крышкой: щетки, регулятор и диодный мост. Таким образом, в доступности оказываются гайки на шпильках, которые держат генератор. Их необходимо снять. Остаются 4 контактные клеммы, которые крепят диодный мост к обмотке стартера. Чтобы снять их, необходимо открутить 4 видта на каждом их элементов.

Диодный мост освобожден, его можно снимать. После этого с четырех контактов обмотки и нескольких несложных движений можно откручивать гайку с вала и шкив, о которых было написано в начале. После этого можно разъединять корпус на две половины. Подшипник оказывается в полной доступности.

Подшипник компрессора кондиционера

Найти запчасть можно по каталожному номеру или коду ACB35X55X20. Устанавливается он на такие модели, как: MCV3, ACV3, XV3, XV5, ASV50, XV4.Неисправный подшипник, в каком бы узле он не находился, проявляет себя одинаков – сильным шумом. В компрессоре автокондиционера также имеется подшипник, который имеет достаточно большой ресурс.

Замена подшипника компрессора выполняется в следующей последовательности:

Ослабляется компрессор, снимаются ремни.
Откручивается центральный болт, который держит шкив.
На место болта диаметром 6 мм вставляется упор, который имеет длину 23 мм и диаметр 4 мм.
Далее закручивается 8 мм болт, что позволяет снять электромуфту.
Фиксируется наружная снимаемая часть и вкручивается болт.
Производится снятие стопорного кольца, сбив шкива, и замена подшипника.

Подшипник в ролике гидроусилителя

Далее снимается ролик, наживляется шайба и гайка. На ролике имеется стопорное кольцо, которое необходимо снять. После этого, используя головку или другой подобный инструмент необходимо выбить подшипник и заменить его на новый.

Опорный подшипник стойки

Чтобы поменять опорный подшипник автомобиля, необходимо поднять соответствующее колесо. Дальше производится снятие колеса и двух болтов, которые держат стойку с поворотным кулаком. Следом откручивается болт тормозного шланга.

Чтобы окончательно снять стойку с автомобиля, необходимо выкрутить три болта, которые держат подушку. Деталь зажимается в тиски для проведения дальнейших операций. Если не сделать этого, то снимать подшипник будет затруднительно.

Подшипники коробки передач

Ремонт и замена подшипников МКПП или АКПП – сложный многоэтапный процесс, выполнять который самостоятельно просто нет смысла. Для этого необходимо иметь подъемник, соответствующие инструменты. Нет гарантии, что после сборки узел будет работать исправно. Поэтому работу такой сложности лучше доверять специалистам.

В коробке передач имеется подшипник первичного вала, который можно отыскать по каталожному номеру 90366-28013, (9036628013). Автоматическая коробка оснащается корпусным подшипником АКПП U660.

Читайте также: