Замена тормозной жидкости субару трибека

Обновлено: 18.05.2024

Доброго, коробка перестала переключаться выше 2-й передачи, в аварийный режим практически не встает, диагностика ничего не дала. Проблема появилась с пустого места, буквально стояли на перекрестке и коробка рубанулась. Масло в норме. При вывешенных колесах коробка включается в штатном режиме и разгоняется до 200км. А6, с5, 2.4., акпп 5 НР. Также, педаль тормоза стала ватная, схватывает только в конце, в чем может быть проблема?

Постоянные трудности с тормозной жидкостью подзадолбали ))) Хочу поменять масло в вариаторе пишите адрес куда подъехать двигатель 2л?

А как понять, что потекла уже свежая жидкость? У приятеля на трибека с тормозной жидкостью до сих пор все зашибись ))

Приветствую. Как правильно измерять вылет штока заводского натяжителя на Актионе? До шляпки или вместе с ней?

Приветствую! При прокачке бачок с тормозухой должен быть открыт всегда? Или после каждой подливки во время прокачки закрывать его нужно?

Про тормозную жидкость и так можно говорить бесконечно Ж)) Спасибо Максим за инфу. теперь будем знать.

диски сцепления лучше брать mb 01 или 09 для 1.3 - 180мм или mb 03 - lkz 200мм знаю так как такие ставлю на свои учебки, а сами понимаете мне надо что б долго ходило) сакс тоже брал- там корзина усиленная была для 180 мм, а диск был наоботор по диамеру не 180, а где то 175 мм, что мне не понравилось 180 и 200 путем смены маховика меняются, а вот я заморочился поставить 215 мм, так как такие тоже ставились на тагазе..и что..маховик там больше на 10 мм оказался..надо со стартером что то думать

. мне нужна такая губа на бампер. ) Хотелось бы, чтобы подробнее по тормозной жидкости на субару порекомендовал бы!

добрый вечер, подскажите пожалуйста что может быть плохо включается 1 и задния скорость. когда заднию включаешь надо сцепления пару раз выжимать.шток на педали максимально выдвинут.

а у меня при резком многократном нажатии на педаль тормоза на бензине мотор начинает терять обороты и троить а на газу наоборот,обороты растут!

Согласно официальной таблице интервалов замены расходников и обслуживания Субару Форестер, тормозную жидкость необходимо менять каждые 24,000 км. В случаях, когда транспортное средство используется в районах с высокой влажностью или в высокогорных районах, жидкость необходимо менять каждые 15,000 км или 12 месяцев в зависимости от того, что наступит быстрее.

Кроме того, жидкость можно и наверное нужно периодически тестировать на предмет наличия конденсата, который возникает при смене температур и может со временем привести к закипанию тормозной жидкости. Тестирование можно провести простым электронным тестером на батарейках, либо же более продвинутым, запитываемым от аккумулятора и тестирующим непосредственно температуру закипания, обычно превыщающую 175°C. Нетрудно догадаться, что водяной конденсат в тормозной магистрали приводит к занижению температуры закипания и снижению эффективности тормозов.

Ниже приведена небольшая инструкция по самостоятельной замене и прокачке тормозной жидкости в Субару Форестер 3го поколения. В идеале, в целях безопасности, а также удобства обслуживания, заменой тормозной жидкости должны заниматься два человека.

1. Открываем капот, находим расположение расширительного бачка тормозной жидкости (со стороны водителя). Откручиваем крышку бачка, вынимаем фильтр-сеточку, очищаем его от хлопьев и грязи при необходимости:

2. Откачиваем шприцем старую тормозную жидкость до минимальной метки, чтобы избежать развоздушивания, предварительно накрыв метеллические детали вокруг — тормозная жидкость крайне коррозивна и разъедает краску кожу, кости и сухожилия при попадании. Пожалуйста не спрашивайте меня, что на этой фотографии делает деревянная дощечка ¯\_(ツ)_/¯

Далее, тормозная жидкость очень гидроскопична и буквально абсорбирует влагу из воздуха, поэтому сразу после доливки тормозной жидкости необходимо закрутить крышку расширительного бачка и бутылки:

4. Самый интересный пункт, слив и прокачка тормозой жидкости.
В отличие от стандартной схемы, Субару рекомендует следующий порядок прокачки тормозной жидкости в тормозных суппортах:

Передний со стороны пассажира
Задний со стороны водителя
Передний со стороны водителя
Задний со стороны пассажира

Покажу на примере переднего левого колеса (таки да, у меня праворульный Форестер):

5. Подымаем машину с помощью домкрата, откручиваем колесо. Можно не подымать, если у вас в гараже есть яма и вы сможете слить тормозную жидкость не откручивая колес:

6. Надеваем прозрачный шланг на штуцер тормозного суппорта, опускаем второй конец в баночку:

7. Просим напарника ПЛАВНО понажимать на педаль тормоза несколько раз и затем удерживать ее в нажатом состоянии. Затем открываем ключом штуцер, чтобы жидкость потекла из тормозного суппорта. Закрываем штуцер сразу же после снижения напора с тем, чтобы в суппорт не попал воздух:

Проверяем расширительный бачок и доливаем новую тормозную жидкость при необходимости, чтобы избежать развоздушивания тормозной магистрали во время прокачки.

8. Снова просим напарника ПЛАВНО понажимать на педаль тормоза несколько раз и затем удерживать ее в нажатом состоянии. Снова открываем штуцер и сливаем жидкость. И так до тех пор, пока из суппорта не побежит более светлая новая тормозная жидкость:

Переходим к следующему колесу. Делаем пробный выезд по окончанию замены и прокачки.

На ежемесячную email рассылку подписаны 258 человек

Мотофотопрограммист
Живу в Новой Зеландии. Рассказываю о стране и красивых местах, пишу про бытовые вещи.
Прыгнуть с парашютом - осуществил на 50%; приобрести 1400 - работаю над этим; осилить 300км/ч - осилил на 96.6%

Читайте также: