Замена тормозных колодок тойота камри v50 своими руками

Обновлено: 02.07.2024

Замена передних тормозных колодок Toyota Camry XV50 Тойота Камри 2012 года, 2,5 Благодарю Вас за просмотры и за .

Замена задних тормозных колодок Toyota Camry XV50 Тойота Камри 2012 года, 2,5 Благодарю Вас за просмотры и за .

Решил поменять передние тормозные колодки, потому что старые сильно пищали, не смотря на то что ставил оригинал.

Toyota Camry замена передних тормозных дисков с колодками, очень простой способ 3 полезных Советов 1. почистить .

Советы как продлить работу ваших тормозов и нюансы при замене тормозных дисков и колодок. Минимальный размер .

Добрый день, и вот настал этот день, примерно 50 тыс.км. И они покинули Стерлись. Поставил CTR -CKT51 сзади не .

В этом видео показано как самому в чистом поле заменить задние тормозные колодки на автомобиле Тойота Камри 08 гв.

Toyota Camry XV40 Тойота Камри 2007 года 2,4 Замена задних тормозных колодок Благодарю Вас за просмотры и за .

Ремонт Toyota Camry 40 видео обзор замены передних тормозных колодок. Замена колодок на Camry 40 в автосервисах .

Как снять задние тормозные диски на Тойота Камри 40 Замена колодок ручника Toyota Camry 40 Установка доводчика .

Замена тормозной жидкости и колодок. Toyota Camry V 50 Смазка суппортов и смазка направляющих. Смазка МС 1600.

Купил и заменил передние тормозные колодки и диски. По стоимости - оригинальные), по виду возможно оригинальные, .

Обзор и сравнение передних тормозных колодок для Toyota Camry 40 от Оригинал до более бюджетных вариантов .

Camry V40. Время замены передних колодок около около часа. потребуется лишь подъемник (Хотя при желании можно .

Время от времени даже на таких надежных автомобилях, как Camry замена колодок неизбежна. От состояния дисковых накладок напрямую зависят безопасность движения на дорогах, жизнь водителя, пассажиров, людей, находящихся поблизости.

Каждый водитель, независимо от опыта, стажа вождения, легко определит, когда необходима на Camry замена колодок: процесс торможения происходит дольше, менее эффективно.

Замена тормозных колодок на Камри

Принципиально замена тормозных колодок на Тойоте Камри не отличается от этой процедуры, проводимой на любом другом авто японской сборки. В зависимости от года выпуска и комплектации машины, различается несколько типов тормозных механизмов на Камри, но в целом они мало чем отличаются друг от друга.

Замена тормозных колодок на Тойоте Камри

Операция может быть выполнена автовладельцами как самостоятельно, так и в условиях сервисного центра. В зависимости от типа тормозов, работы могут занять от 1 и до нескольких часов.

Дополнительная информация

Проверка состояния колодок

Приобрести колодки Тойота Камри можно в любом специализированном автомобильном магазине по продаже запасных частей. Возможен вариант приобретения и с использованием Интернета, с заказом доставки на дом. Приобретают колодки Toyota_04466-06090, Raybestos_PGD1212C, ACDelco_17D1212CH, Wagner_ZD1423, также можно подобрать им подобные.

действительно правила одинаковые

в поиск, сначало, а потом задавать вопросы.

если нет фото отчёта сделать самому и выложить на форуме.

зы книжку купить по обслуживанию

и через сколько менять колодки??я уже 55 прошел,чтот не слышно лязга металла))

Салон

Кожаный салон Camry 40 до чисткиТакже покупателям автомобиля стоит обратить внимание на работу подогрева сидений: часто обрывается контакт на переднем пассажирском сидении, отчего подогрев перестает функционировать. А вот регулировка положения сидений почти никогда не выходит из строя, что, конечно, не отменяет необходимости проверить ее при покупке.

Кожа после чистки. Фото — Drive2Важная деталь: в салоне к пробегу 100 тысяч начинает скрипеть центральная консоль, но эту проблему легко решают специалисты. А причиной неработающих прикуривателей чаще всего являются сгоревшие предохранители – эксперты могут заменить их за пару минут и несколько сотен рублей.

Интерьер Camry XV40.

Мой аккаунт

Замена заднего троса Камри 40 Для проведения замены заднего троса автовладельцу требуется воспользоваться инструкцией, приведенной ниже. Проконтролировать положение тормоза в опущенном состоянии.

Снимите распорную пластину вместе с пружиной. Снимите пружину держателя, седла пружины и держатель.

Toyota Camry XV40 Тойота Камри 2007 года 2,4 Замена задних тормозных колодок

Отсоедините возвратную пружину и снимите переднюю колодку. Снимите возвратную пружину с задней колодки.

Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза. Снятие рычага стояночного тормоза Снимите стопорную шайбу и рычаг стояночного тормоза рис. Проверьте снятые детали на отсутствие износа, ржавчины или повреждений. Закрепите возвратную пружину с обратной стороны задней тормозной колодки.

Закрепите возвратную пружину с обратной стороны передней тормозной колодки. Установите регулировоч ную планку между тормозными колодками.

Установите тормозные колодки на тормозной щит и установите стойку колодок и пружину. Установите возвратную пружину передней тормозной колодки.

Установите возвратную пружину задней тормозной колодки. Установите пружину и фиксатор задней тормозной колодки. Установите пружину и фиксатор передней тормозной колодки.

Правильное расположение деталей ручного тормоза на тормозном щите.

Обзор наиболее популярных предложений кампаний – производителей тормозных дисков

Приведенная ниже таблица, основанная на мониторинге предложений наиболее популярных кампаний — производителей, представит потребителю необходимую первичную информацию, носящую исключительно справочный характер:

Наименование производителя	Номенклатурный номер	Ориентировочная стоимость, рублей	Количество и место установки
Delphi	BG4192	4140 — 4380	2 шт. передний
Delphi	BG4268	3940 — 4100	2 шт. задний
TRW	DF4828S

Ремонт дисковых тормозов

Замена передних тормозных колодок на Тойоте Камри выполняется следующим образом:

Автомобиль поднимается домкратом, после чего снимается колесо.
Затем откручивается нижний болт скобы суппорта, после чего она выворачивается вверх, освобождая элементы системы.
Затем вытаскивается установленная с обратной стороны диска колодка, после чего в расположенный в суппорте лючок устанавливается монтажка.
Действуя ей как рычагом, нужно полностью сдавить тормозной цилиндр.
Затем устанавливаются внешние накладки, после чего скоба суппорта задвигает на место и прикручивается.
Ставится колесо, машина снимается с домкрата.

Безопасность – прежде всего

В тонкости работы этих важных элементов управления движения автомобилем вникать глубоко нет смысла, на курсах перед получением права на управление каждый водитель проходит занятия по изучению устройства, работы частей и механизмов транспортного средства.

Вместе с тем, необходимо помнить, что соблюдение регламента и контроль состояния тормозной системы, в частности, исправные тормозные колодки могут спасти жизнь.

Тормозные колодки проверяют, имея в наличии прилагаемый к автомобилю базовый инструмент, а также измерительный прибор в виде линейки, а лучше штангенциркуль. Заблаговременно приобретают комплект новых колодок.

Признаки изношенных тормозных механизмов

Об износе механизмов на Рав 4 можно узнать по признакам:

при торможении раздается характерный визг и ощущается биение (причина в неравномерном истирании колодок и дисков);
увеличивается тормозной путь;
замедление происходит с запозданием или слишком быстро (слабые или резкие тормоза говорят о том, что детали пора менять);
на колесе виден угольный налет или металлическая пыль (царапает накладка).

При обнаружении признаков износа не затягивайте с заменой, поскольку при неэффективных тормозах риск ДТП значительно возрастает.

Описание и технические характеристики

Передний тормозной диск:

2 шт. передний
TRW	DF6176	3980 — 4100	2 шт. задний
Nibk	RN1241	4900 — 5060	2 шт. передний
Nibk	RN1432
2 шт. задний
Nipparts	3302164	3940 — 3960	2 шт. передний
Nipparts	3312070	2180 — 2200	2 шт. задний
Bosch	0986478968	4680 — 4780	2 шт. передний
Bosch	0986479R06	2260 — 2340	2 шт. задний
Toyota Motors	4351233140	4580 — 4730	2 шт. передний
Toyota Motors	4243133130	3200 — 3350	2 шт. задний

Параметр	Величина	Единица измерения
Толщина нового тормозного диска	28,0	миллиметров
Толщина тормозного диска (минимально допустимая)	25,0	миллиметров
Диаметр изделия	296,0	миллиметров
Диаметр центрального отверстия	62,0	миллиметров
Количество отверстий для установки болтов	5	штук
Вес	7,3	килограмм
Вылет	49,3	миллиметров
Величина максимального биения диска	0,05	миллиметров

Задний тормозной диск:

Параметр	Величина	Единица измерения
Толщина нового тормозного диска	10,0	миллиметров
Толщина тормозного диска (минимально допустимая)	8,5	миллиметров
Диаметр изделия	281,0	миллиметров
Количество отверстий для установки болтов	5	штук
Вес	4,7 – 5,0	килограмм
Величина максимального биения диска	0,15	миллиметров

Как правильно выбрать детали

Для выбора необходимых деталей на Камри следует указать продавцу VIN машины. На рынке представлено немало расходников от различных производителей, отличающихся как ценой, так и качеством.

При нахождении на гарантийном обслуживании замена тормозных колодок на Тойоте Камри 40 осуществляется силами специалистов сервисного центра. При этом выбираются только высококачественные оригинальные либо OEM детали, позволяющие добиться максимально эффективного торможения.

Основной фактор, который рекомендуется учитывать, если проводится замена тормозных колодок на Камри 50 — это наличие на новых запчастях датчика. Дело в том, что при его отсутствии бортовой компьютер постоянно будет выдавать ошибку, да и проследить за состоянием колодок будет довольно затруднительно.

Замена тормозных колодок на Тойоте Камри в 40 кузове

Эксплуатация авто с неисправными тормозами чревато следующими последствиями:

значительно увеличивается тормозной путь автомобиля, что может стать причиной ДТП;
износ может стать причиной неравномерного торможения машины, что на скользкой дороге может увести машину в неуправляемый занос;
износ также становится причиной повреждения тормозных дисков, что в дальнейшем значительно увеличивает стоимость ремонта Camry.

Именно по этой причине замена задних и передних тормозных колодок на Камри 40, 30 и 50 должна выполняться своевременно.

Дело нехитрое

Таким образом, при небольшом опыте проведения подобных работ заменить комплект колодок на Камри V40 не составит большого труда. А с приобретением навыков подобная работа займет у автовладельца минимальное количество времени.

ВНИМАНИЕ

При замене тормозных колодок всегда меняйте внутренние прокладки, наружные прокладки и крышки прокладок в комплекте.

Слейте тормозную жидкость.

Снимите переднее колесо и временно закрепите колесный диск двумя гайками.

Отверните болт и отсоедините кронштейн тормозного шланга.

Рис. 6.30. Ослабление болтов крепления суппорта

Придерживая направляющие пальцы, открутите болты крепления суппорта (рис. 6.30).

Поднимите суппорт и закрепите его проволокой.

Рис. 6.31. Компоненты тормозных колодок: 1 – антискрипная пластина; 2 – антискрипная прокладка; 3 – тормозные колодки; 4 – индикаторы износа колодок

Снимите две антискрипные пружины, две тормозные колодки, две антискрипные прокладки, удерживающие пластинчатые вкладыши (рис. 6.31).

Рис. 6.32. Снятие индикаторов износа колодок

С помощью отвертки с тонким жалом снимите индикаторы износа колодок (рис. 6.32).

Рис. 6.33. Извлечение из суппорта направляющих пальцев

Извлеките из суппорта направляющие пальцы (рис. 6.33).

Рис. 6.34. Снятие уплотнительного кольца с направляющего пальца

С помощью отвертки с тонким жалом снимите уплотнительные кольца с направляющих пальцев (рис. 6.34).

ВНИМАНИЕ

Снимая уплотнение, не повредите корпус направляющего пальца.

Рис. 6.35. Снятие суппорта

Открутите крепежные болты корпуса суппорта и снимите суппорт (рис. 6.35).

Рис. 6.36. Снятие пыльников направляющих пальцев

Удерживая суппорт в тисках с мягкими губками, с помощью отвертки и молотка снимите пыльники направляющих пальцев (рис. 6.36).

Изношенная и новая
Понять, что пришло время поменять тормозные накладки, несложно. Достаточно во время движения обратить внимание на поведение автомобиля. Признаки износа колодок Тойота Камри 50/55:

Провалы педали тормоза. При торможении педаль может провалиться, а эффективность торможения снизится. Такая картина также может говорить о неполадках в других элементах системы, например, в цилиндрах, бачке с жидкостью.
Ощущение сильной вибрации при выжимании педали тормоза. Неравномерный износ накладок приводит к вибрации, которая может распространяться не только на педаль, но и на кузов Тойота Камри.
Скрипы и свисты при торможении. Посторонние звуки указывают на неисправность тормозной системы автомобиля Toyota Camry, но могут быть и сигналом о необходимой замене расходников. Речь идет о так называемом “скрипуне”, т.е. участке накладки, который при износе колодки предупреждает водителя.
Для полной уверенности в исправности деталей тормозного механизма требуется полная ревизия рабочих узлов. Объясняется это тем, что датчики иногда дают сбой и вводят водителя в заблуждение.
При износе фрикционных накладок Тойота Камри 50/55 в расширительном бачке снижается уровень жидкости. Понижение бывает связано и с утечкой, поэтому при обнаружении падения уровня требуется ревизия.

Для чего нужна замена тормозных колодок на Тойота Камри?

От качественной работы тормозных колодок зависит эффективность системы торможения автомобиля в целом. Замена колодок Камри 50 нужна тогда, когда фрикционные накладки на тормозных дисках не выполняют своих функций, так как их толщина уже не позволяет своевременно тормозить.

При нажатии на педаль тормоза давление, распространяясь на механизмы, получает сопротивление поверхности дорожного покрытия. Подобные нагрузки ведут к тому, что через определенное количество километров потребуется замена колодок Тойота Камри V50.

На передних колесах замена колодок Тойота Камри V40 происходит раньше, поскольку основная нагрузка во время торможения приходится на них.

Целесообразна замена тормозных колодок Камри 50 парами, одновременно на одной оси, так как процесс торможения при одной полустертой накладке может повлечь непредсказуемое поведение автомобиля на дороге, его занос.

Замена колодок Тойота Камри V50 необходима, если при осмотре выявлено:

фрикционные накладки на дисках стерлись до толщины в 2 мм;
замасленные колодки;
слабое соединение накладок с диском.

Одного из указанных признаков достаточно, чтобы была произведена замена колодок Тойота Камри V40.

Точно определяем износ накладок

Определяется степень износа накладок Camry визуально. Обращают внимание на внешнюю и внутреннюю колодку и сам тормозной диск. Глубокие борозды и царапины свидетельствуют о необходимости установки новых расходников. Замер толщины накладок и диска при помощи штангенциркуля или линейки позволяют точно понять, требуется ли замена.

Для проверки состояния рабочих узлов тормозной системы Camry 50 потребуется демонтаж переднего колеса. Оценивать необходимо не только накладки и диск, но и направляющие суппортов, пыльники.

При установке новых деталей используется смазка.

При проверке ориентироваться можно на прорезь, идущей по фрикционной накладке. Если элемент стерся так, что прорези не видно, нужна замена.

При измерении толщины передних колодок сверяются со следующими данными:

номинальная толщина дисков – 27,5 мм, минимальная – 25 мм;
номинальная толщина накладок – 8 мм, минимальная – 1 мм.

Проверка состояния колодок

Артикулы

Оригинал передних тормозных колодок идет под артикулом 0446533450. Еще один артикул оригинала 04465-33471.

Размеры оригинальной запчасти в мм – толщина 17.4, ширина 157.), высота 56.9. Аналоги поставляются под каталожными номерами:

NIBK (PN1521);
REMSA (1233.00);
BREMBO (P 83 117);
BOSCH (0 986 494 430);
TRW (GDB3429);
FERODO (FDB1991).

Оригинальные задние тормозные колодки Camry 50 идут под артикулом 0446633200. Размеры оригинала в мм – длина 96.8, толщина 15.4, высота 49.3.

Аналоговые расходники на Камри 50:

NIBK (PN1522);
ADVICS (‘SN134)
BREMBO (P 83 089);
FENOX (BP43068);
TRW (GDB3426);
FERODO (FDB1892).

Под каталожным номером TRW PFG110 – хорошая смазка для направляющих суппортов.

Каталожный номер 477-695-0010 – оригинальные заглушки направляющей суппорта.

Какие колодки лучше купить

(Ссылка на источник фото)
Из популярных не оригинальных расходников чаще всего выбор водителей падает на продукцию компании NiBK. Колодки этого производителя дают плавное торможение, ресурс расходников высокий, элементы не скрипят.

Замена передних колодок Камри 50/55

Для замены передних колодок на автомобиле Тойота Камри 50 понадобятся ключи (14 и 17), а также пассатижи. Предварительно нужно проверить уровень тормозной жидкости. Если он близок к верхней границе, надо откачать часть жидкости, чтобы исключить переливания при установке новых деталей.

(Ссылка на источник фото)

Элементы системы торможения меняются только парами, на обоих колесах одной оси.

Порядок действий при обновлении передних колодок Camry 50:

Демонтируется колесо на стороне, где будет осуществляться замена.
Выкручиваются крепежные элементы направляющих пальцев.

(Ссылка на источник фото)

Освободившийся суппорт подвешивается и фиксируется на стойке.
Убираются прижимные пружины и обе колодки (внутренняя и внешняя) извлекаются.

С направляющих снимаются опорные пластины. Направляющие смазываются, проверяется целостность защитных чехлов. При необходимости они меняются.

Смазанные опорные пластины возвращаются на место, ставятся новые колодки. Дальнейшие действия осуществляются в обратном демонтажу порядке.

После установки колеса обратно нужно несколько раз нажать на педаль тормоза для подведения колодок к диску.

Аналогичные действия выполняются и с другой стороны Камри 50/55.

Замена тормозных колодок тойота камри

Колодки тормозных механизмов передних колес требуется заменять при износе накладок (минимальная допустимая толщина фрикционных накладок 1,0 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей и глубоких борозд или сколов

На колодках передних тормозов установлены индикаторы износа

При достижении минимальной толщины накладок индикатор износа во время торможения соприкасается с тормозным диском, вызывая скрип, сигнализирующий о наступлении предельного износа накладок тормозных колодок

Заменять тормозные колодки нужно комплектом – четыре штуки (по две на каждую сторону)

Подготавливаем автомобиль и снимаем колесо со стороны, выполняемой работы

Выкручиваем два болта крепления направляющих пальцев суппорта, удерживая вторым ключом пальцы от проворачивания

Снимаем суппорт с направляющих колодок и закрепляем его в стороне, подвязав его проволокой к амортстойке

Снимаем две прижимные пружины колодок

Снимаем внутреннюю и наружную тормозные колодки

Снимаем с направляющей колодок верхние и нижние опорные пластины колодок

Проверяем состояние резиновых чехлов направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок

Если перемещение затруднено, смазываем консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Для этого вынимаем направляющий палец и смазываем консистентной смазкой

Закладываем консистентную смазку в защитные чехлы

Устанавливаем опорные пластины тормозных колодок и наносим на их поверхность консистентную смазку

Устанавливаем тормозные колодки

Для исключения самоотворачивания болтов крепления направляющих пальцев суппорта смазываем их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы

Нажимаем несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску

Таким же образом заменяем тормозные колодки другого колеса

Проверяем и при необходимости восстанавливаем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра

После замены тормозных колодок проверяем эффективность торможения

Замена задних колодок Camry 50/55

Для замены колодок Камри 50/55, расположенных сзади, понадобятся следующие инструменты:

домкрат для поднятия авто;
головка или ключ (14-й);
приспособление для вдавливания поршня рабочего тормозного цилиндра.

Тормозные накладки меняются только все сразу (4 штуки) на одной оси. Задние колодки Camry 50/55 меняются так:

Ослабляется колесный крепеж, чтобы после поддомкрачивания легче было скрутить колесо.
Камри 50 поднимается домкратом, ставятся упоры, чтобы исключить скатывание.
Ключом или головкой на 14 откручиваются крепежные болты суппорта.

Демонтированный суппорт размещается в стороне, его можно зафиксировать на стойке. Главное, не допустить перегиба и чрезмерного натяжения шланга.

Далее снимаются исчерпавшие свой ресурс расходники. Предварительно необходимо обратить внимание, а также запомнить расположение датчика износа накладок. Датчик представляют собой скобу, которая начинает соприкасаться с диском при предельном истирании фрикционного слоя. Соответствующий звук просигнализирует водителю о том, что пришел срок менять расходники.

Датчики износа

Осматриваются на предмет целостности пыльники направляющих. При обнаружении повреждений деталь идет под замену.

Очищаются от грязи монтажные скобы колодок. Ряд производителей поставляет полный комплект колодок со скобами.

Снять и почистить скобы

Если старые датчики износа на Камри 50 исправны, их можно оставить.
Для установки суппорта на место потребуется вжать поршень, расположенный внутри цилиндра. Упростить задачу можно, если снять крышку на расширительном бачке. Но жидкость гигроскопична, поэтому не оставляйте бачок открытым надолго.

открыть бочок

Вжать поршень

Датчик износа должен быть снизу
Установка деталей ведется в обратном порядке. При финальной проверке состояния рабочих узлов выжимается педаль тормоза.

Как поменять тормозные колодки на Камри 50

Сначала надо ослабить гайки колеса, затем поддомкратить авто, установить упоры и снять колесо. Затем приступить к откручиванию тормозного суппорта, который держится на двух болтах на 14.

После этого можно снять тормозные колодки, запомнив как расположен датчик износа — небольшая скобка, которая начинает тереть по металлу, когда накладки стираются до опасного уровня. Также следует осмотреть пыльники направляющих, заменить если они порваны, и набить новой смазкой. Кроме этого стоит очистить установочные скобы колодок, если только в комплекте новых колодок не предусмотрены их заменители.

Перед установкой новых колодок, на них можно установить противоскрипные пластины и датчики износа, снятые со старых колодок. Чтобы установить обратно суппорт, потребуется вжать поршень тормозного цилиндра специнструментом. Дело пойдет легче, если открутить крышку бачка тормозной жидкости.

Полезные рекомендации

Колодки на автомобиле Камри 50 подлежат замене при износе. Менять детали нужно только полным комплектом, в противном случае эффективность торможения будет существенно снижена.

Перед установкой новых расходников из бачка имеет смысл откачать часть жидкости, чтобы исключить перелив. Утопить поршень в цилиндр легко при помощи отвертки, просунутой между этим поршнем и внутренней накладкой.

После обновления колодок на Camry 50 необходимо ездить аккуратно, чтобы детали притерлись друг к другу. Первые 100 км эффективность тормозов может быть снижена.

Провалы педали тормоза. При торможении педаль может провалиться, а эффективность торможения снизится. Такая картина также может говорить о неполадках в других элементах системы, например, в цилиндрах, бачке с жидкостью.
Ощущение сильной вибрации при выжимании педали тормоза. Неравномерный износ накладок приводит к вибрации, которая может распространяться не только на педаль, но и на кузов Тойота Камри.
Скрипы и свисты при торможении. Посторонние звуки указывают на неисправность тормозной системы автомобиля Toyota Camry, но могут быть и сигналом о необходимой замене расходников. Речь идет о так называемом “скрипуне”, т.е. участке накладки, который при износе колодки предупреждает водителя.
Для полной уверенности в исправности деталей тормозного механизма требуется полная ревизия рабочих узлов. Объясняется это тем, что датчики иногда дают сбой и вводят водителя в заблуждение.
При износе фрикционных накладок Тойота Камри 50/55 в расширительном бачке снижается уровень жидкости. Понижение бывает связано и с утечкой, поэтому при обнаружении падения уровня требуется ревизия.

Замена тормозных колодок на Тойота Камри

Замена тормозных колодок Тойота Камри – процедура обязательная. Ведь от качества их работы зависит безопасность дорожного движения в целом и жизнь водителя и окружающих в частности.

Безопасность – прежде всего

Вместе с тем, необходимо помнить, что соблюдение регламента и контроль состояния тормозной системы, в частности, исправные тормозные колодки могут спасти жизнь.

Проверка состояния колодок

Приобретают колодки Toyota_04466-06090, Raybestos_PGD1212C, ACDelco_17D1212CH, Wagner_ZD1423, также можно подобрать им подобные.

Демонтаж и замена колодок

Снимают колесо Камри V30, если оно уже не было демонтировано для проверки состояния.
Откручивают крепление суппорта ключом 14.
Необходимо обратить внимание на натяжение шланга тормозной жидкости Камри V30, избежав его повреждений.

При непосредственном снятии колодок необходимо внимательно запомнить размещение датчика, свидетельствующего об износе.

Сборка системы Камри V30 очевидна. При необходимости удаляют воздух из системы тормозов, используя при этом простые приспособления.

Замена задних колодок

При замене задних колодок следует обратить внимание на правильные действия при снятии барабана колеса.

Не допускайте прямых ударов и необоснованных усилий. Для исключения вероятности неправильной установки при сборке деталей Камри V 50, разложите их на левую и правую стороны или производите работу с колесами поочередно.

Предусматривают следующий порядок:

Стояночный тормоз Камри V 50 отключить.
Ставят метку на барабан и колесную ступицу для фиксации соосности.
Снимают заглушку и с помощью приспособления уменьшают длину тормозной планки.
Демонтируют барабан Камри V 50.
Удаляют пружины фиксаторов спереди и сзади, при этом отсоединяют возвратные пружины.
Отделяют трос ручного тормоза Камри V 50.
Отсоединяют пружину автоматической регулировки.
Снимают колодки Камри V 50.
Обратная сборка дополнительные вопросы вызвать не должна.

Дело нехитрое

Точно определяем износ накладок

Определяется степень износа накладок Camry визуально. Обращают внимание на внешнюю и внутреннюю колодку и сам тормозной диск. Глубокие борозды и царапины свидетельствуют о необходимости установки новых расходников. Замер толщины накладок и диска при помощи штангенциркуля или линейки позволяют точно понять, требуется ли замена.

При установке новых деталей используется смазка.

При измерении толщины передних колодок сверяются со следующими данными:

номинальная толщина дисков – 27,5 мм, минимальная – 25 мм;
номинальная толщина накладок – 8 мм, минимальная – 1 мм.

Виды тормозных колодок на Toyota Camry V40

Есть несколько видов тормозных систем на Камри 40. Они отличаются друг от друга следующими параметрами:

Ценовая категория;
Страна производитель;
Качественные показатели.

Автолюбитель сам делает вывод на какие модели стоит обратить внимание. Кто-то предпочитает пренебречь качеством ради экономии средств, а кто-то является приверженцем оригинальных японских механизмов

Цена колодок базируется исходя из их качественных показателей. По ценовому параметру все тормозные системы camry 40 можно условно разделить на 4 сегмента:

оригинал;
дорогие аналоги;
аналоги средней ценовой категории;
дешёвые неоригинальные модели.

Запчасти для иномарок, в особенности тормозные колодки, логичнее всего приобретать от известных производителей. Ниже рассмотрим основные бренды, которые предлагает современный рынок.

Артикулы

Оригинал передних тормозных колодок идет под артикулом 0446533450. Еще один артикул оригинала 04465-33471.

NIBK (PN1521);
REMSA (1233.00);
BREMBO (P 83 117);
BOSCH (0 986 494 430);
TRW (GDB3429);
FERODO (FDB1991).

Аналоговые расходники на Камри 50:

NIBK (PN1522);
ADVICS (‘SN134)
BREMBO (P 83 089);
FENOX (BP43068);
TRW (GDB3426);
FERODO (FDB1892).

Под каталожным номером TRW PFG110 – хорошая смазка для направляющих суппортов.

Каталожный номер 477-695-0010 – оригинальные заглушки направляющей суппорта.

Ремонт дисковых тормозов

Замена передних тормозных колодок на Тойоте Камри выполняется следующим образом:

Автомобиль поднимается домкратом, после чего снимается колесо.
Затем откручивается нижний болт скобы суппорта, после чего она выворачивается вверх, освобождая элементы системы.
Затем вытаскивается установленная с обратной стороны диска колодка, после чего в расположенный в суппорте лючок устанавливается монтажка.
Действуя ей как рычагом, нужно полностью сдавить тормозной цилиндр.
Затем устанавливаются внешние накладки, после чего скоба суппорта задвигает на место и прикручивается.
Ставится колесо, машина снимается с домкрата.

На этом замена тормозных колодок на Камри 40, 50 или 30 с дисковыми тормозами закончена. Аналогичная операция проводится и с другим колесом.

Замена задних тормозных колодок на Камри с дисковыми тормозами займёт не более 20–30 минут. Однако могут возникнуть некоторые сложности, связанные с системой ручного тормоза.

Схема задних тормозных колодок на Камри с дисковыми тормозами

На Toyota Camry с ЗДТ используется 2 типа ручника:

Механический, работа которого осуществляется за счёт сжатия отдельных колодок ручника.
Электрический ручник. Он представляет собой электромотор, при нажатии кнопки блокирующий задние дисковые тормоза. Им оснащаются авто в 50 кузове.

Поскольку вторая схема работы ручника не подразумевает использование отдельных накладок, она является более простой. И именно по этой причине замена тормозных колодок на Тойоте Камри v50 проводится гораздо быстрее.

Какие колодки лучше купить

Замена передних колодок Камри 50/55

(Ссылка на источник фото)

Элементы системы торможения меняются только парами, на обоих колесах одной оси.

Порядок действий при обновлении передних колодок Camry 50:

Демонтируется колесо на стороне, где будет осуществляться замена.
Выкручиваются крепежные элементы направляющих пальцев.

(Ссылка на источник фото)

Освободившийся суппорт подвешивается и фиксируется на стойке.
Убираются прижимные пружины и обе колодки (внутренняя и внешняя) извлекаются.

С направляющих снимаются опорные пластины. Направляющие смазываются, проверяется целостность защитных чехлов. При необходимости они меняются.

Смазанные опорные пластины возвращаются на место, ставятся новые колодки. Дальнейшие действия осуществляются в обратном демонтажу порядке.

После установки колеса обратно нужно несколько раз нажать на педаль тормоза для подведения колодок к диску.

Аналогичные действия выполняются и с другой стороны Камри 50/55.

Замена тормозных колодок Тойота Камри

Для чего нужна замена тормозных колодок на Тойота Камри?

Целесообразна замена тормозных колодок Камри 50 парами, одновременно на одной оси, так как процесс торможения при одной полустертой накладке может повлечь непредсказуемое поведение автомобиля на дороге, его занос.

Замена колодок Тойота Камри V50 необходима, если при осмотре выявлено:

фрикционные накладки на дисках стерлись до толщины в 2 мм;
замасленные колодки;
слабое соединение накладок с диском.

Одного из указанных признаков достаточно, чтобы была произведена замена колодок Тойота Камри V40.

Последствия несвоевременной замены тормозных колодок на Тойоте Камри

Несвоевременная замена передних тормозных колодок Тойота Камри может стать причиной аварии на дороге. Особенно опасна запоздалая замена тормозных колодок Тойота Камри V50 в межсезонье и зимой, когда покрытие дороги обледенело или мокрое от дождя. Сцепление с дорогой снижается, управление автомобилем усложнено. Замена передних колодок Камри 50 должна проводиться сразу же, как только обнаружатся первые признаки износа.

Не меньшую опасность представляет для автомобиля замена тормозных колодок Тойота Камри V40 в случайных мастерских, где качество работ и расходных материалов сомнительно.

Замена задних колодок Camry 50/55

Для замены колодок Камри 50/55, расположенных сзади, понадобятся следующие инструменты:

домкрат для поднятия авто;
головка или ключ (14-й);
приспособление для вдавливания поршня рабочего тормозного цилиндра.

Тормозные накладки меняются только все сразу (4 штуки) на одной оси. Задние колодки Camry 50/55 меняются так:

Ослабляется колесный крепеж, чтобы после поддомкрачивания легче было скрутить колесо.
Камри 50 поднимается домкратом, ставятся упоры, чтобы исключить скатывание.
Ключом или головкой на 14 откручиваются крепежные болты суппорта.

Демонтированный суппорт размещается в стороне, его можно зафиксировать на стойке. Главное, не допустить перегиба и чрезмерного натяжения шланга.

Далее снимаются исчерпавшие свой ресурс расходники. Предварительно необходимо обратить внимание, а также запомнить расположение датчика износа накладок. Датчик представляют собой скобу, которая начинает соприкасаться с диском при предельном истирании фрикционного слоя. Соответствующий звук просигнализирует водителю о том, что пришел срок менять расходники.

Датчики износа

Осматриваются на предмет целостности пыльники направляющих. При обнаружении повреждений деталь идет под замену.

Очищаются от грязи монтажные скобы колодок. Ряд производителей поставляет полный комплект колодок со скобами.

Снять и почистить скобы

Если старые датчики износа на Камри 50 исправны, их можно оставить.
Для установки суппорта на место потребуется вжать поршень, расположенный внутри цилиндра. Упростить задачу можно, если снять крышку на расширительном бачке. Но жидкость гигроскопична, поэтому не оставляйте бачок открытым надолго.

открыть бочок

Вжать поршень

Полезные рекомендации

Перед установкой новых расходников из бачка имеет смысл откачать часть жидкости, чтобы исключить перелив. Утопить поршень в цилиндр легко при помощи отвертки, просунутой между этим поршнем и внутренней накладкой.

Тормозные колодки Toyota Camry, которые устанавливаются на этот автомобиль, имеют отличие у поколений исключительно по каталожным номерам. На Камри VI (XV40) и VII (XV50) что передние, что задние колодки могут быть взаимозаменяемы. Сами размеры этих запчастей в автомобилях не отличаются, как и размеры тормозных дисков. Такая особенность касается как задних и передних дисковых тормозных колодок, так и барабанных. На обе модели Тойоты Камри — V40 и V50 установлена одинаковая тормозная система – AKEBONO.

Оригинальные тормозные колодки для Камри V40 и V50

Самым крупным поставщиком оригинальных тормозных колодок на данный момент для этих поколений Camry является компания Sumitomo. Как отмечается многими водителями, данные комплектующие имеют отличные характеристики, почти не скрипят и имеют плавное торможение. Но в то же время они мало подходят для более агрессивной и динамичной езды, потому что перегреваются, и иногда присутствуют биения при резком торможении. Ниже в таблице представлена информация по оригинальным артикулам и размерам оригинальных колодок.

Артикул	Длина / диаметр (для барабанных), мм	Ширина, мм	Толщина, мм
Передние тормозные колодки Toyota Camry V40
0446533440, 0446533450, 0446533470, 0446533471, 04465YZZEG
Передние тормозные накладки на Камри V50
0446533471, 04465YZZEG
Задние дисковые тормозные колодки для Toyota Camry V40
0446633160, 0446633180, 04466YZZE8
Задние дисковые фрикционы для V50
Задние барабанные тормозные колодки (стояночного тормоза) для V40 и V50
4655033020 – правая, 4659033020 – левая

Эти же тормозные колодки также могут устанавливаться на LEXUS ES240, ES350 и 300H.

Особенности продукции Rotinger

Диски тормозные Rotinger, подходящие для Тойота Камри 40, имеют специальные насечки и перфорацию, за счет этого обеспечивается более качественный контакт с колодками, снижается риск перегрева во время работы. Продукция изготавливается из высокоуглеродистой стали, способной выдержать не только высокую температуру, но и резкие ее перепады. Они могут случаться, например, при попадании автомобиля в глубокую лужу на большой скорости.

Перфорация служит для быстрого охлаждения, способствует очищению системы от дорожной пыли и грязи. Диаметр составляет 296 мм, высота – 49.3 мм, изделие предназначено для ступицы 62 мм.

Толщина новой детали – 28 мм, менять диск нужно при номинальной толщине 25 мм. Резьба составляет 14.50 мм.

Аналоги колодок для Тойоты Камри V40 и V50

Оригинальные тормозные колодки хоть и обладают отличными характеристиками, но все же немного завышены в цене и плохо подходят для динамичной езды. Поэтому в таблице ниже представлены наиболее популярные среди покупателей заменители. Которые будут стоить дешевле оригинала и можно эксплуатировать для агрессивного вождения.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Передние тормозные колодки Камри V40 и V50
NiBK	PN1521
Brembo	P83117
Sangsin	SP2080
Задние дисковые тормозные колодки для V40 и V50
NiBK	PN1521
Advics	SN134
Brembo	P83089
Задние барабанные тормозные колодки (стояночного тормоза) для Camry VI и VII
NiBK	FN0633
Stellox	000107-SX
TRW	GS8714

TRW GS8714Явным фаворитом среди заменителей у покупателей являются колодки японской компании NiBK. Причина этому относительно высокое качество за невысокую цену. Они не скрипят, имеют плавное торможение и долговечны. К слову говоря — японские запчасти для японского авто.

Что требуется для замены?

Если срок службы детали пришел к концу или она получила повреждения, менять стоит не только сам диск, но и тормозные колодки. Желательно приобретать продукцию, выпущенную одним и тем же заводом. Это обеспечит максимальную совместимость запчастей и повысит качество работы тормозов в целом. Не стоит экономить на своей безопасности, наваривая колодки или покупая некачественные дешевые аналоги фирменных изделий.

Силовые агрегаты

По правде говоря, легендарная надежность свойственна только комплектациям Toyota Camry с двигателем 2. 4 (167 л. с.

, маркировка 2AZ-FE) – он поставляется в паре с пятиступенчатой коробкой передач Aisin U250E/U151E, иногда последнюю маркируют как Aisin 95-51LS. На автомобили японской сборки чаще ставилась U250E, а российской – U151E. Обе модификации считаются удачными, такие АКПП способны пройти 300 тысяч километров без ремонта, а при своевременной замене фильтров и масел и бережной эксплуатации ресурс может составить 500-600 тысяч километров и больше.

На фото: двигатель 2.4 AZ-FEГораздо хуже обстоят дела с мотором 3.5 (277 л.с.), имеющим маркировку 2GR FE, и шестиступенчатой АКП U660E. Известно много случаев, когда коробка передач выходила из строя и требовала дорогостоящего ремонта (от 60000 рублей и выше). Поломкам способствуют два фактора: резкие старты со светофоров, которые вредны для любой АКП, а также длительная безостановочная езда по трассе на высоких скоростях – она особо пагубна именно для шестиступенчатой коробки U660E. Ввиду недостатков системы охлаждения коробка быстро перегревается. Эта проблема отчасти решается установкой дополнительного радиатора охлаждения, но все равно специалисты рекомендуют каждые 2 часа езды по трассе совершать хотя бы непродолжительные остановки. Также из-за неудачной конструкции самой коробки передач частенько изнашиваются соленоиды, плата положения селектора, термодатчик, задняя крышка и другие элементы, причем этому тоже изрядно способствует перегрев. Но даже если вы ездите только по городу и аккуратно, вовсе не факт, что вы избежите упомянутых проблем!

Кстати, расход на автомобилях с двигателями 2.4 и 3.5 почти не отличается. При умеренной спокойной езде по городу он составляет от 12 до 14 литров бензина на 100 километров в зависимости от протяженности маршрутов и количества светофоров. Зимой с прогревами – 14-16 литров. Отметим, что Toyota Camry в 40-м кузове отлично работает на ГБО. Летом расходуется приблизительно 14-15.5 литров газа, зимой – 16-16.5 (при условии, что холодный автомобиль прогревается на бензине).

Кузов

Белая Тойота Камри 40Кстати, еще один нюанс: передние фары склонны к запотеванию в дождь и после мойки. Как ни странно, это случается даже на абсолютно целых фарах, которые не имеют видимых физических повреждений. Вероятно, запотевание происходит из-за микрозазоров или недостатков конструкции. Ремонта фары не требуют, но все равно неприятный момент.

Основные этапы процедуры

Замена топливного фильтра в Toyota Сamry не представляет особой сложности. На все действия у вас уйдет до 30 минут. Чтобы произвести замену топливного фильтра, выполните следующие шаги:

Снимите задний диван в салоне. Он держится на нескольких защелках, поэтому просто потяните его вверх с краев.
Вы увидите крышку топливного фильтра. Ее необходимо открыть. Будьте осторожны, так как она еще подсоединена к конструкции проводом.
Далее необходимо снять клемму. Надавите с усилием на язычок, а затем потяните вверх.
Почистите от пыли с помощью кисточки пространство под крышкой.
Чтобы отсоединить небольшой шланг, осторожно подденьте отверткой две скобы, а затем подвиньте вбок стопор.
Защитная крышка держится не нескольких шурупах. Открутите их при помощи отвертки. Снимите крышку.
Теперь можете полностью достать из бака всю конструкцию.
После необходимо отсоединить непосредственно топливный фильтр. В первую очередь отсоедините два контакта (каждый с двумя проводами).
С двух сторон цилиндрической конструкции имеются две защелки. Потяните их вверх, а затем снимите пластиковый ободок.
Отсоедините от фильтра еще один контакт.
При помощи отвертки отсоедините несколько защелок в верхней части. Достаньте из пластикового корпуса топливный насос. После отсоедините клапан.
Поставьте резиновое кольцо и контакты с проводами в конструкцию нового фильтра.
Установите клапан и вставьте насос обратно в новый фильтр.
Подсоедините поплавок ко всей конструкции, а также соответствующие контакты с проводами.
Выполните монтаж фильтра на место в автомобиле в обратном порядке.

Таким образом, вы с легкостью замените топливный фильтр и сэкономите свои средства на автосервисе. Также при замене рекомендуется поменять сеточку бензонасоса. Это поможет в будущем исключить проблемы с фильтром и насосом.

Салон

Интерьер Camry XV40.

Параметры разболтовки у колесных дисков Toyota

Независимо от марки автомобиля, параметр разболтовки имеет обозначение PCD, что расшифровывается как Pitch Circle Diameter. Это касается и всех моделей производителя Toyota. Чтобы легче было понять значение термина, оно объясняется как необходимое количество отверстий для болтов крепления колеса и диаметр окружности, на которой они расположены. Представленные данные важны при выборе нового комплекта колес, чтобы не было никаких трудностей в процессе приобретения.

Зная значение сверловки, можно выбрать из дисков, доступных в магазине, наиболее подходящие и оптимальные.

Кроме параметра по сверловке, важно учитывать следующие размеры. Они должны находиться в пределах, которые рекомендованы заводом-изготовителем:

Диаметр обода, который измеряется в дюймах.
Ширина обода, также измеряемая в дюймовой системе. Чаще всего для Camry он соответствует 6,5.
Вылет колеса, измеряемый в миллиметрах. Представляет собой расстояние от вертикальной оси симметрии до плоскости касания ступицы и диска.
Количество отверстий для крепления при помощи гаек и болтов, или просто разболтовка.
Отверстие для крепления ступицы и его размеры. Обозначается как DIA и представляет собой диаметр центрального отверстия. Измеряется также в миллиметрах.

Параметр разболтовки и прочие важные размеры для автомобилей марки могут различаться. Кроссоверы и внедорожники имеют увеличенное расстояние между крепежными отверстиями и обычно колеса увеличенных размеров. Для седанов все необходимые размеры похожи.

Разболтовка обода — 5×100;
Ширина обода — от 6.0 до 7.0J, дюймов;
Вылет колеса — ET от 39 до 42 миллиметров;
Диаметр центрального отверстия — 54.1 миллиметров.

Вам это будет интересно О японских дисках

Разболтовка обода — 5×114,3;
Ширина обода — 7.5J, дюймов;
Вылет колеса — ET 35 миллиметров;
Диаметр центрального отверстия — 60.1 миллиметров.

Разболтовка обода — 5×150;
Ширина обода — 8.5J, дюймов;
Вылет колеса — ET 60 миллиметров;
Диаметр центрального отверстия — 110.5 миллиметров.

Визуально бывает очень проблематично правильно определить диаметр, в отличие от количества болтов, которые легко сосчитать даже на глаз. Измерить диаметр можно самостоятельно, однако для этого требуется хотя бы линейка, а более правильным будет применить штангенциркуль. Очень важна точность замера, отклонение хотя бы на миллиметр является недопустимым.

В худших случаях это может вести к снижению уровня безопасности, поскольку диски напрямую отвечают за качество поведения автомобиля на дорожном покрытии.

Технические элементы

Растянутая цепь ГРМ 2.4 AZ-FE Camry 40Также при покупке Toyota Camry в 40-м кузове рекомендуем обратить пристальное внимание на системы защиты. Этот автомобиль не только пользуется большим спросом у специалистов по угонам, но и в целом легко угоняется из-за неудачного расположения электронного блока управления мотором. Потому крайне желательно, чтобы на интересующем вас экземпляре была установлена качественная диалоговая сигнализация, иммобилайзер или замок капота / коробки передач, а также GSM-модуль. Без наличия хотя бы 2 из упомянутых выше элементов защиты будут колоссальные риски угона.

Черная Тойота Камри.

Этапы замены масла в двигателе Toyota Camry V50

Перед началом процедуры замены, рекомендуется к ней подготовиться. Одеть специальную одежду и перчатки. Это обезопасит от возможных ожогов от масла. Обратите внимание: при замене автомасла в двигателе, второй прогревается до рабочих температур. Это необходимо для обеспечения максимальной текучести при сливе масла из силового агрегата.

Необходимые инструменты:

Набор ключей (шестигранных и гаечных);
Отвертка;
Плоскогубцы;
Свежее масло;
Масляный фильтр;
Съемник для масляного фильтра;
Чистая ветошь;
Специальная одежда и перчатки;
Шайба для сливной пробки.

Пошаговая инструкция замены масла в двигателе Тойота Камри:

Установить транспортное средство на ровную поверхность.
Использовать смотровую яму, эстакаду или подъемник.
Прогреть силовой агрегат до рабочей температуры или чуть ниже (50-60 градусов по Цельсию).
Открутить защиту картера. Появится вид на сливную пробку. Очистить вокруг сливной пробки поверхность картера. Использовать щетку по металлу.
Подставить емкость под сливную пробку. Аккуратно открутить. Обратите внимание: масло горячее, возможно получение ожогов.
Подождать в течение 10-15 минут, пока отработанная масляная жидкость сольется из системы.
Закрутить пробку. Открыть капот. Через маслозаливную горловину налить промывочную жидкость до необходимого уровня.
Завести силовой агрегат. Дать ему поработать 5-10 минут. Повторно слить жидкость через сливное отверстие.
Открутить масляный фильтр. Находится в левой части двигателя.
Если не откручивается, использовать съемник.
Подготовить новый фильтр. Залить немного автомасла в корпус фильтра.
Закрутить новый фильтр до соприкосновения с блоком цилиндров, потом еще на 3/4.
Залить новое масло в систему. Осуществить тестовую поездку. Приехать и повторно проверить уровень. При необходимости масляная жидкость доливается.

Процесс замены масла в двигателе на Тойота Камри завершен.

Замена масла в двигателе разных моделей Тойоты Камри

Замена масла в двигателе на других моделях Тойоты Камри примерно одинаковая:

Прогреть двигатель.
Открутить сливную пробку и слить масло.
Закрутить пробку, залить промывочную жидкость.
Дать поработать двигателю несколько минут, повторно слить жидкость из системы.
Поменять фильтр.
Залить свежий смазочный материал.
Проехать 10-15 км, повторно вернуться и проверить уровень автомасла. При необходимости, долить.

Сходства замены очевидны. Особенности и отличия в двигателе Камри V30, Камри 40 и V50 заключаются в месторасположении сливных и заливных отверстий, количестве используемого смазочного материала, его выборе и так далее.

Читайте также: