Замена задней балки ниссан

Обновлено: 18.05.2024

To leave messages need to register

Technical issues
You can ask questions on the technical subject. And also try to seek answers. At the same issues discussed exploitation.

Активные пользователи: 9 Пользователи просматривают форум

Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.

1.50 а зачем ты кронштейн то распилил. в него же сайлент вприсовывают. и ножовкой пилить не удобно, берешь выжигаешь резину, потом из стойки стаба делаешь выколотку и . обойму нахер. геморные у тебя методы какие то (

Редкие геморрои с сайлентблоком задней балки не особо напрягают ))) это плавающий сайлентблок а не шаровая опора

С верху нижний болт плохо подается можно сорвать были неудачи по этому поводу пришлось высверливать (

Я думал ты будешь наружную втулку сайленблока пилить а не гнездо под него, голову себе распили. Надо было назвать видео как ушатать рычаг подвески в домашних условиях

Лифтоваться с головой надо, а не задирать машину до самой сраки) Тут же не работает подвеска ни в одном узле при таком задире. Для чайников поучительно конечно, но вы должны были это видеть при установке всего этого колхоза. Мне друг сказал на санни и без сайлентблока задней балки много чего полетело.

Болтики крышки стартера длиннее болтиков крышки втягивающего на пару мм. И если их перепутать, длинный болт стартера замыкает катушку втягивающего на корпус. Можно виток болтом разорвать или спалить все.

доброго времени суток. Подскажите, когда выкручиваю руль на месте все нормально никаких лишниих звуков нет, но если вывернуть руль, и если чувствуется напряжение в руле (подвеске), и начать движение то слышны небольшие щелчки. При активном движении и рулежке все нормально таких звуков нет. Еще он может проявиться если резко жму тормоз и выкручиваю руль. Либо просто резко торможу. Что это может быть?

У моего приятеля с сайлентблоком задней балки на Sunny до сих пор все слава богу нормально )) С ЦЕНАМИ НА ЗАПЧАСТИ ГОВОРИТЕ.

Обойма которая осталась в рычаге вынимается очень просто есле по ней ударить зубилом со стороны манжета она деформируется и выпадает

Я за 1 минуты меняю. Сверху. Ничего не надо снимать. Ты тупанул немного. О сайлентблоке задней балки и так все понятно :)

Про сайлентблок задней балки и так куча инфы в инете :) критики,а чё на отпиленный болт никто не тявкает? всё парень правильно сделал,если руки и мозги есть,можно и зубилом с молотком,а в руках дикаря любой инструмент-груда железа.

И очень стремный оператор ;) Мне друг сказал на Нисане с сайлентблоком задней балки до сих пор все в ажуре )))

Все класно и вроде понятно но вот непойму как вы определяете какой наконечник удлинять а какой наоборот укарачивать. Поясню я перебрал всю рулевую трапецию плюс маятник на ниве. И как мне отрегулировать схождение колес. Разницу я знаю 2-4мм. но как узнать какую тягу крутить с какой стороны если машину тянет в левую сторону а визуально определить какое колесо непопало неполучается

Комментарии по теме Замена сайлентблоков задней балки Nissan Tino

Антошка написал(а)
Недавно столкнулся с подобной проблемой. В сервисе выяснили, что скрипят ни одна из тех 2х запчастей, что посоветовал автор. Скрипели резинки под пружинами стоек. Разобрали почистили там был лед с песком, все прошло, причем скрипели обе стороны. Проехал с неделю скрип появился снова, жду резинки.

Гамза написал(а)
Братан, подскажи. Подвисают обороты. Купил новый рхх, пофиг, то самое. Но дело именно в этой цепи. Не знаю, может плохо работает то,что управляет Рхх! Пока зделал так, на прогретом моторе откинул фишку с рхх. Теперь все время 850оборотов где-то!

Измаил написал(а)
Сайлентблок установлен не правильно. Метки (ушки) должны располагаться горизонтально, у Вас вертикально.

Курцаева Пис написал(а)
Блин что делать не пойму, я за рулем год и в машину только начал лезть) Вообщем в январе заежал к мастеру заменить муфту и подвесной, он сказал что лучше сразу и крестовины поменять, машина была куплена в августе, так что на всякий случай. Поменяли, через неделю при трогании появился звон иногда бывает когда газ сбрасываешь и потом снова нажимаешь звон тоже бывает слышно. К мастеру заехал, но он сам не в теме что то мутил стопорные кольца менял туда сюда, но все равно что мертвому припарки. В минувшее ВСК сам помеял крестовтны, благодоря вашим классным видео, спасибо вам большое, очень интересно и позновательно. Но на пол пути домой, при трогании на светофоре этот звон вернулся. Что делать не знаю. До этотого были крестовины фирмы Zolex стояли они где то $2.50 за шт, в этот раз поставил в 2 раза дороже 'Кедр', были еще 'АвтоВаз' и еще какие то, проверял на зеркальце и только 'Кедр' не имели люфта. Какие можете дать советы? Спасибо

Дурбан Маштальеров написал(а)
этот внутри пружина резинка стоит так и оставим без хамута или должен быть хомуд не подскаж

Richard написал(а)
А зачем скидывать рулевой наконечник? они и без этого меняются. Вот выскажу свое мнение. Эти втулки, как и саленблоки работают на скручивание. Рефление должно предотвращать осевое вращение стаба внутри втулки, для этого там и насечки на втулке. Если втулка не обжалась как следует, то будет вращаться внутри и скрипеть. Надо было делать не разрез а вырез, чтобы при соединении получался меньший диаметр и соответственно при установке на стаб и обтяжке будет более плотное облегание. Почему у одних скрипит а у других нет? ну, наверное имеет место быть место выработки на стабе, т.к износ резины есть и будет, а следовательно и начнется вращения стаба. Ну это все ИМХО недостаточная обтяжка, вот и скрип, может я и не прав, пробовать это все нужно. А вот если сравнивать на живучесть, думаю здесь выиграет полиуретан. И не берите ничего от Lemforder =) дрянь редкостная ВСЁ! Почти полностью поставил на перед ихнее все. Стойки стаба в нуле были расхлябаней, чем те которые менял. Метал сырой, резьба сразу поползла, контрагаил, но все равно пришлось менять ибо стучало ужасно. А на рулевых наконечниках красовалась штамповка CTR.

ВНИМАНИЕ:

Перед снятием задней подвески в сборе, полностью отсоедините датчик ABS и датчик уровня головных фар. В ином случае Вы можете повредить данные датчики или нарушить их штатный режим работы.
Снимите подвеску в сборе.

Отсоедините трос ручного тормоза и снимите тормозные скобы и тормозной ротор.
Подвешайте их в таком положении, что-бы не растянуть или стянуть тормозные шланги.

Будьте осторожны, не нажмите на педаль тормоза, иначе поршень будет выдавлен из своего покоющегося состояния. Будьте уверены в том, что тормозной шланг не перевился.

Используя домкрат, немного поднимите торсионную балку, и снимите гайки и болты с продольного рычага подвески, амортизатор в сборе (его нижняя сторона) и поперечный рычаг.
Опустите домкрат, и снимите подвеску.
Cнимите амортизатор в сборе

Установка подвески в сборе.
ВНИМАНИЕ:
Дозаправьте тормозную жидкость “DOT 4”. Никогда на используйте слитую тормозную жидкость.
После установки подвески в сборе необходимо выполнить рекалибровку датчика уровня положения головных фар. Читайте об этом в разделе EL (модели комплектующиеся ксеноновыми фарами).

Читайте также: