Замена жидкости гур ниссан альмера н16
Обновлено: 07.07.2024
Такой страницы не существует. Возможно, Вы некорректно набрали адрес страницы или перешли по неправильной ссылке на наш сайт.
В любом случае не расстраивайтесь, у нас много полезной и актуальной информации. Посетите интересующий Вас раздел сайта:
Что означают значки G, E, 3G, H, 3G, H, 4G в телефоне или смартфоне
Значки на экране смартфона на Андроиде что они означают, их.
Самоделки из двигателя от стиральной машины своими руками — фото и видео
Самоделки из двигателя от стиральной машины (видеоподборка, фото, схемы) Самоделки.
Nissan Almera – автомобиль производимый японской компанией Nissan. Линейка Альмера встала на конвейер с 1995 года. Получилась весьма популярной, имеет несколько поколений. Европейскими аналогами модели являются Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Sentra и Nissan Pulsar.
Производить замену масла Ниссан Альмера не сложней чем на европейской либо какой-то другой. Все также сливаем обработанное масло с двигателя, выкручиваем масляный фильтр, ставим новый фильтр и заливаем свежее масло подходящее по характеристиками к двигателю.
Если говорить про замену жидкостей на гидроусилители руля (ГУР) либо в коробке передач (МКПП / АКПП) здесь также все прозрачно и без сюрпризов. Итак давайте приведем рекомендации производителя.
Жидкость ГУР(а) должна меняться каждые 3 года либо через 100 тыс. км пробега. Касаемо коробки то проверять уровень масла нужно каждые 20 т. км, а производить полную замену через 60 тысяч.
1 поколение N15 (1995 по 2000)
Линейка Альмеры начало свое производство в далеком 1995 году с первого поколения в кузове N15. Эта модель стала наследником устаревший Nissan Sunny. Выпускался в трех и пяти дверном хэтчбеке с моторами 1,4 / 1,6 бензин. Чуть позже появился 2.0 дизельный агрегат. В 1998 году был проведен рестайлинг затронувший внешний вид.
Замена масла в двигателе
Ниже мы рассмотрим какое масло рекомендуется заливать в двигатель Альмеры выпускавшийся с 1995 по 2000. Для удобства в таблице приведены года выпуска и климатические условия эксплуатации автомобиля.
| Год выпуска агрегата | Все сезонные | Зимние | Летние | Тип |
| от +25 до -25 °C | от -35 до 0 °C | от 0 до +35 °C | ||
| 1995 | 10W-40 | 5W-20 | 20W-30 | полусинтетика, минералка, гидрокрекинг |
| 15W-30 | 5W-30 | 25W-30 | ||
| 15W-40 | ||||
| 1996 | 10W-30 | 5W-30 | 20W-30 | минеральное / полусинтетическое |
| 10W-40 | 25W-30 | |||
| 5W-40 | ||||
| 1997 | 10W-30 | 5W-30 | 20W-40 | минеральное / полусинтетическое |
| 10W-40 | 5W-40 | 25W-30 | ||
| 1998 | 10W-30 | 5W-30 | 20W-40 | минеральное / полусинтетическое |
| 10W-40 | 5W-40 | 25W-30 | ||
| 15W-40 | ||||
| 15W-30 | ||||
| 1999 | 10W-30 | 5W-30 | 20W-40 | минеральное / полусинтетическое |
| 15W-40 | 5W-40 | 25W-30 | ||
| 15W-30 | 25W-40 | |||
| 2000 | 10W-40 | 5W-30 | 20W-40 | |
| 15W-40 | 5W-40 | 20W-30 | ||
| 15W-30 | 25W-40 |
Замена масла в коробке МКПП / АКПП
Прежде всего отметим что интервал замены составляет 60 тысяч для автомата и около 90 тысяч для механики. Таким образом можно сделать вывод что у АКПП масло меняют чаще чем у МКПП.
Проверять уровень можно с помощью контрольного щупа предусмотренным заводом изготовителем. Уровень должен находится между отметками min / max примерно по середине. Если уровень упал до нижней отметки то доливаем до верхней не переливая ее.
Некоторые автомобилисты делают замену масла в коробке уже на 30 тысячах не дожидаясь рекомендованных 60 т.км. Тем самым “ограждая” себя от потери вязкости и полезных свойств материала.
Выбирая масло для АКПП либо МКПП помним о том, что компания рекомендует оригинальные масла. Однако они не из дешевых. Существуют также аналоги которые будут “работать” не хуже оригинальных продуктов и по меньшей стоимости.
Продукт должен быть с вязкостью 75W-80 / 75W-90 со стандартом API GL-4. Фирма не принципиальна и может быть у каждого своя. Присмотритесь к популярным на сегодняшний день Зик, Лукойл, Кастрол и Шел, скорее всего найдете по приемлемой стоимости.
Видео о том как поменять масло в коробке
2 поколение N16 (2000 – 2005)
В “нулевых” началось производство второго поколения Альмера (в некоторых странах называлась Pulsar и для местного рынка Японии Bluebird Sylphy) рассчитанного на европейского потребителя. Модель n16 была разработана совместно с компанией “Reno” и на базе которая получилась были разработаны также Nissan Almera Tino и Primera. Рестайлинг модели в 2003 немного преобразил интерьер автомобиля, а вот экстерьер решили пока не менять.
Из агрегатов были доступны 1,5 и 1,8 бензиновые моторы, “реношный” дизель 1,5 и турбодизель 2,2 литра. Комплектовались пятиступенчатой МКПП и четырехступенчатой АКПП.
Традиционно моторное масло советуют менять через интервал в 15 т. пробега, в коробку “залезаем” примерно через 60 тыс. Конечно, все нужно контролировать регулярно.
Замена масла в двигателе
Ниже в таблице приведены рекомендуемые вязкости для моторного масла в зависимости от года выпуска автомобиля и условиях эксплуатации.
| Год выпуска | Всесезонные вязкости | Зимние | Летние | Бензиновые допуски | Допуск для дизельных | Тип |
| от +25 до -25 °C | от -35 до 0 °C | от 0 до +35 °C | API | API | ||
| 2000 | 10W-40 | 5W-30 | 20W-40 | |||
| 15W-40 | 5W-40 | 20W-30 | SJ | CG | Минеральные / Полусинтетические | |
| 15W-30 | 25W-40 | |||||
| 2001 | 10W-30 | 5W-30 | 20W-40 | |||
| 10W-40 | 5W-40 | 20W-30 | SJ | CG-4 | Минеральные / Полусинтетические | |
| 15W-40 | 25W-30 | |||||
| 15W-30 | 25W-40 | |||||
| 2002 | 10W-30 | 5W-30 | 20W-40 | |||
| 10W-40 | 5W-40 | 20W-30 | SJ | CH | Минеральные / Полусинтетические | |
| 15W-40 | 25W-30 | |||||
| 15W-30 | 25W-40 | |||||
| 2003 | 10W-40 | 5W-40 | 20W-40 | |||
| 5W-40 | 0W-30 | 25W-30 | SH | CH-4 | Минеральные / Полусинтетические | |
| 25W-40 | ||||||
| 2004 | 15W-40 | 0W-30 | 20W-30 | |||
| 10W-40 | 5W-40 | 20W-40 | SJ | CH-4 | Минеральные / Полусинтетические | |
| 5W-40 | 5W-30 | 25W-30 | ||||
| 2005 | 10W-40 | 0W-30 | 20W-40 | |||
| 5W-40 | 5W-40 | 25W-40 | SL | CH-4 | Полусинтетические | |
| 2006 | 10W-40 | 0W-30 | 20W-40 | |||
| 0W-40 | 25W-40 | SL | CI | Полусинтетические |
Замена жидкости гидро усилителя руля (ГУР)
Если вы при очередном осмотре обнаружили мутную “жижу” в бачке гидро усилителя руля то лучше произвести ее полную замену. Интервал замены составляет примерно 30-40 т. км. Для замены понадобится около 1 л трансмиссионного масла. Выбирать можно не только официально (дорогое), можно покупать любое доступное. Видео ролик по руководству замены ГУР смотрите ниже.
Меняем масло в коробке
Официальная документация говорит о регламенте замены трансмиссионного масла в коробке передач через каждые 90 т. км пробега.
Итак нам предстоит открутить несколько туго закрученных пробок с шестигранником на 14 / 10 / 12. Побеспокойтесь заранее чтоб у вас были такие шестигранники при необходимости попросите у знакомых или лучше купите.
Какое масло лить в коробку? Официальные продукты которые рекомендует “Ниссан” не из дешевых Gear Oil 75W-85 GL-4+ (KE916-99931) и Nissan MT-XZ GL-4 75W-80 (KE91699932R). Необходимый объем ~ 3 л. Можно и даже иногда нужно экономить деньги и лить например синтетическое масло с той же вязкостью 75W-90.
Альмера Классик (с 2006-го)
Началом продаж автомобиля можно считать весну 2006, переработанная Альмера появилась в автомагазинах стран СНГ под названием “Альмера Классик”. Для ближних стран союза название было как Almera Classic, в штатах просто Almera, на ближнем востоке – Sunny, Египте, Мексике и Колумбии – Renault Scala. Двигатель был всего один 1,6 литровый бензиновый с пятиступенчатой МКПП и четырех ступенчатой АКПП.
Главными конкурентами на то время считались Ford Focus, Chevrolet Lacetti и Kia Spectra.
Двигатель
Для “Классической” Альмеры рекомендуется производить замену моторного масла один раз в 12 месяцев либо через каждые 10 т. пробега. Некоторые владельцы автомобиля считают эти цифры завышенными и производят замену уже на 6-8 т. Ничего плохого в этом решении нет, единственным недостатком которого является преждевременные затраты на расходный материал.
Какое масло подходит для Альмеры Classic? Официальный представитель рекомендует заливать вязкость 20W-20, 10W-30, 20W-40, 10W-40 (7,5W-30), 5W-20 либо 5W-30 с сохранением стандартов и допусков API SH, SJ или SL уровня ILSAC GF3 (смотрите на упаковке).
Лучшим маслом для “Классик” считается оригинальное ниссановсое с классификацией API — тип масла SH, SJ либо SL. Вязкость указана выше.
Сколько покупать масла? Для полноценной замены ориентируйтесь на объем масла в двигателе – 2,9 л.
Для того чтоб проверить уровень масла в системе смазки двигателя нужно вытянуть контрольный щуп, вытереть его сухой ветошью и вставить до упора снова. Через 5-10 секунд снова вытянуть и проверить маслянистую отметку. Правильный уровень должен быть между отметками min и max. Проверяйте уровень масло на прогретый двигатель.
Коробка
По регламенту нужно проверять уровень масла в коробке каждые 20 т. км. Производить полную замену через интервал в 60-80 т. пробега. Присматривайтесь к вязкости 75W-80 либо 75W-90 с API GL-4 (оригинальное 75W-80 KE916-99932-R но это дорогое удовольствие). Она идеально подходит к этой модели машины. Масло в автомат ниссан альмера классик рекомендуется заливать оригинальное под названием Matic Fluid D (точный артикул должен быть указан в сервис книжке).
Перед работой побеспокойтесь о наличии шестигранника со сменными головками на 10 мм / 14 мм, шприца для заливки и чистых тряпок.
Сам процесс замены идентичен с другими моделями Альмера, смотрите видео с инструкциями на этой странице, там все подробно рассказывают владельцы которые своими руками меняют масло в коробке.
В официальных документах не указан точный интервал замены масла ГУР. Однако многие специалисты рекомендуют выполнять регулярные проверки (раз в 10 т. пробега) и при необходимости доливать если уровень понизился. Однако, бывает так что жидкость сильно меняет свой цвет, стает мутной – это сильный сигнал для полной замены масла ГУР на Альмера Классик.
Ниже расположено пошаговое видео с объяснениями.
Какую жидкость лить?
Производитель рекомендует к использованию официальные продукты – Dexron VI либо Nissan PSF. Однако можете поискать аналоги которые будут подешевле.
3 поколение G15 (с 2012)
Впервые представлен автомобиль Ниссан Альмера в кузове G15 в 2012-ом. Платформой послужила модель Logan а кузов был взят от Buebird Syplhy. Производство же было налажено на мощностях АвтоВАЗа.
Двигатель
По регламенту моторное масло на Alera G15 нужно менять через каждые 15 т. км. Менять раньше указанного срока можно, и это будит только плюсом для эксплуатации двигателя.
Подходящие вязкости масел для Nissan Almera G15 5W-20, 20W-20, 10W-30, 20W-40, 10W-40, 5W-30. Сам производитель может быть любой фирмой представленной сегодня на рынке. Лучше если вам посоветуют знакомые, продавцам-же лучше не доверять.
Видео инструкция – замена масла ниссан альмера G15.
Коробка
Регламент замены говорит нам о межсервисном интервале в 60-80 т. либо ~ 4 года эксплуатации. Проверка уровня масла в коробке МКПП и АКПП должна производится чаще, примерно через каждые 20 т. пробега. Конечно-же “официалы” рекомендуют к использованию только фирменные продукты – NISSAN 75W-80 API GL-4+. Однако они далеко не дешевы, по этому можно использовать аналоги с аналогичной вязкостью.
Из арсенала инструментов для замены нужно иметь Ключ под шестигранник со сменными насадками, шприц, емкость на 3 литры (именно столько понадобится для замены и это-же количество сольется. Конечно же добавляем к этому арсеналу чистые тряпки, чем больше тем лучше.
Видео инструкция с пошаговым выполнением. В видео упоминается Рено Логан но здесь ничего различного нет, ведь у них одна база с Альмера.
Видео материалы
Не каждый водитель задумывается о том, стоит ли менять рабочую жидкость в гидроусилителе руля (ГУРе), пока у него не возникнут определенные проблемы. Например, стук, сложности при вращении руля, вибрация в рулевой рейке. Все это свидетельствует о наличии неполадок с ГУРом.
Чтобы их избежать, необходимо регулярно следить за маслом в гидроусилителе, по возможности менять его или доливать недостающее количество.
Масло в гидроусилителе нужно менять, учитывая интенсивность эксплуатации автомобиля. Если машина используется каждый день и проходит в год 10-15 тысяч км, необходима ежегодная замена. При меньшей частоте использования авто масло в ГУРе можно менять раз в два или три года. Но все зависит от работы руля и состояния масла.
Чтобы проверить состояние качества масла в ГУРе, необходимо:
- Открыть крышку бачка ГУРа;
- Посмотреть на каком уровне находится масло – при низком уровне потребуется частичная либо полная замена в зависимости от состояния масла;
- Проверить цвет жидкости – если она прозрачная, замена пока не требуется, если наблюдается помутнение, наличие твердых частиц и неприятный запах, необходимо поменять жидкость.
Масло в ГУРе можно заменить в автосервисе, а можно сделать это и своими силами. Для замены не требуется специальное высокотехнологичное оборудование. Единственным обязательным условием будет правильный подход к выбору масла. Лучше покупать продукцию, которую советует производитель автомобиля, либо проконсультироваться со специалистами-автомеханиками.
Этапы замены масла в системе ГУР
- Слив старого масла. Для этого откручивается бачок, и жидкость сливается в заранее приготовленную емкость. Либо убирается с помощью шприца.
- Промывка и просушка бачка.
- Заливка нового масла до необходимого уровня. Масло наливается в промытый бачок. На гидроусилитель надевается всасывающий патрубок, а на бачок – возвратный, и прикрепляется шланг. Далее вставляется воронка в шланг гидроусилителя, и заливается свежее масло. На этом этапе необходимо завести машину, и прокрутить руль, чтобы старая жидкость полностью вытекла из системы, пока не пойдет новая.
- После этого завести машину и еще раз прокрутить рулем, затем добавить в бачок недостающую до уровня жидкость.
Ниссан Альмера Классик: замена жидкости ГУР согласно рекомендации производителя
По сути, жидкость ГУР представляет собой ни что иное, как трансмиссионное масло. Правда, его свойства несколько иные, нежели того, которое заливают в коробку передач. Жидкость ГУР имеет менее широкий рабочий температурный диапазон, так как не нагревается столь сильно, зато более жесткие характеристики относительно способности к сжатию. Также не столь важны для масла гидроусилителя защитные качества – оно практически не контактирует с металлическими деталями. А вот ее способность не разъедать пластиковые и резиновые элементы выходит на передний план. Поэтому на Ниссан Альмера классик замена жидкости ГУР должна производиться исключительно на масла, для этого предназначенные.
ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ. Масло в гидроусилителе циркулирует по закрытому контуру. А это означает, что оно не контактирует ни с воздухом, ни с другими элементами двигателя. Стало быть, если механизм полностью исправен, загрязнениям в масле взяться неоткуда. Но это в теории. На практике же создать идеальные условия невозможно.
Трубки, по которым протекает жидкость, со временем разрушаются и в контур понемногу попадает воздух. Более того: через микротрещины в трубках и неплотные их соединения жидкость и сама вытекает из ГУР. Даже если этот процесс происходит медленно, все равно количество жидкости в расширительном бачке ГУР понемногу уменьшается. К тому же она постепенно загрязняется – на внутренних поверхностях элементов рабочего контура могут образовываться задиры – они-то и ухудшают свойства жидкости.
Какую использовать жидкость ГУР для Альмеры?
Всем добрый день! Посоветуйте, пожалуйста, какую использовать жидкость для доливки в гидроусилитель руля в ниссан альмера классик? Необходимо долить 50 — 100 грамм (была небольшая протечка патрубка, устранено путем замены хомута). Оригинальную жидкость покупать не хочется, цена кусается. Спасибо
Когда нужна замена гидроусилителя руля Ниссан Альмера Классик: признаки неисправности ГУР
Как показывает практика, безремонтный период ГУР, а именно период до того момента, когда понадобится полная замена гидроусилителя руля Ниссан Альмера Классик, в среднем составляет около сотни тысяч километров пробега и редко кому из автовладельцев удается менять масло гидроусилителя реже. В профилактических целях, как например, в двигателе или трансмиссии, менять жидкость ГУР смысла не имеет. А озаботиться этим вопросом следует лишь при возникновении следующих симптомов:
- В процессе осуществления поворота в руль передаются толчки. Если дорожное полотно ровное, то источником этих толчков, скорее всего, является ГУР;
- Поворот руля требует от водителя приложения большего усилия. Особенно это становится заметным на малых скоростях и при парковке автомобиля;
- Гидроусилитель в процессе работы начал издавать ранее не свойственный для него шум или жужжание. Причем, этот шум может появляться не только в моменты поворотов;
- Утечка рабочей жидкости, которую можно обнаружить под автомобилем после его продолжительной стоянки;
- Постоянная либо то возникающая, то вновь появляющаяся вибрация в рулевом колесе. Вообще-то, одним из назначений ГУРа как раз и является уменьшение этой вибрации, поэтому ее появление говорит либо о снижении эффективности агрегата, либо о полной потере его работоспособности;
- Чрезмерно свободное вращение руля также говорит о неполадках в работе механизма его усиления. Если не придать этому симптому серьезного значения, в рулевой колонке образуется люфт и чтобы избавиться от него, придется полностью разбирать весь рулевой механизм.
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Как осуществляется на Ниссан Альмера Классик замена жидкости гидроусилителя на СТО
Первое, что при жалобах на качество работы ГУРа проверит мастер, это количество жидкости в его бачке. Если то ниже нормы, то можно считать, что причина неисправности агрегата установлена – это утечка масла. Останется лишь найти место протечки, устранить ее – и только тогда на Ниссан Альмера классик замена жидкости гидроусилителя сможет быть произведена.
ВАЖНО! Некоторые недобросовестные мастера СТО не меняют рабочую жидкость ГУР полностью, а лишь осуществляют ее долив до требуемого уровня. Этот подход неверен в принципе, и причин тому, как минимум, две:
- Старая жидкость в результате контакта с воздухом в большей или меньшей степени, но ухудшила свои рабочие характеристики. Обновив масло в ГУРе вы полностью восстановите его эффективность;
- Далеко не все масла, предназначенные для использования в гидроусилителях, совместимы. Поэтому мало того, что нет рекомендуется их смешивать. После того, как отработавшее свое жидкость будет слита, не помешает промыть весь ее рабочий контур при помощи специального раствора и только после этого заливать в бачок новую.
Объем бачка для жидкости ГУР в Ниссан Альмера составляет один литр. Как правило, сами эти жидкости продаются в литровых и полулитровых канистрах. Лучше приобрести жидкость с запасом, чтобы иметь возможность при необходимости, когда на Ниссан Альмера классик замена масла ГУР невозможна, просто долить ее до требуемого уровня. Но при первой же возможности показать автомобиль мастеру автосервиса все равно будет нужно.
Что делать, если протекает ГУР
Если у вас случилась утечка в ГУРе, прежде всего нужно осмотреть шланг. Постарайтесь устранить протечку таким способом:
- Освободите шланг от мешающих креплений.
- Протрите тряпкой влажный шланг.
- Поверните хомут, который должен держать шланг.
- Обязательно осмотрите шланг на наличие трещин.
Если все же не получилось устранить подтекание, то потребуется замена ремонтного комплекта сальников. Он находится в гидроусилителе, точнее, в его насосе.
Данный вид работы нужно проводить только в специализированной мастерской.
Для начала выясни какая в системе жидкость- синтетика или минералка. Как правило все тех. жидкости надо менять раз в два года (просто старение и потеря своих свойств). Потом можно доливать соответственно к синтетике синтетику, к минералке минералку. Либо жидкости для гур (гидро усилитель руль) либо для акпп (автоматов). Если замена не делалась- заменить полностью. Я у себя поменял на синтетику хадо (это не ) для акпп. Менял сам. Надо- расскажу.
| Club Member |
Кол-во блоков: 14 | Общее кол-во символов: 8991
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:
Читайте также: