Что лучше киа церато или форд фокус 3

Обновлено: 15.05.2024

Один из моих читателей прислал мне недавно письмо. Скриншот ниже, прочитайте, чтобы понять суть.

Форд Фокус в представлении не нуждается - автомобиль-бестселлер. И только с появлением Соляриса и Рио его позиции пошатнулись. Машина очень хорошо себя зарекомендовала. 100-сильный мотор серии Zetec-SE - это один из самых надежных моторов по сей день, их ресурс до ремонта около 350 000 км. У них ременный привод ГРМ и проблем с такими двигателями почти нет, если соблюдать регламент и менять масло раз в 10 000 км.

Был ещё 1,6 на 115 л.с. - это почти тот же двигатель, но с регулируемыми фазами ГРМ. И в возрасте от этого могут быть дополнительные проблемы. [Были ещё моторы 1,8 - его бы я рекомендовал к рассмотрению в последнюю очередь, и 2,0-литровый мотор на 145 л.с. - тоже отличный, намного динамичней и тяговитей]

У Фокуса есть больные места по кузову - это пороги и арки. Они любят ржаветь. Особенно пороги под пластиковой накладкой. Поэтому осматривать кузов нужно очень внимательно, желательно немного отогнуть и заглянуть под пластиковую накладку порога, если её не снял предыдущий владелец. Во всем остальном машина очень хорошая.

Проблем по электрике особых нет, кузов хорошо оцинкован (ржавчина порогов и арок связана не с плохой оцинковкой, а с непродуманной конструкцией. В порогах все время задерживается вода и реагенты, а с крыльев и арок краска буквально отскакивает из-за трения в районе бамперов - во многом это вина экологичной краски на водной основе).

Теперь поговорим о Киа Рио . На мой взгляд эта машина переоценена в России. Я бы не рассчитывал на то, что за 400 тысяч можно купить что-то хорошее. Скорее 450-500 тысяч. Это уже нормальные деньги, за которые можно выбирать машину первых лет выпуска.

Каких-то претензий и детских болезней у машины нет. Нормальная коррозийная стойкость (к тому же машина будет на пару лет моложе остальных), нормальные моторы и коробки передач. Хотя к двигателям (что к 1,4-, что к 1,6-литровому) есть вопросы, практически поголовно после 200 тысяч километров начинаются проблемы (впрочем, иногда двигатель может не беспокоить и до 250 тысяч).

К механическим коробкам передач вопросов нет, но пятиступенчатая механика на дорестайлинговых машинах довольно неважно уживается с 1,6-литровым мотором.

Что касается автоматов, то их два. С 1,4-литровым мотором идет 4-ступенчатый агрегат, а с 1,6-литровым более современный 6-ступенчатый (хотя были и версии с 4-ступенчатым). 4-ступенчатый агрегат - вещь довольно надежная, убить его сложно, он, пожалуй, может пережить двигатель, а вот 6-сутпенчатый намного нежнее. Масло надо менять регулярно, перегревать нельзя, ресурс у него заметно меньше, примерно 200-250 тысяч при хорошем уходе, а ремонт будет сложнее и дороже.

Салон бюджетный, самый простой и дешевый по сравнению с Фокусом и Октавией. И не надо забывать о том, что Рио - это автомобиль классом ниже, сзади откровенно тесно, багажник тоже самый скромный. Если это не имеет значения, то отлично, но если есть планы на путешествия вчетвером, то в дальней дороге в Рио будет не особо комфортно.

Теперь перейдем к Skoda Octavia . По размеру это примерно, как Фокус, даже чуть-чуть просторней. Багажник у Шкоды тоже больше. Вообще Октавия - хорошая машина, вот только надо не забывать о том, что все три модели были популярны у таксистов. И если у Фокусов и Рио относительно безопасными являются хэтчбеки (их таксисты почти не использовали), то у Октавии и лифтбек, и даже редкий универсал часто использовались в такси.

Прелесть обоих этих моторов в том, что они идут в паре с механикой и традиционным шестиступенчатым автоматом (с 1,8 ещё бывает DSG-7, тот самый проблемный робот ранних версий от BorgWarner, с LUK-овским сцеплением, которое стали ставить позже, коробка стала гораздо надежней, но это не наш случай). Он весьма и весьма надежен.

Две вещи, за которыми надо следить - регулярная замена масла и температура. Этот автомат очень не любит перегревов. И если с мотором 1,6 он живет довольно долго, то на машины с мотором 1,8 лучше устанавливать дополнительный радиатор (тот теплообменник, что есть, очень неудачный), иначе риск перегреть коробку довольно высок, а последствия ударят по механической части, что очень дорого.

Эргономика У Шкоды образцовая, отделочные материалы нормальные, а вот ЛКП не самое лучше. Не надо думать, что Шкода не ржавеет. Ржавеют, как и у Фокуса, пороги, арки, крылья (только пороги у Октавии и Рио не прикрыты пластиком и поэтом ржавеют медленней).

Теперь давайте сравнивать . За 400-500 тысяч рублей самым молодым будет Kia Rio - примерно 2011-2013 год. Октавия и Фокус чуть старше - 2009-2011 годы. Причем Фокус (подчеркиваю, что речь идет о рестайлинговом последних лет выпуска) может быть ещё и самым выгодным приобретением (к тому же вполне можно рассматривать 2,0-литровый мотор на 145 л.с.). Октавия ценится на вторичке больше, хотя поводов для этого точно не больше, чем у Фокуса, так что она чуть-чуть дороже.

Касательно пробега. У Рио, он по идее должны быть самым маленьким. Но это если опираться на средние годовые пробеги, по факту же может быть иначе. То же самое с ограничением Александра до 170 000 км пробега. В теории - это ограничение маловыполнимо, а на практике можно встретить машину от одного владельца с пробегом 120 000 км. Главное - не опускать руки и не покупать первый, третий или пятый автомобиль просто от усталости и желания поскорее купить машину.

Но досада в том, что Октавии с небольшим (до 150 000 км) пробегом стоят обычно по верхней границе или даже дороже полумиллиона. Рио тоже вряд ли удастся купить в богатой комплектации и с небольшим пробегом. А вот Фокус вполне возможно купить даже за 400. Даже в жирной комплектации. И даже с топовым мотором.

Все эти машины пользуются большим спросом у таксистов и перекупщиков, каждую из них надо искать и осматривать с пристрастием, не клевать на низкие ценники. Живые машины не могут стоить дешево.

На Рио будут самые доступные запчасти, но ресурс моторов и коробок самый большой у Фокуса (1,6 и 2,0) и Октавии (с мотором 1,6). У Октавии самый большой и удобный багажник. Но Фокус превосходно рулится (потом Октавия и потом Рио).

Что касается комплектаций, то все три машины могут быть как почти "голыми", так и очень богато оснащены (особенно Фокус и Октавия). Все три машины - это своего рода конструкторы. Если какой-то опции не хватает, то можно недорого дооснастить (даже своими силами, докупив нужный блок, кнопку, джойстик на Авито, например). Ликвидность у всех машин очень хорошая, теряют в цене они примерно одинаково.

Если бы выбор делал я , то я бы взял Фокус (но не со 100-сильным, а со 145-сильным мотором). Он больше подходит для семьи, чем Рио, и дешевле, чем Октавия. К тому же Октавия с мотором 1,6 редко бывает в богатой комплектации в отличие от Фокуса и даже Рио. Но мой выбор был бы обусловлен моим семейным положением и образом жизни (у меня двое детей и мы часто ездим на дальняк, так что с мощным мотором комфортнее на трассе). Октавия тоже очень хороший автомобиль. Я бы сказал, образцово-показательный. Но 102-сильного мотора мне было недостаточно, а остальные не внушают сильного доверия и не обещают светлого будущего.

P.S. Надеюсь, все вы понимаете, что если у вас есть 500 тысяч рублей - и это все деньги, которые можно потратить, нельзя покупать машину за 500 000 рублей. Надо покупать что-то за 450-470 тысяч рублей. Хотя бы тридцатка (а лучше 10-15%) должны оставаться в кармане сразу после покупки для того, чтобы привести машину в порядок и на непредвиденные расходы.

Надеюсь, помог кому-то сделать правильный выбор. Пишите свои комментарии, если есть что сказать по теме.

Оригинальные б/у запчасти и новые аналоги. В наличии. Низкие цены. Звони. Найдем всё.

Салон автомобиля будет оформлен более приметно и станет немного больше. На рынке Германии новый Focus начнет продаваться весной года.

Интерьер салона продолжает приятные впечатления от знакомства с автомобилем. Очень качественный тест-драйв который поможет определится с основными характеристиками автомобиля и принять решения записываться ли на тест драйв этого автомобиля Сравнить отзывы пользователей Отзывы владельцев о Cerato iii Отзыв Kia Cerato YD Киа Церато г. Спокойный, лаконичный, очень продуманный буквально все под рукой и снабженный, в зависимости от комплектации, множеством полезных опций.

Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.

При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты.

Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю. Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге.

Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам.

Рассказал про внешний вид автомобиля и то, что отличает его от предыдущего поколения и других автомобилей этого же класса. Показал, как ему кажется, потенциальные слабые мести не обойдя внимание и сильные стороны автомобиля.

Антон как обычно подробно рассказал про технические особенности модели, двигатель с его сильными и слабыми сторонами. Рассказал про довеску автомобиля.

Ford FOCUS vs Kia CERATO

Ямки фокус проглатывает и не замечаешь В отличии от нашей побрякушки; Rabbit Хотя у cerat тоже подвеска разная, мы на встречи 17 апреля это выяснили когда прокатились на разных машинках, на автоматах подвеска мягче чем на ручке.

И в том и другом случае ремонт платный. Форд Фокус скоро поменяют ,брать за такие дньги устаревшую модель.: Сергио новый фокус хорош, только ждать его непонятно сколько: Объем двигателей Kia Cerato и Ford Focus — это в основном 1,6 литров, а мощность — и л.

У Киа самый дорогостоящий вариант — двигатель объемом 2 литра и мощностью л. Но даже в такой комплектации цена на Kia Cerato приятно удивляет — в пределах тысяч рублей.

Оба автомобиля, естественно, могут быть укомплектованы как механической, так и автоматической коробками — 5-ти и 6-ти ступенчатыми. Естественно, все не может быть идеально и среди проблемных характеристик Киа Серато можно выделить отсутствие датчика температуры жидкости.

4 причины купить Ford Focus

На самом деле — это не такие ужасные проблемы, как кажется. И тесты Киа Серато помогут быстрее почувствовать автомобиль и привыкнуть к небольшим нюансам.

Среди положительных моментов особо стоит отметить и расход топлива Cerato:

Форд Фокус – известный американский компактный автомобиль, который впервые попал на рынок в 1998 году. Интересно, что начиная с 1999 года, на самом только российском производственном предприятии в городе Всеволожск, было собрано свыше 500 000 автомобилей. Форд Фокус на протяжении всей своей истории, ежегодно входит в ТОП-10 наиболее продаваемых автомобилей в Европе.

Итак, первое поколение модели выпускалось до 2004 года, после чего ее заменил Фокус 2, дебютировавший на Нью-Йоркском автосалоне в кузове универсал. В 2008 году американский автомобиль пережил первый крупный рестайлинг. В начале 2010 года, на Детройтском автошоу состоялась презентация третьего поколения модели – Фокус 3. В следующем году должен появиться автомобиль четвёртой генерации, который станет крупнее и объёмнее своего предшественника.

Киа Сид – популярный корейский автомобиль, который, согласно европейским нормам относиться к сегменту С. Впервые был представлен публике осенью 2006 года в Париже. Киа Сид стал достойной заменой Киа Церато, и разработчики позиционируют его, как чисто европейский автомобиль, который производится для реализации в Европе.

Модель первого поколения выпускалась по 2012 год, и за это время успела пережить один серьёзный рестайлинг, в результате которого улучшился внешний вид автомобиля. В конце 2012 года состоялась долгожданная премьера Сид второго поколения, который сразу же выбился в лидеры по продажам в Европе. За всю свою историю, Киа Сид неоднократно признавался лучшим автомобилем года в ряде европейских стран.

Ford Focus или Kia Ceed? Из-за того, что американский автомобиль может похвастаться более продолжительной карьерой, именно он получает победу в этом пункте.

Ford Focus

Производится с 1998 года американской компанией Ford. Модельный ряд российского рынка состоит из переднеприводных модификаций, поддерживающих механическую, автоматическую, роботизированную трансмиссию. Для других стран доступен редуктор и вариатор.

Весной 2014 года был выпущен обновлённый седан 3 поколения. Дизайн новинки перетерпел существенные изменения, коснувшиеся передней и задней части кузова. По заявлению производителя в салоне стало намного тише, благодаря модернизированным амортизаторам. Также изменили настройки подвески и электромеханического усилителя для улучшения управляемости.

Совсем недавно компания выпустила долгожданное 4 поколение, однако для российского рынка новинка пока недоступна.

Самая простая версия укомплектована следующим оборудованием:

Фронтальные подушки безопасности.
Пакет электронных систем безопасности, включающий ABS, EBD, BAS, ESP, TCS.
Гидравлический усилитель руля.
Передние противотуманные фары
Тканевая отделка сидений.
Разделительный подлокотник.
Подогрев передних мест.
Дистанционный центральный замок.
Электропривод стеклоподъемников.
Разъём электропитания.
Кондиционер.
Бортовой компьютер.
Иммобилайзер.

Внешний вид

При первом же знакомстве с внешним видом автомобилей, можно заметить, что между ними очень много общего. Особенно это касается контуров кузова и компоновки элементов. А вот в стилистике заметны серьёзные отличия. Например, в экстерьере Сид просматривается прогрессивность и динамичность, которые отлично сочетаются с солидностью и представительностью. В свою очередь экстерьер Фокус может предложить динамичную внешность с большим акцентом на атлетичность и спортивность. Далее более подробно обсудим внешний вид автомобилей.

Сбоку и сзади автомобили также имеют некоторые общие моменты. Среди них объёмные колёсные арки и выштамповки на боковых дверцах, объёмная крышка багажника и мощный задний бампер.

Если выбирать что лучше – Сид или Фокус, то с точки зрения экстерьера это корейский автомобиль.

Схожие параметры машин

В первую очередь стоит сказать о принадлежности автомобилей к одному сегменту. По европейской классификации данные машины относятся к малому среднему классу. Они прекрасно подходят как для каждодневных поездок по городу, так и для путешествий.

Модельный ряд обеих иномарок состоит только из переднеприводных модификаций. Коробок передач предлагается несколько. Среди совпадающих трансмиссий имеется механика и автомат.

Перед тем как выпустить последние версии, производители уделили особое внимание качеству шумоизоляции. Также были переработаны настройки подвесок для улучшения управляемости. Можно с уверенностью сказать, что у них это получилось.

Следующей объединяющей чертой является устройство передней подвески, которая представляет собой независимую амортизационную стойку McPherson. Полностью дисковые тормоза обеспечивают высокую эффективность торможения и низкий нагрев.

Из систем безопасности в обоих случаях штатно установлена антиблокировочная система с распределением тормозных усилий, устройство электронного контроля устойчивости. Также имеется кондиционер, бортовой компьютер, иммобилайзер, подогрев передних сидений.

Салон

В плане вместительности, лучшим является салон американского автомобиля. Аналогичная ситуация и с качеством отделочных материалов.

Учитывая всё вышесказанное, лучшим является интерьер Форд Фокус.

Технические характеристики

Для сравнения технических характеристик, мы использовали две переднеприводных версии моделей 2021 года, каждая из которых оснащается 1.6-литровым мотором. Стоит сразу заметить, что в связи с тем, что оба автомобиля рассчитаны для реализации на рынках развитых стран, они очень требовательны к топливу и не воспринимают ничего ниже 95-ого бензина.

Например, чтобы разогнать Сид с нуля до сотни необходимо затратить 11.5 с, что кажется феноменальным результатом, по сравнению с 14.9 с у оппонента. Однако, американский автомобиль является более экономичным – в среднем 5.9 литров горючего на сотню, против 6.8 литров у его сегодняшнего конкурента.

Что касается трансмиссии, то Сид оборудован шестиступенчатой автоматической коробкой, а Фокус – пятиступенчатой МКПП.

Kia Cerato

Выпускается с 2003 года южнокорейской компанией Kia Motors. Автомобильный ряд состоит из переднеприводных версий, поддерживающих механическую и автоматическую коробку передач.

6 подушек безопасности.
Крепление ISOFIX.
Комплект электронных систем безопасности — ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
Электромеханический усилитель руля.
Подогрев заднего стекла.
Тканевая отделка салона.
Разделительные подлокотники.
Обогрев передних мест.
Стеклоподъемники с электроприводом.
Кондиционер.
Бортовой компьютер.
Иммобилайзер.
Полноразмерное запасное колесо.

Самая дорогая комплектация оснащена полностью светодиодной оптикой, функцией бесконтактного открытия багажника, кожаным салоном, цветным многофункциональным дисплеем, камерой заднего обзора.

На этот раз за первое место будут бороться две популярные модели – Kia Cerato и Ford Focus. Обе машины прочно закрепились на российском рынке. Споры о том, что из них лучше и надёжнее, не заканчиваются. Поэтому перед покупкой необходимо ознакомиться с их характеристиками, а также сравнить основные параметры.

Kia Cerato

6 подушек безопасности.
Крепление ISOFIX.
Комплект электронных систем безопасности — ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
Электромеханический усилитель руля.
Подогрев заднего стекла.
Тканевая отделка салона.
Разделительные подлокотники.
Обогрев передних мест.
Стеклоподъемники с электроприводом.
Кондиционер.
Бортовой компьютер.
Иммобилайзер.
Полноразмерное запасное колесо.

Ford Focus

Самая простая версия укомплектована следующим оборудованием:

Фронтальные подушки безопасности.
Пакет электронных систем безопасности, включающий ABS, EBD, BAS, ESP, TCS.
Гидравлический усилитель руля.
Передние противотуманные фары
Тканевая отделка сидений.
Разделительный подлокотник.
Подогрев передних мест.
Дистанционный центральный замок.
Электропривод стеклоподъемников.
Разъём электропитания.
Кондиционер.
Бортовой компьютер.
Иммобилайзер.

Схожие параметры машин

Сравнение автомобилей, их отличия

Перечисленные общие характеристики ещё больше осложняют выбор. Развеять сомнения, возможно, помогут следующие отличия:

Кореец привлекает внимание буйством форм и линий, раскосыми фарами, ниспадающей крышей, что придаёт ему спортивный стиль. Американца отличает сдержанность и брутальность. Из бросающихся в глаза деталей можно выделить крупную решетку радиатора, массивные колёсные арки, заострённые фары.
Максимальная мощность двигателей первого автомобиля составляет 156 л.с. Мотор отлично тянет как на высоких оборотах, так и на низких, но полностью реализовать весь потенциал удаётся не всегда. Максимальная мощность двигателя конкурента на российском рынке составляет 150 лошадиных сил, но ощущениям он ускоряется немного бодрее.
Автомобили оснащены довольно большими для своего класса багажниками. Если сравнивать, то корейская модель немного отстаёт, поскольку максимальный объём равен 502 литрам. Во втором случае данное значение равно 520 литрам.
В плане экономичности преимущество у корейца. По заявленным значениям расход составляет 4,9-8,2 литра на 100 км. Ford Focus тратит чуть больше – до 10,7 литров.
Реалии российских дорог таковы, что нужно обращать внимание на высоту дорожного просвета. Здесь Cerato проигрывает, поскольку высота дорожного просвета меньше, чем у конкурирующей модели.

Выявить победителя действительно сложно. Сравнение автомобилей идёт практически наравне. С небольшим перевесом победу одерживает Ford Focus. Однако отрыв не настолько велик, чтобы говорить об однозначном выигрыше. Будет лучше, если перед покупкой протестировать каждую модель. Исходя из ощущений, можно будет делать окончательный выбор.

Ford Focus

Самая простая версия укомплектована следующим оборудованием:

Фронтальные подушки безопасности.
Пакет электронных систем безопасности, включающий ABS, EBD, BAS, ESP, TCS.
Гидравлический усилитель руля.
Передние противотуманные фары
Тканевая отделка сидений.
Разделительный подлокотник.
Подогрев передних мест.
Дистанционный центральный замок.
Электропривод стеклоподъемников.
Разъём электропитания.
Кондиционер.
Бортовой компьютер.
Иммобилайзер.

Внешний вид

Если выбирать что лучше – Сид или Фокус, то с точки зрения экстерьера это корейский автомобиль.

Схожие параметры машин

Салон

Учитывая всё вышесказанное, лучшим является интерьер Форд Фокус.

Технические характеристики

Kia Cerato

6 подушек безопасности.
Крепление ISOFIX.
Комплект электронных систем безопасности — ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
Электромеханический усилитель руля.
Подогрев заднего стекла.
Тканевая отделка салона.
Разделительные подлокотники.
Обогрев передних мест.
Стеклоподъемники с электроприводом.
Кондиционер.
Бортовой компьютер.
Иммобилайзер.
Полноразмерное запасное колесо.

Читайте также: