Форд куга не работает омыватель лобового стекла

Обновлено: 20.05.2024

Инструкция актуальна для всех кузовов Куга 1 поколения, моделей 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 года выпуска.

ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛИ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Прерывистый режим работы

Потяните рычаг в сторону рулевого колеса.

Омыватель заднего окна

Продолжительность одного цикла работы системы омывателя не должна превышать 10 секунд. Никогда не включайте систему при пустом бачке омывателя.

Если потянуть рычаг по направлению к рулевому колесу, очиститель и омыватель начнут работать совместно.

Когда цикл работы стеклоочистителей и омывателя завершен, щетки стеклоочистителя сделают паузу, а затем выполнят еще один рабочий цикл, чтобы окончательно очистить стекло.
Через некоторое время после отпускания рычага стеклоочиститель выключится.

Чистое лобовое стекло имеет важное значение для безопасности вождения. Если не будет четкого обзора дороги, то сложнее избежать препятствий на дороге или дефектов дорожного покрытия. Чтобы лобовое стекло всегда оставалось чистым, механизм стеклоочистителя должен исправно функционировать.

Частые причины, по которым не работают дворники:

Изношенные щетки
Состояние щеток напрямую влияет на чистоту лобового стекла. Если резинки на щетках изношены, то стеклоочиститель не будет плотно прилегать к ветровому стеклу для удаления влаги или мусора. Небольшие зазоры в результате износа резинок на щетках, не позволят улавливать грязь. Следует менять старые щетки для обеспечения лучшего обзора.

Лед или снег на дворниках
Если на лобовом стекле мало снега, то щетки легко могут убрать его. Но тяжелый и мокрый снег или лед, лучше очищать специальной щеткой, прежде чем включить дворники. Мокрый снег может быть слишком тяжелым для дворников, поэтому рычаги проскочат либо потрескаются на шарнирах, а двигатель очистителя выйдет из строя. Перед использованием дворников, удаляйте тяжелый снег с лобового стекла.

Поломка электродвигателя стеклоочистителя
Электродвигатель - это электрический компонент, который способен неожиданно выйти из строя и потребовать замены. В таком случае дворники вообще не будут работать.

Перегорел предохранитель
При перегрузке электродвигателя очистителя лобового стекла, перегорает соответствующий предохранитель. Предохранитель сконструирован как слабое звено в цепи. Если двигатель стеклоочистителя будет перегружен, сначала перегорит предохранитель, а не более дорогой двигатель. Если предохранитель электродвигателя перегорел, проверьте что вызывает перегрузку. Устраните причину перегорания и замените предохранитель. Если он по-прежнему не работает, обратитесь в автосервис.

Ослаблены поворотные гайки стеклоочистителя
Рычаги соединены с трапецией стеклоочистителя гайкой на шарнире. Шарниры обычно имеют шлицевую часть с выступающей шпилькой. Рычаги также имеют шлицевую часть и имеют отверстие в основании. Гайка затягивается на ось шарнира, чтобы плотно прижимать рычаг к шарниру. Когда гайка немного ослаблена, то электродвигатель стеклоочистителя поворачивает шарнир, но рычаг не перемещается. Можно заметить, как он слегка двигается при изменении направления, но не протирает лобовое стекло. Также может работать только один дворник, а другой остается внизу. Если у вас возникла эта проблема, убедитесь, что гайки шарнира затянуты.

Неисправность трапеции стеклоочистителя
Трапеция стеклоочистителя передает дворникам движение от мотор-редуктора. Наиболее частыми признаками неисправности трапеции стеклоочистителя являются: несинхронная или медленная работа дворников, прерывистые движения щеток и их самопроизвольная остановка во время очистки стекла. Чтобы выяснить точную причину неисправности, следует провести диагностику механизма стеклоочистителя.

Скорее всего, неисправен (или бракованный) клапан на самом насосе омывателя, который Вы установили.

Необходимо уточнить, как реализован процесс омывания стекол. На ряде автомобилей за подачу жидкости для омывания переднего и заднего стекла отвечают разные насосы. Но с некоторого времени, Volvo/Ford/Mazda используют реверсивный насос омывателя:

Моторчик один, а выхода два. То есть при подачи воды на лобовое стекло ротор насоса крутится в одну сторону, при подаче на заднее стекло, меняется полярность на клемме и ротор крутится в другую сторону, пуская воду на заднее стекло.

На картинке, между штуцерами (белым и черным) клапан, который не позволяет жидкости попадать на оба стекла одновременно. Он то у Вас и неисправен.

У моего соседа и без бачка омывателя на форд много чего навернулось ;) Красава,а я смотрел когда меняют откручивают шаровую,наконечник и ещё ступицу)я сразу подумал гемор,на сервис погоню) А оно вон чё)ниче не надо откручивать) Спасибо тебе.

Скоро для замены лампочки на современной машине придется пол тачки разобрать, и то только на сервисе.

Лучше что-то конкретное по бачку омывателя объяснил бы! Еще хотелось бы увидеть как разбирается передняя консоль)

Мне приятель сказал на kuga и без бачка омывателя много чем заняться можно, Информации не нашел?) Ну да, ну да. Уже после этого можно не смотреть. Даже если нет VIDA, на D2R есть техничка у пользователя glimmer

Стоит ли менять масло, тем более на таком малом пробеге? Ты нашёл рекомендации от сервисменов или от частных пользователей? Я тоже шерстил интернет по форд куге, но о коробке 6f35 читал только как о надежном аппарате, который давно избавился от детских болячек. При этом видел много историй, как человек ездил не тужил и с благими намерениями об автомобиле, решил менять масло в коробке. Получая взамен пинки тычки и не адекватную работу автомата. Так что эта 'лёгкая профилактика' может вылиться в 'тяжелую реанимацию'. Я бы трижды подумал.

подскажи пожалуйста, у меня FF 2 2006г. 2.0 Duratec. универсал. этот (ELM) мне подойдет а если нет то какой лучше заказать и где если это возможно.

У моего соседа на КУГА и без бачка омывателя полно чего полетело Ж)) подскажи где узнать. как избавиться от шума двигателя при разогреве, шумит как дизель. и выдает Чек (поломка двиг и акпп) когда нажимаешь на газ чуть отпускаешь и опять жмешь.

Неужели) новое что то.. А по поводу того что были старые сезоны могли бы просто проинформировать то что в отпуск уходят! а те кто ворчит ниже. не будьте такими * людям тоже нужен отдых!

У меня Форд Мондео 3.Так там исключительно на снятой рейке рекомендуется делать это.С одной стороны вал рейки больше выходит из рейки и его через мягкий металл(медь,алюмин ий)зажимают в тиски.ВАЛ,ребята зажимают,а потом откручивают тяги,иначе внутри рейки ломаются зубца и даже иногда сам вал.На родных тягах нет под ключ граней,только на ремонтных.Усилие там затяжкт значительное с фиксатором резьбы,считай как на сварке.Если не зажать вал рейки,ей пипец будет.Новая оригинал порядка 100 тыщ.Не оригинал от 40 нормальная менее..Так вот.Удачи всем на дорогах и не попадайте на такой ремонт,может окончится плачевно.Хотя не спорю,что есть машины в которых так менять можно.Была Мазда 626,там именно так менялось и подлезть простым ключем можно было..

Читайте также: