Не работает кондиционер форд рейнджер
Обновлено: 02.07.2024
Стал замечать,что мою машину кто-то хватает сзади после 2,5 оборотов.Потом дошло до 1,5 об.Поменял фильтра, немного проехав началось все заново.Вообще не стал ехать 1000 оборотов и все-дым непонятно какой.Я подумал-пи===ц.То едет то нет.Опять фильтра.А что за клапан стоит сверху на фильтре,кто знает.Там какае-то муха была.Опять та же хрень.Я в шоке.Уже в Питер позвонил спецам,что только мне не наговорили.Я уже стал деревья с толстыми суками присматривать.Говорят насосу конец.А как конец если она заводится и ХХ работает отлично.Короче я в своем краю непуганных идиотов нашел дедушку из фильма "Трактористы" так он мне подтвердил,когда я к нему приехал,что с насосом все в порядке.Работает отлично.А капот говорит не открывай,я там один х.й ни чего не понимаю.Ищи причину в другом.Мне после этой встречи стало слегка полегче (новый насос 159 штучек).Затем я соляру напрямую подавал,емкость держал и ниже и выше насоса-пьет соляру одинаково.Короче залез я в насос и только с третьего захода нашел глубоко под пружиной сеточку,которая сцука была забита.Помыл я её кисточкой для рисования-машину не узнать.К стати на выходе из насоса тоже есть сеточка. Короче,вот так в запои и уходят.
Приблизительно такая же история произошла по поломке до тех пор , пока обороты перестали подниматься выше 1500.
Пошел в сервис к спецам.Объяснил что да как и показал, что стоя на месте и нажав педаль в пол обороты не выше 1500 и даже может двигатель глохнуть.Вернулся через неделю по их звонку и с докладом , что все починено. А именно- турбина починена , трубы прочищены, все поменяно и на стенде отрегулированно. А ведь перед ремонтом говорил, что не знаю что тама могло сломаться, но , по моему мнению , ремонт имеет смысл делать в такой последовательности- промывка системы и форсунок, прочистка шлангов(приходящие и уходящие от турбины), замена топливного фильтра и после этого, если ничего не помогло, починка или замена турбины.
Так вот.Я , типа , радостно, но с болью в сердце, оплачиваю счет в 21500 рублей и заведя машину на проверку получаю все тоже самое , с чем неделю назад приехал.
В итоге оставил машину еще на неделю, на которой поменяли топливный фильтр и промыли форсунки и . машина поехала. + 3500 рублей.
Вот и думай развод был или нет.Мастер божился, что масло было в турбине в неположеннных местах, хотя я масло меняю раз в 10000 пробега и оно не убывает ни на милиметр)))))))))))))))))))))
Я так понимаю, на моем Рейнже насоса как такового нет. Установлена топливная рампа (так назывемый комон рейл). Разговаривал с дизелистами, они говорят, что дизель плох тем, что на морозе его хрен заведешь и еще двигатель панически боится воды в топливе, так боится, что аж насосы и другие топливные примочки от страха крякают и просят денег (много денег). Так этот комон рейл вообще от воды сразу встает. Где то подслушал, что на мицубах L-200 в автосалонах за отдельную плату устанавливают что то на вроде центрифуги (как маслянный фильтр на ЗИЛ-130), так эта хрень отделяет воду от соляры.
Про воду.У меня топливный фильтр хитрый какой-то.Там 2 вхожных отверстия с 2-х сторон.Так вот.Там внизу (во втором входе) стоит датчик присутствия воды.Если она там появляется-гороит лампочка на панели.Открыл капот, отвернул пластиковый барашек, слилась вода(если сама не слилась-нажми на верху фильтра кнопку-помпу пару раз), закрутил, дуй дальше.
kostrow4n Jessikagylu work demoxak22 Nuse21 Nuse213 ak-consultunfot ak-consultjew Alex_Ud maks91 mezon pablo67 fferum Ivan Alex Ludoman danger Mahmud fsalof morris ultra fordMan qwerty kalyanov shark11977 СергейСмородский Олег Sergey I_Sharik AlexOt AndreyPep Сеня ((Влад)) Charlesbow mafiozi malder alex_tok bird Lodbrok Gregory Rashid defy84 alexsu Oleg2108 slonechko artilerist biker imper kenn Rodneytot miller botanoid evoker roover voolf varrior flour Sasha JamesRR rammfan proector bugurt Artificial velzevul Appi sheppard metaller shepp Lars gamer176 bober kirpich japan_fire nord_king nonder termit176 pirat redhann centurion maxkrieg deatherkill cornando hobbit joker zabr mouse33 norder oleg_crab tabun fish148 redecto rull27 BigBoss mizent krenk bragi kein maxvab gumanoid den4ik
Приобретая автомобиль, каждый владелец Ford сознательно или подсознательно выбирает такой автомобиль, который не сломается в первые полгода эксплуатации. Особенно, это касается рынка подержанных авто.
Как узнать о состоянии автомобиля не из слов владельца и не со слов знакомого автомеханика? На сегодня самым точным и проверенным способом диагностирования текущего состояния автомобиля, а также расшифровки уже появившихся ошибок-неисправностей являются программы диагностики ошибок.
Этот процесс напоминает работу мастера сервиса технического обслуживания автомобилей. Разница только в том, что, диагностируя свой автомобиль по программе диагностики вы исключаете человеческий фактор. Машина бездушна. Произведя проверку неисправностей, которые имеются в вашем авто. Программа выдаст перечень ошибок с кодами.
Безусловно, это огромное преимущество. Зачастую слесарь в автосервисе рассуждает следующим образом. Скорее всего это свечи, но может быть и блок распределения зажигания или высоковольтные провода. Давайте действовать последовательно и попробуем менять всё по очереди пока проблема не исчезнет.
Такой программой для автомобилей марки Форд мы предлагаем вам воспользоваться. Она работает на всех системах Windows, а также представлена в виде приложения для вашего телефона. Перед установкой программы уточните совместимость вашей марки с программой диагностики автомобиля!
Помните автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. А передвигаться нужно на безопасном и исправном транспортном средстве.
Из чего состоит ошибка Ford RANGER по системе OBD2?
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 — резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBD2
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками Ford RANGER
Общие ошибки Ford RANGER
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0000 | Код Р0000 означает, что ошибок в памяти блока управления не обнаружено |
| P1000 | Система EOBD не проверена перед использованием. Код Р1000 не говорит о неисправности, а свидетельствует о самонастройке EOBD. Комбинация 1000 появляется после калибровки блока управления, которая привела к обнулению памяти. Код должен удалиться автоматически |
Ошибки топливной системы Ford RANGER
Ошибки распределительного и коленчатого вала Ford RANGER
Ошибки газораспределительного механизма Ford RANGER
| P0020 | Повреждение проводки привода системы изменения фаз газораспределения |
| P0022 | Поломка электромагнитного клапана системы газораспределения |
Ошибки наддува Ford RANGER
| P0234 | Дословно неисправность 0234 переводится как состояние избыточного форсирования устройства турбонаддува/наддува. При появлении Р0234 требуется детальная диагностика турбины |
| P0299 | Комбинация Р0299 указывает на низкое давление в системе наддува. При появлении кода 0299 пользователь должен выполнить диагностику турбины или нагнетателя в авто. При наличии видимых повреждений производится замена устройств |
| P2263 | Неполадки в работе системы наддува турбокомпрессорного устройства либо компрессора с механическим приводом. При появлении кода Р2263 пользователь должен проверить турбину, воздушный фильтр, а также клапан EGR на предмет механических повреждений. Последний может быть забит, поэтому необходимо произвести его очистку. |
Ошибки цилиндров двигателя Ford RANGER
| P0300 | Код Р0300 обозначает случайные пропуски зажигания в одном из цилиндров мотора |
| P0301 | Пропуски воспламенения в первом цилиндре двигателя. При ошибке Р0301 надо детально проверить работу мотора |
| P0302 | Пропуски зажигания во втором цилиндре двигателя. При ошибке 0302 или P0302 надо тестировать мотор |
| P0303 | Пропуски зажигания в третьем цилиндре силового агрегата. При ошибке Р0303 требуется диагностика компрессии, а также работоспособности датчиков кислорода и массового расхода воздуха. Последний мог засориться, для устранения проблемы потребуется его замена |
| P0304 | Код Р0304 сообщает о пропусках зажигания в четвертом цилиндре двигателя |
| P0216 | Неисправность управления углом впрыска. При ошибке Р0216 требуется проверка форсунок, а также их очистка при необходимости |
| P1127 | Обогащенная смесь в цилиндрах двигателя. Причина проблемы может быть связана с неисправностью датчика массового расхода воздуха, а также в подсосе. Следует проверить все патрубки на предмет отсутствия герметичности. Поврежденные магистрали меняются |
| P2177 | Бедная смесь в цилиндрах двигателя |
| P2188 | Обогащенная смесь в цилиндрах силового агрегата при движении на холостом ходу |
| P2191, P2193 | Если на панели приборов загорелся индикатор Чек и диагностика показала эту ошибку, это означает, что смесь в цилиндрах двигателя обедненная. Причина проблемы Р2191 и Р2193 может заключаться в низкой компрессии или неисправности датчика массового расхода воздуха |
| P2336 | Код Р2336 указывает на превышение пределов детонации в первом цилиндре двигателя авто. Причин проблемы может быть много, поэтому потребуется детальная проверка агрегата. |
- всех датчиков, которые могут повлиять на работу мотора (расходомера, кислорода, детонации, холостых оборотов и т. д.);
- распределителя зажигания (надо убедиться в целостности корпуса и наличии контакта);
- свечей (при наличии следов нагара электроды устройств зачищаются);
- высоковольтных кабелей
Ошибки системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) Ford RANGER
| P0400 | Код 0400 сообщает о том, что микропроцессор зарегистрировал отсутствие потока отработанных газов во впускном коллекторе. Клапан EGR не открывается в результате поломки либо каналы элемента негерметичны или забиты. Проблема Р0400 может быть связана с неисправностью датчика температуры ЕГР |
| P0401 | Поломка в работе системы ЕГР. Надо проверить работу клапана и заменить его при необходимости |
| P0403 | Неисправность электроцепи регулятора системы рециркуляции отработанных газов. Код Р0403 требует детальную проверку проводки |
| P0404 | При появлении комбинации 0404 блок управления двигателем сообщает о слабом потоке газов, проходящем через EGR. Надо проверить работу системы рециркуляции газов. Обычно решить проблему 404 позволяет установка нового клапана ЕГР |
| P0409 | Повреждение проводки, по которой подключен контроллер системы выхлопных газов. При появлении кода Р0409 надо протестировать целостность электроцепи |
| P0420, P0430 | Блок управления зафиксировал низкую эффективность работы катализатора. Надо произвести диагностику каталитического нейтрализатора. После устранения ошибки комбинация может остаться в памяти на какое-то время, но затем она автоматически удалится |
| P0442 | Обнаружена утечка в испарительной системе. Пользователь должен произвести проверку всех магистралей и патрубков на предмет отсутствия герметичности |
| P0489 | Обрыв в проводке питания клапана ЕГР. При появлении кода Р0480 требуется произвести диагностику электролинии и заменить ее при необходимости |
| P0490 | Комбинация Р0490 на Ford Tourneo ConneCt и других моделях указывает на неисправность контроллера ЕГР. В частности, имеется в виду повышенное напряжение в электроцепи устройства. Надо проверить линию подключения на предмет целостности и замыкания |
| P042F | Заклинивание клапана ЕГР в верхнем положении. Обычно код указывает на поломку устройства, поэтому его придется заменить |
| P0405, 327 | Напряжение на контроллере давления/положения клапана системы EGR ниже допустимого минимума |
| P1305 | Выход из строя или неправильная работа датчика ЕГР |
| P1408 | Неисправность системы EGR. Требуется детальная диагностика модуля, а также всех компонентов узла на предмет потери герметичности |
| P1401, P1402 | Комбинации Р1401 и Р1402 указывают на неисправность клапана рециркуляции системы отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства. |
Ошибки системы зажигания Ford RANGER
| P0316 | Пропуск воспламенения в моторе авто при запуске. Причину надо искать в распределителе зажигания, катушках, а также свечах. Возможно повреждение высоковольтных проводов |
| P0351 | Ошибка Р0351 сообщает о проблемах в работе первичной цепи катушки зажигания. Требуется проверка устройства |
| P0352, P0353, P0354 | Неисправность первичной либо вторичной электроцепи катушки зажигания. При появлении кодов Р0352, Р0353 и Р0354 требуется детальная проверка кабеля на участке от трамблера до самого устройства. Возможно повреждение изоляции проводника |
| P2300 | Блок управления зафиксировал пониженное напряжение в электролинии первичной цепи катушки зажигания. При ошибке Р2300 причину следует искать не только в устройствах, но и их разъемах, а также проводах |
| P2303 | Выход из строя катушки зажигания. Надо произвести диагностику устройства, а также трамблера. На практике код Р2303 или 2303 обычно появляется при повреждении провода подключения катушки |
| P06E9 | Неисправность в работе стартерного устройства двигателя. Возможны проблемы с запуском мотора. Надо проверить целостность корпуса распределителя зажигания |
| P173D | Размыкание электроцепи соленоида блокировки замка зажигания. Требуется детальная диагностика переключателя, его контактов. Проблема может заключаться в плохом контакте с блоком управления иммобилайзером |
| P162F | Стартерный механизм отключен, слишком высокая прокручиваемость двигателя |
| U300A | Ошибка замка зажигания. Причина может заключаться в естественном износе контактной группы на переключателе. Для устранения проблемы личинку замка придется менять |
| B1352 | Неисправность электроцепи ключа зажигания. Надо проверять работу замка, а также блокиратора двигателя |
| B1359, 9359 | Неисправность электроцепи АСС, обнаруженная при включении зажигания. Возможны проблемы в работе двигателя. Для устранения проблемы надо проверить все провода, идущие от блока управления к распределительному устройству. Причина может заключаться в повреждении контактов на замке |
| P0320 | Неисправность контроллера частоты вращения в распределителе зажигания. При появлении кода Р0320 требуется диагностика трамблера, установленного в моторном отсеке. Если на корпусе устройства видны явные следы повреждений, то распределительный узел подлежит замене. |
Ошибки иммобилайзера Ford RANGER
| P1622 | Неисправность иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но начинать проверку следует с управляющего модуля блокиратором двигателя |
| P1600 | Отсутствие связи с блокиратором двигателя |
| 9681 | Отсутствие сигнала от приемника штатного блокиратора двигателя |
| A103 | Код А103 обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера |
| C40268 | Ошибка блокиратора двигателя |
| P9600, P9601, P9602 | Коды 9600, 9601 и 9602 предупреждает автовладельца об отсутствии связи с иммобилайзером. Проблема обычно заключается в повреждении ключа-метки. Модуль управления блокиратором силового агрегата по какой-то причине не видит метку. |
Ошибки двигателя Ford RANGER
Ошибки датчиков Ford RANGER
- поломка контроллера расхода воздуха;
- обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата;
- выход из строя блока системы управления двигателем
Ошибки неисправностей электроцепи Ford RANGER
- поломка генератора или его плохой контакт;
- разряд аккумулятора;
- повреждение корпуса АКБ, что привело к утечке электролита;
- окисление клеммных зажимов на батарее;
- использование электрооборудования, не соответствующего параметрам электросети
Ошибки рулевого управления Ford RANGER
| U3000 | Неисправность модуля системы управления рулевым колесом |
| U3001 | Неправильное отключение управляющего устройства. Причина проблемы может заключаться в прошивке микропроцессорного модуля |
| B10BD | Неисправность многофункционального переключателя. Вероятнее всего, речь идет об устройстве, установленном на рулевом колесе. Надо проверить подключение переключателя к сети |
| B1342 | Внутренняя неисправность блока системы рулевого управления. В первую очередь требуется произвести проверку и очистку контактов на разъеме модуля |
| C1099 | Выход из строя электрического двигателя системы рулевого управления. Мотор подлежит диагностике и замене при поломке. Причина может заключаться в плохом контакте привода с сетью |
| C1306 | Неверное определение угла поворота рулевого колеса. Причина проблемы С1306 может состоять в датчике и модуле управления |
| C102D | Механическая неисправность рулевой рейки. Пользователь должен произвести визуальную диагностику узла на предмет повреждений |
| U0131 | Отсутствие связи с микропроцессорным блоком управления системой рулевого усилителя (ГУР). При ошибке 0131 требуется проверка контактов на модуле |
Ошибки трансмиссии Ford RANGER
Как диагностировать ошибку? Ford RANGER
Для проведения самостоятельной диагностики выполняются следующие действия:
Самодиагностика Форд – менее точный вариант проверки, для получения полной информации об ошибках лучше воспользоваться компьютером с программой либо сканером.
Информация по автомобилям Ford Ranger 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года
Расположение блоков предохранителей.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке
Для доступа к элементам блока отожмите фиксаторы и снимите крышку блока.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
Питание коробки плавких предохранителей в пассажирском салоне (аккумулятор)
Питание коробки плавких предохранителей в пассажирском салоне (система зажигания)
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
Модуль управления свечей накаливания
Электрические стеклоподъемники (передние и задние окна)
Привод на четыре колеса (4WD), заземление электродвигателя
Сиденье с электроприводом регулировки
Электрические стеклоподъемники (передние окна)
Привод на четыре колеса (4WD), питание электродвигателя
Электрическая обмотка стартера
Обогреватель заднего стекла
Гибкий шланг, топливного насоса
Испаритель свечи накаливания
Электрические стеклоподъемники (передние окна)
Электродвигатель очистителей лобового стекла
Заземление электродвигателя очистителей лобового стекла
Топливные форсунки или гибкий шланг топливного клапана
Соленоид блокировки дифференциала
Гнездо питания для подключения дополнительного оборудования
Катушки зажигания, датчик температуры и массового расхода воздуха, модуль свечей накаливания, вакуумный распределительный клапан (VCV), электронный вакуумный регулятор (EVRV).
Электронный модуль управления (ECM)
Блок управления коробкой передач(TCM)
Подогреваемый кислородный датчик выхлопных газов, универсальный подогреваемый кислородный датчик выхлопных газов, катушки реле,выключатель подачи горючего
Электронный модуль управления (ECM)
Датчик контроля состояния аккумуляторной батареи.
Гнездо питания для подключения дополнительного оборудования(задняя консоль)
Датчик давления кондиционера
Блок управления коробкой передач(TCM)
Питание коробки плавких предохранителей в пассажирском салоне (система зажигания)
Читайте также: