Obd2 распиновка шевроле лачетти

Обновлено: 19.05.2024

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (начало): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — реле питания топливного насоса и катушки зажигания; 3 — монтажный блок предохранителей в салоне; 4 — свечи зажигания; 5 — катушка зажигания; 6 — блок управления двигателем (ЭБУ); 7 — датчик положения коленчатого вала

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (продолжение): I — с иммобилайзером; II — без иммобилайзера; 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — комбинация приборов; 4 — сигнализатор неисправности системы управления двигателем; 5 — блок управления АКП; 6 — блок управления подушками безопасности; 7 — блок управления гидроусилителем рулевого управления; 8 — ЭБУ; 9 — диагностический разъем; 10 — блок управления иммобилайзера; 11 — диагностический разъем ABS; 12 — блок управления ABS; 13 — блок управления автомобильной противоугонной системой

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (с бортовой системой диагностики) (продолжение): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — управляющий датчик концентрации кислорода; 3 — диагностический датчик концентрации кислорода; 4 — датчик давления хладагента; 5 — датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе; 6 — датчик температуры воздуха на впуске; 7 — главное реле; 8 — ЭБУ; 9 — клапан рециркуляции отработавших газов; 10 — блок регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки; 11 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 12 — датчик детонации; 13 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (без бортовой системы диагностики) (продолжение): 1 — блок регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки; 2 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 3 — датчик детонации; 4 — ЭБУ; 5 — датчик давления хладагента; 6 — датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе; 7 — датчик температуры воздуха на впуске; 8 — датчик концентрации кислорода; 9 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (EURO 3, с бортовой системой диагностики) (продолжение): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — главное реле; 4 — комбинация приборов; 5 — указатель уровня топлива; 6 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 — блок управления комбинацией приборов; 8 — клапан рециркуляции отработавших газов; 9 — блок регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки; 10 — ЭБУ; 11 — блок управления ABS; 12 — топливный модуль

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (без бортовой системы диагностики) (продолжение): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — монтажный блок пре- дохранителей в салоне; 3 — главное реле; 4 — комбинация приборов; 5 — указатель уровня топлива; 6 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 — блок управления комбинацией приборов; 8 — клапан рециркуляции отработавших газов; 9 — ЭБУ; 10 — блок управления ABS; 11 — топливный модуль

Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления Sirius D4 (окончание): 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — главное реле; 4 — комбинация приборов; 5 — тахометр; 6 — спидометр; 7 — блок управления комбинацией приборов; 8 — клапан системы изменения длины впускного тракта; 9 — клапан продувки адсорбера; 10 — ЭБУ; 11 — датчик скорости автомобиля с механической КП; 12 — блок управления АКП; 13 — датчик скорости автомобиля с автоматической КП

1) Цепь электропитания от аккумуляторной батареи, массы, системы электронного зажигания и датчика положения коленвала

увеличить обозначения

3) ЦЕПЬ ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА ГЛАВНОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ДАТЧИКОВ (ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ДЕТОНАЦИИ, ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА, АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ, ДАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА И НАГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА) И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ: С БОРТОВОЙ СИСТЕМОЙ ДИАГНОСТИКИ

увеличить обозначения

Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Диагностика Chevrolet Aveo , своими руками.

Кредиты, страхование, право, ДТП.

Chevrolet Lacetti 5D Послушная › Бортжурнал › Разъемы головных фар Lacetti. Выкладываю информацию про разъемы…

Схема обогрева заднего стелка и боковых зеркал заднего вида.

Какая у вас была необходимость в замене приборки?

Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте.

Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

Для реализации необходимо знать где находится сам разъем, у Лачика ти контактный OBD-II он расположен под рулевой колонкой, около левого колена водителя. А что в реальности: Диагностический разъем Шевроле Ланос Часть-1 Для диагностики электронных блоков существует много способов аппаратного и программного обеспечения, между собой они отличаются типом соединения и объемом предоставляемой информации.

Назначение контактов в разъеме у Лачетти: Для возможности диагностики блока ABS и подушек безопасности у: Орион адаптера необходимо проводки с разными цветами подключать следующим образом: Контакт с красным кембриком от шлейфа подключать к 16 контакту Контакт с черный к 4 или 5-му контакту без разницы Белый к му для диагностики подушек безопасности. Самый безопасный и универсальный способ см. Отпаять проводок от 7 контакта адаптера.

Завести его на основной контакт 3-х позиционного переключателя. История Камаро начинается с года. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте.

Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах. Схема блока управления тормозной системой.

Продолжение в статье Сказ о том, как я бесполезные китайские приборы покупал P.

Диагностический разъем Шевроле Ланос

Доброго времени суток всем. Такой вопрос купил приборку лачетти с разборки, а распиновка у нее другая. Пробовал гуглить, везде выдает одну и туже схему.

Какая у вас была необходимость в замене приборки? Может проще вернуть или поменять?

1. Сведения о разъемах, соединениях с массой и контактных колодках

Лачетоводы, в основном, восторга от своей панели не испытывают, и частенько ее переделывают, имею ввиду подсветку. И наконец, чего мелочиться, меняйте автомобиль. Лачетти того стоит, чтобы его купить целиком а не по частям! На счет комфорта в сенсе вопрос крайне сомнительный, особенно это поймете, когда перейдете на что то побольше, а простора для приложения рук в лаче несравнимо больше!

Прикол с электрикой на Шевроле Лачетти

Для начала прозвоните индикаторы, это просто сделать. Схему приборки в руки и пройдитесь по лампочкам, хотя бы определите, отличается распиновка или нет.

Если у тебя счетчик механический, каким макаром ты заставишь работать электронный спидометр и одометр приборки Лачетти? Ну допустим, приспособишь половинку от лачеттевского датчика скорости электронную часть.

Для диагностики Лачетти необходимо приобрести специальный адаптер и диск совместимых драйверов — данное устройство входит в набор только для автомобилей максимальной комплектации.

Покупать адаптер рекомендуется исключительно у официального дилера Шевроле — в противном случае существует вероятность неполноценного функционирования устройства.

Компьютерная диагностика Шевроле

Обратите внимание! Большинство электронного оборудования Лачетти не совместимо с аналогами адаптеров — приобретая не оригинальное устройство, диагностируемая программа будет показывать где находится разъем для диагностики шевроле лачетти только о состоянии двигателя, не отображая данные периферийного оборудования.

Установка и настройка драйверов диагностической программы: Постараюсь писать подробно и доступно, чтобы даже новичку, который даже не знает, что такое компьютерная диагностика автомобиля, было всё понятно и не возникало вопросов.

Ну, а если вопросы всё-таки будут, тогда спрашивайте в комментариях, обязательно отвечу.

Компьютерная диагностика. Антон Безмятежнов. Не могу найти диагностический разъем на Шевроле Лачетти. Кто подскажет, где он находится?

Диагностика Chevrolet Lacetti

Установив драйвера и программу ChevroletExplorer, пробежался по ошибкам машины: Установка драйвера и программы Подключаемся к мозгам только при включенном зажигании Начинаем искать ошибки! И это все, нет ни принципов работы, ни схемы, ни методов контроля где находится разъем для диагностики шевроле лачетти диагностики. Пришлось просто визуально проверить работу двигателя на разных режимах и уловить незначительное влияние этого клапана и системы в целом.

Так что, просто констатируем факт — стук из за клапана регулировки геометрии, но он рабочий и отключать. Есть еще одна неисправность, связанная с эти стуком. Лопасти системы изменения геометрии сделаны из пластмассы и установлены в алюминиевом впускном коллекторе на пластиковые втулки.

где находится разъем для диагностики шевроле лачетти Они со временем изнашиваются и лопасти начинают болтаться и издавать стуки. Это лечится или заменой коллектора так как запчастей на него нет или разборкой и самостоятельной подборкой и вытачиванием новых втулок. Есть еще дополнительная информация в нашей статье — Ремонт Шевроле Лачетти — диагностика, неисправности и слабые места. Стоимость впускного коллектора usd, так что делайте выводы сами — или отключить систему, или ремонтировать, или новый коллектор.

Неисправности системы зажигания Шевроле Лачетти Переходим ко второму этапу — прерывистая работа двигателя на холостом ходу и легкие рывки при наборе мощности. ELM на Chevrolet Lacetti.

Второй контакт разъема соединяется с магнитолой. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Распиновка диагностического разъёма Chevrolet

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ!

Андрей Автор записи А почему бы и нет?

Убрать трубопровод и герметично заглушить отверстие во впускном коллекторе. У меня, допустим, ЕГР отсутствует полностью.

При стандартном расположении в линию диагностики можно подключиться в разрыв между иммобилизатором и ЭБУ. В случае, если нет иммобилизатора, линия диагностики полностью экранирована а в месте подключения коннектора устанавливается заглушка.

Чтобы восстановить связь необходимо поставить перемычку между контактами, как указано на схеме или установить иммобилизатор. Само местоположение разъема может отличаться в разных моделях, выпускаемых концерном АвтоВАЗ.

Коннектор может быть установлен под капотом, у моделей с низкой приборной панелью устанавливается в салоне, со стороны бардачка, с высокой панелью — в районе центральной части торпедо.

Диагностический разъем шевроле нива расположен около замка зажигания.

Чтобы найти его надо посмотреть рядом с кожухом рулевой колонки. Сам электронный блок управления расположен под бардачком, в районе ног переднего пассажира. В любом случае пока не выясните точную причину автомобиль лучше не использовать.

Чип тюниг Некоторые водители для того чтобы повысить мощность двигателя делают чип тюнинг Шевроле Нива.

Данная процедура помогает извлечь дополнительную производительность заложенную в моторе. Весь процесс можно разделить на несколько этапов: Считывание необходимых данных из электронного блока управления Осуществление необходимой корректировки Обновление и запись новых данных Основным достоинством данной процедуры является: Взял другой сканер с такими же характеристиками с КИА.

Результат идентичный. Поставил программу OpenDiag — через эти сканеры она может прочитать ошибки, но к ЭБУ подключиться не. Зато хотябы двигатель не колбасит.

Пробую сканер с прошивкой 2. Через Torque все идентично, через OpenDiag вообще ничего не видит.

Может быть кто сталкивался? Что я делаю не так и куда нажимать чтобы было весело?

Диагностический разъем шевроле лачетти

Это профильный подфорум. Флуд строго запрещен!

Мой автомобиль:Lacetti-SX, седан, U70

Есть Лачетти SX-1.8 седан. ЭБУ — HV-240. Машина снабжена 16-ти контактным диагностическим разъмом. Жотелось бы знать, что на какой контакт этого разъема выводится. Это вроде бы европейский стандарт OBD-II. Он же еще называется Евро-3.

Кто может поделиться информацией или ссылкой на описание?

Уважаемый Мастер

Мой автомобиль:Nissan Rogue SL

Кто может поделиться информацией или ссылкой на описание?

Chevrolet Lacetti Шевролетти › Бортжурнал › Простейший диагностический адаптер по K-линии своими руками

Всем привет!

При крайней поломке авто, возникала острая необходимость в диагностическом кабеле, для подключения к ЭБУ по K-линии. Да таком, чтобы с ним могла работать программа Chevrolet Explorer. Так как например с адаптером ELM 327 она не работает. Самый простой вариант это купить VAG KKL USB адаптер в Китае, там цена на него примерно 500 рублей. Лучше всего брать с переключателем, тогда можно будет подключаться не только к ЭБУ двигателя и АКПП, а так же к ЭБУ ABS и подушек безопасности . Понятное дело придется подождать от двух недель до месяца. В моем городе можно купить такой адаптер и в наличии, прямо сегодня, но стоить он уже будет 1500 рублей. Дороговато!

На самом деле для подключения к ЭБУ достаточно всего 3 проводов. Это + 12В, GND, и K-линия. А переключатель в данном адаптере всего лишь перекидывает провод K-линии между тремя пинами в колодке OBDII, а именно между 7, 12 и 13.

Но давайте разберемся, из чего же состоит этот самый адаптер? А состоит он из виртуального COM-порта (переходника COM — USB), согласователя уровней между интерфейсом COM и K-линей автомобиля и тумблера который перекидывает провод K-линии между пинами разъема ODBII.

Готовый адаптер виртуального COM порта можно купить в любом магазине электроники, цена его примерно 250 рублей. У меня такой был, даже покупать не пришлось.

А вот простейшая схема согласователя уровней. Которая состоит из 10 электронных компонентов. Стоимость которых в наличии не превышает 50 р. Вместо указанных транзисторов можно использовать самые дешевые их аналоги, это КТ3102. Единственный её нюанс это установка подстроечного резистора на 10 кОм вместо R4, чтобы при возникновении проблем с подключением можно было настроить на нем сопротивление в районе 1 кОма. К слову я настроил его сразу на 1 кОм и всё прекрасно заработало.

Распиновка диагностического разъема chevrolet lacetti

Распиновка диагностического разъёма Chevrolet. Информация по протоколу обмена данными: Протокол ISO — это если есть в наличии контакты №7 и № Этот вариант отпадает.

диагностический разъем автомобиля. Should be suitable for most modern GM cars — Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo GMC, Holden, Opel, Vauxhall.

Для реализации необходимо знать где находится сам разъем, у Лачика ти контактный OBD-II он расположен под рулевой колонкой, около левого колена водителя. А что в реальности: Поэтому сканер, использующий стандарт ISO , в состоянии работать и по ISO , но не наоборот! Распиновка диагностического разъема OBD-II Шевроле Круз Chevrolet Cruze После установки обманок , перехожу к следующему этапу, выяснению распиновки диагностического разъема OBD-II Chevrolet Cruze, что бы выяснить возможность чтения и сброса ошибок SRS.

Диагностический разъем Шевроле Ланос

При покупке заказе адаптера обратите внимание что Chevrolet Explorer с ELM не работает. Назначение контактов в разъеме у Лачетти: Для возможности диагностики блока ABS и подушек безопасности у: Орион адаптера необходимо проводки с разными цветами подключать следующим образом: Контакт с красным кембриком от шлейфа подключать к 16 контакту Контакт с черный к 4 или 5-му контакту без разницы Белый к му для диагностики подушек безопасности. Самый безопасный и универсальный способ см.

Отпаять проводок от 7 контакта адаптера. Завести его на основной контакт 3-х позиционного переключателя. От остальных контактов переключателя провода подпаять к 7, 12 и 13 контактам адаптера. Если в наличии 2-х позиционный переключатель, то у адаптера VAG COM Отпаять проводок от 15 контакта адаптера.

Завести его на основной контакт 2-х позиционного переключателя. От остальных контактов переключателя провода подпаять к 12 и 13 контактам адаптера. После врезки переключателя необходимо с осторожностью использовать адаптер на других машинах так как у них на 12 и 13 контактах могут находиться другие линии. Логи лучше снимать после поездки за исключением случаев, когда необходимо в движении ил под нагрузкой выявить проблемы.

Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры, но не менее 80 градусов. Снимать логи надо на оборотах ХХ На каждом режиме выдерживать секунд.

шевроле лачетти Сканер для Диагностики — Всегда выручит

Где находится диагностический разъем на Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti подключение к блоку ABS и SRS AirBag

Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Где находится разъем для диагностики шевроле…

Клеммы неплотно сидят в корпусе разъема.

Неправильное применение таблицы DTCможет привести к ненужной замене деталей. Завести его на основной контакт 2-х позиционного переключателя. Клеммы неплотно сидят в корпусе разъема.

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

Заземление контроллера ЭСУД чистое, надлежащим образом затянуто и находится в нужном месте. Вакуумные шланги не должны иметь трещин, перекручиваний, быть в исправном состоянии и подключенными согласно табличке системы снижения токсичности отработавших газов. Тщательно проверить шланги на утечки и засорения.

Разъём С202 Лачетти

Утечка воздуха в зоне монтажа корпуса дроссельной заслонки и уплотнительные поверхности впускного коллектора. Провода зажигания на трещины, твердость, правильную прокладку и наличие тока утечки.

Что подключать к диагностическому разъему

Проводку на зажимы или разрезы. Таблица диагностических кодов неисправности Не использовать таблицу диагностических кодов неисправности DTC для устранения неустойчивых неисправностей. Неисправность должна иметь место, чтобы определить место ее нахождения. Неправильное применение таблицы DTCможет привести к ненужной замене деталей.

Диагностический разъем Шевроле Ланос

Неисправная электропроводка или подключения Большинство неустойчивых неисправностей вызваны неисправной электропроводкой или подключениями. Тщательно проверить подозрительные цепи на наличие следующих неисправностей: Слабый контакт в разъемах. Клеммы неплотно сидят в корпусе разъема.

Деформированные или поврежденные клеммы. Все клеммы разъемов в неисправных цепях должны быть тщательно проверены, исправлены или заменены для обеспечения надежного контакта.

Слабое соединение клемм с проводами. Требуется снятие клеммы с корпуса разъема. Ходовое испытание Если контрольный осмотр не позволяет установить причину проблемы, можно провести ходовые испытания с вольтметром или сканирующим прибором, подключенным к сомнительной цепи.

Ненормальный уровень сигнала или ненормальные показания сканирующего прибора свидетельствуют о проблеме в этой цепи. Если проблем с электропроводкой или разъёмами не найдено, но диагностический код был сохранен для цепи, имеющей датчик, кроме DTCР и p, заменить датчик.

Топливная система Некоторые неустойчивые проблемы с управляемостью автомобиля могут быть связаны с плохим качеством топлива. Если автомобиль временами едет с рывками, глохнет или имеет другие проблемы, спросить клиента о том, как он заправляет автомобиль. Заправляет ли он автомобиль всегда на той же самой заправке? В этом случае проблемы с топливом можно не принимать в расчет.

Заправляет ли он автомобиль на заправке, предлагающей самые низкие цены?

Диагностический разъем Шевроле Ланос Часть-1 Для диагностики электронных блоков существует много способов аппаратного и программного обеспечения, между собой они отличаются типом соединения и объемом предоставляемой информации.

Самый безопасный и универсальный способ см.

Отпаять проводок от 7 контакта адаптера. Завести его на основной контакт 3-х позиционного переключателя.

От остальных контактов переключателя провода подпаять к 7, 12 и 13 контактам адаптера. Завести его на основной контакт 2-х позиционного переключателя.

От остальных контактов переключателя провода подпаять к 12 и 13 контактам адаптера. После врезки переключателя необходимо с осторожностью использовать адаптер на других машинах так как у них на 12 и 13 контактах могут находиться другие линии.

Логи лучше снимать после поездки за исключением случаев, когда необходимо в движении ил под нагрузкой выявить проблемы.

увеличить обозначения

Читайте также: