Ошибка тс на шевроле лачетти
Обновлено: 20.05.2024
р0016: Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)
р0030: HO2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
р0036: HO2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
р0106: Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)
р0107: Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
р0108: Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
р0112: Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
р0113: Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
р0117: Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
р0118: Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
р0122: Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
р0123: Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
р0131: HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
р0132: HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
р0133: HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
р0134: Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S
р0135: Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S
р0137: HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
р0138: HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
р0140: HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
Датчик 2 ослабления активности цепи датчика HO2S
р0141: Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S
р0171: Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
р0172: Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
р0222: Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
р0223: Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
р0261: Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
р0262: Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
р0264: Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
р0265: Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
р0267: Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
р0268: Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
р0270: Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
р0271: Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
р0300: Обнаружены множественные пропуски воспламенения
р0327: Датчик детонации, неисправность цепи
р0335: Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
р0336: Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
р0337: Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
р0341: Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
р0342: Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
р0351: Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
р0352: Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
р0400: Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
р0401: Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход
р0402: Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход
р0403: Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
р0404: Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
р0405: Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
р0406: Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
р0420: Низкая эффективность работы нейтрализатора
р0444: Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
р0445: Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
р0461: Работоспособность датчика уровня топлива — неисправность цепи датчика уровня топлива
р0462: Датчик уровня топлива, низкое напряжение
р0463: Датчик уровня топлива, высокое напряжение
р0480: Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
р0481: Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
р0501: Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
р0502: Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
р0506: Низкая частота вращения на холостом ходу
р0507: Высокая частота вращения на холостом ходу
р0510: Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
р0532: Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
р0533: Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
р0562: Пониженное напряжение системы
р0563: Повышенное напряжение системы
р0601: Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
р0602: Контроллер не запрограммирован
р0604: Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
р0605: Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
р0606: Быстродействие процессора в модуле управления
р0628: Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
р0629: Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
р0646: Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи
р0647: Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
р0650: Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
р0656: Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
р0660: Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора
р0661: Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
р0662: Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
р0700: Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)
р1133: Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S
р1134: HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода
р1166: Бедная смесь в режиме полной нагрузки
р1390: Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S) р1391: Работоспособность датчика неровной дороги
р1392: Цепь датчика неровной дороги, низкое напряжение
р1393: Цепь датчика неровной дороги, высокое напряжение
р1396: Датчик неровной дороги АБС, неверные данные
р1397: Отсутствует сигнал датчика скорости колес с системой АБС
р1610: Главное реле, высокое напряжение в цепи
р1611: Главное реле, низкое напряжение в цепи
р1628: Не устанавливается связь с иммобилайзером
р1629: Неправильное вычисление иммобилизатора
р1631: Неверен сигнал, разрешающий подачу топлива для защиты от кражи
р1650: Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
р2101: Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
р2118: Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
р2119: Функциональная ошибка регулятора холостого хода
р2297: Датчик 1 отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем, работоспособность датчика HO2S
р2610: Работоспособность таймера отключения зажигания в модуле управления
Все ошибки Chevrolet AVEO, CAMARO, CAPTIVA, COBALT, CORVETTE, CRUZE, EPICA, IMPALA, LACETTI, LANOS, MALIBU, MATIZ, NIVA, ORLANDO, REZZO, SILVERADO, SS, SPARK, TAHOE, TRACKER, TRAILBLAZER, VENTURE, VIVA, VOLT, ZAFIRA.
Ошибки Chevrolet по протоколу OBDI. Самодиагностика.
1 — Неисправность процессора
2 — Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала от датчика уровня топлива
4 — Повышенное напряжение бортовой сети (превышает значение 16 В)
8 — Пониженное напряжение бортовой сети (менее 8 v)
12 — Неисправность электрической цепи контрольного индикатора
13 — Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала с датчика кислорода
14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (повышенная температура охлаждающей жидкости)
15 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (пониженная температура охлаждающей жидкости)
16 — Повышенное напряжение бортовой сети
17 — Пониженное напряжение бортовой сети
19 — Некорректный сигнал датчика положения коленчатого вала
21 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 — Нет сигнала датчика скорости автомобиля
25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
34 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
35 — Отклонение оборотов холостого хода
41 — Неверный сигнал датчика фазы
42 — Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43 — Некорректный сигнал датчика детонации
44 — Обеднённый состав смеси
45 — Обогащённый состав смеси
49 — Диагностика потери вакуума
51 — Ошибка ППЗУ
52 — Ошибка ОЗУ
53 — Нет сигнала датчика СО-потенциометра
54 — Нет сигнала датчика октан-корректора
55 — Обеднение смеси при высокой нагрузке на двигатель
61 — Нарушение показаний с датчика кислорода / Деградация датчика кислорода
Многие владельцы Шевроле Лачетти сталкивались с тем, что на приборной панели загоралась контрольная лампа датчиков АБС и при этом длительное время она не гасла. Какие же все-таки причины этого явления, и как определить и устранить неисправность.
Почему горит лампочка абс на Шевроле Лачетти
Контрольная лампа ABS загорается при возникновении неисправностей в системе тормозов или электрической части АБС.
Но, стоит выделить самые распространенные причины появления данного явления:
- Датчики АБС.
- Проводка.
- Блок АБС.
- Тормозные колодки.
- Уровень жидкости и завоздушенность.
- Мозги.
Методы устранения
Панель приборов заведённого автомобиля без ошибок.
После того, как основные причины возгорания контрольной лампы АБС на Шевроле Лачетти определены, автолюбители пытаются собственными силами решить эту задачу. В данной части статьи рассмотрим возможные методы устранения появившейся проблемы без обращения в автосервис, где ремонт обойдется достаточно дорого .
На приборной панели загорелась контрольная лампа АБС.
Датчики АБС
Возгорание лампы АБС на контрольно-приборной панели указывает в первую очередь, что один или несколько датчиков не дают сигнал. Таким образом, существует два варианта – почему отказали измерители.
Датчик АБС на колеса.
Первый – выход со строя непосредственно самого датчика АБС . Поэтому, стоит добраться до колодки проводов, которая соединяет цепь датчика с основной сетью. Затем отсоединить провода и проверить работоспособность измерителя при помощи мультиметра. Такую операцию необходимо совершить со всем датчиками ABS, которые установлены на автомобиле.
Подготовка к демонтажу датчика АБС и его осмотр.
Второй – окисление соединителей в колодке проводов . Это может случиться после езды по снегу или во время дождя. Чтобы устранить проблему, необходимо рассоединить колодку и прочистить контактную группу. Затем, рекомендуется защитить соединение при помощи специальных средств, типа медной пасты.
Проводка
Появление лампы АБС сигнализирует неисправность в системе, и второе место, где рекомендуется искать неисправность является проводка ABS.
Так, обрыв провода, или его повреждением может привести к возникновению такого эффекта. Чтобы устранить неисправность придется прозвонить всю проводку тестером и заменить поврежденный элемент.
Как показывает практика, большинство автолюбителей производят зачистку поврежденного участка, скрепление проводов и их изоляцию. Рекомендуется проводить не просто скручивание проводки, а их пайку, во избежание коррозионных повреждений, перепадов напряжения и последующих разрывов. Изоляцию лучше проводить не изолентой, а термотрубкой. Это позволит уберечь от попадания влаги в ремонтный участок, а соответственно и предотвратит коррозию.
Блок АБС
В процессе эксплуатации, особенно если автомобилю больше 7 лет, может случиться так, что блок АБС может выйти со строя . Определения неисправности элемента достаточно сложный процесс, который под силу не каждому автомобилисту. Поскольку необходимо обладать определенными знаниями в автомобильной электрике.
Расположение блока АБС на автомобиле.
О замене блока АБС и уже не говориться, поскольку неправильное подключение нового элемента может провести к выходу его со строя, поэтому такие процедуры рекомендуется доверить профессионалам. Поэтому, кто не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис с хорошим электриком.
Тормозные колодки
Такие колодки должны заставить сигнализатор АБС гореть постоянно!
Неоднократно сигнализатор АБС загорается при износе тормозных колодок. Так, стоит проверить состояния этих важных элементов автомобиля. Для этого придется снять все 4 колеса и проверить каждую колодку отдельно, поскольку датчик мог сработать на любой из них.
Уровень тормозной жидкости и завоздушенность
Расположение тормозного бачка под капотом.
Если предыдущие варианты прошли проверку и неисправностей не обнаружено, то стоит заглянуть в подкапотное пространство и проверить уровень тормозной жидкости в системе. Если в тормозном бачке отсутствует тормозная жидкость, то придется немного попотеть, поскольку обычной доливкой не обойтись и скорее всего система завоздушена.
Процесс прокачки тормозов.
Чтобы устранить неисправность, необходимо доливая жидкость прокачать все четыре колеса, чтобы выгнать воздух с системы. Но, прокачки тормозной системы будет не достаточно и необходимо сбросить ошибку, которая возникла в электронном блоке управления автомобилем.
Мозги
Подключение под диагностической линии.
Если данный вариант не поможет, то стоит перепрошить блок управления. Как показывает практика, это лечить не только проблему с контрольной лампой АБС, но и другие частые неисправности.
Выводы
Определить, почему загорелась контрольная лампа АБС на Шевроле Лачетти можно самостоятельно, без обращения в автосервис. Для проведения процесса потребуется немного конструктивных знаний транспортного средства и времени. Ну, а если отсутствует первый фактор, то прямая дорога в автосервис.
Привет. Сегодня хотел поговорить о распространенной "болячке" автомобиля Шевроле Лачетти.
Часто автомобили Лачетти приезжают с горящей лампой неисправности двигателя с ошибкой P0661" Клапан регулируемого впускного коллектора банк 1- низкое напряжение в цепи ".
Краткая справка. Система регулирования длины впускного коллектора используется для более лучшего наполнения цилиндров двигателя.
На низких оборотах необходим длинный коллектор для достижения желаемого момента, а на высоких оборотах короткий. Таким образом эта система позволяет добиться повышения мощности двигателя и снижения расхода топлива.
В Лачетти эта система состоит из :
1. Электромагнитного клапана;
2. Вакуумного бачка;
3. Пневмопривода;
4. Впускного коллектора с заслонкой внутри.
Принцип работы следующий: если двигатель работает на хлостом ходу и обороты до 4500 об/мин., то эта система открывает заслонку в коллекторе и воздух попадает в двигатель по длинному пути. Если обороты превышают 4500 об/мин., то заслонка закрывается и воздух движется по короткому пути.
Обычно, если загорается ошибка P0661, владельцы авто жалуются на потерю тяги, автомобиль начинает вяло ехать с низов, увеличивается расход топлива .
Причина оказывается в перетертом и отгнившем проводе, который идет на электромагнитный клапан изменения длины впускного коллектора. С завода неудачно проложена проводка, а если честно коротковата. Провод перетерается о гофру, в которую уложен, а затем обрывается. Перетерание происходит у самого основания разъема.
Удлиняем перетертый провод, припаиваем , стираем ошибку и радуемся жизни).
Надеюсь статья будет полезна автолюбителям.
Буду благодарен, если подпишитесь на канал и оцените статью "Лайком" . Если возникнут вопросы - пишите в комментариях, постараюсь на них ответить.
Читайте также: