Прыгает тахометр на шевроле круз
Обновлено: 27.04.2024
Это профильный форум.
Запрещены ФЛУД , ФЛЕЙМ и ОФФТОПИК .
Мой автомобиль:Ланос 1.6
Итак господа, смею надеяться, что мое скромное газовое СТО разобралось с проблемой плавающих оборотов Холостого Хода!
Как оказалось дело в Корейских экологах, мать их, или в тех же нормах Евро, под которые заточены наши машины, исходя из этих жестких правил во главу угла ставиться исключительно экология и экологичность выхлопа нашего пепелацца.
Именно поэтому система питания двигателя и выпуска отработанных газов так сложна и усложняется при переходах между поколениями Евро – Х.
Итак вернемся к нашим плавающим оборотам, Корейские экологи очень намудрили с нашим резонатором (или воздушным аккумулятором) сотворив его следующей причудливой формы (Это вид снизу):
Рис.1 – По патрубку 1 воздух подается из воздушного фильтра во впускной коллектор.
И виной нашей проблеме “удачная конструкторская мысль” завести вентиляцию картера через трубочку 2 опять же в воздушный аккумулятор причудливой формы, через эту трубочку “масляный туман” и прочая муйня из картера попадает во впускной коллектор и сгорает в цилиндрах, не портя окружающую среду.
И это наверное правильно с точки зрения Евро, но не правильно с точки зрения плавающего Х.Х.
Почему давление в картере спросите Вы, а поршни когда ходят туда-сюда в цилиндрах другой своей стороной сжимают воздух в картере, чтоб картер не разорвало и есть вот эта вентиляция поршень вниз – “масляный туман из картера в воздушный аккумулятор, поршень вверх воздух из воздушного аккумулятора в картер. Именно поэтому надо еще и воздушный фильтр вовремя менять, чтоб в картер мути всякой из атмосферы не натянуло.
Рис.2 – “Масляный туман” из воздушного аккумулятора – через дроссельную заслонку 3, попадает во впускной коллектор где через впускные поршня попадает в цилиндры где и сгорает, НО часть его оседает в камере Х.Х. 2 и собственно на Датчике Х.Х. 1
Это тем более верно, что открыв крышечку камеры мы вот что увидели:
а именно суцильно засратую камеру и сам датчик Х.Х. Рис. 3
А вот так Рис.4 выглядит выкрученный Датчик Х.Х.
его шток должен ходить туда сюда в данном случае он закокосовался и нихто никуда не ходит!
А вот так Рис.5 должен изначально выглядеть наш Датчик
Мы с Алексеем его долго/предолго и сильно/ пресильно чистили и матюкались па-карейски
Вычистили мы и Камеру Рис.6 и теперь может в ней Он (Датчик) опять словно солнышко . (сами знаете, что!)
З.Ы. Если Вам Нас Рать на экологию то есть рекомендации Рис.7
Это так для дискуссии, Мы же так делать не стали, а почистили человеку форсунки, поменяли свечи и СЧАСТЛИВОГО отпустили с миром.
Холостой ход Chevrolet Cruze
В процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Круз с двигателем на 1.6 и 1.8 литра автовладелец может столкнуться с ситуацией нестабильных холостых оборотов.
Откладывать с выявлением поломки и устранением проблемы не рекомендуется, так как затягивание с ликвидацией неполадок может привести к серьезным повреждениям узлов силовой установки, что в результате выльется в дорогостоящий капитальный ремонт.
Регулятор холостого хода
Во время работы двигателя без нагрузки дроссельная заслонка находится в запертом положении. Для поддержания стабильных оборотов служит регулятор холостого хода.
Данное устройство позволяет подавать необходимое количество воздуха во впускной тракт в зависимости от внешних условий.
В датчике регулятора холостого хода выйти из строя могут:
- конусная игла;
- шаговый электродвигатель;
- пружина;
- шток.
Если обороты холостого хода нестабильны, необходимо произвести диагностику регулятора. Он располагается рядом с дроссельной заслонкой. Ремонтопригодность у данного устройства крайне низкая, поэтому в случае возникновения с ним проблем рекомендуется его замена.
Неисправность свечей зажигания
Наиболее часто о скором выходе из строя свечей зажигания говорит нестабильная работа силовой установки на холостых оборотах. Также возможны некоторое ухудшения динамики и увеличение расхода топлива. Двигатель троит. Для определения причины, повлекшей проблемы с свечами зажигания, необходимо выкрутить их и визуально осмотреть. На рисунке ниже показаны возможные варианты состояния расходников.
| Внешний вид свечи | Примечание |
|---|---|
| Наличие сажи | Неправильная топливо воздушная смесь |
| Замасливание | Попадание смазки в камеру сгорания |
| Оплавление электрода | Тепловая перегрузка, например, вызваная слишком ранним зажиганием |
| Наличие отложений | Присутствуют плохие присадки в заправляемом топливе |
Сбой в работе электронного блока управления двигателя
Неправильный чип тюнинг или поломка ЭБУ приводят к тому, что плавает холостой ход. Автомобиль дергается при попытки начать движение. Из под капотного пространства исходит специфичный гул, характерный для нестабильной работы силовой установки.
Для обнаружения поломки необходимо считать ошибки с памяти модуля. После этого требуется расшифровка полученных данных.
Плохое топливо, как причина нестабильных оборотов.
При неудачном стечении обстоятельств может потребоваться замена топливного фильтра. Для этого потребуется демонтировать бензобак.
Неисправность датчиков
Для нормальной работы блока управления двигателя в него поступает информация с большого количества датчиков. Выход измерителя из строя или окисления его контактов приводит к перебоям в передачи сигналов. При этом обороты могут плавать не только на холостом ходу, но и во время движения.
Для диагностики неисправности необходимо считать лог ошибок и расшифровать их. В некоторых случаях определить вышедший из строя датчик возможно только пробной заменой его на заведомо исправный.
Проблема с клапаном ЕГР
В случае неисправного клапана во время работы автомобиля на холостом ходу силовая установка часто глохнет. Основных проблем с ЕГР две:
- физическое загрязнение клапана;
- программная ошибка.
В первом случае требуется очистить клапан, используя специальные химические средства. В большинстве ситуаций это решает проблему с плавающим холостым ходом. Если имеется ошибка на программном уровне, то многие автовладельцы решаются на установку обманки.
Форум → Chevrolet → Cruze → Двигатель и питание
Плавают обороты на горячую
Какой пробег? Когда менялись свечи?
Возможно необходимо промыть дроссельный узел.
Машина прошла 30 000,ей только полгода вчера ездил на ТО2,меняли свечи,но ничего не помогло
to ada1985: Добрый день,ваш ффлуд немного почистил.Вы у нас новенький,поэтому вам простительно
По поводу вашего вопроса.На СТО не проверили дроссельный узел?возможно всего у вас засорилась заслонка(дроссельный узел)ее необходимо промыть(при снятии патрубка вы увидите его состояние) так же следует проверить состояние воздушного фильтра(при необходимости заменить)
А то что вам свечи поменяли это проблему не устранит.Проверяйте и отписывайтесь.
to xekxek: спасибо большое за совет,а из-за чего это случилось?и чем лучше промывать
Вся грязь происходит просто по причине грязи. Учитывая. что авто новое, не будем говорить о неисправностях вентиляции картера и пр.
Воздушный фильтр чистый?
Кстати, а авто у Вас не на гарантии еще? Если на гарантии, то дилер должен установить причину плавающих оборотов. И, в случае есть это не просто грязь на дросселе, то устранить по гарантии.
to Messir: воздушный фильтр новый,при ТО2 его меняли как мне сказали,но хочу его посмотреть,машина у меня на гарантии ей всего только полгода.Я проходил два ТО у официалов но причину плавающих оборотов они так и не выявили и поясняют тем,что это не гарайтиный случай
Всем привет!!У меня вот тоже чета стал троить!!Ну не то чтобы совсем троит, но ощущения не из приятных!
1. На холостом ходу стрелка тахометра гуляет. примерно от 650 и до 800 оборотов..выше даже перестала подниматься на холостом.
2. Когда разгоняюсь вроде все нормально (не дергается), но кажется что мощности стало меньше и нужно крутить двиган сильнее.
3. Когда фигачу на скорости и просто отпускаю газ начинаются подергивания какие то странные, и когда нажимаю тормоз. тоже странно подергивается!!И когда иду по трассе и хочу плавно добавить газу, то опять подергивания!!В общем куда-то пропала плавность, которая была раньше! Раньше такого не было!
И Расход по трассе 10 литров МИНИМУМ. Бортовой комп ВРЁТ!!Пишет типа 7литров в среднем!! Проехал 700 км на полном баке! Итого получается на 700км потратил 60 литров, получается 11литров на 100км.
Ды еще и еду как пенс, чтобы по расходу накладно не было!120 в основном держу, только с горки разгоняю. БЕСИТ!
Тут еще хотел прошивку сделать, ага думаю. ща прошью тада ваще как в паджеро придется бенза заливать вёдрами!!
ПОДСКАЖИТЕ КАК РЕШИТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ!!ПОСЛЕДНИЙ РАЗ СЪЕЗДИЛ НА ЮГ И ОЧЕНЬ РАССТРОИЛСЯ СВОИМ КРУЗОМ, ЕХАЛ БЕЗ КОМФОРТА, А ТОЛЬКО ДЕРГАЛСЯ ВСЮ ДОРОГУ И КРУЗ МОЙ ТОЖЕ ДЕРГАЛСЯ.
ИЛИ МОЖЕТ НЕ СТОИТ ЗАГОНЯТЬСЯ??МОЖЕТ У ВСЕХ ТАК. ПРОДАВАТЬ ЕЁ ТОГДА И УСЁ.
В Общем меня это очень бесит. Купил новую машину почти за 800 тыщ, а тут такая хрень. На десятке такого не было даже!!
Двигатель 1,8 АКПП, 142 л.с. пробег 15тыщ почти. Машина на гарантии.
Плавают обороты. — Форум клуба Chevrolet Cruze
Если этого не сделать, придется проехать какое-то расстояние, пока электроника двигателя не подстроится самостоятельно.
шевроле круз честный отзыв о расходе и плавающих оборотах
Лучший ответ про плавают обороты шевроле круз дан 16 ноября автором Виталий Виталий. Вот подборка…
В Общем меня это очень бесит. Если коротко, машина стоит, троит. Что происходит с машиной.
Может это и есть основная проблема, и плавающие обороты — это просто симптом.
Сайт может работать некорректно. Простите, немного не поняла. Когда узел работает исправно, водитель не задумывается о его работе.
КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE
Знатоки поставили диагноз -катушка, провода, свечи, прокладка к. В Общем меня это очень бесит. Ну вот и нас, с нашим новым другом Крузом постигла настоящая неприятность. Дело в том, что с момента покупки автомобиль 3 января года , вот уже в течении четырёх недель я старался довести машину до идеального состояния, всячески выискивая в ней проблемы и пытался по возможности эти проблемы устранить.
И вот, теперь всё случилось как у нормальных автолюбителей — проблема нашла нас сама… Сразу оговорюсь, что данная запись не является криком о помощи. Конечно, я буду рад вашим советам. Но в данном посте просто хочу описать свою проблему, какие пути решения я ищу, нахожу.
Что делаю, что помогает, что нет. И в итоге, надеюсь всё решится в лучшую сторону. И, быть, может, кому-то в будущем этот опыт пригодится. Zoom На фото обороты ХХ как будто и не плавают: Итак, дело в следующем… Недели полторы назад при движении накатом, когда подкатывался к светофору, машина вдруг заглохла.
Я очень сильно удивился наивный был ещё и не понимал, всей сути проблемы. Потом такая же ситуация произошла со мной, когда я опять таки накатом заезжал на парковку и в правду говорят, что зимой накатом лучше не ездить…: Машина заглохла ни с того, ни с сего. И такая ерунда происходила со мной в течении дней по раза в день. Что происходит с машиной. Много прочитал информации разной. Zoom Дроссельный узел после чистки.
Chevrolet Cruze LT MT плавают обороты
Пока ничего не помогло. На что думаю обратить внимание теперь. Zoom Очиститель инжекторов Liqui Moly 2 эффективный. Zoom Без пластиковой защиты всё уже не так привлекательно.
Chevrolet Cruze LT MT плавают обороты
Дроссельная заслонка предназначена для подачи нужного количества воздуха в цилиндры. Дроссель размещается у впускного коллектора. По сути это узел, который дозирует количество воздуха, попадающего в двигатель за единицу времени. Когда узел работает исправно, водитель не задумывается о его работе. Однако со временем, из-за качества топлива, особенностей эксплуатации и прочих факторов дроссельная заслонка может потребовать техобслуживания чистки.
Чистка дроссельной заслонки на Шевроле Круз Содержание: Рассмотрим особенности конструкции и работы элемента на примере Chevrolet Cruze см3 так как владельцы этого автомобиля часто сталкиваются с непредвиденным плаванием стрелки тахометра на холостых оборотах.
Обратившись в специализированный сервис по обслуживанию шевроле с такими симптомами, вам обязательно предложат осуществить компьютерную диагностику, а затем почистить форсунки и саму заслонку. Чаще всего с аргументом мастера Хуже не будет, водитель отдает своего коня в работу.
Стоит отметить, что на машинах с двигателем 1.
Первые симптомы — неустойчивая работа двигателя на х. В крайних случаях, автомобиль может даже глохнуть во время движения накатом. Все дело в том, что между стенкой и краем мембраны, имеющей ход от градусов от закрытой, до полностью открытой , образовываются отложения из несгоревших частиц топлива, выработки и масла, связанных с дорожной пылью, попадающей в систему впуска из окружающей среды. При таких симптомах лучше не затягивать с обслуживанием дроссельной заслонки.
Читайте также: