Распиновка иммобилайзера шевроле лачетти

Обновлено: 20.05.2024

Иммобилизирующая противоугонная система требует диагностики, если невозможно запустить двигатель. Если состояние невозможности запуска двигателя возникает по причине иммобилизирующей системы, то должен быть установлен диагностический код неисправности (Р) 1626, 1628, 1629, 1631.

Блок управления иммобилизирующей системы контролирует обнаружение и показание ключа зажигания. Возможности самопроверки ограничиваются этими функциями. Информация о неисправностях передается сканирующий инструмент во время диагностики, но она не хранится в памяти блока управления иммобилизирующей системы.

Несанкционированное использование сканирующего инструмента может быть методом нейтрализации противоугонной системы, поэтому для некоторых процедур сканирующего инструмента нужен пароль. Следующие функции защищены паролем:

кодировка дополнительного ключа.
Удаление всех ключевых кодов.

Считывание данных ключа зажигания с целью определения того, работает ли транспондер или разрешен ли ключ.
Считывание идентификационного кода иммобилизирующей системы с целью подтверждения его соответствия идентификационному коду ЕСМ.

увеличить обозначения

электронный блок управления (ЕСМ) не получает сигнал от блока управления иммобилизирующей системы в течение 1.260 сек после включения зажигания.
Вышеуказанные условия сохраняются до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

зажигание будет выключено или диагностический прибор подаст команду "troUble code clear" (стереть код неисправности).

Вставить картридж в диагностический прибор.
Поставить переключатель зажигания в положение off (выкл.)
Подключите диагностический прибор к разъему линии передачи данных (DLC).
Присоединить шнур питания диагностического прибора к гнезду прикуривателя.
Выбрать режим иммобилизирующей системы на диагностическом приборе.
Включить зажигание, но не запускать двигатель.

Проверить, не разомкнута ли цепь последовательно передаваемых данных между блоком управления иммобилизирующей системы и ЕСМ.

Отремонтировать цепь для последовательной передачи данных между ЕСМ и блоком управления иммобилизирующей системы.

Заменить иммобилизирующую систему.
Перепрограммировать идентификационный код (Id). Перейти к "Перепрограммирование идентификационного кода" в этом разделе.

увеличить обозначения

зажигание будет выключено или диагностический прибор подаст команду "troUble code clear" (стереть код неисправности).

Вставить картридж в диагностический прибор.
Поставить переключатель зажигания в положение off (выкл.)
Подключите диагностический прибор к разъему линии передачи данных (DLC).
Присоединить шнур питания диагностического прибора к гнезду прикуривателя.
Включить зажигание, но не запускать двигатель.

Связь между блоком управления иммобилизирующей системы и диагностическим оборудованием (MR--140, HV-240,SIRIUS D4)

Доброго времени суток! Планирую установку автосигнализации с автозапуском.

Возможно ли, что под Chevrolet Lacetti имелась ввиду Daewoo Gentra, у которой как раз, в отличии от Lacetti присутствует CAN шина?

Так же я заметил что фотографии точек подключения сделаны с Daewoo Gentra, что вызвало большее сомнение.

Машины Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra хоть и имеют одинаковы вид, но имеют разную компоновку:

Chevrolet Lacetti 1.6, двигатель: F16D3, ECU: Sirius D42, IMMO: CONTROL UNIT-IMMO SMART MODEL J200

Daewoo Gentra 1.5, двигатель: B15D2, ECU:Delphi MT60,IMMO: IM850

Имеет ли смысл покупки сигнализации с модулем 2Can-2Lin или придется применять "классический" обходчик?

Ответы 10

дело не в объеме двигателя. А в штатном иммобилайзере

Да, я это понимаю, тип и обьем двигателя я указал чтобы отсечь излишние вопросы: известно, что для двигателей 1.8 (petrol) и 2.0 (Diesel) используюся другие блоки управления двигателем.

если есть кан в ОБД ( если лачет не корейка ) обход будет .

кан в обд на Lacetti отсутствует. Иммо связан с Эбу по Lin шине

нет кан в ОБД - нет безключевого обхода .

А какая связь между кан`ом в обд и лин`ом иммо-ЕСМ?

Уважаемый Aav145 сказал кратко и точно. Вернее, не совсем точно.

Если нет проводов CAN в разъеме OBD - безключевой обход по шинам CAN/LIN не возможен (это Лачи с механической коробкой. CAN есть в разъеме С202 даже на таких авто, но на них "пусто" - видимо "урезана" прошивка блока управления).

Но! Безключевой обход легко реализуется исходя из логики работы Иммо на Лачах:

- Чтение ключа происходит только во время запуска двигателя;

- Иммо сохраняет свое состояние (не блокирует запуск двигателя) до тех пор, пока есть "+" (IGN1) на клемме №1 его разъема.

Далее - дело ваших умений и фантазии. Я, например, реализовал подачу "плюса" на вышеуказанный контакт Иммо при включенной сигнализации, или при включенном "IGN1". Реализация: паяльник + прямые руки + PNP транзистор + 2 диода + резистор 10кОм + кондей 10мкФ (ну я еще добавил светодиодик для контроля работы этого кустарства).

Кстати в этом случае получил неожиданный эффект (заранее не думал, что так выйдет) - штатный светодиод (красный, возле кнопки блокировки двери) теперь сигнализирует при постановке на охрану, что дистанционный запуск не возможен (будет заблокирован Иммо).

Я думаю речь Джентре, как минимум, судя по годам - 2013-2019. Лач в 2013 уже не выпускался.

Но думаю, принципиальной разницы быть не должно. Блок иммо, насколько я понимаю, такой же.

Блоки иммо лачетти и джентра отличаются (сделал наглядную картинку).

Иммобилайзер

Для того, чтобы корректно отключить иммобилайзер на любой машине, требуется не маленькие знания, опыт и некоторое оборудование. Но есть способы, для которых все эти требования сводятся к минимуму.

Что такое иммобилайзер

Наверняка каждый владелец такого аппарата как Шевроле Лачетти знает о защитных функциях своего автомобиля, но не лишним будет напомнить некоторые свойства данной системы, а также рассказать о принципе ее работы.

Итак, иммобилайзер существует для того, чтобы не дать злоумышленнику или предполагаемому угонщику завести вашу машину и уехать на ней. Действует этот механизм следующим образом: при покупке машины, вам выдается несколько ключей. Однако, эти ключи не простые, в них встроен специальный код, который считывает блоком иммобилайзера.

Сам блок, как правило, скрыт от зрения, находится он под обшивкой торпеды, немного правее от руля. Вставляя специальный ключ и проворачивая его в замке зажигания, к блоку подается зашифрованный сигнал, если он верен, двигатель спокойно заведется, вы прогреетесь и поедите по своим делам. Если же в замок зажигания вставят какой-то другой ключ, зашифрованный сигнал не совпадет, иммобилайзер заблокирует подачу топлива в двигатель, и машину завести будет невозможно. Таким образом, вы надежно защищены от грабителей и можете спать спокойно.

Однако, случаются в жизни ситуации, когда необходимо отключить иммобилайзер, хотя бы на время, о том, как это сделать, поговорим дальше.

Отключение иммобилайзера, зачем это нужно?

Бывают случаи, когда необходимо отключить иммобилайзер. Зачем? Все очень просто, как и любой другой механизм, данная система может давать сбои, бывают они разные:

Что касается самих методов отключения, то их насчитывается несколько:

Если у вас на руках есть хотя бы один ключ, из тех, что вы получили при покупке машины, можно изъять из него встроенный чип. Делать это следует крайне осторожно, так как он очень маленького размера и является довольно хрупким. Далее этот чип подключается напрямую к блоку иммобилайзера, таким образом, его можно либо обойти, либо отключить.
Программный метод отключения — имеется в виду, что иммобилайзер можно отключить при помощи специальных программ, но для этого нужны определенные знания, специальное оборудование и не маленький опыт.

Существуют еще и другие методы, но тут приведены самые простые и известные, что касается остальных, они либо устаревшие, либо их осуществление доступно только действительно сведущим профессионалам.

Вывод

Как видите, зная принципы и тонкости работы иммобилайзера, все-таки можно обойти данную охранную систему, и в случае сбоя попробовать ее отключить. Однако, лучше все же обращаться по этим вопросам, за помощью к настоящим профессионалам в сервисных центрах, так вы точно избежите не нужных последствий и ничего не испортите.

Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Lacetti 2007 года

Если ключ без управления центральным замком, то в двери водителя только концевик и необходимо устанавливать привод. чтобы не тянуть силовые провода в разъеме на стойке (мама) есть силовые выходы на привод. для подключения использовал немного подточенные разъемы с евроразъема автомагнитоллы (папа).

chevrolet nubira 2004
control unit a j200
оранжевый +
розовый асс
жолтый с краю сирена -
синий зеленый с другого краю повороты
фиолетовый - двери
тёмно розово чор - багажник
тёмно розово синий + капот
коричневый + откр багажника
зелен бел жолтый - центральный замок
серы под сиденьем бензонасос
радной блок под подлокотником

ЭБУ Шевроле Лачетти один из самых важных элементов в работе автомобиля. Эта комплексная система отвечает за приготовление ТВС (топливо воздушной смеси) пропорции и количестве, необходимых для различных режимов работы двигателя, подачи этой смеси в цилиндры и ее воспламенения.

ЭБУ Шевроле Лачетти (электронный блок управления) взаимодействует с такими системами как: информационные датчики (по их сигналам ЭБУ определяет режим работы двигателя) и исполнительные устройства (форсунки, катушки зажигания, клапан адсорбера, клапан ЕГР и т.п.).

ЭБУ Шевроле Лачетти – принцип работы

ЭБУ представляет собой мини-компьютер специального назначения. В его состав входят оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) и программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ).

При обнаружении неисправности, во избежание негативных последствий (прогорание поршней из-за детонации, повреждение каталитического нейтрализатора в случае возникновения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси, превышение предельных значений по токсичности отработавших газов и пр.), ЭБУ переводит систему на аварийные режимы работы.

Суть их состоит в том, что при выходе из строя какого-либо датчика или его цепи блок управления двигателем применяет замещающие данные, хранящиеся в его памяти.

Если система исправна, то при включении зажигания сигнализатор должен загореться — таким образом, ЭБУ проверяет исправность сигнализатора и цепи управления.

Прошивка ЭБУ Шевроле Лачетти

После пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти ЭБУ отсутствуют условия для его включения. Включение сигнализатора при работе двигателя информирует водителя о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность, и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме.

При этом могут ухудшиться некоторые параметры работы двигателя (мощность, приемистость, экономичность), но движение с такими неисправностями возможно, и автомобиль может самостоятельно доехать до СТО.

Если неисправность носила временный характер, электронный блок управления выключит сигнализатор в течение трех поездок без неисправностей.

Коды неисправностей (даже если сигнализатор погас) остаются в памяти блока и могут быть считаны с помощью специального диагностического прибора — сканера, подключаемого к колодке диагностики.

Какие ЭБУ устанавливают на Шевроле Лачетти

В зависимости от комплектации и года выпуска на Шевроле Лачетти устанавливают 3 различных вида ЭБУ:

MR-140 – Лачетти с двигателями 1.8
HV-240 – Лачетти с двигателями 1.8 и для украинского рынка с октан-корректором
Sirius D42 – на Лачетти с двигателями 1.4/1.6. Это самый массовый блок, который также поддерживает октан-корректор

Так как Sirius D42 является самым популярным, то диагностику и замену мы покажем на его примере.

Где находится ЭБУ на Шевроле Лачетти

ЭБУ расположен в подкапотном пространстве — крепится с помощью кронштейна к левому брызговику. Кроме подвода напряжения питания к датчикам и управления исполнительными устройствами ЭБУ выполняет диагностические функции системы управления двигателем (бортовая система диагностики) — определяет наличие неисправностей элементов в системе, включает сигнализатор неисправности в комбинации приборов и сохраняет в своей памяти коды неисправностей.

Видео: Масса от двигателя к ЭБУ Лачетти решаем проблему

ЭБУ Шевроле Лачетти – диагностика и поиск неисправностей

Как вы поняли, блок управления влияет на все процессы, происходящие в двигателе и работа последнего без него невозможна. Многие владельцы Шевроле Лачетти могут столкнуться с различными неисправностями блока, которые нарушают работу двигателя в целом.

Так выглядит ЭБУ Шевроле Лачетти

Диагностика неисправностей выполняется при помощи специальных устройств, которые проверяют работу всей системы и дают нужную информацию об обнаруженных неисправностях. Если в работе блока обнаружена определенная неисправность, то он на экране вывода выдает соответствующий код, по которому водитель принимает решение о дальнейшем ремонте блока.

Причинами неисправностей ЭБУ могут являться только два фактора – это истекший срок службы проводника или проблемы программного обеспечения.

К сожалению, от второго фактора никто не застрахован, так как сбои в системе вполне возможное явление. Избавиться от них можно, только если установить самую надежную прошивку, которую не придется заново перепрограммировать.

Видео: Прошивка ЭБУ Шевроле Лачетти

Снятие и замена ЭБУ Шевроле Лачетти – пошаговая инструкция

Для того, чтобы снять (демонтировать)ЭБУ Шевроле Лачетти необходимо выполнить следующий порядок действий:

Ну, вот в принципе и все, о чем я хотел рассказать вам о ЭБУ Шевроле Лачетти. До скорых встреч друзья, ровных вам дорог.

Читайте также: