Схема иммобилайзера форд фьюжн

Обновлено: 01.05.2024

использоваться для работы других маломощных радиоустройств (например, любительских радиоприемников и передатчиков, медицинского оборудования, беспроводных наушников, пультов дистанционного управления, систем сигнализации и других приборов). Если частота недоступна из-за помех, вы не сможете воспользоваться пультом дистанционного управления блокировкой замков. Для открывания и запирания дверей понадобится ключ.

Проверьте, заперт ли автомобиль, прежде чем оставлять его без присмотра. Это защитит ваш

автомобиль от возможного злонамеренного блокирования частоты.

Примечание: Двери могут разблокироваться из-за случайного нажатия на кнопки дистанционного пульта.

Расстояние, на котором действует дистанционная блокировка может отличаться в зависимости от окружающей обстановки.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Существует возможность программирования не более четырех пультов дистанционного управления (включая те, которые поставляются вместе с автомобилем).

Чтобы запрограммировать новый пульт дистанционного управления, выполните следующее:

Перепрограммирование функции разблокировки замков

Вы можете перепрограммировать функцию разблокировки замков таким образом, чтобы однократное нажатие кнопки отключало систему централизованной блокировки замков или функцию двойной блокировки, а также систему охранной сигнализации (но таким образом, чтобы при этом разблокировался замок только водительской двери). В то же время при двукратном нажатии кнопки в течение трех секунд также разблокировались бы пассажирские двери.

Если необходимо заблокировать замок задней двери при движении автомобиля, нажмите кнопку блокировки на двери водителя -сработает система централизованной блокировки замков.
E72190

Для перепрограммирования функции разблокировки замков нажмите одновременно на кнопки разблокировки и блокировки замков и удерживайте их не менее четырех секунд (при выключенном зажигании). Успешное перепрограммирование функции разблокировки замков будет подтверждено двукратным миганием фонарей указателей поворота.

Если еще раз нажать и удерживать обе кнопки одновременно в течение не менее четырех секунд, то будет восстановлен исходный режим работы функции.

Ford Fusion . ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Утилизацию использованных аккумулятор следует выполнять в соответствии с действующими нормами и правилами. Для выполнения утилизации обратитесь за консультацией в уполномоченный местный орган.

Если радиус действия передатчика пульта (ключа) постепенно уменьшается, следует заменить элементпитания(элементпитания типа 3V CR 2032).

Осторожно извлеките передатчик из корпуса ключа при помощи плоского предмета (например, отвертки), вставив его в вырез на тыльной стороне ключа.

При помощи плоского инструмента осторожно извлеките элемент питания. Установите новый элемент питания между контактами таким образом, чтобы маркировка " + " была обращена вниз. Соберите корпус передатчика, действуя в обратной последовательности.

• Раскройте корпус передатчика, при помощи плоского инструмента отсоединив крепежные зажимы, расположенные по бокам.

• При помощи плоского инструмента осторожно извлеките элемент питания. Установите новый элемент питания между контактами таким образом, чтобы маркировка " + " была обращена вниз. Соберите корпус передатчика, действуя в обратной последовательности.

Для установки автосигнализации с автозапуском на Ford Fusion необходимо снять крышку подторпедника.

три самореза снизу и два за крышкой, обозначенной стрелкой

далее разбираем кожух рулевого вала

в данном случае при максимальной комплектации не забываем отстегнуть пульт управления магнитолой

защёлка с обратной стороны пульта

и потом отстёгиваем разъём

Крепим блок сигнализации,например, за блоком салона.

Слева от блока отличный болт для заземления. Да и сам блок нам понадобится: точнее, первые два разъёма слева по ходу движения - вынимаем их.

Во втором разъёме подключаем закрытие центрального замка. Чёрно/оранжевый провод в середине разъёма (-).

Открытие центрального замка – в первом разъёме посередине: чёрно/зелёный провод (-).

Далее в первом разъёме подключаем повороты (+). Попарные провода синего цвета с полосками.

В этом же разъёме собираем в кучу все концевики. Чёрно/красный – багажник, остальные – двери.

Полярность положительная, но для некоторых сигнализаций иногда уровня сигнала не хватает - делаем по нижеследующей схеме

Контроль тормоза (+) – на лягушке. Оба провода зелёно/белые – нам нужен правый по ходу движения.

В случае с механической коробкой снимать щиток не нужно – накладка с рычага отщёлкивается очень просто, и получаем отличный доступ к проводу ручника.

Добираемся до замка зажигания

Вынимаем разъём и подключаем силовую часть. Оранжево/чёрный посередине разъёма – батарея +, два зелёных провода – зажигание 1, зажигания 2 в данном авто нет, жёлто/зелёный – асс, серо/чёрный провод – стартер.

Дополнительная блокировка – за перчаточным ящиком справа по ходу движения на кузове стоит кнопка аварийного отключения бензонасоса. Серый провод – питание бензонасоса.

На рамку замка делаем обход штатного иммобилайзера.

Собираем обходчик по нижеприведённой схеме или используем готовые модули обходов иммобилайзера

Жгут в моторный отсек в случае АКПП тянем через заглушку несуществующей педали сцепления

В случае с механической коробкой – через заглушку тросика акселератора. Педаль электронная – так что тросика уже нет на левое крыло.

Ставим сирену и концевик капота

Откручиваем воздушный фильтр

Крепим датчик температуры

Находим жгут форсунок. Он в данном авто над генератором.

В нём подключаем контроль запуска – чёрно/оранжевый провод

Обычно иммобилайзер состоит из собственно мозга и датчика.Зачастую датчик стоит в виде пластикового кольца с проводами к разъему на замке.Это антенна,в ключе-чип. Если хочешь сделать дистанционный автозапуск двигателя,придется пожертвовать одним ключем. Во Фуджике не лазил ,а это описание дал по покемонским(японским) авто.Я блокировал иммо только путем снятия антенны с замка и приклеивания к ней чипа.По другому не получится. Где-то так.

Ваши права

1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение II
2. Поверните ключ в положение 0 и извлеките его
3. Вставьте второй ключ в замок зажигания и поверните его в положение II
4. Поверните второй ключ в положение 0 и извлеките ключ из замка зажигания - режим кодирования включен.
5. Вставьте второй ключ в замок зажигания и поверните его в положение II
6. Поверните второй ключ в положение 0 и извлеките его из замка зажигания
7. Вставьте первый ключ в замок зажигания, поверните его в положение II и удерживайте его в этом положении. Индикатор будет мигать в течении 5 секунд
8. Если в течении этих 5 секунд будет вылюкчено зажигание, процесс стирания кода будет прерван и стирание кода ключа не будет выполнено
9. Если процедура стирвания кода выполнена до конца, всем ключами, кроме 2 ключеей, которые были использованы для стирания, можно будет пользоваться только если они снова будут закодированы.

Что на контактах 3, 9, 11.
Похоже фордовские заводские протоколы.

А по поводу MSCAN - это что (Motorola Scalable Controller Area Network) или Mean Speed Controller Area Network,
есть и такие названия, но это скорее среднескоростные протоколы.

Информация от каких блоков передаётся по каждому интерфейсу?
Есть ли схема подключения блоков к интерфейсу или электрические схемы,
на форуме fusionclub есть ссылка, но она не работает.

Должно быть разделение САN-шин на:
салонная/кузовная CAN-шина
моторная
система безопасности(подушки и т.д.)

У магнитолы CD6000 - тоже есть выход CAN. интересно куда она выходит?

Что за сигнал +12i ? Это какой-то нестандартный (OEM) сигнал?

Что конкретно из блоков висит на MS-CAN не понятно.
На CAN подвешена связь контроллеров:
GEM, Блок АБС, ЭБУ, Приборка, Коробка робота, курсовая устойчивость, Магнитола.

По схемам для MSCAN подписей у блоков нету, только тупая нумерация, а где расшифровку взять - хз.

На автомобили Ford Fusion устанавливают иммобилизатор. Это электронное устройство предопределено для предупреждения несанкционированного пуска двигателя путем разрыва электрических цепей системы управления двигателем. Иммобилизатор состоит из блока управления и контрольной лампы в комбинации приборов, катушки связи в замке зажигания, рабочего ключа в пульте дистанционного управления. Режимы работы иммобилизатора отображаются включением сигнализатора и сигналами встроенного в него зуммера. Блок управления иммобилайзером автомобиля Форд Фьюжен подключается к контроллеру через диагностическую линию. Блок управления содержит интегрированное реле, которое подключает колодку диагностики к контроллеру или отключает ее. Если к диагностической колодке не подключен диагностический прибор, то реле размыкает диагностическую цепь и линия применяется для связи контроллера и блока управления. При подключении прибора к колодке диагностики реле замыкает диагностическую цепь, что допускает проводить обмен информацией меж прибором и контроллером. Однако блок управления иммобилизатором содержит приоритет перед диагностическим прибором при работе с контроллером, в случае надобности блок управления прерывает связь контроллера с прибором (например, для обмена информацией меж блоком управления и контроллером при пуске двигателя). Блок управления иммобилизатором и контроллер могут располагаться в одном из двух состояний: 1 состояние — назначение иммобилизации выключена. В этом состоянии блок управления иммобилизатором выключен, связь меж ним и контроллером отсутствует, блокировка двигателя невозможна; 2 состояние — назначение иммобилизации включена. В этом состоянии допустима блокировка двигателя, разблокировка производится путем получения контроллером правильного пароля от блока управления иммобилизатором.

Добавочные функции иммобилайзера автомобиля Форд Фьюжен
Управление задержкой выключения плафона внутреннего освещения. Эта опция допускает обеспечивать освещение салона в течение определенного времени после запирания дверей автомобиля, что помогает водителю в темное время суток. Для работы этой функции плафон обязан быть выключен клавишей его переключателя. При выключенном зажигании и открытии любой двери плафон загорается и горит все время, пока открыта дверь. После запирания двери плафон остается включенным еще 12 с, после чего медленно гаснет. Если вновь открыть дверь в то время, когда плафон еще не погас окончательно, то он станет гореть с полным накалом все время, пока дверь открыта.
Предостережение о ключе, оставленном в замке зажигания. Если зажигание автомобиля Ford Fusion выключено, но в замке зажигания оставлен ключ, то при открывании двери водителя зуммер подает сигнал (трель).

Читайте также:

Схема иммобилайзера форд фьюжн

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Похожие темы

[B]Где находится реле замка зажигания? [/B]

Где находится ЭБУ?

Где находится датчик давления масла?

ГДЕ НАХОДИТСЯ САЛОННЫЙ ФИЛЬТР.

где находится кхх?

Ваши права