Шевроле камаро самый старый

Обновлено: 19.05.2024

Абсолютно каждый человек слышал о таком культовом американском спорткаре как Chevrolet Camaro. Он выпускался с 1996 по 2002, но в 2009 году производство было решено возобновить. На сегодняшний день существует 6-й поколений. О каждом из них можно долго рассказывать, но сейчас речь пойдет лишь о наиболее интересных особенностях.

Первое поколение

Дебютная модель Chevrolet Camaro появилась в продаже в сентябре 1966-го года. Автомобиль со столь ярко выраженным спортивным силуэтом, длинным капотом и смещенным назад салоном быстро привлек внимание ценителей красивых машин.

Автомобиль в SS-комплектации имел уникальную эмблему, окантовку передней части капота и имитацию вентиляционных отверстий сверху.

Второе поколение

В 1970 году концерн представил вниманию публики чуть более экзотично выглядящий автомобиль. Новенький Chevrolet Camaro, фото которого представлено ниже, сильно отличался от брутальных предшественников своими плавными линиями и элегантной передней частью.

Благодаря крупному боковому стеклу и отсутствию средней стойки машина стала выглядеть обтекаемой, даже гладкой. Но вот в техническом плане конструкция осталась прежней. Инженеры усовершенствовали управляемость, и автомобиль стал настоящим спорткаром.

За 12 лет выпуска концерн изготовил почти 2 000 000 экземпляров. Несмотря на то что тогда царили тяжелые времена, Chevrolet Camaro II стал самым успешным за всю историю этой марки.

Третье поколение

Его разработка велась еще с середины 70-х годов. И когда в 1982 году новинка предстала вниманию публики, стало ясно – время было потрачено не зря. Появление Chevrolet Camaro 3-го поколения сразу же затмило другие спортивные купе в США, сделав их устаревшими.

По сравнению с предшественником, у него стала короче колесная база (на 7 дюймов) и уменьшился вес (на целых 250 кг).

Четвертое поколение

В период с 1993-го по 2002 года концерн выпускал модели Chevrolet Camaro с четырьмя двигателями. Их мощности составляли 162, 200, 279 и 305 лошадиных сил соответственно.

Немного поэкспериментировали с внешностью – сначала выпускалась модель с двумя лампами на одну фару, а с 1997 года начали делать автомобиль с цельной оптикой.

В 2002 году было объявлено о заморозке производства легендарного автомобиля. Решили закрыть завод в Канаде, где модели и производились. Это не стало неожиданностью, так как в 2002 году продажи упали на целых 26 %.

Но автомобиль, как говорится, ушел красиво. В 2002 году все-таки появилась последняя, прощальная новинка в салонах. Chevrolet Camaro 35th anniversary – так она стала известна. Машину выпустили в 35-летнему юбилею модели. Ее оснастили 345-сильным двигателем V8 LS1, черными алюминиевыми дисками на 17 дюймов, шинами Goodyear F1 и системой ограничения выхлопов.

Пятое поколение

Возвращение легендарного Chevrolet Camaro вызвало ажиотаж. Хотя концепт модели был показан еще в первые дни 2006 года. А в 2008 году состоялась официальная презентация новинки в пяти разных комплектациях.

Шестое поколение

На данный момент оно является последним. Модели шестого поколения Chevrolet Camaro были представлены миру в 2015 году, 16 мая.

В основу новинки была положена корпоративная платформа Alpha, порядка 70 % использованных деталей разрабатывались специально для данной версии. Дизайнеры полностью обновили интерьер, инженеры переработали заднюю и переднюю подвески, усовершенствовали силовой привод.

Но внешне новинка чем-то напоминает модели первого поколения. Сходства добавляет передняя часть, рассеченная узкой линией оптики и полосами радиаторной решетки, а также вытянутые задние фары.

Еще в модельном ряду имеется спортивная версия SS с оригинальной радиаторной решеткой, испещренной ячейками, а также 6,2-литровым 445-сильным мотором. Еще есть версия ZL1. Это действительно мощный спорткар с 640-сильным 6,2-литровым агрегатом.

Эта статья про Шевроле Камаро первого поколения. Для получения общей информации о Camaro см. Chevrolet Camaro .

230 у.е.в (3,8 л) L26I6
250 у.е.в (4,1 л) L22 I6
283 у.е.в (4,6 л) small-blockV8
302 у.е. дюйм (4,9 л) Z28 V8 (Z / 28)
307 у.е.в (5,0 л) L14 V8
327 у.е.в (5,4 л) LF7 / L30 V8
350 у.е. в (5,7 л) LM1 / L65 V8
350 у.е. в (5,7 л) L48 V8 (SS350)
396 у.е. в (6,5 л) L34 / L78 / L89 V8 (SS396)
427 у.е.в (7,0 л) L72 / ZL1 V8 (COPO)

3-х ступенчатая механика
4-х ступенчатая механика
2-ступенчатая полуавтоматическая
2-х ступенчатый автомат
3-х ступенчатый автомат

72,5 дюйма (1842 мм) (MY1967)
72,5 дюйма (1842 мм) (MY1968)
74,0 дюйма (1880 мм) (MY1969)

51,4 дюйма (1306 мм) (MY1967)
51,4 дюйма (1306 мм) (MY1968)
50,9 дюйма (1293 мм) (MY1969 усл.)
51,1 дюйма (1298 мм) (MY1969)

Первое поколение Chevrolet Camaro является американским автомобилем пони представлена Chevrolet осени 1966 за 1967 модельный год . Он базировался на совершенно новой заднеприводной платформе GM F-body и был доступен с 2 дверями, сиденьями 2 + 2 , жесткой крышей и кабриолетом . Кузов F использовался совместно с Pontiac Firebird на протяжении всех поколений. Шевроле с шестицилиндровым двигателем объемом 230 куб . Camaro первого поколения выпускали в 1969 модельном году.

Почти все модели Camaros 1967–1969 были построены на двух сборочных заводах США : Норвуд, штат Огайо, и Ван-Найс, штат Калифорния . Также было пять сборочных заводов Camaro за пределами США в странах, где требовалась местная сборка и содержание. Эти заводы располагались на Филиппинах, в Бельгии, Швейцарии, Венесуэле и Перу.

СОДЕРЖАНИЕ

Параметры

Все три года было доступно множество других вариантов, включая три основных пакета:

В RS была пакетом внешнего вида , который включал скрытые фары , пересмотренные задние фонари с резервными огнями под задним бампером , RS Badging и внешнюю отделку яркой. Он был доступен на любой модели.

Пакет производительности SS состоял из двигателей V8 объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) или 396 куб. Дюймов (6,5 л) и модернизации шасси для лучшей управляемости и уменьшения дополнительной мощности. SS отличался нефункциональными воздухозаборниками на капоте , специальной полосой и нашивкой SS.

Пакет производительности Z / 28 был разработан (с дальнейшими модификациями) для участия в серии SCCA Trans-Am . Он включал в себя твердотопливный двигатель V8 объемом 302 куб. См (4,9 л) , 4-ступенчатую трансмиссию, приводные дисковые тормоза и две широкие полосы на капоте и крышке багажника .

У Camaro 1967 года был такой же дизайн подрамника / полунузова, что и у Chevy II Nova 1968 года . Было доступно почти 80 заводских и 40 дилерских вариантов, включая три основных пакета: RS, SS и Z / 28.

SS включал 350 куб. Дюймов (5,7 л), производящий 295 л.с. (299 л.с., 220 кВт) при 4800 оборотах в минуту и 380 фунт-фут (515 Н · м) при 3200 оборотах в минуту крутящего момента ; и L35 и L78 396 кубических дюймов (6,5 л) двигателей V8 с большим блоком мощностью 325 л.с. (330 л.с., 242 кВт) или 375 л.с. (380 л.с., 280 кВт) при 5600 об / мин и 415 фунт-фут (563 Н · м). ) при 3600 об / мин крутящего момента не было. SS отличался нефункциональными воздухозаборниками на капоте, специальной полосой и значком SS на решетке радиатора, передних крыльях, крышке бензобака и кнопке звукового сигнала. Можно было заказать как варианты SS, так и RS, что сделало его RS / SS. В 1967 году кабриолет Camaro RS / SS с двигателем 396 обогнал Индианаполис 500 .

Z / 28

Заявленная мощность 302-го была указана на уровне 290 л.с. (216 кВт) - заниженная цифра. Chevrolet по разным причинам (например, страхование и гоночные классы) хотел сохранить номинальную мощность на уровне менее 1 л.с. на кубический дюйм. Заводская мощность 290 л. бочковые карбюраторы) при 6800-7000 об / мин.

В 1967 году было продано в общей сложности 602 Z / 28 Camaros, а также около 100 реплик Indianapolis Pace Car . На Z / 28 1967 и 1968 годов не было индукционного кожуха капота , опционального для Z / 28 1969 года. 1967 Z28 получил воздух из открытого элемента воздушного фильтра или с дополнительным обтекателем приточно воздуховод присоединен к стороне воздушного фильтра , который побежал к брандмауэру и получили воздух из вентиляционных отверстий капота. 15-дюймовые раллийные колеса были включены в комплект Z / 28, в то время как все остальные модели Camaros 1967-9 имели 14-дюймовые колеса.

Заводская табличка Z / 28 произошла от кодов RPO - RPO Z28 был кодом для пакета Special Performance Package. RPO Z27 предназначался для пакета Super Sport.

Машины швейцарской сборки

Все автомобили, собранные в Швейцарии на местном заводе GM в Биле , были купе с 283 куб. Дюймов (4,6 л) V8, которые производили 198 л.с. (146 кВт; 195 л.с.) при 4800 оборотах в минуту и 285 фунт-фут (386 Нм). при 2400 об / мин - двигатель, которого не было в современных Camaros, построенных в Соединенных Штатах. Швейцарские Camaros не были доступны с трехступенчатой механической коробкой передач и имели дифференциал повышенного трения и передние дисковые тормоза в стандартной комплектации. Некоторое дополнительное оборудование безопасности также было стандартным.

Шевроле Камаро (1966-1969) обзор и фотографии. Перечень технических характеристик Camaro 1-го поколения.

Конвейерное производство автомобиля продолжалось до ноября 1969-го, а ежегодно он получал определенные изменения во внешности и силовой линейке.

К достоинствам автомобиля можно отнести: красивую внешность, мощные двигатели, хорошую управляемость, приемлемые характеристики динамики и эксклюзивность, особенно в нашей стране.

Среди недостатков числятся: тесный салон, скромный багажник, большой расход топлива, дешевые материалы в отделке салона и сложности с поиском оригинальных запчастей.

Читайте также: