Шевроле лачетти как поставить
Обновлено: 18.05.2024
Колесный диск LS 565 7xR16 4×114.3 ET40 DIA73.1 пойдет ли на Шевроле Лачетти?
Подойдет ли диск от Фольксваген Гольф MK3 на Шевроле Лачетти?
Загорелась лампа ручника на Шевроле Лачетти, что делать?
Сломался ГУР на Шевроле Лачетти. Какой установить?
Скажите пожалуйста на шевроле лачетти 1.4 16клап, хэтчбек, 2009 года какой стоит гидроусилитель, какой номер должен быть или какой подходит,
Почему стучат гидрокомпенсаторы на Chevrolet Lacetti 2008 1.6?
Автомобиль Chevrolet Lacetti, год 2008, универсал, двиган 16клп. застучали гидрокомпенсаторы. Заменил масло, залил 5w-30, перестали стучать, отьездил около 3-х дней , снова застучали. Залил масло погуще и по дороже 10w-40, также 3 дня и снова стучат пока не прогазуешь, а бывает даже и это не спасает. Подскажите пожалуйста, может дело не в гидриках, а чтото забилось?
Стук клапанов, либо стук гидриков в чем причина — Шевроле Лачетти 1.6 2004
Суть такова. Машина Шевроле ЛАчетти 1.6 2004 г. Все началось с замены антифриза. Слил старый Компресором выдул из блока двигателя. Слил антифриз, залил промывку и дистиллированную воду. Промыл систему как было написано. Потом Снял патрубок с расширительного бачка который идет к дроссельной заслонки и дул компресором пока не выйдет все через слив с радиатора. После чего залил новый антифриз. ЗАвел авто застучали клапана. Периодически горит лампа масла. стук не проходит в чем может быть причина и как с ней бороться?
Оторвалась горловина с крышкой — что делать?
Здравствуйте, во время заправки топлива на АЗС оторвалась горловина которая закрывается крышкой, что можно сделать?
Масло попадает в антифриз Лачетти. В чем причина?
Здравствуйте у меня проблема в двигатель автомобиле даево лачети масло попадает в систему охлаждения. Прокладки головку поменял теплоприемник сделал тоже но никакого результата. Что делать?
Какую дроссельную заслонку поставить на Шевроле Лачетти?
Подскажите пожалуйста. Требуется замена дроссельной заслонки, какого производителя из аналогов стоит выбрать? Или всё таки оригинал?
Почему не набирает больше 150 км/ч Шевроле Лачетти 1.4?
Причина слабого обогрева салона Шевроле Лачетти?
Проблема с обогревом салона. Автомобиль шевроле лачетти, зимой перестала достаточно обогревать салон. Окна не отпотевают, поток воздуха есть, но кажется слабым. Сначала дует тёплый воздух, через 10-30 мин езды начинает дуть холодным, и поток с водительской и пассажирской сторон разный. При этом иногда она греет лучше) Радиатор меняли. Некоторые говорят что есть трещина в ГБЦ, опять же точно сказать никто не может, только по косвенным признакам. Пару лет назад авто был перегрет, но заметили сразу. Сейчас рабочая температура всегда в норме.Также прокладка гбц была деформированна. Антифриз подливаем, но внешних утечек нет. В чём может быть причина, если не в самой головке?
После замены салонного фильтра пропали габаритные огни и подсветка приборов на Шевроле Лачетти
Сегодня меняли салонный фильтр, поменяли все хорошо, но после того как все поставили все на место. Пропали: часы, не работает радио, подсветка приборов, габариты, предохранители все целы.
Всем рано или поздно приходится выбирать шины или диски для Шевроле Лачетти. Вот и мы сегодня рассмотрим эту довольно интересную тему и решим какие же всё-таки предпочтительней шины и диски для Лачетти.
Шины для Лачетти
Сразу оговоримся, что есть параметры, рекомендованные заводом изготовителем. Для того, чтобы их узнать, достаточно открыть перчаточный ящик (“бардачок”) и посмотреть на наклейку. Там очень доходчиво написано, что для Лачетти подходит три типоразмера шин:
1 175/70 R14
2 185/65 R14
3 195/55 R15
Диски для Лачетти
Стандартный диск для всех типов кузовов (штампованный диск):
диск – 6Jx15 ET44 PCD 4×114,3 DIA 56,5
ширина обода – 6 дюймов (15,24 см);
монтажный диаметр – 15 дюймов (38,1 см);
вылет (ET) – 44 мм;
PCD: отверстия – 4, располагаются на диаметре – 114,3 мм;
DIA: диаметр посадочного отверстия – 56,5 мм.
Что такое вылет (ЕТ)?
Вылет обода (ЕТ) – это расстояние между плоскостью, разделяющей обод колеса пополам (плоскость, равноудаленная от бортов обода) и привалочной (крепежной) плоскостью колеса.
Стандартный штампованный диск для всех типов кузовов Шевроле Лачетти
Автомобиль комплектуется бескамерными шинами 195/55R15 85T, где:
195 — ширина профиля в миллиметрах;
55 — отношение высоты профиля к его ширине в процентах;
R — обозначение радиальной шины;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах;
85 — индекс нагрузки (максимально допустимая нагрузка на шину 515 кг);
Т — индекс скорости (максимально допустимая скорость 190 км/ч).
шпильки – М12х1.5, длина шпильки – 28,5 мм.
вес штатного колеса в сборе – 16 кг.
диаметр колеса в сборе – 595,5 мм.
Максимальная нагрузка на шину (MAX. LOAD) дублируется в расшифрованном виде вместе с указанием максимально допустимого давления (МАХ. PRESS) воздуха в шине.
На Лачетти, оборудованных системой Traction Control, допускается использовать только шины с 195/ 55R15, под которые настроена система. В противном случае система будет работать неправильно, что может привести к аварийной ситуации или повреждению самой системы.
Давая рекомендации в выборе тех или иных шин завод-изготовитель исходит из условий обеспечения максимальной устойчивости, управляемости, проходимости и безопасности автомобиля. Так колеса с большим вылетом могут задевать за детали тормозных механизмов, а с меньшим — увеличивают нагрузку на подшипники ступиц и могут привести к непредсказуемому поведению автомобиля при экстренном торможении или в случае отказа одного из контуров тормозной системы. Высокопрофильные шины могут задевать за детали кузова при максимальных ходах подвески, а широкие — тереться о лонжерон Лачетти или его крыло при больших углах поворота. Шина с меньшим индексом нагрузки может лопнуть под максимально загруженным автомобилем, а занижение индекса скорости чревато разрушением шины при движении на высокой скорости.
Но, как известно, у русских людей не всё так просто!
Нам всегда нужно либо выделиться и поставить какой-нибудь оригинальный размер дисков (обычно по-больше ), либо по-дешевле. Например, осталась у соседа почти новая резина и он отдает её “за бутылку”, но вот беда – она другого размера! Вот и надо попытаться её туда впихнуть:)
Шины и диски для Лачетти
Ну, в общем, из практики идеально себя показали два размера шин для Лачетти и я их использую:
1 Летний вариант – 195/55 R15
2 Зимний вариант – 185/60 R15. Он хоть и не рекомендован GM, зато клиренс зимой у меня, примерно на 3,5 мм выше, а машина мягче. Нигде ничего не трёт и не задевает! Единственный минус – это чуть больше диаметр колеса и поэтому спидометр будет немного занижать скорость от реальной. Но эти значения минимальны, поэтому ими можно пренебречь.
Ещё раз повторюсь, что это идеальные размеры с точки зрения практичности. Но если Вы ярый индивидуалист то можете выбрать другие размеры, благо вариантов хватает – от 185/60 R14 до 225/45 R17.
Вот какие отклонения параметров колесных дисков допустимы для Шевроле Лачетти:
– ширина: ±1 дюйм,
– диаметр: -1..+2 дюйма (с подбором соответствующей высоты борта покрышки),
– вылет: ±2 мм, вылет 46 и больше компенсируется прокладкой, вылет 42 и меньше можно изменить, сточив привалочную поверхность (некоторые шиномонтажки предлагают такие услуги),
– отверстия и диаметр расположения: отклонение не допустимо,
– посадочное отверстие: уменьшение недопустимо, увеличение компенсируется кольцами.
В официальном каталоге аксессуаров для Lacetti от Chevrolet Deutschland GmbH представлены диски 7Jx15 ET38, 7Jx16 ET40, 7Jx17 ET40 и 6,5Jx16 ET44 с резиной 205/45 R16
Вот табличка сочетания параметров дисков и шин для Шевроле Лачетти. Поясняю:
– зеленый цвет – стандартные размеры
– травяной цвет – размеры, которые подходят, но не рекомендованные производителем
– желтый цвет – все, что попадает между разрешенными и однозначно запрещенным производителем размером
Cочетания дисков и шин для Lacetti
ВНИМАНИЕ! Ещё раз повторюсь, старайтесь ставить только разрешенные размеры шин и дисков для Лачетти. Используя иные размеры – на Вашем авто будут неверные показания спидометра и одометра, а также изменится нагрузка на трансмиссию и ходовую.
С размером шин для Лачетти разобрались. Сейчас кратко напишу, каких производителей я покупаю. Это не реклама и не правило к действию, а лично моё мнение. Я не гоняюсь за супер дорогой “фирмОй” и понтами, но и дешевку брать не советую – это не “жигули” 80-го года выпуска. Были случаи у моих друзей, купивших недорогую резину (не буду писать какую, чтобы не делать антирекламу), крайне панического разочарования! Поэтому среднеценовой диапазон – это моё. Больше всех мне понравились и прослужили довольно хорошую службу -HANKOOK и NEXEN.
Это что касается летних шин!
По-поводу зимних – здесь чуть сложнее! Во-первых, нужно решить – шипованую или “липучку”. Я выбрал “липучку”, и вот почему:
1 Европа уже отказывается от шипов – берегут дорожное покрытие.
2 Зимы у нас не всегда снежные, а как непредсказуемо себя ведет шиповка по асфальту, думаю уже многие знают.
3 Шум шипов явно не способствует комфортной езде.
4 Шипы имеют свойство вылетать, причём куда – знают только они. Плюс,из-за этого нарушение балансировки!
5 “Липучку” без лишних проблем можно “добить” летом.
Вот на этих принципах я и остановился. Производителя выбрал проверенного и надёжного. Родного, можно сказать, для Шевроле Лачетти – корейский “KUMHO”.
Эти шины произвели на меня только хорошее впечатление. Держат дорогу, как по рельсам. При крейсерской скорости 110км/ч по заснеженной дороге ни намёка на занос не было! Выезжал из любых сугробов!
Но Вы можете сделать свой выбор, это просто совет из личного опыта.
Теперь перейдём к самой, наверное, волнующей теме, которая интересует всех владельцев авто и не только Лачетти. На каких дисках кататься – стальных штампованных или легкосплавных? Здесь есть плюсы и минусы у каждого варианта!
Каждый владелец авто выбирает по своим принципам, но самые главные – это цена, внешний вид и безопасность.
Понятно, что штампованные диски дешевле, но менее эстетичные. В свою очередь легкосплавные дороже, но приятнее радуют глаз. Тут, как говорится, все зависит от толщины кошелька автовладельца. Но что же с безопасностью? Здесь опять таки что-то хуже, а что-то лучше. Легкосплавные диски лучше вентилируют рабочие тормозные механизмы. Но у них есть один очень большой недостаток. Допустим, не дай Бог Вы на скорости “поймали” хорошую яму, то штамповка в худшем случае погнётся и потом её можно будет прокатать и дальше кататься. А вот легкосплавный диск поведёт себя по-другому. В лучшем случае на резине в скором времени вылезет “шишка” (уже неоднократно встречалась сея беда), а в худшем – диск разлетится сам.
Вот фото практически новых шин, одетых на легкосплавные диски и попавших в яму на скорости 70 км/ч. За одну секунду были уничтожены передняя правая и задняя правая шины, общей стоимостью 2500 грн! Сейчас это где-то 110 у.е.
Шины ремонту не подлежат. Порезы сквозные, нити корда перебиты. Привет дорожникам, которые закончили ремонт этой дороги всего месяц назад!
Зимняя шина, уничтоженная легкосплавным диском
Чем это грозит на скорости, думаю объяснять не нужно!
В общем, если Ваш выбор пал на легкосплавы, то нужно ездить аккуратнее! Берегите себя и других участников движения!
Chevrolet Lacetti FAQ
Q: - вопрос
A: - ответ
A1..9: - дополнение 1..9
--------- - вопрос/ответ помещены на сайт клуба
Настоятельная просьба: перед тем, как задавать вопрос, прочитайте ВНИМАТЕЛЬНО "Руководство пользователя", даже первый раздел по безопасности. Многие вопросы сразу получат ответы . Затем, если ответа в мануале не нашли, читайте этот FAQ. Если же ответа не нашли и здесь - читайте форум Chevrolet Lacetti Club. Если же и там не нашли ответа - задавайте вопрос мне или на сайте Chevrolet Lacetti Club.
Примечание 1: вполне может оказаться так, что для автомобилей 2006 и следующих модельных годов некоторые ответы могут оказаться некорректными. Если Вы это обнаружили, сообщите мне, пожалуйста.
Примечание 2: если Вы считаете, что на какой то вопрос дан неверный ответ, то свяжитесь, пожалуйста, со мной. Обсудим и найдем истину .
Смотрите так же дополнительные разделы:
121019, Дженерал Моторз ДЭУ энд Технолоджи СНГ
РФ, г. Москва, Гоголевский бульвар, д. 11.
777-68 9 1 - менеджер по рекламе
785-7676 - "горячая линия" Chevrolet;
411-5398 - "горячая линия" Chevrolet;
411-5575 - отдел послепродажного обслуживания
777-6895 - отдел послепродажного обслуживания (факс)
777-6886 - секретарь (коммутатор);
777-6892 - менеджер по техническим вопросам.
777-6934 - гарантийное обслуживание
Код Москвы - 495.
1-800-222-1020 - Chevrolet Customer Assistance Center
A:
TCM - TRANSMISSION CONTROL MODULE – система управления АКПП.
A: Если это оборудование НЕ ИЗМЕНЯЕТ штатные узлы и электросхему автомобиля, то не повлияет. В любом случае гарантийная СТО должна доказать, что поломка произошла из за установленного дополнительно оборудования. Прочитайте эту статью.
A:
1. По самой машине:
произвести внешний осмотр на отсутствие повреждений лакокрасочного покрытия (даже если смотрели буквально накануне), желательно в светлое время суток;
попросить менегера лист предпродажной подготовки, там должна быть запись, что делали и кто конкретно;
открыть капот, посмотреть (желательно самой, при себе иметь кусок мягкой тряпки размером с носовой платок) уровень масла в двигателе (по щупу), уровни жидкости в бачках системы охлаждения, гидроусилителя руля, тормозов и сцепления (по меткам на бачках, они полупрозрачные). Разговоры о том, что жидкости мало, потому, что холодно - флуд;
переписать номер двигателя;
сесть в машину, запустить двигатель, проверить работу сцепления, поработать рычагом переключения передач при полностью выжатом сцеплении, тронуться вперед и назад;
затянуть ручник, попробовать тронуться на 1 передаче, машина должна остаться на месте или двигатель заглохнуть;
отъехать назад на 1 м, убедится в отсутствии потеков масла и др. жидкостей на земле перед машиной;
проверить путем включения работу омывателя стекла, стеклоочистителя переднего и заднего, печки, кондея, включить фары, габариты, поворотники, включить аварийку;
проверить магнитолу (желателен свой диск);
переписать VIN-код (на левой стороне верха панели приборов, смотреть снаружи через лобовое стекло слева внизу);
открыть заднюю дверь, убедится, что на ней изнутри стоят все пластиковые лючки (в смысле на облицовке);
осмотреть салон на отсутствие повреждений обивки, потолка, отсутствие загрязнений и т.д., все сиденья должны быть в целлофановых чехлах (в некоторых салонах чехлы снимают в рамках предпродажной подготовки);
проверить наличие инструмента (балонник, крючок, домкрат, ключик на 10, отвертка), запаски, колесных колпаков, если не стоят на колесах;
проверить зазоры между кузовом и дверьми (был случай уменьшенного зазора, в результате содранная краска и ремонт по гарантии). см. карту зазоров.
далее за менегером в салон оформлять документы.
2. В салоне:
спросить о подарке или скидках (можно получить коврики, набор шофера, комплект зимней резины и т.д, или соответствующую скидку);
должны выдать на руки ПТС, руководство по эксплуатации (книжка), сервисную книжку, акт приема-передачи транспортного средства (поэтому машинку нужно сперва осмотреть, а потом сию бумазею подписать), два экз. договора купли-продажи (один для регистрации в ГИБДД), приходный кассовый ордер (ордера, если платили частями) с суммой оплаты, должны выдать заверенную копию таможенной декларации (она может быть на всю партию машин, т.е. листов на 6-8, но в ней обязательно должна быть покупаемая машинка, она должна быть выделена, например маркером);
в сервисной книжке должны проставить печати на регистрационной карте (стр.3) и талоне предпродажной подготовки (слева на стр. 9);
должны дать гарантийный талон на магнитолу;
транзитные номера (при необходимости гнать в другой город);
отбить все предложения на установку ковриков и прочей мелочевки, т.к. все можно сделать гораздо дешевле, чем в салоне.
Вот, пожалуй и все, а дальше счастливой дороги, и не забыть заехать на ближайшую заправку, бензина в баке почти нет.
A: Основные доводы против (обычной мойки) - мелкие царапины на лакокрасочном покрытии. Из положительных моментов - отсутствие воздействия едких веществ на лакокрасочное покрытие.
A: По данному вопросу существует несколько мнений.
1. Делать нужно. Дилеры рекомендуют делать в интервале от 2000 до 4000 км. (в зависимости от дилера).
2. Делать не нужно. Основания- в сервисной книжке есть только ТО 1 и ТО 0 делать не обязательно.
Оба этих мнения имеют под собой определённые обоснования их противников и сторонников. Делать ТО 0 или нет - это личное дело каждого владельца своего нового автомобиля. Но есть одно "но". На протяжении долгих расспросов и выяснений никому со 100 % уверенностью так и не удалось выяснить какое масло залито в машину с завода.
A: Вариантов, как обычно, несколько (по степени "тяжести"):
боковой ветер - не лечится ;
различное давление в передних колесах - подкачать/подспустить до положенных 210 кПа;
не сделан "сход-развал", т.е. неверные углы установки колес - в сервис на регулировку;
брак в передней стойке (случаи были) - в сервис на замену.
Для двигателей 1.4 (F14D) и 1.6 (F16D)
Для двигателей 1.8 (F18D)
A: Известно успешное применение двух способов:
1 - покрытие номера графитовой смазкой;
2 - обработка поверхности преобразователем ржавчины с грунтующим эффектом, например "Кольчуга".
Два фото номера, обработанного "Кольчугой":
A: Официальные данные:
| Модель (кузов/двигатель/КПП) | Расход, л/100 км (город/трасса/смешанный) |
| H / 1.4 / M | 9.3 / 5.9 / 7.1 |
| H / 1.6 / M | 9.1 / 6.0 / 7.1 |
| H / 1.6 / A | 11.2 / 6.2 / 8.1 |
| H / 1.8 / M | 9.8 / 6.2 / 7.5 |
| H / 1.8 / A | 12.5 / 6.9 / 9.1 |
| S / 1.4 / M | 9.3 / 5.9 / 7.1 |
| S / 1.6 / M | 9.1 / 6.0 / 7.1 |
| S / 1.6 / A | 11.2 / 6.2 / 8.1 |
| S / 1.8 / M | 9.8 / 6.2 / 7.5 |
| S / 1.8 / A | 12.5 / 6.9 / 9.1 |
| W / 1.6 / M | 10.3 / 6.3 / 7.8 |
| W / 1.8 / M | 9.8 / 6.2 / 7.5 |
| W / 1.8 / A | 12.5 / 6.9 / 9.1 |
A: Свечи NGK:
1,4L 68kW МАРКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ F14D3 CYL.4 BKR6E-11 (V-LINE №14) ЗАЗОР 1,1
1,6L 80kW МАРКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ F16D3 CYL.4 BKR6E-11 (V-LINE №14) ЗАЗОР 1,1
1,8L 90kW МАРКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ T18SED CYL.4 BKR5EK (V-LINE №23) ЗАЗОР 0.8
A: Для двигателей 1.4 и 1.6:
Champion - RC8YC4
Bosch - FR7DCX+11 ( одноэлектроные)
FR7LDC+ 7 (двухэлектродные)
Beru - 14FR7DUX
AC DELCO - R5604
DENSO - K20PR-U11
BRISK - SUPER DR15YC-1
EXTRA DR15TC-1
PLATINUM DR15YPP-1
TUNING DOR14LGS
SILVER-LPG ( газовые) DR15YS-9
Для двигателей 1.8:
BOSCH - 0 242 229 626 (FLR8LDCU)
EYQUEM - RFC42LZ2E
AC DELCO - R7602
BERU - 14FR-8LDUOX4
CHAMPION - OE019/T10
DENSO - K20TXR
BRISK - EXTRA DR17LDC
PLATINUM DR17YPP
TUNING DOR15LGS
A: Момент затяжки свечей "по науке" - 25 Н*м. Если нет динамометрического ключа можно воспользоваться вот этим советом от NGK :
включить зажигание на 5 сек
выключить зажигание на 5 сек
включить зажигание на 5 сек
запустить двигатель на нейтрали (МКПП) или Park (АКПП)
прогреть до 85 градусов (не газуя)
включить кондиционер на 10 сек (если имеется)
выключить кондиционер на 10 сек (если имеется)
для АКПП: используйте стояночный тормоз. Нажать педаль тормоза и перевести АКПП в подожение D (drive)
включить кондиционер на 10 сек (если имеется)
выключить кондиционер на 10 сек (если имеется)
включить зажигание на 5 сек
выключить зажигание на 10 сек
включить зажигание на 5 сек
запустить двигатель на нейтрали (МКПП) или Park (АКПП)
прогреть до 85 градусов (не газуя)
включить кондиционер на 10 сек (если имеется)
выключить кондиционер на 10 сек (если имеется)
для АКПП: используйте стояночный тормоз. Нажать педаль тормоза и перевести АКПП в подожение D (drive)
включить кондиционер на 10 сек (если имеется)
выключить кондиционер на 10 сек (если имеется)
A: Вот скриншоты из каталога для Дании:
Двигатель 1.4 литра
Двигатель 1.6 литра
Двигатель 1.8 литра
A: Производители охлаждающей жидкости, сертифицированные GM:
Chevron
Prestone
Shell
Valvoline
GM Vehicle Care
AC Delco
Motul
A: Смотри инструкцию по установке.
A: Стандартная поставка для всех типов кузовов (штампованный диск):
диск – 6Jx15 ET44 PCD 4x114,3 DIA 56,5
ширина обода – 6 дюймов (15,24 см);
монтажный диаметр – 15 дюймов (38,1 см);
вылет (ET) – 44 мм;
PCD: отверстия – 4, располагаются на диаметре – 114,3 мм;
DIA: диаметр посадочного отверстия – 56,5 мм.
шина – 195/55R15
шпильки – М12х1.5, длина шпильки – 28,5 мм.
вес штатного колеса в сборе – 16 кг.
A1: В перчаточном ящике находится наклейка, на которой указаны размерности шин и нормальное давление в них.
Там указаны следующие размерности шин:
A: ширина: ± 1 дюйм,
диаметр: -1 .. +2 дюйма (с подбором соответствующей высоты борта покрышки),
вылет: ± 2 мм, вылет 4 6 и больше компенсируется прокладкой, вылет 42 и меньше можно изменить, сточив привалочную поверхность (некоторые шиномонтажки предлагают такие услуги),
отверстия и диаметр расположения: отклонение не допустимо,
посадочное отверстие: уменьшение недопустимо, увеличение компенсируется кольцами.
A: Составил вот такую табличку:
Здесь учтены, наверное, не все возможные типоразмеры резины, но тенденция, думаю понятна. Цвета выставил следующим образом: зеленый - штатные размеры; травяной - МОЙ дилер разрешил поставить резину 185/65/ 15 , поэтому все меньшие диаметры считаю разрешенными; желтый - все, что попадает между разрешенными и ОДНОЗНАЧНО (но неофициально) ЗАПРЕЩЕННЫМ моим дилером размером 195/65/ 15 ; красный и белый - ну сами понимаете .
Расчет диаметра колеса производился по формуле: D*25.4+2*(S/100*P). Расчет ширины диска по формуле: ( S-S*k)/25.4, где k - коэффициент пересчета, который, по разным данным, может быть от 0.2 до 0.3. Я принял 0.2. Имея расчетную ширину диска выбирается ближайшая ширина из ряда: 5.0, 5.5, 6.0, 6.5, 7.0, 7.5 и 8 дюймов.
A1: На машины владельцами ТОЧНО установлены следующие сочетания (диск + шина - комментарий):
| Диск | Шина | ||
| 6.5x15 ЕТ40 | + | 195/55/15 | ОК |
| 6.0х15 ЕТ44 | + | 185/65/15 | ОК |
| 6.0x15 | + | 195/60/15 | шиповка не лезет нормально на место запаски |
| 6.5x15 | + | 195/60/15 | ОК |
| 6.0х15 | + | 195/65/15 | задевают арки при максимальных углах поворота колес (не все модели покрышек, надо проверять). |
| 6.5x15 | + | 205/50/15 | |
| 7.5х17 ЕТ 38 | + | 215/40/17 | неизвестно, как быть с запаской. |
| 7 .0 x15 ET 40 | + | 195/60/15 | будет задевать за нештатные подкрылки задних колес. |
| 7.0x16 ET 48 | + | 195/60/16 | |
| 7 .0 x1 6 ET 40 | + | 205/50/16 | будет задевать за нештатные подкрылки задних колес. |
A: Каждый решает для себя, но по свидетельствам форумчан случаи снятия колес имеют место быть. Причем снимают не только дорогое литье с хорошей резиной, но и старую штамповку с "девяток".
Набор секреток можно приобрести у дилеров. На форуме хорошие отзывы о секретках McGuard. На Lacetti подходят гайки с номерами:
Есть варианты тут:
A: Без установки защиты картера паспортный просвет составляет 160 мм.
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Lacetti 2007 года
Комментарии
Lacetti хетчбек акпп - в левом разъеме панели приборов - сине/корич - паркинг (+), белый - задний ход(+)
Лачетти 2006 штатный центральный замок. управление белый и синий тонкий из двери. отрезать и управление в сторону модуля управления по минусу.
Если ключ без управления центральным замком, то в двери водителя только концевик и необходимо устанавливать привод. чтобы не тянуть силовые провода в разъеме на стойке (мама) есть силовые выходы на привод. для подключения использовал немного подточенные разъемы с евроразъема автомагнитоллы (папа).
chevrolet nubira 2004
control unit a j200
оранжевый +
розовый асс
жолтый с краю сирена -
синий зеленый с другого краю повороты
фиолетовый - двери
тёмно розово чор - багажник
тёмно розово синий + капот
коричневый + откр багажника
зелен бел жолтый - центральный замок
серы под сиденьем бензонасос
радной блок под подлокотником
Читайте также: