Залить масло в пороги шевроле лачетти

Обновлено: 14.05.2024

Шевроле Лачетти – корейский автомобиль С-класса, созданный в 2003 году. В то время машина успешно конкурировала с Ford Focus, Honda Civic и Volkswagen Jetta. В 2006 году машину начали выпускать в Калининграде.

Одноименный седан у нас был доступен с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6 и 1.8 л (95-122 л. с.). Коробки передач – механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатый автомат. Продажи официально завершились в 2008 году после выхода Chevrolet Cruze, однако в 2013 году Лачетти вернулся на российский рынок под названием Daewoo Gentra. Позже его продавали еще некоторое время под именем Ravon Gentra.

Когда менять

Период замены масла в ГУРе Шевроле Лачетти составляет 60 тыс. км. Необходимо контролировать уровень и состояние жидкости, чтобы не возникало внеплановых неполадок. В более суровых условиях эксплуатации может потребоваться замена масла раньше указанного срока, иначе возможны следующие проблемы: ухудшение обратной связи на руле, вибрации и посторонние шумы от ГУРа, а также риск попасть в ДТП. Чтобы узнать, стоит ли менять масло, надо достать щуп и посмотреть на цвет жидкости, обратить внимание на запах или продукты износа в масле (в виде осадка). Запах гари или помутнение масла будут свидетельствовать об ухудшении качества смазочного материала.

Сколько масла заливать

Первое поколение J200, 2004-2013

Какое масло

В гидроусилитель руля автомобиля Chevrolet Lacetti первых лет выпуска заливают гидравлическое масло с допуском Dexron III: Mannol D-III, Eneos ATF D-III, Liqui Moly ATF Top Tec 1200, ZIC ATF D-III. Что касается моделей последних лет выпуска, то в данном случае можно остановить выбор на синтетических маслах с более современным допуском Dexron VI: Castrol Transmax, Ravenol ATF и Febi 32600.

Пороги на автомобиле выполняют защитную и декоративную функции, а также позволяют осуществлять более комфортную посадку водителя и пассажиров. Защитная функция порогов Шевроле Лачетти заключается в прикрытии кузова от воздействия абразивных материалов, вылетающих из-под колес.

С декоративной функцией запчасти и так все понятно – она призвана придать своеобразный внешний вид автомобиля.

Однако именно пороги часто поддаются сильной коррозии, что связано с выполняемыми ими функциями. Продлить срок эксплуатации позволяет антикоррозийная обработка, но и это не гарантирует, что со временем порог не придется менять.

Порядок проведения замены порогов Шевроле Лачетти

Проводить работы по замене порогов лучше в летнее время, когда есть возможность проветривать помещение, в котором осуществляется ремонт. Для того, чтобы заменить пороги, выполняем такие действия:

Проводим осмотр повреждений порогов, в данном случае они сгнили не только снизу, но и сзади, со стороны колеса.

Приподнимаем ту сторону авто, с которой будет проводиться ремонт.

Поскольку порог будет меняться не полностью, а только додвери, то дверь можно не снимать.
Делаем разметку, с запасом в 5 мм, поскольку новый порог будет частично уходить под родной.

С помощью болгарки вырезаем поврежденные части старого порога.

Нанесенное ранее антикоррозийное покрытие при этом может сильно дымить, так что ремонт проводим в проветриваемом помещении.
Оставшуюся внизу часть порога Шевроле Лачетти удаляем с помощью зубила.

Также пришлось вырезать поржавевшую часть усилителя порога.

Зачищаем остальные поверхности от ржавчины и покрываем антикоррозийным материалом.

Привариваем металлические пластины к усилителю в местах, где его вырезали. Также привариваем металлические уголки, которые будут служить для установки домкрата.

Выставляем и фиксируем пороги на необходимом уровне.

При ремонте порога с правой стороны предварительно необходимо закрытьбензонасоситопливный фильтрнегорючим материалом, что позволит избежать их повреждений.

Заклеиваем пространство выше порогов Шевроле Лачетти малярным скотчем, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие в процессе варки порогов и дальнейшей покраске.

Привариваем верхнюю часть порога.

После чего через специально просверленные отверстия привариваем нижнюю часть порогов.

Привариваем латку к порогу со стороны заднего колеса.

Зачищаем места сварки и наносим грунт.

С нижней части порога места сварки зачистили, нанесли герметик на стык, после чего закрасили.

После чего подбираем краску и закрашиваем весь порог.

Просверливаем снизу порога 5 отверстий на равномерном удалении одна от одной.

После чего вкачиваем через них антикоррозийный материал.

На этом процесс замены порогов Шевроле Лачетти можно считать завершенным. Такие работы могут занять довольно много времени, однако в дальнейшем проводить ремонт или замену порогов придется не скоро.

Сам автомобиль Шевроле Лачетти изготовлен в Южной Корее. Компания, которая создала его – это GM Daewoo. Автомобиль является седаном, который обладает хорошими эксплуатационными показателями. Оснащен четырехступенчатым автоматом. Модель – ZF 4HP16.

Смазывающий продукт АКПП в автомашине Chevrolet Lacetti Sedan необходимо менять для обеспечения бесперебойной работы коробки. Не надо полагаться на заверения фирмы, которая выпускала авто, что его можно не менять.

Масло требует замены в следующих обстоятельствах:

из горловины для залива смазывающего продукта в АКПП исходит неприятный запах;
водитель слышит стук во время работы;
уровень смазывающего продукта гораздо ниже полагающейся отметки.

Внимание! Во время технического обслуживания рекомендуется проверять уровень. Так как уменьшение его грозит быстрому износу элементов АКПП.

Плохое качество трансмиссионной жидкости приведет к:

перегреву трущихся узлов;
низкому давлению на фрикционные диски. АКПП перестанет вовремя переключать передачи;
увеличению густоты жидкости, появлению стружки и инородных кусков от изнашивающихся деталей. В результате водитель получит забившийся стружкой масляный фильтр.

Замена масла и фильтра в АКПП Субару Форестер

Проверка уровня и заливка масла в МКПП на Шевроле Лачетти

Проезжаем на автомобиле Шевроле Лачетти (1.6) 5 – 7 км., проверяем уровень вновь. Недостающее количество восполняем. Замена масла окончена.

Периодичность замены

Многие автовладельцы порой не знают, как часто надо доливать или заменять масло в АКПП Лачетти. Далее представлена таблица по частичной и полной замене.

Название	Частичная замена (или долив через указанное количество км)	Полная замена (через указанное количество км)
ENEOS ATFIII	30 000	60 000
Mobile ESSO ATF LT71141	30 000	60 000
Mobile ATF 3009	30 000	60 000
Shell ATF M 1375.4	30 000	60 000

У перечисленных продуктов в таблице для Лачетти имеются различие в качественном и компонентном составе.

Какой продукт подходит лучше всего для Лачетти

Для автомашины Лачетти хорошо подходят два вида трансмиссионной жидкости в силу их высокого качества и универсальности материала. Продаются в литровых канистрах.

Внимание! Для полной замены нужно купить автовладельцу 9 литров смазывающего продукта. Для частичной — понадобится 4 литра.

Для АКПП автомашины Лачетти подойдут следующие виды высококачественного масла:

KIXX ATF Multi Plus;
ENEOS ATF 3 DEXRON III\ MERCON ATF SP III;
Mobil ATF LT 71141.

ENEOS ATF 3 DEXRON III\ MERCON ATF SP III

Это универсальная высококачественная смазывающая жидкость обладает полезными свойствами:

имеет хороший процент вязкости;
устойчива к морозам ниже тридцати градусов по Цельсию;
предотвращает окисление;
обладает противопенными качествами;
антифрикционное.

В него входят специальные компоненты, которые благоприятно влияют и на новую АКПП Лачетти, и на уже побывавшую в ремонте. Поэтому прежде чем поменять данный продукт в АКПП Лачетти на какое-нибудь другой и дешевый, следует присмотреться к этому виду жидкости.

Mobil ATF LT 71141

Однако, если больше нечем заменить фирменный продукт, кроме Mobil ATF LT 71141, то следует прислушаться к совету опытных автовладельцев. Они рекомендуют Mobil.

Полная и частичная замена масла в АКПП Kia Sorento

Mobil разработан для автомобилей, работающих в тяжелых условиях. Его можно использовать в течение длительного времени не меняя. И автовладелец скорее всего при покупке нового автомобиля найдет именно это масло, залитым в АКПП. Присадки, которые добавлены в эту синтетическую жидкость для АКПП, помогут автомату Лачетти прослужить без нареканий несколько десятков тысяч километров. Но контролировать уровень смазывающего продукта автовладелец просто обязан.

Масло АКПП Шевроле Лачетти, какое масло нужно выбирать

Как контролировать уровень масла в коробке автомат Лачетти

Узнать сколько масла находится в Лачетти для начинающего автовладельца не просто. В АКПП ZF 4HP16 не установлен щуп, так что придется использовать сливную пробку.

Внимание! Слишком большой уровень масла в АКПП Лачетти также опасен, как и его недостаток.

Замена масла в АКПП Ford Focus II своими руками

Вместе с уровнем необходимо проверить и качество жидкости. Это можно определить визуально. Если масло черное или имеет вкрапления разного цвета, то лучше для автовладельца заменить его.

Что нужно взять с собой для замены

Для замены масла в коробке передач Лачетти автовладельцу нужно приобрести:

одну из перечисленных выше трансмиссионных жидкостей;
мерную тару для слива;
тряпку;
ключ для откручивания болтов.

Для полной замены могут потребоваться новые детали:

фильтр. Бывает, что его достаточно почистить, но лучше всего не рисковать и поставить новый;
новая резиновая прокладка для поддона. Со временем она высыхает и теряет герметичные свойства.

Частичная или полная замена масла в АКПП Лачетти проходит в несколько этапов.

Частичная замена ATF масла в Chevrolet Lacetti своими руками

Автомеханики сервисных центров рекомендуют по мере необходимости сливать максимальное количество загрязненного масла из смазочной системы трансмиссии и заливать новый свежий материал АТФ для обновления его состава (частичная замена).

Совет: Перед непосредственной заменой масла в АКПП Лачетти желательно проехать на машине несколько километров для разогрева коробки и рабочей жидкости до температуры плюс 50 – 60 °С. Масло в горячем состоянии легче сливается из коробки передач.

Чтобы самостоятельно слить устаревшее масло, нужно выполнить следующие действия:

Разогреть коробку автомат.
Установить транспортное средство над смотровой ямой или на эстакаду в гараже.
Подставить под пробку слива специальную емкость для отработанного материала.
Отвинтить сливную пробку.
Дождаться, пока сольется максимальное количество жидкости.
Измерить полученный объем масла.
Вернуть пробку на место.
Вытащить замерный щуп из коробки автомат.
Залить свежее трансмиссионное масло в АКПП Лачетти через отверстие щупа в количестве, равном объему слитой смазки.

Стадии замены жидкости в АКПП автомашины Lacetti

Замена масла бывает полной или частичной. Для неполной замены достаточно будет одного человека – самого автовладельца. А для полной замены смазывающего продукта в автомате Лачетти понадобиться помощник.

Частичная замена ATF Mobil в Lacetti

Неполная замена масла в автоматических КП Лачетти производится следующим образом:

Полная и частичная замена масла в АКПП Renault Megane II своими руками

Частичную замену масла можно проводить только в том случае, если качество трансмиссионной жидкости АКПП Лачетти соответствует норме: светлое и вязкое. Но бывает так, что продукты износа поднимаются и проходят в фильтр, забивая его и изменяя при этом и качество жидкости. В этом случае рекомендуется провести полную замену.

Полный слив и залив нового масла

Полная замена масла коробки передач проводится со снятием поддона, чисткой элементов и заменой прокладок АКПП Лачетти. Рядом должен находиться помощник.

Внимание! В поддоне может находится до 500 граммов жидкости. Поэтому снимать его необходимо осторожно.

Очистить поддон от гари и черного налета. С магнитов убрать стружку.
Заменить резиновую прокладку.
Если нужно, то потребуется заменить и масляный фильтр.
Очищенный поддон с новой прокладкой поставить обратно.
Затянуть его болтами и закрутить сливную пробку.
Замерить сколько слилось. Залить только три литра из слившихся.
После этого автовладельцу необходимо взять шланг обратки с радиатора.
Надеть на трубку, а конец вставить в двухлитровую пластиковую бутылку.
Вот теперь понадобится действие от помощника. Он должен сесть за руль, завести мотор.
Автомат Лачетти начнет работать, жидкость польется в бутылку. Ждать пока последняя заполнится и остановить мотор.
Долить столько же нового масла в АКПП Лачетти. Количество залитой жидкости будет равняться 9 литрам.
После этого установить трубку на место и одеть хомут.
Завести снова мотор и прогреть.
Проверить уровень трансмиссионной жидкости.
Если будет небольшой перелив, то слить это количество.

Полная и частичная замена масла в АКПП AL4 своими руками

Таким образом автовладелец может собственными руками произвести замену в коробке переключения скоростей Лачетти.

Порядок действий при замене трансмиссионного масла

Замена масла в КПП Шевроле Лачетти процедура не сложная, но требует строгого выполнения алгоритма действий.

Прогреваем трансмиссионную жидкость коробки передач до стандартной рабочей температуры — порядка 70 — 80 °С. Для этого достаточно проехать несколько километров или дать двигателю поработать на холостом ходу минут 10 — 15.
Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку, лучше всего воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником. Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом, под колеса подставляем упоры.
Откручиваем пробку заливного и контрольного отверстия для лучшего атмосферного давления. Это поможет отработанной жидкости легче вытекать из КПП. Пробка заливной горловины выполняет функцию сапуна. Поэтому, при обратной сборке нужно очистить ее каналы.

Примечание. Контрольная пробка уплотнена резиновой прокладкой. Продавленную, затвердевшую и надорванную прокладку заменяем новой.

Примечание. Прокладку поддона нужно менять при каждом снятии нижней крышки. Покупая новую прокладку нужно учитывать количество крепежных болтов крышки картера. Бывают поддоны на 10 и 11 болтов, зависит от года выпуска автомобиля.

Особенности технического обслуживания Шевроле Лачетти автомат

По аналогии с другими транспортными средствами, обслуживание автомобиля Chevrolet Lacetti должно производиться в соответствии с установленным графиком ТО. С целью обеспечения стабильной работы, а также недопущения преждевременного износа деталей и узлов механизма, завод изготовитель рекомендует проводить техническое обслуживание авто после пробега, равного 15 000 км или каждый год.

Важно: Если новая машина находится на гарантии, ее обслуживанием должны заниматься только официальные дилеры компании Chevrolet. Иначе транспортное средство автоматически лишится гарантийных привилегий.

По заверениям представителей фирмы изготовителя, на сборочном конвейере коробка автомат ZF 4HP16 заправляется трансмиссионной жидкостью на весь эксплуатационный срок. Если доверять их обещаниям, полная замена масла АКПП Лачетти не предусмотрена. Обязательной операцией ТО является проверка уровня масла в коробке автомат, с целью не допустить уменьшения объема смазочного материала в АКПП при возможных небольших протечках.

Полная замена масла

Перед тем как слить отработанную жидкость в КПП Шевроле Лачетти, машину следует прогреть до рабочей температуры. Смена масла в коробке своими руками выполняется на эстакаде, смотровой яме или на подъёмнике. Процедура отличается от других марок тем, что в Лачетти отсутствует сливное отверстие. Замена масла в МКПП Шевроле Лачетти состоит из следующих шагов:

Поставьте авто на смотровую яму.
Под капотом найдите сапун и открутите его. Это необходимо для максимального вытекания масла.

По истечении нескольких дней следует проверить возможные утечки. Далее проверяйте уровень жидкости каждые пятнадцать тысяч километров.

Контроль уровня масла в коробке автомат Лачетти

Чтобы проверить уровень масла в АКПП Шевроле Лачетти, необходимо установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку. После этого нужно выполнить следующее:

АКПП, зачем заливают масло в коробку передач

Автомобильная трансмиссия является сложным агрегатом, состоящим из большого количества движущихся элементов. В процессе работы они нагреваются, поскольку между ними возникает повышенное трение. Трансмиссионное масло отыгрывает роль смазки трущихся деталей, а также отводит избыточное тепло, тем самым, продлевая срок эксплуатации трансмиссии. Помимо этого, масло в АКПП является дополнительным рабочим организмом, передающим на планетарные передачи крутящий момент.

Смазочный материал для АКПП состоит из пакета присадок и базовой основы. В процессе работы первоначальные свойства масла постепенно теряются — присадки вырабатываются и ухудшается защита элементов трансмиссии. Когда автомобиль работает, температура внутри АКПП достигает +50 градусов по Цельсию. В таких условиях старый смазочный материал с отработанными присадками вспенивается и теряет смазочные свойства.

Зачем нужно менять масло АТФ в Лачетти АКПП

На практике, попадая на разбитые отечественные дороги, работая в суровых климатических условиях, а также на городских улицах с напряженным режимом движения, АКПП Шевроле Лачетти нуждается в обязательной замене масла. Известно, что в процессе эксплуатации автомобиля происходит естественное старение трансмиссионной жидкости в гидросистеме АКПП. Рабочий материал утрачивает полезные смазывающие свойства:

плохо отводит тепло от трущихся узлов и деталей работающей коробки передач;
масляный насос гидросистемы не обеспечивает достаточное давление масла на фрикционные диски для качественного переключения передач;
масло становится густым, темным, в его составе появляются инородные фрагменты в виде металлической стружки, пыли;
масляный фильтр забивается элементами износа шестерен, фрикционов и пр.

Проверка уровня и заливка масла в АКПП на Шевроле Лачетти

Уровень гидравлики в автомобиле Шевроле Лачетти проверяется щупом. Тестировать можно как на холодную, так и на горячую. Мотористы рекомендуют на прогретый двигатель, КПП. Прогреваем мотор, переводим селектор автомат во все положения. Извлекаем щуп, на который нанесена градация: Cold и Hot. При достаточном количестве гидравлики – фактический уровень должен совпадать с отметкой Hot. В противном случае восполните недостающее количество.

Перед заменой масла обязательно купите (подготовьте) новую прокладку поддона АКПП, фильтр масляный, шланг для откачки (2 метра), синтетическое трансмиссионное масло.

Работы проводятся на смотровом канале (подъемнике).

отвинчиваем сливной болт (пробку), стачиваем жидкость в заранее подготовленную пустую пластиковую тару;
по периметру отпускаем 11 болтов поддона картера, снимаем его, внутри содержится грамм 250 масла;
осматриваем поверхность крышки поддона, очищаем два сепарирующих магнита от наслоений металлической стружки;
извлекаем старый фильтр, устанавливаем новый, заменяем уплотнительную прокладку, собираем конструкцию вновь, затягиваем болты;
отсоединяем магистральный трубопровод (сливной) от радиатора охлаждения;
заливаем новую синтетическую гидравлику в полость автоматической коробки передач ровно в том количестве, которое было слито. Это приблизительно объем 2.5 – 2.6 литра. Доливаем еще один литр. Именно столько осталось в магистралях АКПП;
опускаем шланг в пластиковую емкость, запускаем мотор, селектор переводим в нейтральное положение. Ожидаем наполнения одного литра, глушим двигатель. Снова доливаем литр нового масла в автоматическую коробку передач;
процедуру доливки – стачивания проводим столько, сколько нужно, чтобы из шланга потекло чистое масло.

По завершении проезжаем 5 – 7 км. на Chevrolet Lacetti, проверяем уровень гидравлики. Недостающее количество восполняем. На практике, это не более 500 – 700 мл., в редких случаях один литр. Частичная замена масла в АКПП Шевроле Лачетти (1.6) окончена.

Частичная замена ATF масла в Chevrolet Lacetti своими руками

Совет: Перед непосредственной заменой масла в АКПП Лачетти желательно проехать на машине несколько километров для разогрева коробки и рабочей жидкости до температуры плюс 50 – 60 °С. Масло в горячем состоянии легче сливается из коробки передач.

Чтобы самостоятельно слить устаревшее масло, нужно выполнить следующие действия:

Разогреть коробку автомат.
Установить транспортное средство над смотровой ямой или на эстакаду в гараже.
Подставить под пробку слива специальную емкость для отработанного материала.
Отвинтить сливную пробку.
Дождаться, пока сольется максимальное количество жидкости.
Измерить полученный объем масла.
Вернуть пробку на место.
Вытащить замерный щуп из коробки автомат.
Залить свежее трансмиссионное масло в АКПП Лачетти через отверстие щупа в количестве, равном объему слитой смазки.

Стадии замены жидкости в АКПП автомашины Lacetti

Частичная замена ATF Mobil в Lacetti

Неполная замена масла в автоматических КП Лачетти производится следующим образом:

Замена масла и фильтра в АКПП Субару Форестер

Полный слив и залив нового масла

Внимание! В поддоне может находится до 500 граммов жидкости. Поэтому снимать его необходимо осторожно.

Очистить поддон от гари и черного налета. С магнитов убрать стружку.
Заменить резиновую прокладку.
Если нужно, то потребуется заменить и масляный фильтр.
Очищенный поддон с новой прокладкой поставить обратно.
Затянуть его болтами и закрутить сливную пробку.
Замерить сколько слилось. Залить только три литра из слившихся.
После этого автовладельцу необходимо взять шланг обратки с радиатора.
Надеть на трубку, а конец вставить в двухлитровую пластиковую бутылку.
Вот теперь понадобится действие от помощника. Он должен сесть за руль, завести мотор.
Автомат Лачетти начнет работать, жидкость польется в бутылку. Ждать пока последняя заполнится и остановить мотор.
Долить столько же нового масла в АКПП Лачетти. Количество залитой жидкости будет равняться 9 литрам.
После этого установить трубку на место и одеть хомут.
Завести снова мотор и прогреть.
Проверить уровень трансмиссионной жидкости.
Если будет небольшой перелив, то слить это количество.

Отзывы по эксплуатации и ремонту автоматической коробки на Шевроле Лачетти

Масло для АКПП Шевроле Лачетти

При полной замене рабочей жидкости в автоматической коробке передач Шевроле, потребуется 9 литров трансмиссионного АТФ масла. Регламентом предусмотрена периодичность полной замены, равная 60 тысяч километров пробега. Многие автовладельцы отмечают существенные изменения в лучшую сторону при переключении передач. Исчезают пробуксовки, рывки, вибрации и прочие негативные проявления в работе АКПП, которые отмечались в момент перехода на следующую скорость при старом масле.

Лучше всего для коробки автомат Лачетти подходят следующие позиции:

MOBIL Esso ATF LT 71141;
ENEOS ATF DEXRON-III/Mercon;
Mobil ATF 3309;
Shell ATF M-1375.4.

Важно: При проведении полной замены трансмиссионного масла в АКПП Chevrolet Lacetti рекомендуется сменить использованный масляный фильтр на новое устройство. Большой популярностью среди опытных автомехаников и водителей пользуются современные фильтры для АКПП, в конструкцию которых включены не металлические сеточки, а специальные фильтрующие элементы, изготовленные из фетра.

Какой продукт подходит лучше всего для Лачетти

Внимание! Для полной замены нужно купить автовладельцу 9 литров смазывающего продукта. Для частичной – понадобится 4 литра.

Для АКПП автомашины Лачетти подойдут следующие виды высококачественного масла:

KIXX ATF Multi Plus;
ENEOS ATF 3 DEXRON III\ MERCON ATF SP III;
Mobil ATF LT 71141.

ENEOS ATF 3 DEXRON III\ MERCON ATF SP III

Это универсальная высококачественная смазывающая жидкость обладает полезными свойствами:

имеет хороший процент вязкости;
устойчива к морозам ниже тридцати градусов по Цельсию;
предотвращает окисление;
обладает противопенными качествами;
антифрикционное.

Mobil ATF LT 71141

Замена масла в АКПП Hyundai Accent

Трансмиссионное масло Mobil ATF LT 71141

Данный материал основан на синтетике, предназначен для использования в автоматических трансмиссиях, подходит для машин, работающих в тяжелых условиях. Масло данной марки хорошо переносит длительное использование без обязательной полной замены при сервисном техническом обслуживании. Поэтому его чаще всего заливают в автоматические коробки передач при производстве современных автомобилей.

Благодаря удлиненным интервалам смены масла, рабочий состав сохраняет свои полезные смазывающие свойства в течение длительного периода.

В состав трансмиссионного масла Mobil ATF LT 71141 входит пакет присадок, улучшающих эксплуатационные характеристики данного смазочного материала.

Выбор масла для МКПП на Шевроле Лачетти

На автомобили марки Шевроле Лачетти с коробкой передач механического типа заливают синтетическое или полусинтетическое масло. На минеральной основе практикуют в меньшей степени. Изготовитель допускает заправку минеральным только при существенном пробеге и подготовкой к капитальному ремонту, во всех остальных случаях синтетика. Рекомендуемые: API GL-4, SAE 75W90, SAE 80W90.

При самостоятельной покупке масла всегда руководствуйтесь данными в инструкции по эксплуатации. Если замена трансмиссионного проводится в СТО, всегда уточняйте марку и тип масла у механика. При необходимости корректируйте действия, предоставляйте свое масло для заливки.

ENEOS ATF 3 (DEXRON III, MERCON, ATF SP-III)

Это трансмиссионное масло является универсальным материалом очень высокого качества. В базовый синтетический состав ENEOS ATF 3 включены специальные модифицированные присадки, которые способствуют длительному сохранению полезных свойств масла:

Читайте также: