Замена стоек стабилизатора форд фокус 2 от мондео
Обновлено: 17.05.2024
Замена стоек стабилизатора Форд Фокус 2 начинает волновать владельцев автомобиля в случае неприятного звенящего “грюканья” при наезде на неровности. Спереди стойки стабилизатора поперечной устойчивости крепятся к корпусам амортизаторных стоек и концам штанги через шаровые шарниры. Именно люфт возникающий в шарнирах стойки стабилизатора и вызывает неприятный звук. Стойки стабилизатора Ford Focus имеют важную функцию по обеспечению устойчивости автомобиля на дороге и особенно в поворотах. Поэтому замену стоек стабилизатора Фокуса надо проводить вовремя.
Сразу отметим, что передние левая и правая стойки стабилизатора Форд Фокус 2 взаимозаменяемы.
Естественно перед снятием стойки стабилизатора необходимо вывесить переднюю часть машины и снять колесо, затем проделываем следующее.
Задние стойки стабилизатора Ford Focus 2
Сзади у Ford Focus II так же есть стойки стабилизатора. Однако там разбиваются не шаровые шарниры (которых нет в конструкции), а приходят в негодность резинки – подушки. Замена задних стоек стабилизатора еще проще.
Детали стойки стабилизатора поперечной устойчивости Форд Фокус 2
- 1 — верхняя подушка с шайбой и гайкой
- 2 — буфер
- 3 — болт
- 4 — нижняя подушка
Для замены задних стоек стабилизатора понадобится яма, подъемник или эстакада, но при этом снимать колесо даже не придется. Стойки стабилизатора сзади на Фокусе соединены с концами стабилизатора и нижними рычагами.
Дмитрий, давно ставил и сколько проехал,и не скрипят они,просто сайленты менял в подвеске(задней),полиуретановые,скрепят
А почему никто не говорит про trw от Мондео 4,усиленная?
Артём, вроде как долго должны ходить,хз,отзывов хороших о них много
Сергей Вахромин
Нормальные,это оригинал. Поставь,и забудь про них.Всё остальное не на долго,сам лично проверял. Ставил и от Мондео усиленные,и STR,и Лемфердер.
При обгонах, перестроении, а также при прохождении поворотов возникают поперечные крены автомобиля, когда кузов машины получает значительный боковой наклон относительно поверхности дороги. Подобные крены отрицательно сказываются на управляемости машины и снижают сцепление колес с дорогой. Для противодействия этим наклонам на автомобилях с независимой подвеской имеется стабилизатор поперечной устойчивости в виде металлического прута П-образной формы. У Форд Мондео IV стабилизаторы поперечной устойчивости установлены на обеих осях: передней и задней.
Чтобы повысить эффективность работы стабилизатора, он крепится к кузову или подрамнику машины с помощью специальных стоек (или тяг), которые усиливают предварительное натяжение стабилизатора и общую жесткость конструкции.
Конструктивно передняя стойка стабилизатора Форд Мондео 4 выглядит как стальной стержень с двумя разнонаправленными крепежными пальцами на оконечностях. Крепежные элементы соединяются с тягой шаровыми шарнирами, которые защищены резиновыми пыльниками.
У стойки заднего стабилизатора шарнир установлен только с одной стороны (нижней), а на верхний конец тяги нанесена резьба для крепления к штанге стабилизатора с помощью гайки через две резиновые втулки.
Выход стоек из строя: признаки и причины
В среднем, проблемы с тягами стабилизатора появляются после 25 – 30 тысяч километров пробега. При неаккуратном стиле вождения, когда водитель привык проскакивать ухабы, резкие повороты и лежачие полицейские на высоких скоростях, срок службы стоек значительно сокращается. Подобная ситуация хорошо знакома тем автовладельцам, которые в силу каких-либо причин регулярно ездят по пригородным дорогам без твердого покрытия.
Еще одной причиной поломки может быть утечка смазки и загрязнение шарового шарнира из-за разрыва пыльника, а также скрытые дефекты металла.
Диагностировать неисправность стоек поперечного стабилизатора можно по следующим признакам:
- Критические крены кузова машины на поворотах;
- Уводы в сторону и рысканье автомобиля при прямолинейном движении, которые требуют постоянного подруливания;
- Чувствительное раскачивание автомобиля при быстром разгоне, торможении или прохождении поворотов;
- Резкий стук и скрежет в районе колес, особенно громкий на неровностях и крутых поворотах.
Чтобы окончательно убедиться в поломке передней стойки стабилизатора поперечной устойчивости, потребуется автомобильный подъемник и помощник. У поднятой машины колеса выворачиваются до упора, чтобы обеспечить доступ к узлу подвески. После этого необходимо взяться за середину тяги рукой и покачать из стороны в сторону. Если у стойки ощущается люфт в шарнирах или вибрация, то она вышла из строя и подлежит замене.
Подбор деталей
Ассортимент запасных частей для стабилизатора поперечной устойчивости достаточно широк. В продаже имеются детали различных брендов в широком ценовом диапазоне.
Варианты для замены стоек переднего стабилизатора Mondeo IV:
| Производитель | o.e.m - номер | Примерная стоимость |
|---|---|---|
| ОРИГИНАЛ | ||
| FORD (США) | 1377849 | 2600 руб. |
| АНАЛОГИ | ||
| LEMFÖRDER (Германия) | 3371301 | 1100 руб. |
| TRW (Германия) | JTS 536 | 950 руб. |
| DELPHI (США) | TC 1919 | 900 руб. |
| FEBI BILSTEIN (Германия) | 27897 | 900 руб. |
| MEYLE (Германия) | 7160600038 | 930 руб. |
| FEBEST (Германия) | 2123-CA2F | 650 руб. |
| VTR (Финляндия) | FO 3905S | 500 руб. |
При выборе новых стоек заднего стабилизатора для Mondeo IV рекомендуется обратить внимание на продукцию следующих компаний:
| Производитель | o.e.m - номер | Примерная цена |
|---|---|---|
| ОРИГИНАЛ | ||
| FORD (США) | 1425853 | 2800 руб. |
| АНАЛОГИ | ||
| LEMFÖRDER (Германия) | 3543001 | 1100 руб. |
| FEBI BILSTEIN (Германия) | 30830 | 1050 руб. |
| SWAG (Германия) | 50930830 | 1000 руб. |
| MEYLE (Германия) | 7160600091 | 1000 руб. |
| DELPHI (США) | TC 2231 | 880 руб. |
| FEBEST (Германия) | 2123-CA1R | 580 руб. |
Для информации: По опыту эксплуатации владельцы Форд Мондео не рекомендуют использовать детали, предназначенные для США, так как конструкция американской подвески более мягкая, и она быстрее выходит из строя в отечественных условиях.
Порядок замены передних стоек стабилизатора
Замена стоек стабилизатора на передней оси выполняется в следующей последовательности:
После этого гайки крепления тяги переднего стабилизатора полностью отвинчиваются, снимается кронштейн крепления проводов, пальцы шарниров вынимаются из отверстий, и передняя стойка демонтируется с автомобиля.
Новая деталь устанавливается в обратном порядке. Затем операции повторяются с другой стороны передней оси машины.
Процедура замены стоек стабилизатора задней оси
Новые задние стойки стабилизатора поперечной устойчивости устанавливаются на автомобиль в обратной последовательности.
Советы из практики
Когда решение о замене стоек стабилизатора принято в связи с появлением резких стуков в области колеса, рекомендуется провести диагностику всех элементов подвески. Это позволит избежать напрасных затрат, если причина неисправности кроется в другой детали.
Замену стоек стабилизатора требуется проводить только комплектно, с обеих сторон автомобиля.
При замене стоек заднего стабилизатора желательно проверить состояние резиновых втулок самого стабилизатора. При необходимости старые втулки можно будет попутно заменить, чтобы исключить повторную разборку этого узла в будущем.
Ford Mondeo 4 Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
2. Нанесите на гайки проникающую смазку типа WD-40 или ее аналог.
3. Удерживая палец шарнира от проворачивания, отверните гайку крепления шарнира к кронштейну стойки передней подвески…
4….и снимите гайку.
5. Снимите кронштейн крепления проводов.
6. Отсоедините верхний шарнир стойки стабилизатора от кронштейна стойки передней подвески.
7. Аналогично отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира стойки к штанге стабилизатора.
8. Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
9. Для замены штанги стабилизатора поперечной устойчивости и ее подушек снимите подрамник передней подвески (см. Снятие и установка подрамника передней подвески).
10. Выверните по два болта крепления скоб штанги стабилизатора к подрамнику передней подвески и снимите штангу в сборе со скобами и резиновыми подушками.
11. Подденьте отвёрткой…
12….и снимите скобу крепления штанги стабилизатора.
13. Разожмите подушку штанги стабилизатора…
14….и снимите ее.
15. Аналогично снимите вторую подушку.
16. Установите детали в порядке, обратном снятию; болты и гайки затягивайте моментом, указанным в приложении 1.
17. Прокачайте систему гидроусилителя рулевого управления (см. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления).
ПРИМЕЧАНИЕ.
После замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. Проверка и регулировка углов установки колес). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Читайте также: