Где находится датчик давления воздуха на рено премиум

Обновлено: 18.05.2024

выскакивает ошибка 5301 (по autocom) "давление топлива, схема низкого давления. превышение значения" в тот момент когда выскакивает ошибка давление в системе (рейке) повышается и машина начинает троить. троит 2-3 мин потом опять работает ровно. машина 2001 года, 11ти литровый двигатель. подскажите кто что думает или может сталкивался?

Ответ: Рено Премиум DCI

выскакивает ошибка 5301 (по autocom) "давление топлива, схема низкого давления. превышение значения" в тот момент когда выскакивает ошибка давление в системе (рейке) повышается и машина начинает троить. троит 2-3 мин потом опять работает ровно. машина 2001 года, 11ти литровый двигатель. подскажите кто что думает или может сталкивался?

Я бы вам посоветовал обратится в Могилеве ник на форуме soon зовут Саша вот телефон +375296778520,+375297478520. Он обладает необходимым оборудованием и проверит и а при необходимости и отремонтирует то и другое, необходимые запчасти у него в наличии есть.

Ответ: Рено Премиум DCI

какая форсунка?там Common-rail. максимум там может обратка воздушить. но из практики заявляю-ТОЛЬКО ПОДСОС ВОЗДУХА,влечет данную ошибку!

Ответ: Рено Премиум DCI

-ошибка 5301:это ошибка по давлению в рейке,просто перевод хоть в Autocom,хоть в Тексе-везде корявый.Проще почитать Реновскую документацию:"53-ошибка давления в рейле",и не сильно доверяться переводу.* [какая форсунка?там Common-rail. ]-что"Коммон Рейл"там:ты новость мне не сообщил этим.И что?Большая половина Премиумов420 заходят в ремонт с этой ошибкой,и после ремонта форсунок она не повторяется.*проще на низкую сторону одеть манометр,а с торца головки сзади-шланг в банку чтоб обратку с форсунок мерять.И завести.(кстати "Барт"-сколько кубиков там должно набраться?С "практики"твоей-сколько у кого получается?)

Ответ: Рено Премиум DCI

если выкрутить штуцер обратки с головки-вААААще не запустится.
поэтому,насчет того,сколько вытечет через обратку,ничего не могу ответить..

Ответ: Рено Премиум DCI

Здесь не только неграмотный перевод или косяк диагностического прибора,но и ошибка диагноста .Для проверки данной ошибки стоило бы проверить данную расшифровку в том же Эситронике (производителя данной системы )где четко сказанно:
1.5301-Регулировка топлива под высоким давлением заклинивание клапана.
2.5301-Регулировка топлива под высоким давлением ,отклонение регулировки отрицательное.
3.5301-Регулировка топлива под высоким давлением,отклонение регулировки положительное.
4.5301-Регулировка топлива под высоким давлением,нарушение функции.
Это один из примеров где неправильное интерпретация ошибки и неправильного анализа ситуации ведет к дополнительным расходам.

Не качает воздух Рено Премиум изначальная причина проблем с воздухом всегда одна плохое обслуживание грузовика. Дело в том что система подготовки воздуха рассчитана на определенный объем накачки воздуха и времени накачки в грузовик и прицеп. Как только объем или время начинают расти все системы начинают работать в усиленном режиме. Если пренебрегать эти проблемы долгое время начинаются поломки оборудования системы.

Первое чего нельзя допускать на этих системах- это утечки воздуха из пневмо системы. Поясню по чему. Система подготовки воздуха должна обеспечить достаточное давление для тормозной системы, пневмоподвески, АКПП и т.д. Поэтому система будет продолжать потдерживать рабочее давление до последнего. Но если у Вас компрессор качает не останавливаясь, процесс регенерации фильтра не идет. То долго это продолжатся не сможет компрессор перегреется, а фильтр влагоотделителя заполнится водой и вода пойдет по системе.

Второе замена фильтра должна происходить минимум 4 раза в год, а не как пишет производитель 2 раза. Объясню по чему, потому как в Росии очень суровые условия эксплуатации. Это грязный пыльный воздух и большие перепады температур.

Пыльный воздух влияет на поршневую компрессора плюс отложения грязи на патрубках компрессора. Это снижает теплоотдачу охлаждающих трубок и уменьшает сечение трубопровода.

Запчасти Рено Премиум

При низких температурах особенно при запусках системы после стоянки часто наступает аварийный режим работы АПМ. По этому мы рекомендуем зимой иметь запасной фильтр влагоотделителя.

Запчасть блок подготовки воздуха апм Рено Премиум 7421352785 представлена по производителю RENAULT с артикулом 7485020105.

Применяется на Renault Premium, Renault Kerax, Рено Магнум

У данной детали есть аналоги с номерами: 20729817, 5010457873, 663010, 7421352785, 7421743619,

От перегретого воздуха резинки теряют свои свойства и кран перестает работать, бывает что в фильтре спекается наполнитель.

Собственно вот мы и подошли к самому главному Блок подготовки воздуха или АПМ. Собственно поломка АПМ это то как раз из-за чего авто перестанет ехать. Есть следствие поломки компрессора и всего выше описанного . В случае замены только блока подготовки воздуха вы не избавитесь от проблемы, а потратите деньги и при чем не малые зря.

Если у вас стоит простой блок подготовки воздуха то тут та же история , в нем можно бесконечно менять рем. комплекты или сам блок. Он конечно значительно дешевле но естественно проблему не решит.

Собственно и только замена компрессора не решит на 100% проблему при замене обязательно нужно прочистить трубку охладитель.

Если Рено Премиум не качает воздух звоните в наш грузовой автосервис ТРАК ДИАГНОСТИКА.

Также для наших клиентов мы запусти три машины техпомощи которые помогут вам если ваш транспорт встал на дороге. Быстро и оперативно заведем ваш грузовик. Автоэлектрик диагност с выездом быстро выяснит причину поломки, а слесарь отремонтирует неисправный агрегат.

Запчасти Рено Премиум

Применяется на Renault Premium, Renault Kerax, Рено Магнум

У данной детали есть аналоги с номерами: 20729817, 5010457873, 663010, 7421352785, 7421743619,

Если Рено Премиум не качает воздух звоните в наш грузовой автосервис ТРАК ДИАГНОСТИКА.

Приветствуем Вас на странице нашего сайта. Грузовики Рено Магнум и Премиум (Renault Magnum, Premium) надежные автомобили. Но даже и у него иногда случаются поломки. Бывает очень неприятная ситуация, когда давление воздуха в системе падает или вообще компрессор перестает качать и прекращается подача воздуха в пневмосистему грузового автомобиля. Более конкретно эта неисправность может проявляться следующими признаками:

Не качает воздух
Шипит воздух
Не растормаживаются тормозные колодки
Пониженное давление воздуха в контуре
Повышенное давление в контуре
Горит код ошибки (CODE) на дисплее панели приборов

Причины возникновения неисправности пневмосистемы грузового автомобиля Премиум (Магнум) следующие:

Неисправен компрессор
Засорение (замасливание) осушителя APM
Неисправность или выход из строя блока управления
Повреждения CAN линии
Замыкание (обрыв) жгута электропроводки
Сбой программного обеспечения в ПЗУ (прошивки)
Механическое повреждение воздушной магистрали

Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. Оказываем следующие услуги по обслуживание пневмосистемы данного грузовика:

Ремонт и восстановление осушителя APM
Замена с программированием (прошивкой)
Калибровка начальных данных
Диагностика неисправности блока подготовки воздуха

После проведенной диагностики выявляются неисправные детали, оборудование и производится ремонт с последующей заменой при необходимости:

Деталей
Датчиков
Жгутов электропроводки
Электронных блоков
Другого оборудования

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Рено Магнум стоящий на базе обнаружил у себя плохую подкачку воздуха в пневмосистему. После восстановления пневмосистемы выяснили — компрессор, до этого ремонтированный с проточкой гильзы поршня, перестал совсем качать воздух. Давления воздуха не хватает на выработку включения скоростей джойстиком, по простому — замена компрессора — решение всех проблем оставшихся. Все же клиент доволен и уже уехал снаряженный информацией за новым компрессором. Нам остается старый компрессор лишь снять завтра.

Другие наши работы

Выходной день, да еще и праздник отложили свой отпечаток на звонках автовладельцев. Москва опустела, передвижений грузового автотранспорта минимум. Кто готовится к ремонту и собирается посвятить выходные дому, семье, ну а о предприятиях и говорить нечего. У них все строго. Выходные, значит выходные. Обслуживаем множество крупных автотранспортных предприятий. Незазорным считаем все же провести лишний раз ревизию по ремонту как проводящемуся, так и проеденному на самой ремонтной базе. Выявили некоторые интересные мелочи-загвоздки, относящиеся, скорее всего к более слесарной работе, но раз уж клиенты хотят провести ремонт именно нашими силами, то уступаем. Тем более, что добропорядочным людям всегда можно уступить и договориться с ними в деловом аспекте.

Колодка предохранителей на автобусе КИА

Автобус КИА космос выдал очередное коленце — внезапно опять потух весь свет головной. Принялись искать колодку предохранителей, потратили уйму времени на корейское чудо и в конце концов выявили. Были удивлены все — никогда такого в голову никому не приходило- ставить в такое место колодку с предохранителями- однако корейцам же это в голову пришло. Колодка обнаружилась внизу передней панели, в правом нижнем углу, за бачком омывателя, у мотора, открывающего входную дверь в автобус. Сколько машин — столько и модификаций. Опыту автоэлектрика можно учиться бесконечно. Замененный предохранитель спас положение.

Читайте также: