Где находится воздушный фильтр на рено сценик 1

Обновлено: 18.05.2024

Корпус салонного фильтра находится на задней панели моторного отсека. Проворачиваем фиксаторы против часовой стрелки и снимаем его. При проворачивании рычажков крышку нужно придерживать, поскольку только они его удерживают и он может выпасть.

Где стоит салонный фильтр рено меган 1?

все правильно, фильтр салона находится в салоне со стороны переднего пассажира, засовываешь голову под бардачок и видишь черную узкую снимающуюся полоску из пластика, с одной стооны крепится шурупом, Отвинчиваешь и достаешь фильтр салона, тянешь вниз) покупаешь новый и ставишь обратно.

Где находится фильтр салона в Рено Сценик 3?

Фильтр салона находится под крышкой, которая держится на 2 защелках. Для доступа к фильтру придется отодвинуть жгут проводов и трубку охлаждения барадачка. Вынимаем старый фильтр, при установке нового соблюдаем направление указанное стрелками на фильтре.

Как заменить фильтр салона Renault Scenic?

Замена салонного фильтра Renault Scenic 2

Открываем капот.
Cнимаем верхнюю защиту двигателя.
Между двигателем и краем кузова (под лобовым стеклом) рукой добираемся до двух задних рычагов, поворачиваем их на 15 градусов влево и снимаем крышку.
Сжимаем и вытаскиваем верхнюю среднюю часть фильтра.
Вставляем новый фильтр.

Где находится фильтр салона на Renault Scenic 2?

Когда менять и где находится салонный фильтр на Сценик 2

Фильтр салона, как ни странно, находится не в салоне, а снаружи, под жабо по центру авто.

Как заменить фильтр салона Рено Сценик 1?

Фильтр салона Рено Меган Сценик 1 поколения расположен под торпедой со стороны пассажира, для его замены выполните следующее действия:

Выверните винт крепления крышки фильтра и подвиньте ее сняв вправо
Снимите старый фильтрующий элемент салона

Где находится фильтр салона Рено Лагуна 1?

Фильтр салона Renault Laguna расположен перед воздухозаборником и предназначен для фильтрации (очистки) воздуха, подаваемого с окружающей среды внутрь салона автомобиля.

Где находится салонный фильтр на Рено Меган 3?

Салонный фильтр на Мегане установлен перед входом в климатическую систему авто и фильтрует уличный воздух от пыли и различных запахов. Поэтому если не менять вовремя фильтр, то чистому воздуху не будет возможности попасть в салон автомобиля и климатическая система может работать неисправно.

Где находится топливный фильтр на Рено Сценик 2?

Топливный фильтр располагается под правой фарой. Немного крупнее, для ясности. Топливный фильтр необходимо почистить кисточкой и сжатым воздухом, особенно тщательно тот разъем, что идет к ТНВД (топливный насос высокого давления), поскольку попадание туда мусора может привести к повреждению его форсунок.

Renault Scenic или же Renault Megan Scenic, кому как удобнее, относится к категории компактных минивэнов, которые отлично подходят для городской эксплуатации. Эти машины стали хорошим решением для семейного использования за счёт внушительного пространства внутри при внешних сравнительно небольших габаритах.

При этом компания Renault неплохо продумала эргономику, обеспечила довольно качественную сборку и постаралась создать все условия для комфортных поездок. Потому наличие системы отопления стало обязательным.

В случае с Renault Scenic первого поколения можно смело говорить о довольно простом устройстве отопителя. До основных узлов добраться не составляет труда. Да и сама печка отличается достойными показателями надёжности, из-за чего не так часто становится причиной обращения в автосервис. Имея даже небольшой опыт в самостоятельном обслуживании, опираясь на инструкции и рекомендации из руководства по эксплуатации, проблемы с печкой автовладелец Renault Scenic 1 может решить самостоятельно.

Характерные признаки неисправности

В действительности спешить с заменой печки на Renault Megan Scenic первого поколения не обязательно. Проблема может крыться в более легкодоступных и недорогих компонентах отопительной системы, на решение которой уйдёт минимум времени и сил.

Первым делом нужно обратить своё внимание на то, как именно ведёт себя отопитель и в чём конкретно проявляется неисправность. Ситуации бывают разными, а потому и причины их возникновения различные.

Встречаются следующие признаки:

не крутится вентилятор и не включается вообще;
печка включается и вентилятор вращается, но внутрь салона поступает холодный воздух;
на отопителе не горит лампочка;
не функционирует регулятор;
неисправен блок управления;
начинают запотевать стёкла;
воздух дует в не том направлении.

В последнем случае речь идёт о поломках заслонок. Подобная неисправность обусловлено обрывом тросика, либо же поломкой привода заслонки. Такое может случиться на автомобилях Renault Scenic, если заслонка перемёрзла, либо же в приводе отсутствует смазка.

Решается подобная проблема исключительно заменой изношенных элементов. Детали не самые дешёвые, потому можно поискать запчасти от подержанных автомобилей и на авторазборках.

Рассмотрим отдельно основные признаки неисправностей, а также определив возможные причины их возникновения.

Корпус отопителя Renault Scenic 1

Запотевание стёкол

Довольно распространённый симптом для автомобилей Renault и для Renault Scenic в частности.

Проявляется неполадка в виде активного запотевания лобового и боковых стёкол, когда включается печка. Симптом не самый приятный, поскольку может быть обусловлен довольно серьёзными проблемами с отопительной системой.

Всего можно выделить 3 основные причины запотевания:

Недостаточно сильный и эффективный обдув. Объясняется тем, что салонный фильтр забился, и не пропускает необходимый объём воздуха внутрь салона. При этом поменять салонный фильтр на автомобилях Renault Scenic предельно просто. Для этого нужно подлезть под бардачок со стороны переднего пассажира, открутить 1 заморез, отщелкнуть крышку, закрывающую доступ к фильтру, и извлечь его из посадочного гнезда. Всё собирается в обратном порядке. В наших условиях на Renault Scenic фильтр салона лучше менять через 5-8 тысяч километров пробега;
Вышли из строя заслонки. О неисправностях заслонок мы уже говорили ранее. Устраняют их путём замены тросика или привода. Хотя нельзя исключать механическую поломку самой заслонки, что происходит крайне редко. В любом случае нужна новая деталь;
Возникла течь антифриза из системы охлаждения, которая проникает в салон. В лучшем случае просто нарушилась целостность уплотнительного кольца, из-за которого теперь вытекает жидкость. Либо же проблема с самим печным радиатором, который придётся снимать и менять. Ремонт уже вряд ли поможет.

В большинстве случаев запотевание стёкол связано именно с несвоевременно заменённым салонным фильтром. Поскольку поменять его предельно просто, а сам расходник стоит недорого, эту процедуру стоит выполнять своими руками в указанные интервалы по пробегу, но не реже 1-2 раз в год.

Неисправен блок управления

Как показывает статистика обращений владельцев Renault Scenic в автосервисы, процент неисправностей печки, связанный с отказом блока управления, достаточно незначительный. К тому же многие обходятся здесь своими силами.

Да, блок управления ломается крайне редко. Главная причина заключается в таком элементе как резистор или же дополнительное сопротивление.

Первым делом нужно убедиться, что проблема с печкой обусловлена именно неисправным резистором. Сделать это не сложно, поскольку при поломке дополнительного сопротивления первые 3 скорости обдува перестают работать, но печка включается на максимальной 4 скорости.

Процесс ремонта отопителя салона

Чтобы решить проблему своими силами, необходимо выполнить несколько последовательных действий:

Для начала с панели снимается верхняя накладка. Тут первым делом снимаются крайние сетки. Затем просто тяните панель вверх на себя, поскольку панель удерживается на защёлках;
Разбирать кожух и проводить другие сложные демонтажные работы нет никакой необходимости. Открутив крепления сеток с левой и правой стороны, верхнюю часть панели можно убрать из салона, чтобы не мешала дальнейшим процедурам;
Напротив переднего водительского кресла под панелью вы увидите воздуховод. Его также снимать легко, поскольку нужно потянуть его немного вверх, и защёлки отсоединятся;
Под воздуховодом внизу в чёрном квадратном отверстии находится сам реостат или блок дополнительного сопротивления;
Элемент снимается путём откручивания одного самореза. Вам понадобится головка на 6;
С блока дополнительного сопротивления нужно снять 2 фишки. Одна большого размера, а вторая несколько меньше;
От самого реостата уходит пара проводов. Они выполнены в чёрном и красном цвете с разъёмом на втором конце;
Сам разъём уходит в моторчик печки, установленный непосредственно в ногах переднего пассажира, около фильтра. Потому отдельно рассматривать процедуру снятия электромоторчика отопителя нет необходимости;
Сняв накладку под бардачком в ногах пассажира, вы увидите за ней сам мотор, закреплённый ближе к правой двери. Он удерживается на нескольких болтах, которые не сложно открутить;
К самой печке подключается разъём от блока сопротивления. Его следует отщелкнуть, чтобы полностью извлечь через пространство в панели реостат.

Основная проблема реостата в том, что здесь сгорает термопредохранитель. И тут решить проблему можно разными способами.

Первый вариант финансово более затратный, поскольку предусматривает покупку нового блока дополнительных сопротивлений в сборе. Если вы готовы потратить деньги на такую запчасть, тогда берите её.

Если же хотите сэкономить, тогда следует взять отдельно термопредохранитель, и припаять его к старому резистору. Тут потребуются определённые навыки работы с паяльником.

После проведённых манипуляций новый или старый восстановленный реостат возвращается на место. Для начала подключите его к электровентилятору печки, верните на место 2 фишки, идущие на блок сопротивлений, после чего собирайте узел в обратной последовательности.

Да, замена этого элемента требует проведения определённых демонтажных работ. Но поскольку конструкция Renault Scenic продумана довольно неплохо, то сложные манипуляции исключаются. Вам лишь потребуется открутить пару саморезов, отщелкнуть защёлки панели и вытащить несколько разъёмов, после чего в обратном порядке всё вернуть на свои места.

Не крутится вентилятор

Ещё один распространённый симптом, связанный с неисправной работой отопителя на автомобилях Renault Scenic. Из предыдущего раздела вы уже знаете, что при условии включения отопителя на 4 скорости, в то время как первые 3 скорости не работают, причина в реостате или блоке дополнительных сопротивлений.

Но моторчик печки может не вращаться и по другим причинам:

Поломка самого электровентилятора. Износились щётки или подшипник, либо моторчик попросту сгорел. Такое случается на Renault Scenic первого поколения, хотя и не очень часто. Щётки и подшипник заменить можно, а вот при сгорании мотора его точно приходится менять полностью;
Поломка блока управления. То есть сам моторчик рабочий, но не вращается из-за неисправностей блока управления. Здесь следует проверить состояние проводки, контактов на предмет их окисления, а также тросики и приводы;
Износ предохранителя. За безопасную работу электромотора печки отвечает отдельный предохранитель, расположенный в соответствующем блоке со всеми остальными предохранителями. Искать необходимый плавкий элемент следует в блоке, который находится в салоне. На Renault Scenic 1 его устанавливают с левой стороны от рулевой рейки и закрывают защитной крышкой. На обратной стороне крышки блока с предохранителями есть подробная схема расположения элементов. За отопитель отвечает предохранитель номиналом 20 А. При замене следует выбирать аналогичный, с таким же номиналом.

Тут вы наглядно видите, что отказ вентилятора обусловлен сразу несколькими возможными причинами. Но идентифицировать точный источник неприятностей вполне реально своими силами, не обращаясь за помощью в автосервис.

Холодный воздух

Множество вопросов среди владельцев компактвэна Renault Scenic 1 поколения вызывает рабочий электровентилятор печки, при котором в салон всё равно поступает холодный воздух.

Здесь также возможных причин сразу несколько, и каждая из них предусматривает определённые работы по устранению неисправности.

Забитый салонный фильтр. Где он, как меняется и устанавливается, вы уже знаете. Потому не лишним будет начать с проверки состояния фильтрующего элемента очистки салонного воздуха.
Поломка заслонки. Неисправность не самая приятная, поскольку одним снятием верхней панели здесь не обойтись порой. Придётся разбирать узел и искать, какая именно заслонка неисправная, ремонтировать её или менять.
Завоздушивание системы. Причина заключается в том, что могла прогореть прокладка блока цилиндров, из-за чего в систему охлаждения проник воздух. Либо же просто неправильно была проведена замена антифриза, а потому внутри оказался лишний воздух, спровоцировавший образование пробки.
Забился радиатор отопителя. Такое возможно при использовании старого или некачественного антифриза, либо же из-за попытки устранить течь с помощью герметиков. Радиатор забился, потому внутрь не заходит антифриз и не нагревает отопитель. Отсюда и холодный воздух в салоне, даже при выборе режима максимального обогрева.
Поломка термостата. Устройство может заклинить, и жидкость охлаждения будет циркулировать исключительно по большому кругу. Чтобы разрешить ситуацию, придётся менять термостат. Находится он в подкапотном пространстве. Для замены нужно сначала отключить минус от аккумуляторной батареи, слить антифриз и снять крышку корпуса термостата. Для этого откручиваются крепёжные болты. Обязательно сделайте пометку, как именно располагался термостат в патрубки жидкости охлаждения, после чего извлекайте устройство. При обратной сборке обязательно замените уплотнительную прокладку и залейте новую охлаждающую жидкость. Прокачайте систему, чтобы исключить образование воздушной пробки.

И здесь причин достаточно. Но все они в основном легко решаемые.

Блок управления печкой Renault Scenic 1

Замена ламп подсветки

Бывает так, что в регуляторах печки и другие крутилки на панели управления лишаются подсветки. Связано это с неисправностями самих лампочек. Если остальная подсветка в машине работает, предохранитель исправен.

Самостоятельная замена ламп не вызывает у автомобилистов особой сложности. Вам лишь потребуется подготовить набор инструментов и освободить немного лишнего времени. Также нужна сама лампочка, которая заменит сгоревший элемент на панели управления вашего компактвэна Renault Scenic первого поколения.

Чтобы замена ламп на панели управления печкой прошла успешно, соблюдайте определённую последовательность в ваших действиях. Процедура выглядит следующим образом:

откройте пепельницу на вашем автомобиле;
с помощью ключа торкс на 20 открутите 2 шурупа с левой и правой стороны;
это позволит вам извлечь со своего посадочного места пепельницу и находящийся внутри неё прикуриватель;
сверху над демонтированной пепельницей есть ещё саморезы с левой и правой стороны, которые откручиваются торксом;
теперь всю панель аккуратно тянем на себя, чтобы снять её с защёлок;
пластиковая накладка убирается, а сама панель остаётся, удерживаясь на жгутах проводов;
отжав защёлки с обратной стороны панели, отсоедините фишку с проводами;
панель в вашем распоряжении, потому следующим шагом будет поиск 3 защёлок сверху элемента;
защёлки расположены с левой и правой стороны, а также посередине;
поочерёдно на эти защёлки нужно нажать плоской отвёрткой и как бы вывести панель с крутилками на себя;
будьте предельно аккуратными, чтобы не повредить пластик;
помогая себе руками, разъедините 2 части панели, соединённые защёлками;
учтите, что внутри имеются пружинка включения и отключения кондиционера, которую легко потерять;
извлеките со своего посадочного места лампочку подсветки печки;
замените её новым элементом;
выполните сборку узла в обратной последовательности.

Прежде чем собирать панель, рекомендуется подключить фишку с проводами. Это позволит удостовериться, что новая лампочка работает, и вы всё сделали верно.

Процесс замены достаточно простой, хотя и разобрать панель всё же придётся. В общей сложности замена ламп на панели управления занимает не более 1 часа даже у новичков. Опытные и бывалые владельцы Renault Scenic первого поколения справятся с поставленной задачей ещё быстрее.

Замена радиатора

Обычно при разговоре о необходимости замены радиатора отопителя владельцы большинства автомобилей приходят в неописуемый ужас. Ведь приходится снимать всю печку, а для этого нужно разобрать чуть ли не половину салона.

Но при замене печки на Renault Megan Scenic первого поколения автомобилисты могут вздохнуть с облегчением. Устройство и расположение оказалось весьма удачным, что позволяет с минимальными временными и трудовыми затратами самостоятельно снять печку, заменить радиатор и провести ряд других мероприятий.

Установленный отопитель салона

Для замены радиатора отопителя нужно выполнить несколько действий:

Первым делом отключите минус от аккумуляторной батареи вашего Renault Scenic. Это нужно из соображений личной безопасности и сохранности машины;
Далее сместите водительское кресло максимально назад. Так вам будет удобнее работать. Панель, торпедо и центральную консоль в случае с компактвэном французского автопроизводителя трогать не нужно;
В районе педального узла с правой стороны есть пластиковая декоративная накладка. Для её фиксации используется только один обычный саморез под звёздочку торкс, который следует открутить соответствующим инструментом;
Пластиковую накладку пока можно убрать в сторону. За ним открывается вид на саму печку автомобиля Renault Scenic первой генерации;
На пластиковой прямоугольной крышке есть 2 самореза сверху и снизу. Их следует открутить. Также ещё один саморез находится сверху трубок из пластика (просто идите по трубе, и найдёте слева вверху), ведущих от блока печки. Возьмите подсветку, чтобы найти элемент фиксации;
Ещё одно крепление есть на самих трубках. С помощью этого самореза они стягиваются. Выкрутив крепёж, подденьте плоской отвёрткой и снимите шланги;
Далее всё просто. Пластик корпуса отопителя уберите в сторону и вытягивайте радиатор на себя. Здесь никакие датчики и провода мешать извлечению не будут.

Предварительно рекомендуется выполнить процедуру по сливу охлаждающей жидкости и заодно поменять антифриз в системе. Снимая патрубок с печки, не забудьте подготовить ёмкость, куда сольётся небольшое количество жидкости охлаждения.

Теперь можно смело вытаскивать отопитель. Ремонтировать его вряд ли есть смысл, поскольку такие узлы редко поддаются восстановлению. Использовать герметики для радиаторов в случае образования течи точно не стоит, иначе они закупорят каналы и приведут к ещё более серьёзным последствиям. Ведь этот герметик может разнестись по всей системе охлаждения двигателя.

Сборка выполняется в строго обратной последовательности. Выбирая радиатор, отдавайте предпочтение оригинальным запчастям или максимально качественным аналогам.

Вы можете наглядно видеть, что есть целый ряд причин, из-за которых печка на автомобилях Renault Scenic может не работать, либо плохо функционировать, выдавая слабые потоки горячего воздуха или дуя просто холодным.

Но также материал даёт понять, что практически все неисправности можно устранить своими силами. Конструкция печки и всей системы отопления на Renault Scenic позволяет без особых проблем это сделать. Если же вы не уверены в своих силах, либо же отсутствует время на самостоятельный ремонт, тогда обращайтесь в хороший проверенный автосервис.

Воздушный фильтр выполняет одну из важнейших функции по защите двигателя от попадания частиц от грязи и пыли из атмосферы. Так, с помощью детали, в камеру сгорания поступает очищенный О2. Мотор не засоряется и прослужит значительно дольше, однако, воздушный фильтр является той деталью, которая требует регулярной замены.

Согласно регламенту, воздушный фильтр автомобиля Renault Сценик 2 требуется заменить на новый спустя каждые 50 – 60 тысяч км пробега. В некоторых ситуациях сменять воздухофильтр требуется и чаще, в особенности, если транспорт эксплуатируется по запыленным и грязным дорогам сельской, либо городской местности.

Механики рекомендую ставить новые очистительные приборы в момент планового технического осмотра, либо спустя 15 – 30 км пробега. Также понять, когда именно необходимо заменить воздушный фильтр в автомобиле Renault Сценик 2 дизель, можно по следующим признакам:

Пропадают холостые обороты.
Автомобиль потребляет больше горючего.
Появляется шум при работе двигателя.
Отсутствует тяга.
Повышается детонация и т.д.

Необходимость замены воздушного фильтра также определяется при внешнем осмотре детали. Если воздухофильтр напоминает старый потрёпанный материал, скорее всего, пропускная способность такого механизма является минимальной. Следовательно фильтр не может выполнять свои функции.

Некоторые воздушные фильтры, которые устанавливаются в автомобили, могут быть многоразовыми. Для того чтобы прочистить деталь необходимо изъять механизм, продуть его и промыть под проточной водой. Далее воздухофильтр продолжает свою работу. Однако, далеко не каждый производитель транспортного средства изготавливает подобные детали.

На Рено Сценик 3 дизель для замены воздушного фильтра необходимо приобрести оригинальную модель.

На сегодняшний день в продаже можно встретить огромный ассортимент различных воздушных фильтров, которые отличаются по форме, размеру, материалу изготовления и способу очистки. В автомобили Renault Сценик устанавливается исключительно прибор из гофрированного картона. Такой ВФ способен очищать атмосферный поток на 90%, защищая тем самым двигатель от чрезмерного износа.

Для того, чтобы произвести замену очистительной детали потребуется стандартный набор инструментов:

Крестовые и резцовые отвертки;
Гаечный ключ на 10;
Ветошь;
Чистящее средство;
Новая деталь.

Перед тем как приступать к работе по замене воздушного фильтра на автомобиле Renault Сценик 2 и 3 необходимо знать месторасположение деталей. В новых моделях, очиститель находится в защитном кожухе справа от двигателя. В предшествующих модификациях ТС — слева от мотора.

Для того, чтобы сменить деталь на новую необходимо:

Заглушить мотор. Согласно технике безопасности все работы необходимо производить только при выключенном двигателе.
Открыть капот и зафиксировать его в безопасном положении.
Снять защиту с помощью гаечного ключа и отверток.
Найти защитный кожух и отсоединять его.
Отсоединить воздушный патрубок.
Аккуратно извлечь старый воздухофильтр.
Прочистить пластиковый короб от грязи и пыли.
Установить новую деталь, согласно инструкции от производителя (гофрированная часть должна быть установлена по направлению воздуха).

Правильно установленный воздушный фильтр защитит двигатель от попадания пыли и грязи внутрь, что может привести к преждевременному износу мотора.

Когда менять и какой воздушный фильтр ставить на Сценик 3

Рекомендованная периодичность замены воздушного фильтра — 15,000 км пробега.

Каталожный номер воздушного фильтра зависит от двигателя:

8200820859 — оригинальный воздушный фильтр, который ставится на большинство двигателей. Его аналоги: MANN FILTER C25115, FILTRON AP1856, PURFLUX A1314, MAHLE KNECHT LX1748 и другие.
8200820860 — оригинальный воздушный фильтр, который ставится на дизельный 2.0 dCi. Его аналоги: MANN FILTER C2439, PURFLUX A1196, FRAM CA9784, MAHLE KNECHT LX3014 и другие.
7701071327 — оригинальный воздушный фильтр, который ставится на бензиновый 2.0 16V. Его аналоги: MANN FILTER C2030, FILTRON AP1858, CLEAN FILTER MA3172, ALCO FILTER MD8470 и другие.

Воздушный фильтр находится под массивным жабо, которое понадобится разобрать и снять. Поэтому обнаружить корпус фильтр под капотом достаточно трудно.

Итак, сначала надо снять уплотнительную резинку, затем убрать из кронштейнов на фронтальной панели жабо проводку. Далее нужно открутить пару болтов крепления расширительного бачка, который крепится к той же панели, и отсоединить бачок.

После этого можно выкрутить болт крепления панели в углу с водительской стороны и убрать фронтальную (нижнюю) панель жабо. Следом снять и верхнюю панель, выведя ее из зацепления. Это даст доступ к корпусу воздушного фильтра.

Фильтр находится в лотке, который прикручен парой винтов. Если их отвинтить, можно вытащить лоток вместе с фильтрующим элементом. Теперь все просто — вытряхнуть из лотка старый воздушный фильтр, вместо с пылью и мусором. Установить новый воздушный фильтр и далее в обратном порядке. Если есть необходимость, корпус воздушного фильтра стоит прибрать от пыли перед установкой.