Где в пежо 307 находится прикуриватель
Обновлено: 04.07.2024
Только что у друга появилась нужда определить, где находится предохранитель прикуривателя Peugeot 307 в автомобиле. Не трудно было отыскать, в этом ролике абсолютно понятно где расположен предохранитель прикуривателя Peugeot 307.
Есть ещё такойже субару трезиа, один в один, с тойотовским движком, только шилдик субару и бампер немного другой
на примере 1992-го года я устройство этого подрулевого переключателя в своё время изучил досконально. Но в итоге всё же пришлось новый когда надоело чистить.
молодец уважаю спецов своего дела,два часа возился,после просмотра ролика максимум пять минут и все работает,так держать.
. я свою 634 яву заводил 4 пальчиковыми батарейками. Думаю, если взять 8 батареек то можно завести. Вот только 1 но, на мото нет стартера и кучи приборов.
Это реклама корейцов продолжается. Всем каналом там отлизывают у них. Про задиры и каталки в б. У обзоре ни слова. Всё остальное, поэтому г.
привет ваз 2112 16 кл заводится очень плохо нажимаю газ в пол двигатель трясет и жутко троит (работает как на холостых но при этом педаль газа в пол)отпускаю газ сразу глохнет,датчики поменял не помогло бывают моменты прогазуется и опять троит
Если есть ключи . такие заморочки выдумывать? открыть ключом дверь, из салона открыть капот, (для этого аккум не нужен), добрался до своего аккума, 'прикурился' от соседа и поехал. а насчет поворотника вообще извращение) поржал спс) + не замкнут. на крайняк дверь и без ключа открыть можно если повозиться, с некоторыми авто чуть дольше с некоторыми чуть меньше
Сама система BMS может являть собой т.н. токи утечки в спящем режиме: дело в том, что подключая АКБ (подключать и отключать тоже нужно в правильной последовательности - тоненький питающий провод bms нужно отключать после отключения минусовых проводов блока управления и стартера, но до отключения самой фишки BMS с минусовой клеммы АКБ.) автомобиль специально дает нагрузку на АКБ (как нагрузочная вилка) и в течении как минимум 6 часов тестирует падение напряжения покоя для точного определения параметра SOC (степени заряженности в %), так что не удивляйтесь, если после подключения казалось бы заряженной АКБ при заводке вам на табло опять будет высвечивать 'аккумулятор разряжен', просто закройте автомобиль и спустя 6 часов система откалибруется. Только вот оставляя автомобиль запертым подолгу на неделю другую имейте в виду, что аккумулятор будет разряжаться, а в режиме коротких поездок полностью восстановить вам его скорее всего не удастся, придется периодически дозаряжать зарядным устройством.
Alexey, я проверял там три и провода, стартер, само зажигание, и постоянный плюс он не пропадает. А мне бы нужен плюс который до зажигания был но потом пропадал.
Андрей, Я когда саб ставил,то от плюса ещё один провод делал, и кидал его на предохранитель габаритов в салоне. Удобно и практично. Включаешь габариты на заглушенной работает,ну и когда машина заведена то постоянно работает
Максим, а я ставлю кнопку на замок зажигания, и вот что то опасаюсь чтобы она не жрала Акум или не спалила машину) хотел сделать её питание таким образом чтобы когда машина уснула все пропадало.
Дмитрий, не подойдет) я не много не все объяснил для чего нужно)), нужно для питания кнопки старт стоп, и поэтому не подходит то что появляется после зажигания, нужен плюс который появляется когда дверь открываешь, ведь бензонасос включается например когда зажигание не включено еще, или приборка зажигается
Так то да,
Когда на Форда ставил кнопку, то там не было такой необходимости ну как вариант с плафона постоянку взять. А вообще к блоку кнопки цеплял из основных это силовые с контактной группы и дальше слаботочные вспомогательные это на ручник, на педаль тормоза и управления от центрального замка, так и получалось что открываешь даверь срабатывает цз и кнопка посыпается, после блокировки замка кнопка сразу засыпает. Ну и хорошо бы брать кнопку сразу с пультом, чтоб не городить потом ещё с отдельной сигналкой на запуск. И в настройках блока лучше сразу отключать иммобилайзер считывание этой метки частенько глючное, да и провода там хлипкие и боятся холодов, также и лишних блокировок двигателя через этот блок я бы тоже стал делать.
Ruslan, понял, у меня уже есть сигнала с автозапуском, можно и за счёт сигналки и реле разрулить, просто думал может есть где плюс такой, а так то я пробовал уже подкл у замка есть питание но постоянное.
Peugeot 307 производился в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах с вариантами кузова седан, хэтчбек, универсал SW, купе CC. В данном материале показано, где находятся блоки с предохранителями пежо 307, их схемы и описание на русском языке, выделен предохранитель отвечающий за прикуриватель.
В peugeot 307 есть несколько возможных вариантов исполнения блоков с предохранителями и зависят они от года выпуска автомобиля.
В данной модели предусмотрены 2 основных блока. Одни находится в моторной отсеке, рядом с аккумулятором. Второй снизу в приборной панели, слева.
Где находятся модули предохранителей
В автомобиле Пежо 307 все применяемые плавкие предохранители собраны в двух блоках:
- Подкапотный модуль ПП — расположен в моторном отсеке с водительской стороны, рядом с аккумулятором. Закрыт пылезащитным кожухом, под которым находится герметичная крышка. Для проверки или замены ПП необходимо удалить кожух и снять крышку.
- Салонный модуль ПП — расположен с водительской стороны, слева под рулевой колонкой. Для проверки или замены ПП необходимо повернуть фиксирующий винт на пол оборота и потянуть крышку вниз и на себя.
Номинал предохранителя нанесен на корпусе или его можно узнать по цвету корпуса ПП.
Реле бензонасоса на Пежо 307
При исправной цепи обеспечения электропитанием бензонасоса, сразу после включения зажигания мы слышим щелчок и звук работающего насоса из-под заднего сиденья.
Два реле. Одно бензонасоса, другое ABS.
Это значит, что реле сработало и подало питание на бензонасос. Если щелчка не было, насос не запустится, топливопровод останется без бензина. В этом случае необходимо искать причину либо в контактах монтажного блока, либо в самом реле, которое имеет привычку перегорать или окисляться.
Место установки
Реле бензонасоса на подкапотном монтажном блоке.
Реле бензонасоса находится в подкапотном блоке предохранителей и расположено в крайнем правом углу, оно впаяно в плату и залито композитом, как указано на фото выше.
Пежо не предусматривает замену реле отдельно, только вместе с платой монтажного блока, которая стоит порядка 10-12 тысяч рублей. Однако для замены вышедшего из строя реле можно использовать любое подходящее по параметрам (12 В на 30 Ампер). Вот схема подключения нового нештатного стандартного 30-амперного реле.
Особенности замены
После установки контакты желательно залить либо композитом, либо термоклеем для предотвращения окисления и платы, и контактов. Удачных всем поисков и лёгких запусков двигателя!
Дополнительные предохранители подкапотного модуля
Для повышения безопасности электроприборов и цепей в автомобиле Peugeot 307 используется дополнительный блок силовых предохранителей.
Распиновка дополнительных ПП
| Электроприбор или электроцепь | Номинал, А | Цветовая маркировка | № |
| Вентиляторы радиатора системы ОЖ | 30 A | Светло-зеленый | 1 |
| Электрический насос блока ABS и ESP | 30 A | Светло-зеленый | 2 |
| Электрический клапаны блока ABS и ESP | 30 A | Светло-зеленый | 3 |
| +12В питание коммутационного блока бортовой электропроводки | 60 A | Черный | 4 |
| +12В питание цепей коммутационного блока бортовой электропроводки | 70 A | Черный | 5 |
| Подогрев передних кресел | 20 A | Желтый | 6 |
| Штатная охранная система, замок зажигания | 30 A | Светло-зеленый | 7 |
| Насос электроусилителя рулевого механизма | 70 A | Черный | 8 |
Предохранители в моторном отсеке PEUGEOT, Пежо 307
Предохранители под капотом находятся с левой стороны по ходу движения.
При этом блок под крышкой выглядит так.
Что относительно предназначения предохранителей, то они следующие…
- 10А Выключатель фонаря заднего хода автоматической коробки, реле блокировки автоматической коробки, выключатель фонаря заднего хода механической коробки, датчик скорости, блок электропитания свечей накаливания, датчик присутствия воды в дизельном топливе, расходомер воздуха DW.
- 15A Электроклапан абсорбера топливных паров, топливный насос.
- 10A Электронный блок усилителя рулевого управления, электронный блок АБС или ESP.
- 10A Компьютер впрыска, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, реле системы дополнительного подогрева, электронный блок АКП, электронный блок управления переключением передач в АКП, реле шифт-лок АКП.
- 15A Датчик сажевого фильтра.
- 15A Передние противотуманные фары.
- 20A Электродвигатель насоса омывателя фар.
- 20A Реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, цепь электропитания компьютера впрыска.
- 15A Левая фара ближнего света.
- 15A Правая фара ближнего света.
- 10A Левая фара дальнего света.
- 10A Правая фара дальнего света.
- 15A Звуковой сигнал.
- 10A Электродвигатели насосов омывателей ветрового и заднего стекол.
- 30A Кислородные датчики, электро клапан системы рециркуляции отработавших газов, катушка зажигания, регулятор высокого давления системы топливо подачи дизельного двигателя, цепь электропитания инжекторов.
- 40A Электро клапан регулирования давления наддува силового агрегата с АКП.
- 30A Реле нормального и ускоренного режимов работы очистителя ветрового стекла.
- 40A Электродвигатель системы кондиционирования воздуха.
Также с торца блока установлены силовые предохранители. Они имеют больший размер и рассчитаны на большие токи.
| 1 | 30/50А Группа вентиляторов охлаждения двигателя. |
| 2 | 30А Электродвигатель насоса систем ESP/ABS. |
| 3 | 30А Электроклапаны систем ESP/ABS. |
| 4 | 60/70А Цепь питания интеллектуального блока управления коммутацией бортовых систем. |
| 5 | 70А Цепь питания интеллектуального блока управления коммутацией бортовых систем. |
| 6 | 20А Электроподогрев сидений. |
| 7 | 30А Замок зажигания с противоугонной системой, цепь электропитания. |
| 8 | 70А Электродвигатель насоса усилителя рулевого управления. |
Блок под капотом
Схема
Назначение элементов
- 20 A Питание компьютера двигателя и реле большой скорости вентилятора системы охлаждения.
- 15 A Звуковой сигнал.
- 10 A Омыватели переднего и заднего стекол.
- 20 A Омыватель фар.
- 15 A Топливный насос и электромагнитный клапан адсорбера (на бензиновом двигателе 2,0 л).
- 10 A Процессор четырехступенчатой АКП, выключатель блокировки рычага селектора АКП, импульсный выключатель стеклоподъемника, реле большой скорости вентилятора системы охлаждения, левая и правая ксеноновые фары.
- 10 A Компьютер ABS/ESP, компьютер насоса усилителя руля.
- 25 A Замок зажигания, выключатель стартера.
- 10 A Блок дополнительного подогрева (Дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости.
- F10 30 A Компоненты системы электронного управления двигателем (катушка зажигания, электромагнитные клапаны, кислородные датчики, компьютеры, форсунки, свечи накаливания), электромагнитный клапан адсорбера (на бензиновых двигателях 1,4 л и 1,6 л).
- 40 A Вентилятор кондиционера.
- 30 A Малая/большая скорость очистителя ветрового стекла.
- 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ после замка зажигания).
- 30 A Компрессор (бензиновые двигатели 2 л).
- 10 A Правая фара дальнего света.
- 10 A Левая фара дальнего света.
- 15 A Левая фара ближнего света.
- 15 A Правая фара ближнего света.
Отдельно размещен F41 — 15 A Процессор шестиступенчатой АКП. Предохранители высокой мощности (макси) находятся в нижней части блока.
Описание макси предохранителей (MF)
MF1 30 A Вентилятор системы охлаждения 200 W. / 50 A Вентилятор системы охлаждения 400 W и 460 W. MF2 30 A Насос системы ABS/ESP. MF3 30 A Электромагнитные клапаны системы ABS/ESP. MF4 80 A Питание интеллектуального коммутационного блока. MF5 80 A Питание интеллектуального коммутационного блока. MF6 80 A Блок предохранителей салона. MF8 70 A Насос гидроусилителя руля.
Распиновка салонного модуля предохранителей
| Электроприбор или электроцепь | Номинал А | Цветовая маркировка | № |
| Лампочки задних противотуманок | 10 А | Красный | 1 |
| Моторчик очистителя заднего стекла | 15 A | Синий | 2 |
| Сервомотор стеклоподъемников передних, привод люка | 15 A | Синий | 4 |
| Лампочка стоп-сигнала левого фонаря, прицепа | 15 A | Синий | 5 |
| Освещение салона: | 20 A | Желтый | 7 |
| Подсветка дверей; | 20 A | Желтый | 7 |
| Передняя подсветка салона; | 20 A | Желтый | 7 |
| Задняя подсветка салона; | 20 A | Желтый | 7 |
| Лампочка подсветки бардачка. | 20 A | Желтый | 7 |
| Розетка прикуривателя | 20 A | Желтый | 7 |
| Кнопка управления люком, Кнопки электростеклоподъемников импульсного типа. | 30 A | Светло-зеленый | 9 |
| Разъем для диагностики OBD2, +12В розетка для задних пассажиров | 15 A | Синий | 10 |
| Блок управления АКПП, питание автомагнитолы, +12В питание дисплея многофункционального и переключателей под рулевой колонкой | 15 A | Синий | 11 |
| Комплексный предохранитель для: | 10 А | Красный | 12 |
| Правые лампочки габаритных огней передних и задних; | 10 А | Красный | 12 |
| Подсветка автомобильного номера прицепа; | 10 А | Красный | 12 |
| Управление дистанционным открытием дверей и снятием/постановкой на охрану; | 10 А | Красный | 12 |
| Лампочки аварийки; | 10 А | Красный | 12 |
| Освещение пепельницы; | 10 А | Красный | 12 |
| Подсветка управления кондиционером; | 10 А | Красный | 12 |
| Датчик положения рычага АКПП; | 10 А | Красный | 12 |
| Подогрев передних кресел; | 10 А | Красный | 12 |
| Блок управления регулировки фар по высоте. | 10 А | Красный | 12 |
| Супер блокировка замков дверей, привод блокировки | 30 A | Светло-зеленый | 14 |
| Сервопривод стеклоподъемного механизма задних дверей | 30 A | Светло-зеленый | 15 |
| Цепь коммутации блоков управления мотором, штатная сигнализация, система AirBag, датчик сажеуловителя, подрулевые кнопки | 10 А | Оранжевый | 16 |
| Лампочки стоп-сигнала правого фонаря и дополнительного фонаря | 10 А | Красный | 17 |
| 2 датчик системы торможения, подрулевые кнопки, разъем для диагностики OBDII, датчик выжатой педали сцепления, контроль уровня ОЖ, прерыватель стоп-сигнала | 10 А | Красный | 18 |
| Шунт системы энергосбережения PARC | 30 A | Светло-зеленый | 19 |
| Левые лампочки габаритных огней передних и задних, | 10 А | Красный | 22 |
| подсветка номера прицепа и автомобиля | 10 А | Красный | 22 |
| Колокол сирены штатной сигнализации, объемный датчик в салоне | 15 A | Синий | 23 |
| Панель приборов, центральный дисплей, климат-контроль, магнитола | 15 A | Синий | 24 |
| Обогрев стекла заднего обзора | 30 A | Светло-зеленый | 26 |
Альтернативные возможные блоки.
В некоторых случаях на машину PEUGEOT, Пежо 307 могут быть установлены блоки реле и предохранителей от его меньшего собрата, а именно Пежо 207. Вот такие блоки.
Если ваш блок такой, то смотрим предназначение предохранителей в статье “Предохранители и реле PEUGEOT, Пежо 207”
Промывка радиатора печки
Новые теплообменники печки для Peugeot 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы вместо замены предпочитают промывать старый радиатор. Для этого используется раствор лимонной кислоты, которая хорошо убирает накипь и другие отложения с внутренней поверхности трубок. Процедура промывки следующая:
- В ведре холодной воды растворяют 100–150 г лимонной кислоты, помешивая и нагревая воду до состояния тёплой.
- В пустое ведро помещают теплообменник и заливают раствором кислоты.
- Ведро с радиатором кипятят в течение двух часов.
- Радиатор промывают проточной водой.
Ведро с помещённым в раствор лимонной кислоты радиатором кипятят в течение двух часов
В результате из радиатора удаляются большая часть отложений и шлаков. Для промывки можно также использовать раствор уксусной кислоты (литр кислоты на ведро воды).
Можно очистить радиатор, не помещая его в ведро. Для этого в чистый чайник наливают 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты. Раствор доводится до кипения, заливается в трубки радиатора и оставляется на 30–40 мин. Такую процедуру следует повторить несколько раз, каждый раз заливая свежеприготовленный горячий раствор. После этого радиатор промывается водой и устанавливается на автомобиль.
- российский LAVR Radiator Flush Classic;
- американский Hi-Gear Radiator Flush — 7 minute;
- немецкий LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger и другие.
К каждому из них прилагается инструкция по применению. С помощью этих средств можно промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля.
Видео: промывка радиатора печки Peugeot 408/308/307 без демонтажа
Таким образом, диагностировать и устранить большинство типичных неисправностей печки Peugeot 307/308 можно самостоятельно. Установка нового радиатора также не представляет большой сложности. Минимальный набор инструментов и советы профессионалов позволят сделать это без особых хлопот.
Как снять резистор мотора отопителя салона на Peugeot 206
1. Снимаем пластиковый кожух над бортовым компьютером. Держится он на защёлках, их места обозначены красным маркером.
2. Откручиваем дисплей бортового компьютера, который держится на двух саморезах.
3. И вот мы уже видим резистор и его разъём. И если рука у вас не как у младенца, а пальцы не как плоскогубцы, то достать его не получится.
4. Продолжаем разбирать салон автомобиля. Откручиваем вещевой ящик (бардачёк), крепится шестью саморезами.
5. Просовываем голову в образовавшееся пространство и видим мотор печки. Для того чтобы его снять, нужно открутить один саморез, обозначен красным маркером и повернуть корпус мотора, против часовой стрелки.
6. Итак, мотор печки салона автомобиля снят.
7. Теперь снова просовываем голову в тоже пространство, но теперь видим не мотор, а резистор.
8. Поворачиваем корпус резистора, для того чтобы вынуть его из посадочного места и отщёлкиваем разъём.
9. Резистор мотора отопителя салона снят.
Воздух внутри
Когда печка французского Peugeot 307 не работает, то виновником может оказаться воздух внутри каналов. Он будет мешать правильному движению жидкости, что в результате скажется на рабочей температуре системы. Проникать воздух сможет в морозную погоду по причине выхода из строя крышки расширительного бачка. На ней присутствует клапан, необходимый для регулировки давления и не допущения внутри разряжения. Хуже, когда газы проникают в систему через неплотные хомуты либо основной радиатор. Также разгерметизация возникает на сальнике помпы. Это проявляется в легких потеках на корпусе. Если не менять уплотнение там, то течь лишь усилится и создаст больше проблем.
Проблемы с проходимостью каналов
Автомобильный отопитель не греет как раньше из-за забитых трубок в радиаторе. Их внутреннее пространство покрыто накипью или силикатами, что не способствует качественной теплоотдаче. Необходимо демонтировать узел и промыть свежим антифризом или промывочными средствами, а если не удастся, то придется все поменять. Необходимо внимательно осмотреть радиатор снаружи, так как он может быть примят, что повлечет проблемы с проходимостью. Циркуляция жидкости окажется нарушенной.
Точно кому-то понадобится, у брата появилась нужда разобраться, где находится предохранитель прикуривателя Пежо 307 в автомобиле. Было трудно, но нашел, на данном видео вы разберетесь где расположен предохранитель прикуривателя Пежо 307.
Комментарии и уточнения где находится предохранитель прикуривателя Peugeot 307
Здравствуйте Будьте любезны помогите найти на гранте предохранитель отвечающий за подсветку панеля?? Машина заводится фары горят а панель ничего не показывает.. Если дело в предохранителе то где имено он расположен и какой по номеру или названию??
Дружище, подскажи пожалуйста. У меня Шкода Октавия, в месте крепления трубок от компрессора к радиатору кондиционера все эти трубки снаружи в масле. Думаю дело в уплотнительных кольцах, наверное при сборке на заводе кольца повредили так же, как на видео. Колечки новые заказал, хочу поменять. Как стравить газ, просто открутить самому или ехать, чтоб откачали?
Здраствуйте поставил карб вместо паука добавили электро бензонасос теперь насос в баке выдавливает электрическийвроде и обратку сделали. Как отключить насос в баке
Привет Андрей у меня такая проблема можете помочь я установил монитор все в порядке а заставка как у вас только она на рабочем экране не остается только если куда то зайти на фоне можно увидеть заставку и то все закрыто получается приложениями. Спасибо зарание.
Подскажите а от реле можно провод потолще поставить а то сигнал не тянет на прямую работает а от провода нетянет щелкает клаксон
Здравствуй Евгений! Теория на 5 а вот практически ты просто не захотел проверять аккумулятор и потребители это либо связано с оплатой или как ты сказал не твое.А так рад что ты вышел в эфир. С приветом и наилучшими пожеланиями.
Здравствуйте, скажите, а вы занимаетесь только отечественными автомобилями, с иномарками дела не имеете.
это реле управляет напряжением на бензонасосе. у меня на холостых оборотах 3-5 вольт, с ростом оборотов напряжение поднимается до 9-12. (В5252FS)
У знакомого на 2114 сами включаются дворники. Потом машина сама заводиться. Едет куда то таксует сама ночью. Приезжает утром. Зарабатывает сама за ночь 2000 руб примерно. машина за него работает а он сидит дома ни че не делает. Может спиртом протереть ему плату?
Кому интересно, интересно было определить, где находится предохранитель прикуривателя Peugeot 307 в автомобиле. Смотрите, нашел! в данном видео-ролике четко видно где расположен предохранитель прикуривателя Peugeot 307.
Комментарии к теме где находится предохранитель прикуривателя Peugeot 307
Скажите, какое минимальное давление в системе должно быть для того, чтобы после включения блок управления запускал электромагнитную муфту компресора. Пассат б6 1.9 тди
95% бред, ломается старый замок и клинит руль, если заклинило- в наглую ломается старый замок зажигания, заказывается и ставится новый заводской + прошивка.замена личинки не помогает. цена вопроса от 8р. До 23р. (с работой).Заготовок хватает на 1-3 года, цена дороговата.
посмотри свое видео где ты убираешь предохранитель. и где ты вставляешь его после обнуления разные места я не понял 1,22 2,28
Изолента что бы кз. не было, а то предохранитель менять придется. Передохранитель вынуть, ну лазийте жепой к верху кому лень изолента замолчать или любой другой диэлектрик взять. Клему с АКБ. А потом мучаться с настройками мафона и приборки. Единственное почему лично мне не актуален способ реанимации-это сам прикуриватель, малая глубина ' колодца' зарядник постоянно вылетает. Но метод имеет право жить)
сравнивает мульки внутри салона с тачками типа лачетти опель 'за эти' деньги в прадо то же самое. дебил не понимает, что в прадо ты платишь за раму, дорогущуюю раздатка мосты, карданы, двигатель, все очень качетсвенное и дорогое 'железо' которых в опелях и лачетти никогда не было. магнитола и укачество музыки горазло лучше чем в авнсисах короллах и камри того поколения. а все опции комфорта были в GX. Эта машина ЕДЕТ, быстро и по ЛЮБОЙ дороге. Никакой мл или X5 не проедет на 80-100 (без последствий) по разибтому грейдеру как поедет там прадо.как он едет в снегу! после 10 лет и многих тысяч в салоне никаких сверчков все стоит четко - рама сохраняет жесткость кузова ничего не разбалтывается.
Ставить надо термический предохранитель, который от нагрева размыкает цепь - такие часто используются в электрических чайниках, блоках сопротивлений режимов работы вентилятора отопителя. Оловянный проводник так же при перегреве либо разрывает цепь, либо замыкает контакты и за счёт этого появляется короткое замыкание в цепи и перегорает тогда уже предохранитель - в противном случае провод нагревается и горит, если нет защиты от перегрева.
Читайте также: