Как отключить бензонасос на рено логан

Обновлено: 01.06.2024

Renault Logan (2019 год). Почему гудит топливный насос

Электробензонасос на автомобилях с инжектором является погружным топливным насосом, который устанавливается непосредственно в бензобаке. Конструктивно такой насос представляет собой электромеханическое устройство, которое забирает топливо из бака и подает его в двигатель. Задачей (БН) бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками.

В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:

-гудит/свистит бензонасос;
-сильно греется бензонасос;
-не отключается бензонасос;

Рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.

Свистит и гудит бензонасос

Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали. Данный процесс длится 2-3 сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.

Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от 100 тыс. км. и более отмечают слегка повышенный уровень шума от бензонасоса. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает. Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров.

При таких неполадках насоса желательно провести диагностику, так как постоянная работа с увеличенной нагрузкой вызывает перегрев бензонасоса и сокращает его ресурс. При этом сразу менять насос без проверки не стоит. Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра, а также чистка форсунок во многих случаях позволяет избавиться от шума.
Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:

грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса;
забита топливная магистраль;
выходит из строя моторчик бензонасоса;
забиты топливные форсунки;
неисправен регулятор давления в топливной рейке;

Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС (мотор троит) на холостых и под нагрузкой. Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона.

Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности

В большинстве случаев повышение уровня шума происходит по причине растущей нагрузки на бензонасос, которому становится сложнее прокачивать необходимое количество топлива. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.

На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук (хотя отличающийся от нормального), значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества. На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.

Начинать проверку насоса для подачи топлива необходимо с того, что понадобится замерить давление горючего в топливной рампе манометром. Усредненным показателем считается давление в 3 атмосферы. Данный способ позволяет точно оценить производительность топливного насоса.
Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше. Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.

Если проверка показала, что насос не выдает нужного давления или постоянно работает для его поддержания, тогда нужно поменять или почистить сеточку бензонасоса. Для этого понадобится снять топливный насос, который обычно находится в задней части автомобиля под сиденьем. Обратите внимание, что на автомобилях, которые длительное время находятся в эксплуатации, параллельно с заменой сетки требуется мыть сам бензобак. Дело в том, что грязь и отложения быстро выведут новый фильтр из строя.

После замены фильтра насоса или его очистки также следует проверить регулятор давления в топливной рампе и почистить инжекторные форсунки. В большинстве случаев указанные процедуры позволяют снизить уровень шума или практически полностью исключить свист и гул бензонасоса. Если насос продолжает шуметь, тогда высока вероятность того, что моторчик насоса нужно менять.

Замена моторчика бензонасоса

Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.

В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.

Бензонасос не выключается и перегревается

Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:

Реле бензонасоса проверяется достаточно просто. Исправный элемент в работоспособной системе щелкает через 3-5 сек. после включения зажигания, после чего насос отключается. Если реле не издает щелчка или такой щелчок есть, но насос не выключается, тогда нужно вытащить реле. Прекращение работы насоса укажет на выход указанного реле из строя. Также можно достать реле и слегка постучать по нему, параллельно сбросив клемму с АКБ. Такой способ часто решает проблему залипания реле бензонасоса.
Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.

Если в системе питания двигателя вашего Рено Логан появились сбои в работе, вам просто необходимо узнать содержимое этой статьи. Сегодня мы разберем множество факторов, влияющих на бесперебойную работу двигателя, и предоставим рекомендации по правильной, самостоятельной диагностике бензонасоса. Ввиду того, что многие владельцы Рено Логан даже не знают, где находится бензонасос, а уж тем более не разбираются в системе его работы, мы считаем, что данная статья является весьма актуальной для такого типа людей.

Устройство

Система питания двигателя состоит из нескольких частей, с помощью которых в камеру сгорания двигателя подается бензин под большим давлением. Данная система состоит из топливной магистрали, топливных реек, форсунок, датчика давления и бензонасоса.

В основном всей системой управляет бортовой компьютер автомобиля, который, принимая сигналы с различных датчиков, принимает решение о количестве нужного топлива двигателю в тот или иной момент работы. Если один из всех элементов не работает, блок управления дает ошибку.

Конечно, такая связка компонентов не может обходиться без реле, с помощью которого электричество под высоковольтным напряжением подается на бензонасос и другие элементы системы питания Рено Логан.

Чтобы не погружаться в технические термины работы данной системы, мы постараемся разобрать все по порядку и дать доступное объяснение.

Проворачивая ключ зажигания во второе положение, срабатывает реле системы бензонасоса после нескольких секунд, реле отключает насос до тех пор, пока не запустится двигатель. Такая система работает в штатном режиме.
После запуска двигателя цепь бензонасоса замыкается при помощи того же реле, а насос работает постоянно.
Вследствие чего происходит непрерывная подача топлива в рейку, где регулятор давления настраивает поток бензина таким образом, чтобы его было всегда достаточно и без избытка.

В случае если двигатель начинает работать с перебоями, а иногда вообще не запускается, первым делом необходимо проверить целостность предохранителя и реле.

Проводим самостоятельную диагностику

Для того, чтобы самостоятельно провести диагностический комплекс по выявлению неисправностей топливного насоса Логан, первым делом необходимо иметь при себе минимальный набор инструмента.

Отвертка с плоским наконечником.
Торцевой ключ торкс Т20-Т30.
Контрольная лампа для проверки напряжения, можно использовать мультиметр.

Приступаем к проверке.

Для начала нужно убедиться в том, что причиной неработающего двигателя является именно бензонасос.

Проверните ключ зажигания во второе положение, насос должен издать характерный звук. Если такого вы не услышали, скорее всего, проблема именно в насосе или его электрической цепи.
Для проверки электрической цепи необходимо первым делом открыть блок предохранителей и реле, после чего найти нужный предохранитель и внимательно его осмотреть на предмет целостности.
Если предохранитель цел, причина может скрываться в реле.
Попросите помощника несколько раз включить зажигание, а вы должны внимательно прислушаться к самому реле, если оно издает характерный щелчок, значит цепь напряжения цела.
При таком положении дел, скорее всего, вышел из строя бензонасос, и его необходимо заменить. Сделать это своими руками не так уж и сложно.

Замена насоса

Для начала работ нужно демонтировать задний диван, так как нужная нам деталь находится именно под ним. Для этого нужно, ухватившись за нижнюю кромку сидения, резко потянуть наверх. Фиксаторы освободятся, и вы без труда демонтируете нужную деталь.

Освободив от коврового покрытия рабочую зону, нам нужно отсоединить электрический разъем насоса и его трубки.
С помощью тупого зубила и молотка откручиваем пластиковый фиксатор топливной сборки.
Вынимаем всю сборку насоса и датчика уровня топлива, установив на заранее приготовленный стол.
С помощью инструмента разбираем корпус и достаем насос.
Приготовив новую деталь, производим ее установку в старый корпус, не забыв установить фильтр.

Остальную сборку и установку проводим в обратной последовательности, не забыв подсоединить электрический разъем.

Проведите проверку вашей работы, несколько раз включив зажигание и запустив двигатель. Если мотор вашего Логан исправно заработал, значит мы удачно решили проблему своими силами.

Работу по диагностике и замене топливного насоса на автомобиле Рено Логан можно считать успешно завершенной.

Давайте подытожим

Как выяснилось, произвести проверку состояния топливной системы Рено Логан не так уж и трудно. Если вдруг двигатель вашего Рено перестал запускаться, не волнуйтесь, скорее всего не работает бензонасос или его реле. Внимательно прочитайте нашу статью, после чего вы сможете самостоятельно произвести ремонт.

Огромное спасибо. Это НЕ работал Лямбда зонд. Просто сдёрнул фишку. Расхода увеличения или уменьшения не заметил по пробегу 200км по городу и трассе.

_________________
Renault Logan 1.4 ГУР+кондей

16 мая после 2-х часовой конкретной столичной пробки начались и у меня проблемы с машиной. Ехать не хотела. Дергалась ,не разгонялась.Когда совсем уже неехала,но и не глохла помогала то,что заводил заново.Километров но 6-8 хватало,а потом опять. Но кое как до дома дотянули 100 км.
Полазив по форуму определил 2 причины. Либо бензонасос ,либо лямбда. Позвонил Игорю в Логан Гараж. Он еще сказал,что возможно датчик абсолютного давления посмотреть,но надо делать в любом случае диагностику.
Сделал диагностику.Ошибок нет. Тогда поставили манометр после насоса до рампы.Давление 3,1-3,3 атм. прыгало на холостых. 40 минут гоняли на холостых с полной нагрузкой.Все отлично.Мастер сказал,что днем раньше к нему приезжал Меган с такой же проблемой, только проработав 2 часа на холостых давление насоса упало до 1 атм. Тогда решили прокатится по трассе и посмотреть все под нагрузкой. Доехал до Ворсино( км 15) и пожалел, обратно машина ехать отказывалась больше 40 км в час.Давление падало до 0,2-0,5 атм. Потом небольшой накат и давление 3атм.
Доехал, сняли насос, Сетка забита даже какими то ошметками. В фильтре внутри насоса тоже видна чернота. А пробег то всего 63 т.км. Решили поставить новый насос в сборе Бош.Машина полетела. Бензин заливал всегда через двойную сетку,но и это не спасло. Такое кач-во бензина даже на проверенных заправках.
Удачи всем.

У меня пробег 125 тык. Сетку бензонасоса недели две назад чистил, менял топливный фильтр. Со своей проблемой заезжал в два сервиса. В одном мне сказали, что скорее всего обратный клапан, во втором посоветовали помыть дроссельный узел. Решил помыть дроссель. Третий день езжу в жару. Машина пока ведет себя нормально. Но, как мне кажется, звук бензонасоса изменился. Буду пробовать моторчик от ТАЗика лепить.

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста. Логан 2007 г.в. 1.6. Авто не заводится. При включении зажигания не качает бензонасос. Подключили напрямую - насос работает. Проверили напряжение на разъеме - 11 В, и при включеном зажигании и при выключеном. Все предохранители прозвонили - рабочие. Что это может быть.

Никто не знает, если ничего похожего на вот такой РДТ:

в модуле топливного насоса нет, то это затейники из Рено его перенесли куда то в другое место, или просто заменили на дешевый пластиковый клапан, тот что внизу модуля.

Собственно, имею следующую ситуацию: бензонасос работает когда ему хочется, может сразу не включится, может проработать несколько секунд или минут, иногда мне не хватает терпения дождаться, пока он сам сдохнет. После этого он может включится через секунду, может через день. В сырую погоду всегда намного хуже, чем в солнечную.
Моторчик поменял, все контакты визуально в порядке.
Происходит это так: стою, двигатель на холостом ходу, абсолютно ничего не происходит, внезапно напряжение на клеммах бензонасоса падает до нуля, через несколько секунд двигатель начинает сбоить и глохнет, еще через пару секунд пропадает напряжение на клеммах реле бензонасоса.
Кстати, на реле напряжение около 14 вольт, а на бензонасосе - чуть больше 13-ти.
Так вот, это у меня просто провод где то перебит, или шалуны из Рено засунули регулятор давления топлива туда, где я его найти не могу? Или еще что то модное и нужное.

_________________
Logan Expression 1.6 2009г. для города, Nissan NP300 для рыбалки.

Народ никто не разбирал пластиковую колбу топливного модуля, куда штуцеры подходят?
Говорят что там тоже фильтрующий элемент стоит.
Дело вот в чем.
однажды не доехал на работе. Затащили на сервис. Сетка была засорена, поменяли. Не помогло. Затем поменяли бензонасос. Бошевский за 900р куплен был. Все поставили, работает. Спустя неделю такая же фигня. Температура опустилась до -20. Утром завелся без проблем, выехал за город и встал. Снял бензонасос, на сетке лед был, в ркуах оттаял ее, но ставить не стал, поставил так насос. Но не помогло.
Грешу на плохой бензин. Сейчас насос стоит дома оттаивает.

вернусь к началу ссобщения. Пластиковый баллон, как тор вокруг топливного насоса. Что там? Может в нем что то засорилось? Кто разбирал?

На автомобиле Рено Логан первого поколения бензонасос установлен в топливном модуле, в бензобаке.

Рассмотрим схему его подключения и разберемся как бензонасос включается — выключается согласно схеме.

Бензонасос Рено Логан первого поколения, схема подключения

Бензонасос (топливный насос) системы питания двигателя k7j (1.4) и k7m (1.6) автомобиля Рено Логан первого поколения

Описание схемы

Напряжение в электрическую цепь включения бензонасоса (топливного насоса) системы питания двигателей k7j (1.4), k7j (1.6) автомобиля Рено Логан первого поколения подается с плюсового вывода аккумуляторной батареи.

Включением и выключением управляет ЭБУ — контроллер (электронный блок управления ЭСУД).

Электрическую цепь защищает предохранитель F03 (25A) в монтажном блоке предохранителей и реле в моторном отсеке автомобиля.

При включении зажигания ЭБУ подает напряжение в цепь включения бензонасоса через предохранитель и реле. Бензонасос включается и нагнетает давление в топливной рампе.

Если коленчатый вал двигателя не вращается (водитель передумал запускать двигатель),через две секунды ЭБУ прекращает подачу напряжение на реле, тем самым отключает бензонасос. При повторном пуске бензонасос опять включается.

Примечания и дополнения

Через реле К5 напряжение подается помимо топливного насоса на модуль (катушку) зажигания.

Рано или поздно любой детали приходит конец. Это связано с необратимым износом. Так, при отсутствии подачи бензина в камеры сгорания, скорее всего, вышел со строя бензонасос. Но, как его демонтировать знает далеко не каждый владелец Рено Логан. В этого процессе нет ничего сложного и его можно проводить у себя в гараже.

Снятие и замена бензонасоса на Рено Логан

Поскольку бензонасос стоит в самом топливном баке, а расположен он под задним сиденьем, то придется демонтировать задний диван. Если оклеена шумоизоляция, вместе с отверстием для доступа до насоса топлива, то ее придется вырезать. Конечно, не всю, а только часть, которая мешает для нормального доступа.

Теперь рассмотрим сам процесс демонтажа:

С фиксатором придётся повозиться, как вариант съёмник масляного фильтра

Совмещаем стрелочки топливного насоса и на кузове

Итак, демонтаж бензонасоса на Рено Логан проводится довольно просто и легко при минимальном наборе инструментов.

Видео замены бензонасоса на Логане

Диагностика бензонасоса

Чтобы не прогадать с покупкой новой детали, стоит быть уверенным, что не работает именно бензонасос. Для этого придётся провести ряд диагностических операций. Итак, приступим:

Первой диагностической операцией будет простое включение замка зажигания. Если повернуть ключ в положение №2, то бензонасос создаст определенный звук, который будет слышно. Если он не появился, то точно причина в нем.
Следующим этапом становится исследование предохранителей и реле. Исследовать предохранитель (F02 (5 A)), который отвечает за работу бензонасоса, и определить его работоспособность. В случае необходимости сменить.

Расположение предохранителей в основном блоке

Выводы

Стоит отметить, что снятие бензонасоса Рено Логан стоит проводить довольно аккуратно, чтобы не повредить пластиковые детали. При замене внутренних элементов нужно быть предельно внимательным, чтобы смонтировать все правильно. От этого будет зависеть работоспособность топливного насоса Рено Логан.

Читайте также: