Как почистить клеммы стартера на рено каптур
Обновлено: 17.06.2024
Приемы пуска двигателя с системой впрыска топлива одинаковы при любой температуре наружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.
Для пуска достаточно лишь включить стартер, не прикасаясь к педали управления дроссельной заслонкой. Система управления двигателем самостоятельно установит необходимые для пуска параметры подачи топлива и опережения зажигания.
Практически во всех инструкциях к автомобилю (с механической коробкой передач) содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумулятора на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях эта мера направлена лишь на то, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Этот прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, а трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом стояночном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости.
1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку привода замка капота.
2. Маслоизмерительным щупом проверьте уровень масла.
Уровень масла должен быть между метками Н и L на конце щупа.
4. Осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на потеки бензина, масла и охлаждающей жидкости. Убедитесь в целостности электропроводки.
Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:
- не работает система пуска;
- не работает система зажигания;
- не работает система питания.
Помимо перечисленных основных причин, двигатель может не пускаться при неисправности клапана продувки адсорбера или подсосе воздуха через соединения шлангов системы улавливания паров топлива.
НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ ПУСКА
Неисправности в системе пуска проявляются в нарушениях работы стартера. Можно выделить следующие основные неисправности стартера.
1. Стартер не включается. Причины - нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причины - неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причины - разряжена аккумуляторная батарея, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращается, но ведущий диск остается неподвижным. Причины - ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев ведущего диска или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска двигателя. Причины - неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!
Указанные неисправности требуют квалифицированного вмешательства в автосервисе или по прибытии в гараж . Предварительно можно лишь проверить и при необходимости заменить предохранитель в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке, проверить степень разряженности аккумуляторной батареи с помощью вольтметра (например, в составе автотестера).
Недавно у друга настала необходимость определить, где находится стартер Renault Каптур в автомобиле. Тут же отыскал, в данном видео-ролике сразу становится понятно где расположен стартер Renault Каптур.
Комментарии и уточнения где находится стартер Renault Kaptur
Мне кажется, кто купил такой автомобиль, он и сам знает как там чего открыть А у меня вот, например, совсем иначе все. Странный полезный совет..
Ребят подскажите пожалуйста включаю кондей вентилятор на 3-ку, на холостых оборотов, кондей работает секунд 40, отключается (щелчок муфты) секунд через 5 опять включается итак все время. Это так и должно быть? машина новая
Добрый день, интересует тоже самое, только на дизельном двигателе D5, 2004 года выпуска, а именно: 1) полный обзор разборки (со всех ракурсов, чтобы ничего не сломать) и вытаскивание его с двигателя 2) полный обзор разбора и чистки самого соленоида, оригинальный номер детали 30637251, к тому же он завальцован. 3) установка и проверка Спасибо, жду вашего ответа.
вы когда установили новую прокладку и запустили он звучит даже как мой родной компрессор прям в точности) приятно видить что таким же компрессором кто то еще пользуется) ато я искал с 8 утра образ своего компрессора и ели как нашол именно вас, у многих они другие
Но снимать бардачок не нужно. Снизу по салазкам выезжает вся коробка с предохранителями. А так спасибо ща попробую
Это не втулки. Это называется ограничители. Если их не поставить, то скорей всего рейка потечет, так как вал сможет задвинуться больше и повредит сальник.
Автору видео ОГРОМНО СПАСИБО.починили мне замок точно как на видео.всего взяли 2000т.р.и 20 минут работы.а другой мастер пидо..с требовал 10000р. Есть же такие твари.
Китайские подшипники задние Craft и Kraft прошли у меня по 80 тысяч. Стоят в два раза дешевле вологодских. Когда снял Kraft обнаружил, что попала вода. Craft был ещё живой, но всё равно его тоже поменял. Сейчас поставил Craft. Пока без проблем. Craft стоит 450 рублей. Вологодский 990. Принципиально взял китайские. Наши просто ох. ли такую цену лупить. Авто у меня ВАЗ 2112.
Ребята, выручайте! Поставил на дастер рестайл 2 литра, газ. Весь бензин гонит в обратку, но расход бензина по компу есть (по факту нет). Соответственно - показывает что бензин уходит, как если бы ехать на бензине. После заправки бака небольшим количеством бензина - все становится корректным. Вопрос! Если поставить реле или просто тумблер размыкания контактов сопротивления, это поможет без заправки получить правильное количество 'палочек' уровня топлива на экране бк?? Спасибо!
Водитель добавил, что ситуация его озадачила — стартер менялся всего 30 тысяч км назад, и намёка на проблемы не возникало. Планы на выходной день пришлось корректировать: вызывать эвакуатор и оттягивать Duster в сторонку.
В сервисе проблему устранили, по словам автомобилиста, за 15 минут, а дело оказалось в гайке, фиксирующей положительную клемму стартера. И это распространённая проблема: гайка способна откручиваться сама по себе от вибрации и когда автомобиль часто движется либо стоит под уклоном, а после возвращается в горизонтальное положение.
Интересно то, что сотрудники сервиса Renault не удивились. Это подтверждает: проблема массовая и хорошо известная. Об этом говорят и другие автовладельцы:
К эргономике водительского места практически нет вопросов: после рестайлинга стало гораздо лучше. Но вот неудобную кнопку обогрева руля нужно перенести.
— У меня тоже 42‑й размер стопы, но вышеуказанных проблем я не заметил. Хотя, конечно, педальный узел спроектирован не идеально. Например, для моего высокого роста неудобно расположена площадка для отдыха левой ноги — я бы отодвинул ее подальше.
2. Светодиодные фары не греются и замерзают, покрываются инеем.
3. Срочно нужны омывающие форсунки на фары!
— Форсунки омывателя обязательны для ксеноновых фар, а вот для светодиодных они, по стандартам, не требуются, поэтому производитель их и не ставит. Да и нужно ли это? Знаю примеры владельцев машин с такими форсунками, которые зимой вынимают предохранитель, чтобы отключить моторчик омывателя и не тратить незамерзайку на фары. К тому же польза от такого апгрейда невелика: въевшуюся дорожную грязь вперемешку с реагентами без протирки фары все равно не уберешь.
4. Свет от противотуманок очень слаб и плохо освещает зоны поворота, вперед его вообще не видно!
— Я включаю противотуманки только в туман и проблем здесь не заметил. При стандартной видимости или в темноте противотуманки использовать не рекомендую: они будут слепить других водителей.
5. Переместил бы кнопку обогрева руля на видное место на торпедо, ночью найти ее на ощупь, в движении, за рулем невозможно!
— Полностью поддерживаю. Только лучше перенести кнопку не на торпедо, а на руль.
6. Очень не хватает УЗД (ультразвуковых датчиков. — Прим. ред.) спереди, камера не всегда может помочь.
— Согласен. Но поставить передний парктроник можно и самому — это не проблема.
7. Вылет руля мал, надо добавить еще 3–4 см.
— Все индивидуально — мне с ростом 186 см регулировки вылета хватило.
8. Сиденье водителя опустить на пару см (мой рост 166 см и мне слишком высоко). Не понято, как сидят рослые люди.
— Сидят отлично! Кроссоверы ценю именно за высокую посадку и, как следствие, прекрасный обзор с места водителя. Сидеть на полу — это в легковушки.
9. Подлокотник сделать подлокотником, а не крышкой ящика.
— Раньше так и было, а теперь под подлокотником появился небольшой, но бокс. Пусть уж останется так.
10. Фиксатор промежуточного положения открытой двери очень слабый. Дверь слишком легко открывается полностью.
— Не заметил. Вот в Lada Vesta фиксатор действительно слабый, а здесь все не так плохо.
11. Геометрию зеркал надо перевернуть сверху вниз.
— Возможно, так действительно будет лучше, но и сейчас зеркала неплохо справляются со своей задачей.
— Если имелась в виду шумоизоляция колесных арок, то да, ее надо улучшить. Как, впрочем, и шумоизоляцию всего кузова.
13. Сделать более понятную шкалу уровня бензина — не понятно, сколько бензина осталось, сколько надо залить в бак!
14. Звук из динамика навигации очень тихий — нужна регулировка его громкости.
В мороз очень серьезная проблема при запуске происходит щелчок, стартер щелкает и не крутит двигатель и соответственно нет запуска. Прежде чем вызывать эвакуатор сделайте что сказано в видео. В качестве пациента у нас Рено Дастер 2017 года выпуска с двигателем 2, 0 16v F4R на АКПП, НО ДАННЫЙ МЕТОД АКТУАЛЕН ДЛЯ АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ МОДЕЛИ! Разница только в расположении стартера. Покажем как правильно подтянуть клемму на стартере без его снятия и не сломать шпильку стартера. Покажем какую гайку подобрать в замен родной. Покажем как рукой сделать принудительный запуск стартера, чтобы не вызывать эвакуатор.
Дата: 2021-02-24
Комментарии и отзывы: 10
Дмитрий
у меня месяц назад тоже самое было только на рено каптюре 2. 0 полный привод на механике 2018г. в. пробег 61000. и одновременно с эти когда завели с толкача задымил генератор. Отвезли к дилеру на эвакуаторе который предоставило компания рено бесплатно. В итоге поменяли генератор и почистили клемы на стартере по гарантии. Как сказал мастер приемщик в компании рено не поверили что одновременно сгорел генератор и окислились клемы на стартере. А да конца гарантии оставалось полтора месяца.
Артемий
да почему это видео не вышло прошлым летом, когда я не смог завестись на автомате в дали от цивилизации? всё как в видео, щёлкал и не крутил, оказывается было достаточно потеребить клемму! за эвакуатор кучу денег отдал, в ближайшем сервисе естественно слизали резьбу с втягивающего, естественно пришлось покупать новый, какойто ноунейм что был рядом, кароче теперь то я учёный, спасибо за видео! смотрю все, очень ценные советы!
сергей
Всем привет могу сказать одно аш слеза наворачивается вот сижу я и сижу думаю думу приходит уведомление с ютуба и думаю я о том что не так с моим авто (сценик 1) стартер которому месяц вдруг стал делать так как в ролике тык и тык и в холоде стоит только раз запустить целый день все норм и крутит то слегка медленнее то быстро, и усе хана этой гайке.
h7TT
18: 07 Если уж выбирать идеальную гайку, - я бы выбрал гайку с направленными контрящими зазубринами на планшайбе! У вас к сожалению такой не оказалось.
19: 36 Между клеммами медную смазку удалить надо было! Вы ж утечку тока лишнюю создали.
Dmitry
А у меня мой Дастер 2. 0 вчера -28 не завёлся с автозапуска, пошёл вручную запускать, но свечи не менял тыс 30, поэтому не получилось. Высадил аккумулятор. Сегодня свечи купил, аккомулятор заряжаю. В пятницу -9, буду по теплу менять.
Чебурашка
Только вчера из сервиса забрала машину( меган 3) такая же проблема была, заплатила 1500 с буксировкой авто, сегодня ночью было - 37 утром завела без проблем. Всем ровных и не заснеженных дорог и чтоб наши авто не ломались!
Иван
Прежде чем вызвать эвакуатор и привезти авто в сервис, надо ещё и найти этот сервис, желательно адекватный )
А медная смазка электричество случаем не пропускает) Пол стартера залили, утечек не будет?
Alex
А разве смазка содержащая медь не является токопроводящей? Я бы не стал так заливать. Достаточно аккуратно помазать клему и шпильку, а не забрызгивать всё вокруг. Так можно получить нехилый ток утечки.
Евгений
Renault fluence 1. 6 мт меньше часа назад столкнулся с этой проблемой начал искать ответ на вопрос почему стартер щелкает но не крутит и тут подоспел гуру в ремонте рено. Спасибо за видео очень кстати)
Игорь
Спасибо за информацию. Также было на флюенсе через год эксплуатации, обошлось простой подтяжкой гайки, стех пор прошло 8 лет. У Вас много полезной информации спасибо за ваш труд.
Читайте также: