Как снять заднее сиденье пежо 406 седан
Обновлено: 07.07.2024
Собственно, появилась необходимость добраться до лючка бензобака, но для этого надо снять заднее сиденье, пока не получается, как это сделать? Может есть какие хитрости?
там все просто сидение на котором попой сидишь, в низу есть пластиковые колпачки прикручены шурупами потом гайка на 10 вот и все хитрости.
шурупами-если тачку где то не в том месте перебирали, обычно там торксы стоят
чтобы снять нужно потянуть сиденье легко на себя, и вверх, должно выйти
я что то не пойму а какая разница торкс это вечная головная боль,вот представь едешь ты и вдруг забарахлил насос топливный а тя в наборе нет торкс отвертки,а если красивый шурупчик так это пять секунд и готово. отвертку ты у любого автолюбителя найдешь ТОРКС НЕ У КАЖДОГО.
Ferri
не соглашусь,у нас всетки иномарка и почти везде используются торкс'ы, поэтому вожу всегда с собой маленький наборчик с небольшой отверткой и 20ю сменными головками, места занимает не больше чем обычная отвертка. темболее если ты сам готов полезть чинить что то , то инструмент над возить
+1 к торксам, к сворачиванию насечек они склонны даже менее, чем отвертка, да и имея хороший набор можно всю машину разобрать без проблем
Спасибо, а я как в старых добрых тазика пытался сначала спинку снять
ладно ,но я останусь при своем мнении и вообще считаю что торксы придумали специально для того чтоб ты сам нечего сделать немог и ехал в сервис. Так и было в 90тые торксы было очень сложно найти а разници не какой нет. И хороший шуруп или саморез и качественного металла в разы превосходит пежовские ТОРКсы. Лично для меня!
А как снять спинку заднего сиденья чтобы добраться до концевика багажника ?
к концевику багажника проще добиратся из багажника. обшивку снять и все.
наверное у нас разные машины, но до контактов концевика можно добраться сняв заднюю полочку в салоне, а для этого надо снят спинку заднего сидения. Или я чего то не понимаю.
Снимать спинку не надо. просто полочка держиться как бы гибкими язычками за подголовники, просто надо слегка приложить силы и всё это делать очень аккуратно.
Что касается концевика багажника, то до него не добраться из салона и багажника. очень интересно устроено. Его можно отсоединить, но не дай бог потерять эти провода, нечем не дотянитесь
Отредактировано solowk (13-09-2010 11:17)
Как снимается спинка заднего сидения (кожа, подлокотник, подголовники)?
Как снимается спинка заднего сидения
Снимаешь сначала подушку (описание выше), потом откручиваешь два болта (стрелка) и снимаешь спинку.
Подголовники просто вынимаются.
Подлокотники, тоже должно быть понятно где искать винты.
Чтобы снять заднюю спинку (у кого в комплектации кожа, подлокотник, регулируемые подголовники):
1. Два болта (фото пост выше).
2. Вытащить подголовники.
3. С багажника. Снять декоративную накладку перегородки в салон. На ершиках, не ломаются. Ориентировочно напротив подголовников есть две съемные заглушки (типа ДВП), вытащить. Засунуть руку, нащупать скобы-фиксаторы направляющих подголовников. Снять.
4. В салоне вытащить направляющие подголовников.
5. Снять подлокотник. Сам подлокотник у меня был на заклепках. Высверлил.
6. Отдернуть шторку 1 (фото 3) от второй шторки (на двух ершиках). Откроется доступ к двум болтам. Откручиваем, снимаем шторку.
Выход спинки вверх.
Теперь немного фото
Вот на этом фото красным обвел свободный разьем который обнаружил под задней полкой. для чего он так и не понял. может кто в курсе?
Вид зада со всем снятым
Вот на этих штуках (выделил карсным) держиться спинка сверху
А вот на этих снизу. Откинут подлокотник - видно черный балон в багажнике.
Вид спинки сзади. Красным отметил скобы на которых она держиться
Рамка подлокотника
Шурупы которыми была прикручена задняя полка (выделил красным)
Комментарии к теме Снятие заднего сиденья Peugeot 406
Ребята не делайте так.Только что запорол машину блогодоря этому ролику.У меня новый тормозной барабан и новые колодки вставить вообще было невозможно.Но кое-как засунул машина как наручники едит. Без дороботаного троса барабан аж запрыгивает на своё место.Итог завтра поеду за новым тросом и новым тормозным целиндром.
для 406 дв. первая затяжка 69-82 Н.м. Вторая, довернуть на угол 70-75°. Для 405 дв. первая затяжка 40-50 Н.м. Вторая Довернуть на угол 90°
В прицепи я вам скожу экономно получается, кент за 20000 сдавал салон на перетяжка, 3 года уже салан доси в поряде
смотри тебе идея, можно чтоб дополнить машину сделать на передних крыльях и дверях типо пасти акулы, как на самолетах рисовали, штамповки в разварки и должно смотреться интересно
не трогаю зачем копаться все равно не починишь игла карбюратора кароче ул килеп чыкты шулай пробег 2500
всю жизнь так делал, три пять качков и все отлично работает только надо поршень харашо почистить и помазать жидкостю под пыльник зкачать жидкость.Будет работать годами.
Так и не увидел, чтобы кнопка заработала. Не видел последовательного нажатия: нажал-отпустил, нажал-отпустил, нажал-отпустил. И пальчик кнопочку то придерживает, когда зацеп 'держится' за v-образную вставку-доработку. Оклеивается без поддержки пальчиком? :) Не стоит овчинка выделки. Как кто-то написал в комментах - запаять перемычки и не париться.
Везде гонят, типа это модельные чехлы, какие они модельные- это универсальные! Везде надо дырки делАть
Just wondering what size hole saw did you use. I use a uni bit but it is a tad to small and I always have to make the hole bigger.
А чем отличается гибрид от Тойоты и гибрид от Хонды? Я понимаю, что они технически чём-то отличаются. У знакомого BMW i3 гибрид - электрический движок и маленький мопедный движок, который вырабатывает электричество! А как у японцев гибриды? Какая машина более экономична? Заранее спасибо.
Спасибо, хороший обзор. Жаль только что БЕНЗИНОВЫЕ версии не упомянули. Как у них с надежностью? Лично я не люблю современные дизели именно по причине их излишней сложности, а вот на бензин обратил бы внимание.
Я ремонтирую эту шшнягу. Удачи вснм мазахистом данной техники!! Нормальным людям- не покупайте это гавно!
Машина действительно хорошая,надёжная, простая, экономичная и резвая, но только не для холодных районов. На льду хуже коровы, проходимость слабовата, и эта модель не терпит холодной, -15 и ниже температуры, потому что соляра густеет, фильтр насоса низкого давления и тонкий топливопровод обрастают 'соплями'и хрен заведёшь.В те времена мы добавляли в топливо керосина, или утром разводили под баком костёр.
Привет Сергей! Отличные видео смотрю все. Я из Кыргызстана, подробнее о Камри 50. Если можно. Если сравнить соната и Камри и Пассат. Можешь дата комментарии, можно даже в следующем видео
Была такая же хрень каждые 7 тысяч. Проблема была решена заменой болтов. После этого проехал уже 160 тысяч. Как мне сказал один знакомый моторист, болты тянутся два раза на третий меняй. А в сервисе меня убеждали что они вечные.
Привет, давно хотел обшить руль кожей, а тут наткнулся на твоё видео, тоже хочу заказать, как после года эксплуатации повела себя оплётка? не облезла?
+SiRobb, I suppose my point was that, since agricultural stores sell these pretty cheap, they're worth buying 'if' you plan on . the seat & or properly replacing the foam yourself. I suppose if you're a farmer like myself, they are a multi-purpose tool; pigs & car seats.
My first car had a radio (Wireless set) powered by vales (Tubes). I was great in winter it kept you warm from the heat it generated, Long and Medium wave transmissions only, no FM. What fun that was, wait 10 mins for it to warm up and work.
можете снять видео, что куда какой штекер идет, какие механизмы и за что отвечают. Очень было бы полезно. Спасибо.
Чё вы трете по ушам,какие удлинение в доках!В доках про длину ничего не написано,только грузоподъёмность.
Да автор молоток! Спасибо за видео! Выкладывай ещё! Не слушай никаких калек, которые пишут всякий бред, и ничего в жизни не умеют. У тебя парень и руки и голова на месте.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, кондер после включения работает 3-5минут и перестает охлаждать воздух, если переподключать то снова 3-5минут, в чем может быть причина?
Столько денег и сил вложено, по мне внешний вид и салон у ауди просто ужасен, полная безвкусица, настолько монотонные цвета, там глаза кровью зальет, слов нет!
Привет Друзья! Интересует 210-й, скажите какой все-таки понтовее в плане комплектации Авангард или Элеганс? Какой объем Двигателя(Более удачный!)? Бензин или дизель? Заранее СпасиБо!
Очень достойная машина, EDC по отзывам работает адекватно, замена на практике выходит 110 - 120 к руб, но как вами правильно сказано, обычно к пробегу 200. Нам бы еще соляру нормальную и может французы стали бы сами поставлять нам дизеля, Колеос то поставляют дизель, правда с вариком. Мое личное мнение - за вариками и роботами будущее и кто из них перетянет на себя 'одеяло', для меня пока не понятно, развиваются и одни и другие, а вот дизель скоро совсем уйдет с рынка, кроме коммерческого конечно же.
Хорошо москвичам, у них такие мастера есть, а у нас в Омске рукожопы, которые могут только сидение закосячить при натяжке
Читайте также: