Как снять задний бампер ситроен с4 пикассо

Обновлено: 18.05.2024

Иногда полезно самому снимать бампер…(много букв и фото)

У нас морозы около 30, уже в 2016 угораздило закатиться в сугроб, а там оказалось — глыба льда. Бампер неприятно захрустел и покрылся паутинкой трещин, но остался внешне цел.

Авто не мылся с прошлого года, но предполагая, что мойка негативно повлияет на дальнейшую судьбу бампера, решил предварительно выполнить процедуру самостоятельного лечения трещин и их изоляции до лучших времен. Поэтому решено было изнутри запаять латунной сеткой и наплавить армированного стекловолокном пластика для ремонта бамперов,

а снаружи приклеить пока прозрачный винил. Бамперов мне как то не приходилось до этого ни ломать ни чинить, но по моему мнению, по сравнению с японцами, — этот однозначно тонковат, толщина стенки не более 3 мм.
В воскресенье 11 утра закатился в теплый бокс, пока бампер и кузов в целом оттаивал от минус 30 до плюс 10 я провел некоторые профилактические работы: снял и промыл дроссель очистителем карбюратора, продул сжатым воздухом воздухофильтр двигателя, проверил уровень антифриза и тормозной жидкости (требуется небольшая доливка). После снятия дросселя обратил внимание на наличие некоторого количества масла на дне впускного коллектора (видимо сапун надул), которое сразу удалил тряпочкой на палочке.

Пока шел отогрев рассчитывал заняться заменой шаровых опор поворотных кулаков, но ввиду отсутствия рычага, чтобы открутить ступичную гайку, решил перенести это все на позже.
Бампер снимал согласно сервисному мануалу Ситроена, но пришлось предварительно снять и фары, хотя в мануале этого не требовалось. Стыки боковых креплений бампера сначала продул от пыли и грязи сжатым воздухом, а затем пролил WD40. Все снялось достаточно быстро и без потерь с помощью ситроеновского инструмента для разборки пластиковых элементов.
Без бампера и фар видуха еще та:

Левое колесо снял, чтобы менять шаровые опоры. И без него как то показалось удобнее :).
Вплавлял латунную сетку и наплавлял сверху армированный пластик паяльником на 100 вт.

Была еще прикуплена банка эпоксидки с полосами стеклоткани, но получилось все прочно, поэтому решил не усугублять. Снаружи прогрел и приклеил прозрачную толстую виниловую пленку, получилось вполне нормально и почти и не видно. Далее конечно потребуется шпатлевка и покраска, это уже в теплое время года. А пока задача минимум выполнена и авто можно помыть без ущерба бамперу.

А теперь переходим к самой теме

Благодаря тому, что я снял бампер обнаружились следующие проблемы:
— не работает датчик уровня омывайки (он просто сдох и ремонту не полежит);
— электроусилитель руля "висит на честном слове" (требует срочного решения);
— дно нижней пластины бампера (к которой снизу крепится его нижняя "губа") представляет собой своего рода решетку для кубиков льда и грязи.

Датчик омывайки представляет собой геркон в корпусе и поплавок с магнитом. Геркон, видимо, просто залип. Пока же при каждом орошении стекол комп авто пишет, что "омывайка заканчивается" и мигает некоторое время лампочка "Service".
Посмотрел цену датчика уровня омывайки — 3700 на Exist и его нет!, придется "пациента" вскрывать!

Электроусилитель руля никак не виден, пока не снимешь бампер. Его две виброопорки (по-другому язык не поворачивается назвать или подушечки) оказались давно выпавшие из посадочных мест и рваные вокруг металлической втулки.

Третья точка его подвеса находится справа (если по фото)и она также изрядно потрескалась.

Установка бампера Ситроен Пикассо

Автомобильный бампер представляет собой полосу облицовки автомобиля, призванную защищать автомобиль при незначительных ударах. Так как в большинстве современных автомобилей бамперы сделаны из пластика, они носят скорее декоративный характер. При ДТП они защищают больше не водителя и пассажира, а пешехода при наезде на небольшой скорости (считается, что наличие бампера меньше травмирует пешехода).

Так или иначе, при повреждении бампера производится его демонтаж для ремонта или замены и последующая установка бампера Ситроен Пикассо. Снятие и последующая установка бамперов производятся для монтажа систем дополнительного оборудования автомобиля, например фаркопа или датчиков парктроника.

Стоимость установки бампера в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего бампера Ситроен Пикассо	от 1000 руб.
Установка заднего бампера Ситроен Пикассо	от 1000 руб.
Ремонт бампера Ситроен Пикассо	от 3500 руб.

Если бампер поврежден незначительно, станции техобслуживания предлагают услугу по наложению специального ремонтного шва по пластику. Для этого они снимают бампер, накладывают заплатки из пластика, идентичного пластику ремонтируемого бампера, а затем производят установку бампера Ситроен Пикассо на прежнее место. Если повреждения большие, старый бампер снимают и выбрасывают, а на его место устанавливают новый бампер Ситроен Пикассо. Металлический бампер часто не ремонтируют из-за дороговизны процедуры, а заменяют.

Порядок демонтажа переднего бампера такой. Сначала снимаются передние подкрылки, противотуманные фары и номерной знак. Затем выкручиваются 2 болта крепления к усилителю. Затем – 2 гайки крепления кузова к брызговику, правый и левый кронштейны облицовки. Затем выводятся шпильки крепления облицовки в районе брызговиков, извлекаются 2 гайки крепления кронштейнов и снимается балка бампера. Устанавливается новый или отремонтированный бампер в обратной последовательности.

Задний бампер снимается и устанавливается аналогично. Разные модели автомобиля имеют свои особенности установки бампера, описанный порядок приблизителен для примера.

Снятие, ремонт, замену и установку бампера Ситроен Пикассо мы приглашаем произвести в наших сертифицированных сервисах Санкт-Петербурга. На все работы дается гарантия.

В нашем отделе запчастей вы найдете как новые, так и б/у оригинальные бамперы хорошего качества для замены.

Кузовной ремонт Ситроен С4 Гранд Пикассо

Как бы бережно вы не относились к средству передвижения, в процессе эксплуатации неизбежно появление небольших вмятин, сколов, потертостей, прочих нарушений лакокрасочного покрытия. Они могут возникнуть как во время движения по некачественному дорожному покрытию, так и на стоянке в результате действий злоумышленников, падения различных предметов.

Где отремонтировать кузов в СПб

Даже небольшие деформации кузова, сколы и царапины требуют ремонта. Со временем лакокрасочное покрытие вблизи поврежденных участков продолжает разрушаться, подвергается коррозии. Это приводит к нарушению кузовной конструкции, снижению ее прочности. Рекомендуем вам найти качественный кузовной ремонт Citroen (Ситроен) в Санкт-Петербурге даже в том случае, если речь идет о царапине незначительной глубины.
Своевременное решение проблем с повреждением лакокрасочного покрытия, устранением видимых и скрытых повреждений позволит не только предотвратить их усугубление, но и сэкономить значительную сумму денежных средств на восстановление кузова.

В перечень входит:

Осмотр кузова транспортного средства, диагностика состояния кузова с целью обнаружения дефектов и повреждений;
Грунтовка, шпаклевание, полная и локальная покраска кузова с подбором тона краски;
Вытягивание и выдавливание незначительных деформаций;
Рихтовочные, сварочные работы;
Полировка и аэрография кузова.

Высококачественный кузовной ремонт Citroen (Ситроен) в Санкт-Петербурге может быть осуществлен как с применением лакокрасочных материалов, так и без них. Способ восстановления кузова оговаривается индивидуально с заказчиком в каждом отдельном случае. Мастер проконсультирует вас по каждому варианту, поможет выбрать оптимальный.

Любые виды ремонта по низкой цене;
Быстрое выполнение работ на высокоточном современном оборудовании;
Гарантия на оказанные услуги.

Чтобы оценить масштаб и стоимость работ, достаточно посетить наш автосервис или оставить заявку на сайте компании. Менеджер перезвонит вам в ближайшее время.

Снятие/установка детали от 650 руб.
Замена детали от 3900 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3900 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4350 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом)

Снятие/установка детали от 450 руб.
Замена детали от 500 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3800 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4000 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 650 руб.
Замена детали от 1400 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4250 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4350 руб.

Снятие/установка детали от 670 руб.
Замена детали от 1440 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4100 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 550 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 6400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 5550 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 5200 руб.

Снятие/установка детали от 750 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4100 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 650 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4400 руб.

Снятие/установка детали от 600 руб.
Замена детали от 1700 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3650 руб.

Снятие/установка детали от 470 руб.
Замена детали от 950 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3650 руб.

Снятие/установка детали от 950 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 5550 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 5800 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 6100 руб.

Полировка от 6000 руб.
Разборка кузова от 7500 руб.
Покраска кузова от 35000 руб.

Снятие/установка детали от 750 руб.
Ремонт детали до 30% повреждения от 4500 руб.
Ремонт детали до 50% повреждения от 4800 руб.

Снятие/установка детали от 700 руб.
Ремонт детали до 30% повреждения от 4000 руб.
Ремонт детали до 50% повреждения от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 750 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3600 руб.

РЕШЕТКА РАДИАТОРА Citroen C4 Grand Picasso

Снятие/установка детали от 300 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 1250 руб..

Снятие/установка детали от 450 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 900 руб.

Производится после тяжелых ДТП или других нарушениях геометрии кузова.

оценка;
снятие и демонтаж составных частей;
восстановление геометрии;
подготовка к покраске;
покраска;
покраска в камере;
сборка кузова;

Стоимость данной работы оценивается индивидуально, в зависимости от процента повреждений и марки автомобиля.

ЛОКАЛЬНЫЙ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ Citroen C4 Grand Picasso

Производится точечно на отдельно взятом элементе кузова. Это могут быть: бампер, двери, багажник, крылья, крыша, капот.

В особых случаях деталь полностью заменяется, в ситуациях проще - дефект выравнивается и закрашивается. В последнее время мы все больше переходим к устранению дефектов без покраски.

Наиболее популярные услуги локального ремонта:

ремонт бамперов — цена от 800 руб.
устранение мелких дефектов (царапин, сколов, вмятин) — цена от 500 руб.

В основном данная услуга идет в комплексе с кузовным ремонтом. Покраска осуществляется в специальной камере. Предварительно производится подбор краски. Непосредственно перед покраской поверхность проходит предварительную подготовку.

покраска 1 единицы кузова — от 500 руб.
полная покраска кузова — оценивается индивидуально.

Эвакуатор доставляет ваш автомобиль с места происшествия до нашего сервиса. Если вы остаетесь на кузовной ремонт - услуга для вас бесплатная.

Описание: Бампер задний Дизель, HDI, КПП-робот (РКПП), Минивэн, 2007, 1.6л, Дизель, HDI, 9HY, 9HZ, Минивэн, красный, зад., Зад | - , нет накладки + фонарь 2 шт. + датчик парктроника 4 шт., царапины,, 9HY, 9HZ, царапины, VF7UA9HZH45183586

Описание: Бампер задний Дизель, HDI, КПП 5-ст.мех.(МКПП), Минивэн, 9HY, 9HZ, 2008, 1.6л, Дизель, HDI, 9HY, 9HZ, Минивэн, серый, зад., Фото не актуально, с запчасти отделены: Фонарь противотуманный, Зад | - , царапины, вмятины, дефект креплений + 2 фонаря противотуманных,, VF7UA9HZC45263777

Описание: Бампер задний Бензин, Инжектор, КПП 5-ст.мех.(МКПП), Минивэн, 6FY (EW7A), 2008, 1.8л, Бензин, Инжектор, 6FY (EW7A), Минивэн, серебристый, зад., Зад | - , +фонарь 2 шт, глубокие царапины, вмятины,, глубокие царапины, вмятины, VF7UA6FYC45328865

Описание: Бампер задний Дизель, HDI, КПП 5-ст.мех.(МКПП), Минивэн, 2010, 1.6л, Дизель, HDI, 9HY, 9HZ, Минивэн, красный, зад., Зад | - , + фонарь 2 шт., царапины,, 9HY, 9HZ, царапины, VF7UA9HZCAJ533666

Описание: Бампер задний 1,6 HDi, минивэн, 2009, дизель, робот, VF7UA9HZ9J205264 соотв. № 7410AQ; 7452KZ; 7452LC

Описание: Бампер задний Бензин, Инжектор, КПП-робот (РКПП), Минивэн, RFJ, 2007, 2л, Бензин, Инжектор, RFJ, 7410AQ, Минивэн, черный, зад., Зад | - , дефект креплений +фонарь 2 шт, царапины,, царапины, VF7UARFJH45066159 соотв. № 7410AQ

5000
5500
Cкидка:
500

Описание: Бампер задний Бензин, Инжектор, КПП 5-ст.мех.(МКПП), Минивэн, 6FY (EW7A), 2008, 1.8л, Бензин, Инжектор, 6FY (EW7A), 7410 AQ, Минивэн, синий, зад., левая=правая, Зад | лев=прав, царапины,, царапины, VF7UA6FYC45280344 соотв. № 7410AQ

5000
5500
Cкидка:
500

Описание: Бампер задний Дизель, HDI, КПП-робот (РКПП), Минивэн, 9HY, 9HZ, 2007, 1.6л, Дизель, HDI, 9HY, 9HZ, 7410AQ, Минивэн, серебристый, зад., Зад | - , дефект покрытия +датчик парктроника 4 шт(обрезаны разъемы) +фонарь 2 шт, глубокие царапины, вмятины,, глубокие царапины, вмятины, VF7UA9HZH9J057156 соотв. № 7410AQ

5500
6050
Cкидка:
550

5900
6500
Cкидка:
600

Описание: Бампер задний VF7UA9HZCAJ758302, серый, Минивэн, царапины, Внимание! Запчасть разукомплектована. Сняты запчасти: Датчик парковки (парктроник) задний, Датчик парковки (парктроник) задний, Фонарь противотуманный левый, Фонарь противотуманный правый, Датчик парковки (парктроник) задний

7250
8000
Cкидка:
750

11650
12800
Cкидка:
1150

26550
29200
Cкидка:
2650

Описание: Бампер задний С ОТВЕРСТИЯМИ ПОД ДАТЧИКИ ПАРКОВКИ 7410AQ, вес 6.85 кг
Износ 10 % Citroen-Peugeot соотв. № 7410AQ

11300
12450
Cкидка:
1150

Описание: Бампер задний БЕЗ ОТВЕРСТИЙ ПОД ПАРКТРОНИК ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 7410AQ, вес 6.85 кг
Износ 10 % Citroen-Peugeot соотв. № 7410AQ

11300
12450
Cкидка:
1150

11950
13150
Cкидка:
1200

Описание: Элемент комплекта Бампер задний С ОТВЕРСТИЯМИ ПОД ДАТЧИКИ ПАРКОВКИ 7410AQ, вес 6.85 кг
Износ 30 % Citroen-Peugeot соотв. № 7410AQ

9100
10000
Cкидка:
900

7650
8400
Cкидка:
750

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправрностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь

Длина трехдверного С4 - 4260 мм. Пятидверка на 1,3 мм длиннее из-за немного отличающегося заднего бампера. Ширина машин соответственно 1773 и 1769 мм, высота - 1459 мм. Колесная база - 2608 мм. Объем багажника - 342 л у купе и 352 л у пятидверки.
Интерьер у обеих машин идентичен. Никаких стрелочек и нарисованных циферок на приборной панели больше нет, вместо них теперь - разноцветные электронные дисплеи. Приборы размещены в центре торпедо, и только цифровой тахометр, меняющий свой цвет по мере набора оборотов, находится на привычном месте перед рулем.
Отдельного разговора стоит рулевое колесо C4. На него вынесена большая часть кнопок управления вспомогательными системами. К тому же ступица руля с подушкой безопасности особой формы закреплена независимо относительно обода - ее плоскость не меняет угла наклона при изменении положения регулируемой рулевой колонки. По словам создателей, такой твердо ориентированный в пространстве airbag намного лучше защищает водителя при лобовом ударе.
Помимо уже привычных активных фар, ABS, EBD, ESP и подушек безопасности, С4 располагает системой предупреждения о сходе с правильной траектории, программным ограничителем скорости, передним и задним парктроником и системой контроля давления в шинах.
Боковые стёкла усилены специальной плёнкой. Помимо прочности, она улучшает звукоизоляцию. Что особенно примечательно - стёкла более толстые (3,82 мм вместо обычных 3 мм). Также для улучшения шумоизоляции стали устанавливать двойные уплотнители дверей.
Линейка силовых агрегатов состоит из пяти бензиновых и трёх дизельных с системой Common Rail. Бензиновые двигатели объемами 1.4, 1.6 и 1.8 л развивают 90, 110, 138, 143 и 180 л.с. (в зависимости от степени форсировки). Дизели объемом 1.6 и 2 л выдают 92, 110 и 138 л.с.
В 2008 году был произведен рестайлинг модели, который заключался в изменении бамперов, для придания внешности более агрессивного вида.

К слову сказать, что у Grand Picasso площадь остекления 6,4 м 2 (поэтому данная модификация также лидирует в своем классе больших минивэнов). Угол вертикального обзора, благодаря панорамному ветровому стеклу достигает 70 градусов.

Ситроеновцы совершили настоящий прорыв в плане качества отделочных материалов салона. Руль обшит плотной кожей, кресла - замшей, передняя панель выполнена из упругого винила, и даже имитация алюминия выглядит достойно и уместно. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены персональные блоки управления климат-контролем. По центру приборной модели - большой экран навигационной системы, слева от него - электронный спидометр, а справа - электронный тахометр.
Интересно, что, несмотря на укороченный кузов, Picasso располагает вполне внушительным 500-литровым багажным отделением. А если и этого будет мало, то можно сложить задний диван и получить 1734 литра полезного объёма. И как бы в противовес данным геометрическим показателям выступает Grand Picasso с его 576-ю и 1951-м литрами объема соответственно.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Citroen C4/C4 Picasso/C4 Grand Picasso/C4 Sedan, выпускаемых с 2004 года, с учетом рестайлинга в 2008 году.

Citroen C4
1.4i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1360 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.7/5.2 л/100 км
1.6i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1587 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.7 л/100 км
1.8i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1749 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.3/6.1 л/100 км
2.0i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
2.0 HDi Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей:5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Grand Picasso
2.0i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
C4 Grand Picasso
2.0 HDi Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Picasso
1.8i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1749 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.3/6.1 л/100 км
2.0i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км
1.6 HDi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1560 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км
2.0 HDi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 5 КП: мех./ авт.	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км
C4 Sedan
1.6i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1587 cм 3	Дверей: 4 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.7 л/100 км
2.0i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1997 cм 3	Дверей: 4 КП: мех./ авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Отсоедините крепления крышки электронного коммутационного блока (6) (в зоне ” a “) С помощью приспособления [1].

Отсоедините крепления опоры защитного кожуха рычага переключения передач (12) (в зоне ” d “) С помощью приспособления [1].

Отсоедините крепления верхней отделки рычага переключения передач (13) (в зоне ” e “) С помощью приспособления [1].

Отсоедините крепления нижней отделки рычага переключения передач (14) (в зоне ” f “) С помощью приспособления [1].

Отведите опору отделок рычага переключения передач (17) от опоры блока рычага переключения передач (18).

Читайте также: