Не работает спидометр ситроен ксантия

Обновлено: 07.07.2024

15.14 Снятие и установка приводного троса спидометра/датчика скорости / Citroen Xantia

Снятие и установка приводного троса спидометра/датчика скорости

Некоторые из моделей оборудованы спидометром электронного типа с установленным на коробке передач датчиком скорости, который заменяет собой тросовый привод, используемый в системе механического типа.

Порядок выполнения

1. В двигательном отсеке извлеките штифт крепления приводного троса на картере трансмиссии. Отсоедините от трансмиссии наконечник троса.
2. Резко вытяните приводной трос с целью высвобождения его шарового наконечника из направляющей втулки в переборке двигательного отсека.
3. Втяните трос в двигательный отсек и снимите его с автомобиля. Постарайтесь запомнить маршрут прокладки троса и местоположение его промежуточных направляющих фиксаторов.

Установка производится в обратном порядке. Перед посадкой смажьте шаровый наконечник троса мыльным раствором. Проследите за правильностью прокладки троса и посадки его в проходной втулке в переборке.

Порядок выполнения

1. Подобраться к датчику проще всего из-под автомобиля. С целью облегчения доступа подоприте противооткатными башмаками задние колеса, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Рассоедините контактный разъем электропроводки датчика скорости.
3. Выверните крепежный болт и снимите датчик вместе с термозащитным экраном.

Установка производится в обратном порядке. Удостоверьтесь в исправности состояния уплотнительного кольца в основании датчика, в случае необходимости произведите его замену. При соответствующей комплектации не забудьте установить на место термозащитный экран датчика.

Как снять панель приборов ситроен ксантия. Ситроен Ксара 2.0 hdi.Датчик скорости. Корпус термостата Замена штекера и датчика скорости Снимаем Приборку Панели. Ситроен Ксантия 1998г. замена датчика скорости ситроен с 3

Другие материалы раздела

Снятие и установка электромотора привода заднего стеклоочистителя

Снятие и установка электромотора привода заднего стеклоочистителя Снятие Порядок выполнения 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Снятие и установка компонентов приборного щитка

Снятие и установка компонентов приборного щитка Порядок выполнения 1. Снимите приборный щиток (см. Снятие и установка приборного щитка.

Предохранители и реле - общая информация

Предохранители и реле - общая информация Предохранители Схема размещения предохранителей в монтажном блоке, расположенном под панелью приборов.

Снятие и установка компонентов подушки безопасности

Снятие и установка компонентов подушки безопасности См. меры предосторожности, приведенные в предыдущем разделе. Общая информация Датчики.

Снятие и установка приборного щитка

Снятие и установка приборного щитка Снятие Порядок выполнения 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Снимите рулевое колесо (.

Замена ламп внутренних осветительных приборов

Замена ламп внутренних осветительных приборов Общая информация См. Замена ламп внешних осветительных и сигнальных приборов, подраздел "Общая.

Снятие и установка выключателей

Снятие и установка выключателей Прежде чем приступать к снятию любого выключателя не забудьте отсоединить отрицательный провод от батареи.

Снятие и установка внешних осветительных и сигнальных приборов

Снятие и установка внешних осветительных и сигнальных приборов Прежде чем приступать к снятию осветительных приборов, не забудьте отсоединить.

Замена ламп внешних осветительных и сигнальных приборов

Замена ламп внешних осветительных и сигнальных приборов Общая информация При замене ламп не забывайте следующие простейшие правила: a) Прежде чем.

Снятие и установка громкоговорителей

Снятие и установка громкоговорителей Установленные на панели приборов громкоговорители Порядок выполнения 1. Отсоедините отрицательный.

Снятие и установка привода спидометра Citroen Xantia

Снятие и установка привода спидометра

1. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Привод спидометра расположен в задней части коробки передач, вблизи точки входа в дифференциал правого приводного вала. В зависимости от комплектации модели привод может иметь механическую (тросовую) конструкцию, либо представляет из себя электронный датчик.
2. На моделях с тросовым приводом спидометра извлеките крепежный палец и отсоедините трос от приводной шестерни. На других моделях отсоедините соответствующую электропроводку.

3. Выверните крепежный болт и снимите его вместе термозащитным экраном (если таковой предусмотрен).

4. Извлеките приводную сборку с ведомой шестерней из картера РКПП и снимите ее вместе с уплотнительным кольцом.

5. В случае необходимости шестерня может быть извлечена из картера коробки передач (не забудьте снять сальник) проверьте состояние шестерни, в случае выявления механических дефектов произведите замену. В обязательном порядке замените уплотнительное кольцо.
6. В случае выявления признаков износа или повреждения ведомой шестерни следует проверить также состояние ведущей шестерни.

7. Для извлечения ведущей шестерни высвободите из трансмиссии правый приводной вал (см. подразделы "Сальники приводных валов" и "Правый приводной вал" в разделе Замена сальников). Выверните три крепежных болта и снимите кожух ведущей шестерни привода спидометра с картера РКПП (вместе с уплотнительным кольцом). Извлеките ведущую приводную шестерню из сборки дифференциала, снимите все регулировочные шайбы.

1. Установите в дифференциал регулировочные шайбы, затем заведите на свое штатное место ведущую шестерню привода спидометра, проследив за правильностью ввода ее в зацепление с ответными пазами. Установите новое уплотнительное кольцо на заднюю сторону кожуха приводной сборки. Установите кожух на трансмиссию и прочно затяните крепежные болты. Оцените степень износа сальника приводного вала, в случае необходимости произведите замену. Заправьте в трансмиссию приводной вал (см. Замена сальников).

2. Слегка смажьте густой смазкой губки нового сальника и цапфу оси ведомой шестерни. Посадите сальник в сборку привода спидометра.
3. Установите новое уплотнительное кольцо и заправьте приводную сборку на свое штатное место, проследив за правильностью введения шестерен в зацепление.
4. Вверните крепежный болт (при соответствующей комплектации не забудьте про термозащитный экран) и прочно затяните его.
5. На моделях с электрическим спидометром восстановите исходное подсоединение электропроводки. На моделях с тросовым приводом подсоедините трос, смазывая где требуется уплотнительные кольца. Закрепите резиновым трос цилиндрическим штифтом (пальцем).
6. Опустите автомобиль на землю.

Видео про "Снятие и установка привода спидометра" для Citroen Xantia

Замена мотора привода тахометра спидометра замена датчика скорости ситроен с 3 Замена штекера и датчика скорости

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

1. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Привод спидометра расположен в задней части коробки передач, вблизи точки входа в дифференциал правого приводного вала. В зависимости от комплектации модели привод может иметь механическую (тросовую) конструкцию, либо представляет из себя электронный датчик.
2. На моделях с тросовым приводом спидометра извлеките крепежный палец и отсоединитетрос от приводной шестерни. На других моделях отсоедините соответствующую электропроводку.

3. Выверните крепежный болт и снимите его вместе термозащитным экраном (если таковой предусмотрен).

2. Слегка смажьте густой смазкой губки нового сальника и цапфу оси ведомой шестерни. Посадите сальник в сборку привода спидометра.
3. Установите новое уплотнительное кольцо и заправьте приводную сборку на своештатное место, проследив за правильностью введения шестерен в зацепление.
4. Вверните крепежный болт (при соответствующей комплектации не забудьте протермозащитный экран) и прочно затяните его.
5. На моделях с электрическим спидометром восстановите исходное подсоединениеэлектропроводки. На моделях с тросовым приводом подсоедините трос, смазывая гдетребуется уплотнительные кольца. Закрепите резиновым трос цилиндрическим штифтом(пальцем).
6. Опустите автомобиль на землю.

Читайте также: