Не выключается 3 передача рено
Обновлено: 18.05.2024
Подскажите в чем засада:
При парковке коробка включилась на пятую и в этом положении осталась. Рычаг переключения - вертикально, типа как на нейтрали, никуда не переключается. Сцепление работает, шумов, скрежетов никаких нету. Доехал до гараже на пятой, поставил, теперь вот думаю.
Подскажите основные идеи пожалуйста, завтра с утра буду разбираться . . .
1. Кулиса.
2. Крепление переводного рычага на валу пидерачи.
И неплохо-бы машинку в профиле прописывать. Гадай тут, на каком велосипеде у тебя 5 передач
S124 Е300TD 1995
Надо залезть под машину и перевести в нетральное положение рычаг той передачи которая включена, после этого всё заработает нормально. Ещё может быть отвалилась одна тяга, её надо всунуть на место и закрепить.
И неплохо-бы машинку в профиле прописывать. Гадай тут, на каком велосипеде у тебя 5 передач
Прописал У меня все то же, что и у vikkin, но это - с домашнего компьютера . . .
Существенный момент, что рычаг переключения передач как бы зажат.
123 200D 1993-95
201_250D 1995-98
124_250D 1998 - .
У меня все то же, что и у vikkin, но это - с домашнего компьютера . .
S124 Е300TD 1995
При парковке коробка включилась на пятую и в этом положении осталась.
1. Кулиса.
2. Крепление переводного рычага на валу пидерачи.
Вроде и добавить то нечего. Сначала - под машину, внешний осмотр тяг включения КПП и кулисы снизу. Потом откручивай кулису, смотри.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Вроде и добавить то нечего. Сначала - под машину, внешний осмотр тяг включения КПП и кулисы снизу. Потом откручивай кулису, смотри.
Удачи !
1. А как она собственно откручивается? Или - достаточно поднять чехол ручки переключения передачи посмотреть? Извините за чайницкие вопросы, к кулисе - никогда не лазил
2. Так при парковке - въехал между другими, потом уже выйдя из машины, решил откатить немного назад, для этого просто чуть толкнуть на нейтрали. Не толкается. Сел, завел ( а завожу всегда с выжатым сцеплением - привычка), включать заднюю - фигушки. Чуть отпустил сцепление, а она - вперед подается. Вот и все кино. Как говорится, без шума и пыли
Денис Дудкин запись закреплена
Олег Якименко
Это вопрос, или ты таким образом нас, участников группы ставишь в известность??
Информации маловато( Если рычаг заклинен, то скорее всего фиксаторы штоков надо смотреть.
А так . от выпадения демпферных резинок до поломки болтика штока.
Поподробнее опишите характер неисправности. Как это - рычаг в нейтрали, а включена 3 передача? Рычаг выскочил в нейтраль а передача не выключилась.
Был ли рывок или щелчок перед появлением трабла?
Да, был рывок перед поломкой.Получается так, ручка переключения передач в нейтральном положении и я могу включить ее в любое положение. То есть хоть заднюю, хоть первую,хоть нейтралку, но всё равно будет включена третия передача. А еще я не могу воткнуть рычаг в положение четвертой передачи. Вот такие вот дела. Кстати, у меня еще до этого, пока всё работало, бывало при включении третьей она вылетала. Что это может быть?
Снять рычаг и монтажкой выставить в нейтраль,и скорей всего неправильно пользуетесь сцеплением.на уазе такая же проблема -коробку перебрали но не особо повлияло,осталось только сменить рычаг.возможно и у вас в нем проблема
Машина в моем пользовании с 2008 года. За это время два раза менял сцепление.после последней замены сцепления машина прошла 2 тысячи и всё было нормально,кстати. Коробка шумит на первой и на второй, а 3-4 никогда не шумели. Единственное, что могу сказать, что передача вылетала и помоему перед таким клином третья стала чаще вылетать.
Ах да,зачем монтажкой выставлять если сам рычаг не заклинен? Смысл данных действий? рычаг сам включается в любое положение, кроме четвертой передачи.
masjan
Такая же причина решилась заменой подшипника, диска и корзины на 150 тысячах, сепйчас норм, только осторожно там есть тонкий сальник который могут порвать снимая с вала коробку.
Реклама партнёров
qera777
134 тысячи. Похожая проблема только в более запущенной стадии - "залипают" (не включается или наоборот не выключается) кроме первой еще и вторая и третья. Приноровившись и выучив "точки залипания" (обороты-скорость-сцепление) можно ездить без проблем. Пока не занимался решением этой проблемы так как решаю проблемы с редуктором и подвеской. Официалы смотрели, по поводу сцепления ничего не сказали а по КПП написали что требуется разборка и дефектация. Больше к ним не поеду.
big mazzy
Старожил
ivann1982@mail.r.
Подскажите, пожалуйста, еще что-то понадобится в процессе ремонта, кроме масла? (прокладки, сальники и т.д.)?
vadimK
Интересная тема, у меня таже проблема, только пробег всего 74 т. Замена тормозной жидкости "под давлением" значительно улучшила работу "мешалки" Все исчезло. Но стоило поставить машину на неделю - вылезла сразу..Сейчас езжу каждый день - опять все норм. Думаю в выходные прокачать сцепление по старинке, может все же завоздушено? Машина на 80% эксплуатируется одним водителем, прицепы не таскаю, в грязь не лезу, отпишитесь как решится у вас проблема.
rav_4_rav
есть и у меня такая проблема с первой - иногда закусывает. когда мне было не лень конопатить себе и офсервису мозги в период гарантии- мастер сознался что есть такая известная проблема (не могу сказать что понял стопроцентно правильно) якобы какаято шайба есть выработка на которой или на оси на которой эта шайба работает при выжиме сцепления перекашивается и блокирует обратное движение. лечится без замены корзины, дисков и пр.
за что купил так сказать. есть у кого мысли в развитие?
Реклама партнёров
vadimK
Поддержу тему. Проблема таже, плюсом нечеткие включения передач, вплоть до невозможности "воткнуть" После прокачки сцепления значительное улучшение, "закусывание " первой были пару раз за месяц, все передачи стали включаться почти идеально, за исключением третьей-осталась "ступенька" Заинтересовала тема про"шайбу" возможно речь шла о механизме/приводе выбора передач?
Rael
Старожил
Lexash
Не выключается первая передача МКП, приходится перевыжимать сцепление, только тогда удается переключиться на нетралку или вторую.
За месяц уже было раза четыре.
Происходит только с первой передачей.
У меня данная проблема решалась перегазовочкой.
dmitrokda
Бывает утром если притормаживаешь двигателем, трудно сразу переключиться на вторую - закусывает. Заметил и не совсем уверенное переключение остальных передач, хрустят шестеренки, приходится жать сцепление до упора.
зы. Сцепление то хрень хлипкая на Равиках. Меня больше беспокоит механическая проблема, когда выкручиваются болтики удерживающие валы кпп. До некоторых я так и не добрался закрутить. Хоть и симптомы другие (выбивает передачи, гул), но если гуляет вал синхронизаторы тоже могут чудить.
admin hm
Новичок
Тоже такая проблема… проходил ТО 100 000 у ОД… обозначил проблему, но когда прокатился механик, как назло все переключалось отлично. Пожали плечами и сказали не париться…
Это же не УАЗ с перегазовкой переключать передачи… еще и двойной отжим применять при переключении на пониженную передачу…
admin hm
Новичок
Это проблема… её нужно решать… Кто в курсе про шайбу (какая конкретно, и сколько будет стоить её замена).
Реклама партнёров
Rael
Старожил
Xdrum
raspadski
Вряд ли, МКПП ремонтировалась у ОД при пробеге примерно 80ккм из-за самовыключения передачи. Мастер без динамометрического ключа все тянул от души так, что болт крепящий вилку на штоке выбора передач сломал . Сегодня пробег около 170т.км и первая иногда (уже давненько) не хочет выключаться.
PresleyJoyride
Старожил
Была известная проблема с выкручивающимися винтами - вылетала 2 передача. Это отдельная забавная история, как мне официалы раскидали всю коробку, учитывая, что я им сразу указал на винты))))
По теме - поменяли мне тогда заодно сцепление ( на пробеге 70 ккм. ) - передачи стали заметно четче и легче переключаться. До меня ездила тетенька, которая , судя по всему, перегрела корзину - из-за чего ее повело - соответственно,появилось неполное выключение сцепления.
Короче говоря, сцепление на нашей машине не самое крепкое) Иногда лучше не экономить, и поменять.
Rav4 98' 3S-FE Manual --> Rav4 08' 1AZ-FE Manual --> Forester 11' EJ255 Turbo Manual --> Forester 98' EJ25D Auto --> Land Cruiser 100 05' 2UZ-FE Auto
Читайте также: