Неисправности в системе охлаждения рено логан

Обновлено: 17.06.2024

Основными элементами системы охлаждения французского автомобиля являются:

вентилятор охлаждения (учтите, что вентилятор Логана имеет электрический привод);
центробежный лопастной насос, работа которого обеспечивается посредством зубчато-ременной передачи (зубчатый ремень), непосредственно от шкива коленчатого вала, обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости (обычно антифриза);
радиатор Logan из алюминиевого сплава, оснащенный расширительным бачком, обеспечивает охлаждение жидкости и устранение излишков жидкости, образующихся при нагреве;
термостат Renault Logan, регулирующий подачу и температуру антифриза;
датчик включения;
радиатор отопителя (другое название — радиатор печки), нужен для охлаждения жидкости в отопителе;
гибкие трубы (выход и вход радиатора, а также радиатор печки, выход пара, заливка), патрубки (выхлопная головка) и соединители для подключения всех компонентов системы.

Принцип работы основан на том, что охлаждаемая жидкость подается прямо от радиатора в систему, прямо к насосу. Насос под давлением перекачивает антифриз к блоку цилиндров и другим узлам силового агрегата. Жидкость охлаждает двигатель и подается на термостат, если ее температура не превышает установленную (89 ° С), термостат закрывается.

Затем антифриз подается в ТЭН, охлаждается радиатором печки, передавая тепло при необходимости внутрь, снова попадает в помпу и цикл повторяется. Это так называемый малый круг обращения. Если температура охлаждающей жидкости превышает заданную температуру (89 ° C), термостат открывается частично (термостат может полностью открываться при температуре антифриза выше 95 ° C), попадает в радиатор, где охлаждается за счет воздушного потока, который образуется когда машина находится в движении и вентилятор работает с электроприводом, и снова подается в насос, цикл повторяется. Это большой круг обращения.

Образовавшаяся при нагреве лишняя жидкость попадает в расширительный бачок, оборудованный впускным и выпускным клапаном, и в него заливается антифриз.

Еще одна большая проблема — воздух в системе охлаждения. При заправке он удаляется через штуцер.

На модификациях, оснащенных кондиционером, ремонт системы охлаждения имеет ряд отличий, которые учитываются мастерами нашего техцентра при работе.

Система охлаждения двигателя Рено Логан: Описание конструкции

Если в системе образовалась воздушная камера, циркуляция может быть нарушена; чтобы устранить эту причину, откройте вентиль и выпустите воздух из системы охлаждения. Радиатор системы отопления салона можно использовать для дополнительного охлаждения жидкости.

При длительном нахождении в пробке двигатель будет сильно перегреваться, если главный вентилятор не справится с нагрузкой, включите печку посильнее. Такие меры помогут избежать перегрева двигателя. Главный вентилятор радиатора включается на низкой или высокой скорости, в зависимости от работы кондиционера.

При разрыве цепи низкой скорости вентилятор работает на второй высокой скорости в аварийном режиме. Перепускной клапан Система охлаждения автомобиля также оборудована перепускным клапаном для удаления воздуха, попавшего в систему, например, при заполнении ее охлаждающей жидкостью.

Клапан открывается и откручивается, жидкость выходит вместе с воздухом до появления прозрачной жидкости без пузырьков, затем клапан закрывается.

Резиновый патрубок, закрепленный на выходе штуцера на моторном щите, входит в салон автомобиля для обогрева радиатора печки автомобиля. Верхняя трубка, подающая охлаждающую жидкость, и нижняя трубка, выводящая ее из радиатора печки. Радиатор печки меньше основного радиатора и его основная задача — не охлаждение, а выработка тепла в салоне. При исправной работе системы отопления температура на входе и выходе должна быть примерно одинаковой.

Это говорит о том, что радиатор печки чистый и работает на полную мощность. В аварийной ситуации, когда наблюдается перегрев двигателя автомобиля, радиатор отопителя можно использовать для дополнительного отвода тепла.

Система охлаждения Рено Логан

Кран радиатора отопителя открывается на полную мощность, и включается вентилятор. В салоне, конечно, будет не очень комфортно, но это кратковременная вынужденная мера по спасению двигателя от перегрева. Момент включения вентилятора… Теперь посмотрим, в какой момент включается электровентилятор, он сработал по команде с датчика температуры и будет работать до тех пор, пока жидкость не остынет.

Работа вентилятора отчетливо слышна по его также мощному гудению. Таким образом используется система охлаждения силового агрегата, позволяющая поддерживать оптимальный диапазон рабочих температур.

На Рено Логан эта система жидкостного типа, закрытая, с принудительным способом подачи охлаждающей жидкости. Кроме того, необходимые запчасти Рено Логан устанавливаются только рекомендованными французским автопроизводителем, что обеспечивает надежную и эффективную работу всех систем и узлов автомобиля. Особенности конструкции. Основными элементами системы охлаждения французского автомобиля являются: Расход на км — около 6.

В автомобиль встроен кондиционер, который при включении может снизить работу двигателя. Одно из преимуществ — улучшенная звукоизоляция кабины при работающем двигателе. Покупка автомобиля с двигателем 1.

Вращение шкива туго при снятии ремня ГРМ с автомобиля. На дереве есть игра. Есть утечка из основного отверстия.

Выбор антифриза

Сейчас на рынке охлаждающая жидкость Рено Логан представлена в огромных количествах, поэтому сделать выбор стало очень сложно. В статье будут даны несколько советов по выбору, а также будут рассмотрены несколько популярных типов жидкостей.

Антифриз карбоксилатного типа. Благодаря тому, что он имеет сбалансированное состояние отличного качества, его можно использовать при различных температурах. Данная категория охлаждающей жидкости имеет базовые формулы, благодаря которым происходит надежная защита ее свойств. Этот тип исключает возможность каких-либо неожиданных неисправностей во время эксплуатации автомобиля. Поэтому многие производители для своих автомобилей отдают предпочтение именно этому антифризу.
В девяностые годы большим спросом пользовался гибридный тип, но сегодня он также популярен у многих автовладельцев. Такая популярность объясняется надежностью и долгим сохранением его положительных свойств.
Традиционный тип хладагента считается устаревшим, хотя он обладает отличными кондиционирующими свойствами, которые сохраняются довольно долгое время
Самая современная и перспективная разработка на сегодняшний день — это тип Lobrid. Благодаря тому, что в состав входят всевозможные присадки и присадки, повышающие защитные свойства головок и блока цилиндров, данный вид занимает лидирующие позиции среди фаворитов данного сегмента.

Поэтому система охлаждения Рено Логан отлично будет работать с таким типом охлаждающей жидкости. Но, несмотря на это, каждый может выбрать именно то, что считает нужным.

Многие считают, что качество жидкости зависит от цвета, а также от того, могут ли они быть совместимы друг с другом в зависимости от сочетания цветов. Но это не значит, что заливая, например, желтую охлаждающую жидкость в систему, она как-то будет вести себя хуже, поэтому лучшим вариантом будет проконсультироваться в этом вопросе с официальным производителем.

Признаки плохого охлаждения Логан

Заглушите двигатель, дайте машине немного остыть и попробуйте найти решение, прежде чем идти в ближайший гараж. Чаще всего добавление охлаждающей жидкости в радиатор и бачок для охлаждающей жидкости будет отличным временным решением. В противном случае очищенная вода из бутылки также подойдет в крайнем случае.

Никогда не снимайте крышку радиатора при работающем или горячем двигателе и никогда не наливайте холодную воду в горячий радиатор. Это может привести к трещинам в блоке двигателя из-за резких перепадов температуры. Только в экстренных случаях, если в систему охлаждения добавляется только вода. Большинство современных двигателей имеют алюминиевые головки блока цилиндров, для которых требуется антифриз с антикоррозийными защитными свойствами.

Также проверьте емкость бачка охлаждающей жидкости Логана. Если бачок охлаждающей жидкости пустой, возможно, есть утечка. Как только это будет сделано, позвоните своему механику и спросите, безопасно ли вам ехать в мастерскую. В тяжелых случаях может потребоваться помощь эвакуатора.

Как выгонять воздух из системы охлаждения

Затянув хомуты, залив тосол и закрыв пробку расширительного бачка, можно попробовать запустить двигатель. Прогрейте двигатель пару минут на холостом ходу до температуры около 40 ⁰С и заглушите машину.
Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Удалите воздух из охлаждающих трубок. Если он пузырится в расширительном бачке и уровень падает, долейте жидкость до центральной отметки.
Затем повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰С при закрытой крышке бачка, чтобы воздух выходил из радиатора внутреннего отопителя и попал в радиатор. Чтобы двигатель быстрее прогревался, можно увеличить его обороты педалью акселератора до 2000 об / мин. Не забывайте вовремя выключать двигатель, чтобы он не перегрелся. Это можно сделать, как только начнет вращаться двигатель охлаждающего вентилятора.
В резиновых перчатках осторожно снимите крышку с горловины расширительного бачка. Осторожно! Пар очень горячий — ниже 100 ⁰C, поэтому лучше не пытаться почувствовать запах пара и одновременно открывать крышку.
Теперь вы можете удалить воздух из фитинга и при необходимости добавить антифриз. Лучше всего 2-3 раза повторить процедуру нагрева и спуска воздуха, после чего можно идти. На следующий день проверьте уровень в баке, оставив свой уровень Логана.

Замена датчика температуры

Процесс замены детали не вызовет затруднений и легко выполняется своими руками без помощи профессиональных механиков. Все, что вам нужно, это гаечный ключ на 21 дюйм и плоская отвертка. Выполняйте работы на остывшем двигателе.

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи, отключив бортовую сеть.
Сжав фиксатор отверткой, отсоедините колодку разъема проводов.
Ослабьте затяжку гаечным ключом и вручную открутите деталь от гнезда. Если антифриз не был слит перед заменой (большинство водителей обходятся без этой операции), закройте отверстие пальцем, чтобы предотвратить утечку жидкости.
Вставьте новую деталь и надежно затяните.
Подключите контакты к проводам.
При необходимости долейте антифриз.

Не забудьте покрыть резьбу герметиком перед установкой новой детали и убедиться в наличии алюминиевой уплотнительной шайбы.

Замена охлаждающей жидкости

Для полной замены охлаждающей жидкости потребуется примерно 5,5 литров готовой охлаждающей жидкости, а также новые хомуты для шлангов (если они долгое время использовались без замены или на них есть признаки коррозии).

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с полным доступом ко всем частям перед ним.
Закрепляем капот в открытом положении.
Снимаем защиту картера двигателя.
После снятия защиты подготавливаем заранее подготовленную емкость на радиаторе системы охлаждения.
Ослабляем и откручиваем хомут на патрубке, который подсоединяется к радиатору.

Чтобы отсоединить хомут от патрубка, вам понадобится отвертка с плоским жалом.

Фитинг расположен на патрубке подачи жидкости к нагревателю.

Вместо стандартного зажима мы установили новый червячный тип с рабочим диапазоном 35-50 мм.

Уровень жидкости должен быть чуть ниже максимального значения.

Неисправности и методика их устранения

Главный признак неисправной системы охлаждения — перегрев двигателя; в некоторых случаях мотор не может достичь рабочей температуры (как правило, в этой ситуации необходимо заменить термостат). И еще одна характерная неисправность — постоянное снижение уровня теплоносителя в системе.

уровень антифриза в расширительном бачке (ориентируемся на черточки MIN и MAX), включая цвет охлаждающей жидкости и наличие примесей (делать самостоятельно, особенно при работающем двигателе, опасно для здоровья);
общее состояние и степень натяжения ремня привода помпы (в некоторых случаях помпу заменяют мастера нашего техцентра);
отсутствие в элементах системы (радиатор, вентилятор) частиц, препятствующих движению воздушного потока, это характерная неисправность, в некоторых случаях может потребоваться замена радиатора;
наличие следов утечки охлаждающей жидкости непосредственно в подкапотном пространстве (возможна разгерметизация системы).

Какой антифриз использовать для Рено Логан

Во-первых, следует четко понимать следующее правило: охлаждающую жидкость следует заливать только в чистую систему. Это позволит новому антифризу не потерять всех своих качеств после смешивания с использованным продуктом.

Его химический состав содержит вещество этиленгликоль, дистиллированную воду и добавки, состоящие из таких компонентов, как: водный раствор, глицерин и спирт. Этиленгликоль и вода составляют основу жидкости, которая составляет 96 процентов от общего объема, остальное представлено добавками. Они помогают бороться с коррозией в различных системах охлаждения радиаторов, особенно в тех, которые сделаны из чугуна, меди и алюминия.

Перед использованием концентрата его необходимо разбавить дистиллированной водой в пропорции 50X50. А в качестве емкости для разведения можно использовать пластиковые бутылки на полтора-два литра. Зимняя термостойкость готового антифриза внушает доверие, он не замерзает при -35,40 градуса ниже нуля. Изменяя пропорцию при разбавлении, например до 30×70, можно использовать машину в разных климатических зонах.

Антифризы от производителя Total безопасны для пластмасс, резиновых изделий и тары, окрашенной красками или лаками. Для того, чтобы полностью залить Рено Логан новой охлаждающей жидкостью, необходимо приготовить накануне 608 литров рабочего продукта, его количество зависит от аппетита двигателя.

Часть из этих неисправностей приводят к течи, часть к некорректной работы печки (печка не прогревает салон, дует холодным), также может перегреваться или наоборот, не прогреваться двигатель.

Корпус термостата Рено Логан

Судя по количеству герметика, термостат подтекает прилично
Базовый корпус термостата Логана и Сандеро выполнен из пластика, что также часто приводит к его деформации, особенно в районе проушин крепления. Проушины деформируются и антифриз, естественно, начинает подтекать. Многие владельцы решают эту проблему установкой металлического литого корпуса, но и этот вариант зачастую мало эффективен — уже после пробега 50-70 тысяч корпус может деформироваться и мы вновь сталкиваемся с течью.

Интересное по теме: Тойота Королла в кузове седан: ушла на рестайлинг, вернусь в 2020-м

Хорошо то, что в случае с металлическим корпусом всегда есть возможность спланировать плоскость на большом наждачном кругу, тогда геометрия восстанавливается и течь удается побороть.

Назначение

Термостат на Рено Логан предназначен для регулировки температуры нагревания двигателя. Корпус этого механизма имеет клапан, который регулирует поступление антифриза для системы охлаждения. После запуска двигателя, клапан закрыт, жидкость двигается только в двигатель и печку. Это необходимо для быстрого прогрева агрегата. Как только температура антифриза достигнет 87 градусов, клапан открывается, обеспечивая полную циркуляцию через радиатор. Термоэлементы, установленные на французский автомобиль, имеют промежуточное положение. Они необходимы для регулировки температуры во время движения. Часто эта функция задействуется при включенном кондиционере.

Замена термостата на Рено Логан 1.4/1.6 8 клапанов

Для проведения диагностики изделия его нужно сначала снять, а уже потом делать выводы требуется его замена или нет.

Если термостат подтекает, может потребуется заменить только корпус или уплотнительную резинку.

Для выполнения работ понадобится:

Торцевой ключ на 8 или 10 (в зависимости от года выпуска автомобиля);
Плоская отвертка;
Одна пластиковая бутылка на 5 литров обрезанная пополам с язычком для фиксации;

Так как весь узел находится напротив средней части двигателя при его снятии нет необходимости сливать всю охлаждающую жидкость, достаточным будет подставить под изделие обрезанную 5 литровую пластиковую емкость или соорудить небольшую конструкцию используя 2 литровую бутылку.

Но если вы хотите одновременно с заменой клапана заменить и антифриз, то сливать его придется полностью. Как это делать расписано дальше.

Работы нужно выполнять на холодном в крайнем случае теплом моторе.

Слив охлаждающей жидкости

Охлаждающую жидкость при замене термостата можно сливать полностью или частично.

Неисправности

Термоэлементы на Рено Логан 1 и 2 поколения практически идентичны. Разница только в материале, из которого они изготовлены. К основным неисправностям можно отнести:

Клапан часто заклинивает. Может заклинить в закрытом, открытом или среднем положении.
Уплотнительная резинка клапана теряет свои свойства и целостность. Вследствие этого, из-под нее течет антифриз, что влияет на скорость прогрева агрегата.
Пробой корпуса термостата. Это происходит по причине выбора производителя пластика, в качестве материала для этого узла. Детали с металлическим корпусом ржавеют, гнутся, теряется герметичность посадочного сочленения. По этим причинам происходит течь охлаждающей жидкости.

Любую из перечисленных проблем легко определить по следующим признакам:

Автомобиль долго прогревается. Причина в заклинивании клапана при открытом положении. Если клапан всегда открыт, время прогрева увеличивается, по причине циркуляции по всей системе охлаждения.
Закрытый клапан может привести к перегреву. Он не позволяет в нужное время задействовать полный цикл циркуляции, прогревая двигатель горячей жидкостью, без ее охлаждения радиатором.
Если в расширительном бочке или радиаторе уменьшается уровень антифриза, это может быть причиной утечки через пробоину в корпусе термостата или через кольцо уплотнения.

Любая из выявленных неисправностей потребует проверки и замены термостата на Рено Логан.

Проверка

Проверить термостат на пригодность к работе достаточно просто. На автомобилях 1 поколения эта деталь находится за корпусом радиатора, в близи емкости гидравлической жидкости для гидроусилителя.

Для проверки может потребоваться демонтаж механизма. Но первоначальную проверку можно сделать, не снимая деталь. Для этого необходимо:

Завести двигатель.
Дождаться нагрева до температуры в 80 градусов.
Прикоснуться к патрубку, ведущему от термоэлемента к радиатору. Если он уже нагрет, клапан открыт, что указывает на его неисправность.
При достижении температуры в 87 градусов, холодный патрубок должен нагреться, что укажет на открытие клапана. Если этого не произошло, термостат неисправен.

Выявление неисправности потребует демонтажа и дополнительной проверки. Многие автолюбители задаются вопросом, как проверить термостат в домашних условиях. Для этого нужно:

Демонтировать термостат.
Установить на печь емкость с водой.
Поместить деталь в воду.
Производить контроль нагрева воды.

По достижении температуры в 87–90 градусов, клапан должен открыться. Если этого не произошло, деталь не в рабочем состоянии.

Если клапан открылся, его необходимо проверить на закрытие. Просто нужно достать деталь из воды, дать время для остывания. Остывший клапан должен закрыться. Если этого не произошло, узел считается не рабочим.

Какую функцию выполняет термостат

Так происходит, пока антифриз не прогреется до 88 – 91°С. При достижении этой температуры пружина клапана ослабляется, он приподнимается и часть охлаждающей жидкости направляется на охлаждение в радиатор. Чем выше температура, тем больше жидкости поступает в радиатор.

В процессе движения режим работы мотора постоянно изменяется, на него влияют – скорость движения, рельеф местности, хорошо охлаждающий встречный ветер, изменяющаяся температура окружающей среды, загрузка автомобиля и тому подобные факторы. Из-за этого температура охлаждающей жидкости постоянно стремиться к изменению. Термостат стабилизирует её направляя поток жидкости по необходимому контуру и держит температуру двигателя в приемлемом диапазоне.

Ремонт

Замена термостата Рено Логан может осуществляться без привлечения специалистов автосервиса. Для работы потребуются следующие инструменты:

Далее необходимо провести демонтаж. Для начала рабочего процесса, нужно дать мотору остыть.

Для замены не потребуется демонтировать патрубки. После извлечения нужно определить совместимость старого и нового термостата. Если они идентичны, произвести замену. Далее нужно:

Промыть посадочное место бензином или растворителем.
Насухо протереть ветошью.
На место стыка нанести тонкий слой герметика.
Установить и закрепить деталь болтами.

Важно! Перед установкой механизма на место, необходимо разобраться как правильно ставить новую деталь. Наружу должна смотреть сторона с пружиной штока. Только так можно будет без проблем собрать, закрепить термоэлемент.

Далее потребуется заполнить радиатор недостающей частью жидкости и стравить из системы воздух. Для этого понадобиться мягкий шланг. Один конец шланга нужно опустить в расширительный бачок, другой соединить с клапаном, находящимся на трубке обогревателя.

В завершении прогреть двигатель до температуры 90 градусов и убедиться в работоспособности нового термостата. Замена термостата на Рено Логан очень простая процедура, если выполнять ее максимально правильно.

Последовательность действий при замене

Замена термостата проводится на остывшем силовом агрегате. Начинаем замену.

Вывешиваем автомобиль подъемником или пользуемся ямой. Отключаем клеммы от аккумулятора Renault Logan и извлекаем батарею целиком. Демонтируем площадку, на которой размещался источник питания. Действуя снизу авто, удаляем хомут крепления нижнего патрубка контура к отводу на радиаторе. Сливаем жидкость в подготовленную заранее тару, а затем возвращаем патрубок и хомут на прежнее место. Работаем с верхней части подкапотного пространства – демонтируем хомуты и патрубки с корпуса термостата, отодвинув их по возможности в сторону. Корпус примыкает к головке блока в районе кожуха трансмиссии. Отвинчиваем болты его крепления Внимание! У данных болтов варьирует длина, поэтому в целях предотвращения путаницы с установкой их на прежние места рекомендуется перед демонтажем изобразить эскиз или воспользоваться фотокамерой. Далее вынимаем узел в сборе и выполняем очистку поверхности прилегания от грязевых отложений Подготавливаем новые запчасти к установке, нанеся на прокладку корпуса и поверхность прилегания тонкий слой термостойкого герметика

С осторожностью монтируем узел путем завинчивания болтов

Внимание! Затяжку болтов осуществлять поочередно по технологии: друг напротив друга до момента, когда прокладка окончательно выжмется. Если этим правилом пренебречь, то в системе вновь гарантированно образуется протечка

Выполнив правильную затяжку, пристыковываем к корпусу все патрубки контура охлаждения.
1Монтируем на место площадку под АКБ, устанавливаем саму батарею, подключаем клеммы.
Заливаем антифриз в заливную горловину, находящуюся на расширителе радиатора.

По окончании заводим мотор и, дав ему поработать непродолжительное время, убеждаемся в отсутствии протечек в системе. Закрываем пробки.

Замена термостата завершена.

Запасные части

Поменять термостат на новый не является проблемой. Главное найти оригинальные запасные части, которые точно проработают заявленный срок эксплуатации. Оригинальные и качественные термостаты от Рено маркируются артикулом 8200772985 для самого термостата и 8200561420 для корпуса в пластиковом исполнении. От выбора зависит надежность, долговечность устройства, правильная работа двигателя и его экономичный расход топлива.

Как правильно выбрать?

Для того, чтобы определиться в вопросе приобретения подходящего термостата для Renault Logan, следует придерживаться конкретных критериев. Автомобильный рынок сегодня предоставляет очень широкий ассортимент данных запчастей от различных производителей, предлагающих сомнительного качества продукцию по заманчивым ценам.

На основании большого опыта мы не рекомендуем приобретать запчасти, в том числе и корпус термостата от производителей этого сегмента, поскольку весьма высок риск повторного возникновения рассматриваемой нами проблемы, так же покупается и прокладка. Если после замены термостат дал течь, то, вероятнее всего, вы столкнулись с подделкой. Рекомендуется присмотреться к оригинальной продукции бренда Рено, что позволит избежать неприятностей после выполнения замены термостата и обеспечить регламентный ресурс установленного на авто узла. Да и корпус термостата прослужит долго.

Для 1.6-литровых агрегатов корпус термостата поставляется раздельно, в отличие от версии 1.4. Лучше приобрести корпус термостата в комплекте, поскольку материал корпуса характеризуется ограниченным сроком службы. Также мы рекомендуем приобрести новую прокладку, поскольку ее поставка не включается в комплект, а реализуется прокладка отдельно.

Основными элементами системы охлаждения французского автомобиля являются:

вентилятор охлаждения (учтите, что вентилятор Логана имеет электрический привод);
центробежный лопастной насос, работа которого обеспечивается посредством зубчато-ременной передачи (зубчатый ремень), непосредственно от шкива коленчатого вала, обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости (обычно антифриза);
радиатор Logan из алюминиевого сплава, оснащенный расширительным бачком, обеспечивает охлаждение жидкости и устранение излишков жидкости, образующихся при нагреве;
термостат Renault Logan, регулирующий подачу и температуру антифриза;
датчик включения;
радиатор отопителя (другое название — радиатор печки), нужен для охлаждения жидкости в отопителе;
гибкие трубы (выход и вход радиатора, а также радиатор печки, выход пара, заливка), патрубки (выхлопная головка) и соединители для подключения всех компонентов системы.

Еще одна большая проблема — воздух в системе охлаждения. При заправке он удаляется через штуцер.

На модификациях, оснащенных кондиционером, ремонт системы охлаждения имеет ряд отличий, которые учитываются мастерами нашего техцентра при работе.

Система охлаждения двигателя Рено Логан: Описание конструкции

Система охлаждения Рено Логан

Выбор антифриза

Антифриз карбоксилатного типа. Благодаря тому, что он имеет сбалансированное состояние отличного качества, его можно использовать при различных температурах. Данная категория охлаждающей жидкости имеет базовые формулы, благодаря которым происходит надежная защита ее свойств. Этот тип исключает возможность каких-либо неожиданных неисправностей во время эксплуатации автомобиля. Поэтому многие производители для своих автомобилей отдают предпочтение именно этому антифризу.
В девяностые годы большим спросом пользовался гибридный тип, но сегодня он также популярен у многих автовладельцев. Такая популярность объясняется надежностью и долгим сохранением его положительных свойств.
Традиционный тип хладагента считается устаревшим, хотя он обладает отличными кондиционирующими свойствами, которые сохраняются довольно долгое время
Самая современная и перспективная разработка на сегодняшний день — это тип Lobrid. Благодаря тому, что в состав входят всевозможные присадки и присадки, повышающие защитные свойства головок и блока цилиндров, данный вид занимает лидирующие позиции среди фаворитов данного сегмента.

Многие считают, что качество жидкости зависит от цвета, а также от того, могут ли они быть совместимы друг с другом в зависимости от сочетания цветов. Но это не значит, что заливая, например, желтую охлаждающую жидкость в систему, она как-то будет вести себя хуже, поэтому лучшим вариантом будет проконсультироваться в этом вопросе с официальным производителем.

Признаки плохого охлаждения Логан

Как выгонять воздух из системы охлаждения

Затянув хомуты, залив тосол и закрыв пробку расширительного бачка, можно попробовать запустить двигатель. Прогрейте двигатель пару минут на холостом ходу до температуры около 40 ⁰С и заглушите машину.
Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Удалите воздух из охлаждающих трубок. Если он пузырится в расширительном бачке и уровень падает, долейте жидкость до центральной отметки.
Затем повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰С при закрытой крышке бачка, чтобы воздух выходил из радиатора внутреннего отопителя и попал в радиатор. Чтобы двигатель быстрее прогревался, можно увеличить его обороты педалью акселератора до 2000 об / мин. Не забывайте вовремя выключать двигатель, чтобы он не перегрелся. Это можно сделать, как только начнет вращаться двигатель охлаждающего вентилятора.
В резиновых перчатках осторожно снимите крышку с горловины расширительного бачка. Осторожно! Пар очень горячий — ниже 100 ⁰C, поэтому лучше не пытаться почувствовать запах пара и одновременно открывать крышку.
Теперь вы можете удалить воздух из фитинга и при необходимости добавить антифриз. Лучше всего 2-3 раза повторить процедуру нагрева и спуска воздуха, после чего можно идти. На следующий день проверьте уровень в баке, оставив свой уровень Логана.

Замена датчика температуры

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи, отключив бортовую сеть.
Сжав фиксатор отверткой, отсоедините колодку разъема проводов.
Ослабьте затяжку гаечным ключом и вручную открутите деталь от гнезда. Если антифриз не был слит перед заменой (большинство водителей обходятся без этой операции), закройте отверстие пальцем, чтобы предотвратить утечку жидкости.
Вставьте новую деталь и надежно затяните.
Подключите контакты к проводам.
При необходимости долейте антифриз.

Замена охлаждающей жидкости

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с полным доступом ко всем частям перед ним.
Закрепляем капот в открытом положении.
Снимаем защиту картера двигателя.
После снятия защиты подготавливаем заранее подготовленную емкость на радиаторе системы охлаждения.
Ослабляем и откручиваем хомут на патрубке, который подсоединяется к радиатору.

Чтобы отсоединить хомут от патрубка, вам понадобится отвертка с плоским жалом.

Фитинг расположен на патрубке подачи жидкости к нагревателю.

Вместо стандартного зажима мы установили новый червячный тип с рабочим диапазоном 35-50 мм.

Уровень жидкости должен быть чуть ниже максимального значения.

Неисправности и методика их устранения

уровень антифриза в расширительном бачке (ориентируемся на черточки MIN и MAX), включая цвет охлаждающей жидкости и наличие примесей (делать самостоятельно, особенно при работающем двигателе, опасно для здоровья);
общее состояние и степень натяжения ремня привода помпы (в некоторых случаях помпу заменяют мастера нашего техцентра);
отсутствие в элементах системы (радиатор, вентилятор) частиц, препятствующих движению воздушного потока, это характерная неисправность, в некоторых случаях может потребоваться замена радиатора;
наличие следов утечки охлаждающей жидкости непосредственно в подкапотном пространстве (возможна разгерметизация системы).

Какой антифриз использовать для Рено Логан

Во-первых, следует четко понимать следующее правило: охлаждающую жидкость следует заливать только в чистую систему. Это позволит новому антифризу не потерять всех своих качеств после смешивания с использованным продуктом.

Антифризы от производителя Total безопасны для пластмасс, резиновых изделий и тары, окрашенной красками или лаками. Для того, чтобы полностью залить Рено Логан новой охлаждающей жидкостью, необходимо приготовить накануне 608 литров рабочего продукта, его количество зависит от аппетита двигателя.

1 — отводящий шланг радиатора; 2 — подводящий шланг радиатора; 3 — дополнительный резистор; 4 — вентилятор; 5 — радиатор; 6 — кожух вентилятора; 7 — корпус термостата; 8 — выпускной патрубок ГБЦ ; 9 — пароотводящий шланг; 10 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 11 — подводящий шланг радиатора отопителя; 12 — штуцер выпуска воздуха; 13 — отводящий шланг радиатора отопителя; 14 — расширительный бачок; 15 — наливной шланг; 16 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости

Охлаждающая система принудительного типа, состоит из: насоса охладителя (помпа), приводимого в действие зубчатой ременной передачей; алюминиевого радиатора с расширительным бачком; охлаждающего вентилятора с электрическим приводом; термостата; радиатора отопителя; связующих шлангов, патрубков и разъёмов.

Система функционирует следующим образом: Холодная (охлаждённая) жидкость из нижней части радиатора через патрубок и шланг, поступает в помпу. Помпа подаёт охлаждённую жидкость внутрь двигателя к блоку цилиндров и другим органам двигателя. После охлаждения органов двигателя, горячая охлаждающая жидкость подаётся на внешнюю сторону термостата, который при низкой температуре изначально закрыт. Далее, горячая охлаждающая жидкость поступает в отопитель, а оттуда возвращается через двигатель (блок цилиндров), вновь на помпу. Цикл повторяется. Когда двигатель холодный, охлаждающая жидкость циркулирует только между двигателем и отопителем.

Когда двигатель нагревается, температура охлаждающей жидкости повышается и достигает 89°C, термостат частично открывается, и часть горячей охлаждающей жидкости через термостат, через верхний патрубок попадает в радиатор. В радиаторе жидкость охлаждается набегающим потоком воздуха при движении автомобиля, или принудительно, вентилятором охлаждения с электроприводом. Охлаждённая таким образом охлаждающая жидкость из радиатора через патрубок поступает на водяной насос (помпу). Цикл повторяется.

Когда двигатель достигает рабочей температуры и охлаждающая жидкость при нагревании расширяется, её излишки поступают в расширительный бачок. При охлаждении двигателя, охлаждающая жидкость сжимается и вновь поступает в систему охлаждения.

Вентиляторы принудительного охлаждения с электроприводом установлены перед радиатором, и управляются с помощью электронного реле. При повышенной температуре двигателя, сенсор (датчик) температуры активизирует реле, которое запускает электродвигатели вентилятора охлаждения.

1 — расширительный бачок; 2 — пробка (крышка с клапаном) горловины бачка ; 3 — пароотводящий шланг; 4 — подводной шланг

Крышка расширительного бачка имеет впускные и выпускные клапаны, работоспособность которых очень важна для автомобиля, иначе система может "закипеть".

Штуцер для стравливания воздуха из системы (при заправке) находится на подводящем шланге к отопителю.

Помпа (Насос охлаждающей жидкости): 1 — корпус насоса ; 2 — крыльчатка; 3 — красным цветом отмечено место нанесения герметика при ремонте

Начало открытия термостата при температуре 89°C
Полностью термостат открывается при температуре после 95°C

Радиатор: 1 — резиновая подушка крепления нижняя; 2 — отводящий патрубок; 3 — левый бачок; 4 — подводящий патрубок; 5 — кронштейн с подушкой верхнего крепления; 6 — правый бачок

Вентилятор радиатора: 1 — дополнительный резистор (на автомобмлях к кондиционером) ; 2 — кожух радиатора ; 3 — электродвигатель радиатора ; 4 — крыльчатка
Вентилятор крепится к кожуху в трёх местах. А кожух крепится к радиатору в четырёх местах.

Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен слева на торце ГБЦ (см. здесь)

Хомуты устанавливаются на шланги системы охлаждения
("родные" хомуты - одноразовые и подлежат замене при ремонте)

Меры предосторожности при работе с системой охлаждения

Покройте крышку бачка толстым слоем ткани и наденьте защитные перчатки и очки для предотвращения возможных ожогов. Медленно откручивайте крышку до появления характерного шипения. Приостановите открывание крышки, пока шипение не прекратится. Когда давление в системе немного упадёт, вновь медленно открывайте крышку. При появлении шипения вновь, приостановите дальнейшее открывание. Повторяйте процедуру, пока давление не упадёт полностью.

Не допускайте попадания антифриза на кожу и лакокрасочные поверхности автомобиля. Немедленно удалите разлитый антифриз, смывая его водой. Никогда не оставляйте антифриз разлитым на полу и не храните его в открытой таре. При попадании внутрь – вызовите рвоту и немедленно обратитесь к врачу. Антифриз предельно ядовит!

Будьте осторожны! При горячем или работающем двигателе, в любой момент может включиться охлаждающий вентилятор. При работе в моторном отсеке: не кладите инструменты на двигатель и другие узлы и механизмы; уберите свободно вьющиеся волосы под головной убор; не используйте свободную одежду с длинными рукавами, так как существует риск попадания инструментов, затягивания волос и элементов одежды между лопастей вентилятора охлаждения. Эти же меры предосторожности справедливы: для вращающихся шкивов и натяжного ремня.

Читайте также:

Неисправности в системе охлаждения рено логан

Система охлаждения двигателя Рено Логан: Описание конструкции

Система охлаждения Рено Логан

Выбор антифриза

Признаки плохого охлаждения Логан

Как выгонять воздух из системы охлаждения

Замена датчика температуры

Замена охлаждающей жидкости

Неисправности и методика их устранения

Какой антифриз использовать для Рено Логан

Корпус термостата Рено Логан

Назначение

Замена термостата на Рено Логан 1.4/1.6 8 клапанов

Слив охлаждающей жидкости

Неисправности

Рекомендации по выбору клапана и прокладки

Проверка

Какую функцию выполняет термостат

Ремонт

Последовательность действий при замене

Запасные части

Как правильно выбрать?

Система охлаждения двигателя Рено Логан: Описание конструкции

Система охлаждения Рено Логан

Выбор антифриза

Признаки плохого охлаждения Логан

Как выгонять воздух из системы охлаждения

Замена датчика температуры

Замена охлаждающей жидкости

Неисправности и методика их устранения

Какой антифриз использовать для Рено Логан