Ошибка p0201 пежо 206

Обновлено: 02.07.2024

пыж 206 2003 года
девушка приехала на диагностику со словами "иногда плохо едет"
реально это случилось пару раз за последнюю неделю, до этого пол года (5 тык) без проблем
воткнули комп в АКПП, результаты следующие

временная дистанционная ошибка. датчик-потенциометр положения дроссельной заслонки (CAN)

кратковременная неисправность. ошибка сигнала частоты вращения на входе в коробку передач. отсутствие сигнала

кратковременная неисправность. буксование (сцепление/тормоза)

временная дистанционная ошибка. ошибка свзяи АКПП с компьютером управления двигателем (ECM).

временная дистанционная ошибка. информация о крутящем моменте двигателя в сети CAN. отсутствие сигнала.

------
резюме - "СТО рекомендует замену АКПП, 132000 р"

коробка (вроде) в аварийный режим не переходила
со слов предыдущих владельцев был гидроудар двигателя с последующей заменой много чего и "машина иногда тупит"

вопрос соответственно насколько это всё критично, т.е. всё бросать и продавать авто, чинить АКПП или ездить так и надеяться что повезет?
правильно ли я понимаю что если ошибки сбросить и поездить ещё пару недель, в случае если всё действительно плохо, то они появятся снова?

А кто сказал что в коробке дело? :) для начала пролить все разъемы мозгов АКПП, движка и датчиков (всех) очистителем контактов и влаговытесняющей жижей. С вероятностью 90% траблы убегут.
Если нет - звонить датчики/проводку, если все гуд - мозги коробки на замену.
Еще раз повторюсь, с вероятностью 90% - неконтакт или КЗ на датчиках

Ога, для меня ваще все эти ошибки - темный лес, но почему-то показалось, что с контактами серьезный трабл.
В-общем явно надо других диагностов :)

вано прав. как обычно. слушая, можно мои колонки у тебя в гараже похранятся? к тебе много кто приезжает, авось и заберет кто.. а тот тут вандалы тока на магнитики их пустить собирались.. : )))

Показывал 2 ошибки
Р1612 immobiliser code storing
P1517 electronic immobiliser dialogue
Машина не заводилась, ошибки Карманскан не сбрасывал.
Купили комплект ЭБУ,BSI и чип, поставили -- все тоже самое, разумеется ни вин ни пин никто не знает.
Машина попала ко мне уже со вторым комплектом. Причину нашел -- не шло питание на блок приемника транспондера, это
я сделал,но все равно не заводится. Пришлось купить РР2000.
И вот теперь проблема, нужен пин для прописки ключей , но не могу прочесть VIN код , как это сделать в РР2000 ?
И еще ошибки в BSI сбросились нормально, а в моторнике не хотят, я так думаю ЭБУ и BSI не могут обменяться данными ?
Хотя линию прозвонил , провода нормальные.
Прошу не пинать меня сильно, ответ типа иди к ОД не получится, поскольку живу в Абхазии в селе, ближайший дилер в России.

Peugeot 206 2003 1.4i KFW - стартер крутит, но мотор не запускается

Добрый вечер, друзья!
Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, буду очень благодарен если получу ответ.

Пежо 206 ,vin VF32AKFWR43208924, а/м 2003 года, 1.4i , пробег 148000 км, двигатель KFW.
Нет управляющих импульсов с ЭБУ ДВС на форсунки и модуль зажигания.
Плюс на форсунки и модуль зажигания появляется сразу же после включения зажигания вместе с топливным насосом, затем происходит отключение. Появляется вновь плюс там же и на преде F15(30A)--системы управления ДВС в моторном отсеке только при вращении стартера. Горит лампа на дисплее Eco-Mod (экономичный режим). Проверена проводка под капотом от ЭБУ ДВС. Сигнал с ДПКВ есть всё выложу ниже. Из сканеров только лаунч Х-431 pro. Коды ошибок: 01,06,16,12. Пишет : Постоянная неисправность, перед продолжением выполните поиск. Параметры он не читает. По BCI ошибок нет. Использовал автодату, но не совпадает расположение пинов. Так ДПКВ находится на сером разъёме, а по автодате на чёрном.
Машина уже зависла, сроки уже на исходе.
Братцы,у кого какие мысли? Откликнитесь, а пока буду копать дальше.
Заранее благодарен!
С ув. Виктор.

Вложения 1 channel00.mwf (2.74 МБ) 1014 скачиваний 8 channel00.mwf (19.93 МБ) 745 скачиваний Hall00 сигнал датчикаCKP E522XT Пежо 206.mwf (1 МБ) 896 скачиваний Hall00.mwf (1.15 МБ) 805 скачиваний Hall01.mwf (1.86 МБ) 821 скачивание

Набросок,типа эскиз)) Пригодится.

От того что вы еще три раза по пять выложите записей с единственным сигналом датчика коленвала при прокрутке стартером быстрее Вам не помогут. Записи должны быть информативные. Вы хотя бы рассказали историю поломки, как себя ведет лампочка иммобилайзера, присутствует ли напряжение на температурном датчике.

Доброй ночи!
Спасибо большое за эл.схему. С пежо столкнулся 1-й раз,обычно на всех эл.схемах провода имеют свой цвет, а здесь каждый провод имеет цифровой номер, получается надо искать провод с таким же цифровым номером.
Надеюсь на понимание, поэтому если есть возможность, сообщите расшифровку условных обозначений в эл.схеме. Насчёт иммобилайзера лаунч не читает его корректно. Как мне его проверить в таком случае,я что-то не заметил значка иммо. А где он на пежо?

andreika писал(а): От того что вы еще три раза по пять выложите записей с единственным сигналом датчика коленвала при прокрутке стартером быстрее Вам не помогут. Записи должны быть информативные. Вы хотя бы рассказали историю поломки, как себя ведет лампочка иммобилайзера, присутствует ли напряжение на температурном датчике.

Доброй ночи,Андрей!
Хотел замерить импульсы на форсунках, а их нет,только 12В при включении зажигания на 5 входе USB Autoscope IV. Со слов хозяина после непродолжительной стоянки 1-2 суток ДВС не запустился., это если верить его словам. На приборной панели я что-то не заметил никаких запретов.,лаунч не читает иммо корректно, датчик температуры завтра проверю и отпишусь, я как-то пропустил его, и переключился дальше.
Спасибо за информацию! Всего наилучшего!
С ув. Виктор

Цвета проводов PSA
КОД ЦВЕТ
BA БЕЛЫЙ
BE СИНИЙ
BG БЕЖЕВЫЙ
JN ЖЕЛТЫЙ
GR СЕРЫЙ
MR КОРИЧНЕВЫЙ
MV ЛИЛОВЫЙ
NR ЧЕРНЫЙ
OR ОРАНЖЕВЫЙ
RG КРАСНЫЙ
RS РОЗОВЫЙ
VE ЗЕЛЕНЫЙ
VI ФИОЛЕТОВЫЙ

Не трудно догадаться, что в Французском авто цвета будут французские)).Черный-noir(NR) и т.д.
Вот таврию или славуту смотреть жесть, там инженеры с Запорожья зашифровали жёстко, красный-ЧЕ, оранжевый-ПО, ужас.

alfa246 писал(а): . Не трудно догадаться, что в Французском языке цвета будут французские)).Черный-noir(NR) и т.д.
Вот таврию или славуту смотреть жесть, там инженеры с Запорожья зашифровали жёстко, красный-ЧЕ, оранжевый-ПО, ужас.

Слава, в принципе все не так уж страшно и сложно: красный - червоний (украинский), оранжевый - помаранчевий (украинский).
Если что, гугл подскажет .

Глупца можно узнать по двум приметам: он много говорит о вещах, для него бесполезных, и высказывается о том, про что его не спрашивают. Платон.

Меня в гугле забанили .

Поехали чиниться дальше

и контрольный))

Добрый день,Андрей!
Продолжаю начатую тему. Ситуация с сигнальными лампами комбинации приборов следующая:
1. При вкл. зажигания загораются:
а) жёлтые лампы: Air Bag, курсовая устойчивость, чек
б) красные лампы: одновременно с жёлтыми, сигнализатор износа тормозных колодок или уровень тормозной жидкости, сигнализатор нет зарядки АКБ и красная надпись: STOP в нижней части спидометра.
Через 3 сек. тухнет: надпись: STOP
Через 4 сек. тухнет: Air Bag, курсовая устойчивость,
Через 1 мин.10сек тухнет: чек и сигнализатор износа тормозных колодок
Остаётся гореть только лампа нет зарядки АКБ.
Ещё один момент при вкл. зажигания одновременно с остальными лампами загорается:

красная надпись : ECO-MOD на дисплее над кнопкой аварийки, это предупреждение тухнет через 15 сек.

После выкл. зажигания это предупреждение появляется при открытия любой двери а/м.

Противоугонная сигнализация на а/м не работает, а может её здесь просто нет не знаю. Извлекаю ключ из замка зажигания, закрываю с брелка ЦЗ и наблюдаю за приборкой. По идее через 30 сек. должен мигать иммобилайзер, может я ошибаюсь, если не так, то поправьте, пожалуйста, но ничего не происходит и через 3-5 мин. Открываем защёлку ЦЗ задней двери, открываем а/м, сигнализация не работает. Не понятно, где лампа иммобилайзера, или это надпись: STOP?

Не ругай, если очень подробно рассказываю, может какая- нибудь мысль интересная возникнет.

Напряжение на температурном датчике есть. На осцилл-ме вход и канал №2.
1 канал --CKP
4---- токовые клещи CTi (на + проводе первичной цепи модуля зажигания
5---управляющий провод первичной цепи модуля зажигания

Осцил-мы во вложении. Извиняюсь, если утомил своим изложением материала.

Если есть мысли, буду очень признателен. Куда копать дальше?

Уважаемый Виктор. Если блок управления ни каких импульсов управления не выдает при вращении стартером, и при этом все смещающие напряжения есть (напр темпер датчика двигателя, смещающее напряж на датчике коленвала), при этом если есть смещение на сигнале коленвала то скорее всего проводка до блока управления целая. Похоже блок вообще не видит обороты двигателя, но это может быть и по тому что к примеру иммобилайзер на програмном уровне блокирует работу двигателя. А как это проще сделать, заблокировать сигнал с датчика коленвала, по крайней мере так думают французы. Попробуйте связаться с двигателем по ОБД протоколу (у Вас в сканере он точно есть) и посмотрите обороты двигателя или еще какие имеются данные (опережение, нагрузку и пр.) Снимите обшивку возле замка зажигания и посмотрите есть ли на нем катушка иммобилайзера накачки ключа. Проблема в том что без нормального сканера такую неисправность определить очень и очень сложно. Тут дело не в осциллографе, просто если блок управления ничего из себя не выдает то и смотреть осциллографом нечего (нет сигналов). Другое дело если бы хоть что то из блока выходило, то можно было бы определить что не так или чего не хватает. Конечно есть вариант полной проверки согластно электрической схемы наличия всех питаний и масс, а так же сигналов связи с другими блоками, но это очень кропотливая работа и Вы скорее всего будете не восторге от такого предложения. Где то на 2 странице этой ветки была тема с большим количеством страниц (около 6) кажется с рено меган 1,4л которая не заводилась вроде как из за датчика коленвала. Почитайте возможно что то из обсуждаемого поможет.
С уважением Андрей.

Я из эл схемы (без легенды) так и не понял есть ли на этом двигателе датчик распредвала? Кто знает его номер на эл схеме подскажите. Случайно не 1620 ?

История борьбы с ошибкой P0204. Не все форсунки одинаково полезны. Оценка:

И так решил написать для истории, вдруг у кого такая же проблема.

Подопытный : Citroen C5 2001. RFN + механика
Суть неисправности:
Машина на прогретую, во время движения, когда ей вздумается вдруг начинает подергиваться, появляется провал в мощности. Загорается Antipollution fault. Далее через абсолютно рандомный промежуток времени(может быть минута, а иногда и час) приходит в норму и едет себе нормально. При этом ошибка остается.
Через сканер читается P0204 - обрыв цепи управления 4-й форсункой(та что ближе к ГРМ).
Бесило, то что эта ошибка появляется внезапно и так же внезапно уходит, а когда ты стоишь на стоянке и ищешь причину она предательски работает.

Что было сделано:
Прозвонил всю проводку от фишки форсунки до фишки в ECU - норма.
Проверка сопротивления форсунки - норма, такое же как и у всех форсунок цифру не помню но что-то порядка десятков ом.
Прозванивал эту форсунку как на холодную, так и на горячую, результат - все в норме.
Через лексию запускал тест форсунок - клацали исправно.
Проверка пропускной способности - такие же результаты как и у всех.
Ну думаю уже драйвер в мозгах накрывается - Снял мозги, открыл, пропаял - та же история, работает а когда вздумается дергается.

И вот тут пришла в голову мысль, махнуть местами фишки между 3 и 4 форсунками, если покажет фолт комп на 3 форсунке(на самом деле она управляет 4-ой) то однозначно, что-то в форсунке.
Махнул, как назло пришлось 2 часа проездить чтоб загорелась ошибка, читаю и тут БИНГО P0203.

Диагноз:
Глючит форсунка, хотя я ее подключал и к реле и кпрерывателю, она всегда исправна щелкала.

Купил новую форсунку за 60$ , б/у решил не брать так, как можно нарватся на такую же.
И вуаля уже проехал две тысячи все спокойно.

Может комунибудь поможет. И совет не стоит лезть в мозги, туда в последнюю очередь :) )) Для тех кто туда полез напомню, что после сбора швы необходимо залить герметиком, иначе згниет.

Так как все работы делал сам, то все обшлось всего лишь в цену форсунки.

Читайте также: