Пежо 206 замена сальника коленвала переднего

Обновлено: 05.07.2024

Замена переднего сальника коленвала Пежо 206 одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Peugeot. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 114 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену переднего сальника коленвала Peugeot 206 и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Основная причина утечки масла. Когда менять задний сальник?

Наличие масляных протечек в месте соединения двигателя со сцеплением говорит о проблемах с задним сальником, который отвечает за герметизацию. Рабочая поверхность его соприкасается с коленвалом. Здесь при работе двигателя возникает огромная сила трения и высокая температура, что со временем приводит к износу детали и появлению протечек масла, а в дальнейшем - к проблемам в работе ДВС. Позтому при утечке масла необходима замена заднего сальника двигателя Пежо 206.

Этапы и особенности процесса

Демонтаж коробки скоростей и элементов сцепления.
Снимается задний сальник.
Очищаются все рабочие поверхности.
Определяется, нет ли течи в коробке передач автомобиля.
Осматриваются прилегающий вал, подшипники, чтобы исключить их повреждения.
Устанавливается новый сальник. Собирается коробка передач.
Контроль .

Как видно, замена заднего сальника двигателя Пежо 206 — процесс сложный. При его установке нужно добиться плотности его прилегания, иначе течь будет неизбежна.

Сторона установки передняя сторона Внутренний диаметр 40 Наружный диаметр [мм] 55 Ширина (мм) 6,5 Тип сальника вала AS Тип кручения правое кручение Материал FPM (Fluor-Kautschuk) Защита от пыли с пылезащитным краем

Сторона установки со стороны коробки передач Внутренний диаметр 85 Наружный диаметр [мм] 105 Ширина (мм) 12 Тип сальника вала ASW Тип кручения левой кручение Материал FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) Защита от пыли с пылезащитным краем

Сторона установки передняя сторона Внутренний диаметр 42 Наружный диаметр [мм] 62 Ширина (мм) 7 Тип сальника вала ASW Тип кручения правое кручение Материал FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) Защита от пыли с пылезащитным краем

Сторона установки передняя сторона Внутренний диаметр 40 Наружный диаметр [мм] 55 Ширина (мм) 6,4 Тип сальника вала ASW Тип кручения правое кручение Материал PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) Защита от пыли с пылезащитным краем

Сторона установки со стороны коробки передач Внутренний диаметр 85 Наружный диаметр [мм] 105 Ширина (мм) 9 Тип сальника вала ASW Тип кручения левой кручение Материал FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) Защита от пыли с пылезащитным краем

Сторона установки передняя сторона Высота [мм] 6 Материал FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) Внутренний диаметр 42 Наружный диаметр [мм] 66 Тип сальника вала 827S RD W Направление вращения по часовой стрелке

Сторона установки передняя сторона Внутренний диаметр 42 Наружный диаметр [мм] 66 Ширина (мм) 6 Тип сальника вала ASW Тип кручения правое кручение Материал FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) Защита от пыли с пылезащитным краем

Сторона установки со стороны коробки передач Высота [мм] 7 Материал PTFE (Polytetrafluorethylen) Внутренний диаметр 90 Наружный диаметр [мм] 110 Тип сальника вала 829S LD W Направление вращения против часовой стрелки

Сторона установки со стороны коробки передач Высота [мм] 9 Материал FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) Внутренний диаметр 85 Наружный диаметр [мм] 105 Тип сальника вала 827S LD W Направление вращения против часовой стрелки

Сторона установки со стороны коробки передач Внутренний диаметр 85 Наружный диаметр [мм] 105 Ширина (мм) 8 Тип сальника вала ASW Тип кручения левой кручение Материал PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) Защита от пыли с пылезащитным краем Толщина [мм] 8

Сторона установки со стороны коробки передач Внутренний диаметр 1(мм) 85 Наружный диаметр 1 [мм] 105 Высота 1 [мм] 8,8 Материал PTFE (Polytetrafluorethylen) Тип кручения левой кручение Защита от пыли с пылезащитным краем Дополнительная информация с монтажной оболочкой

Внутренний диаметр 40 Наружный диаметр [мм] 55 Ширина (мм) 6 Тип сальника вала A SL Тип кручения правое кручение Материал PTFE (Polytetrafluorethylen)

Сторона установки передняя сторона Внутренний диаметр 1(мм) 40 Наружный диаметр 1 [мм] 55 Высота 1 [мм] 7 Материал FPM (Fluor-Kautschuk) Тип кручения правое кручение Защита от пыли с пылезащитным краем

Сторона установки передняя сторона Внутренний диаметр 1(мм) 42 Наружный диаметр 1 [мм] 66 Высота 1 [мм] 6 Материал FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) Тип кручения правое кручение Защита от пыли с пылезащитным краем

Сторона установки передняя сторона Внутренний диаметр 1(мм) 42 Наружный диаметр 1 [мм] 66 Высота 1 [мм] 7 Материал PTFE (Polytetrafluorethylen) Защита от пыли с пылезащитным краем Тип кручения правое кручение Дополнительная информация с монтажной оболочкой

Сторона установки передняя сторона Внутренний диаметр 1(мм) 40 Наружный диаметр 1 [мм] 55 Высота 1 [мм] 6,4 Материал PTFE (Polytetrafluorethylen) Тип кручения правое кручение Защита от пыли с пылезащитным краем Дополнительная информация с монтажной оболочкой

Сторона установки со стороны коробки передач Внутренний диаметр 90 Наружный диаметр [мм] 110 Ширина (мм) 7 Тип сальника вала ASW Тип кручения левой кручение Материал FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) Защита от пыли с пылезащитным краем

Внутренний диаметр 85 Наружный диаметр [мм] 105 Ширина (мм) 8,8 Тип сальника вала A SL Тип кручения левой кручение Материал PTFE (Polytetrafluorethylen) Дополнительная информация с монтажной оболочкой

Сторона установки со стороны коробки передач Внутренний диаметр 85 Наружный диаметр [мм] 105 Ширина (мм) 8,8 Тип сальника вала ASW Тип кручения левой кручение Материал PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) Защита от пыли с пылезащитным краем Дополнительная информация с монтажной оболочкой

Купил новый флюенс, спустя пол года тоже проблема с маховиком, правда что-то связанное с фазами. меняли по гарантии.

поотбирал по размерам купил аналог на ваг групп помоему на ауди, вышли сальники дешевле чем родные встали идеально не тект даже не потеют

Способ красивый и логичный но я не рекомендую, при снятии переднего сальника из за плохого доступа два раза был поврежден коленвал, имеют место повреждения картера, очень большой риск попасть на большие бабки, есть сьемники и они стоят копейки. Не делайте так, не учитесь на своих ошибках:)

Жора, почему прокладку ставите не приоровскую? С приоровской загнет клапана, даже если поршни с проточками поставить?

Владимир Анатольевич сварите себе простой пресс под гидравлический домкрат. Я уже начал варить. НА ютубе много кто делал. ну не гоже так лупить по втулкам

Доброго дня. Подскажи пожалуйста, у меня кашкай j10 полный привод 2.0 л механика. При быстром разгоне 20- 40 км. на второй появляется вибрация (как будто колеса восьмерят передние), рулем чуть в право лево проводишь пропадает. при повороте на право и после этого выравнивания колес тоже проявляется. При повороте на лево не замечал, но может тоже есть. Но только при начале движения или небольшой скорости.

Еще хочу добавить у. Нас в Абхазии очень много пасатов и я много знаю пацанов кто именно ездит с мотором Адр эти двигателя без проблемные не сразу не слышал чтоб у кого то ламался Адр всем удачи

Не стоят ровно по меткам распредвалы.. то есть я ставлю их на метки а они на пол зуба возвращаются друг к другу,почему так? Без ремня я имею введу

Делаю также, только далеко не вкручиваю, чтобы не повредить внутреннюю обойму подшипника (деформировать) а вытаскиваю 2-мя саморезами гвоздодером или пассатижами..Провере нно.

Читайте также: