Ремонт трубки кондиционера ситроен с3

Обновлено: 05.07.2024

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

ремонт трубок гидравлики

Для ремонта лопнувших трубок идельно подходят переходники и соединители для трубок, которыми пользуются при установке газо-баллоного оборудования для сжатого газа (рабочее давление там 200 атмосфер). Можно купить комплект и кинуть в машину на чёрый день.
Сам отремонтировал трубку от насоса на рулевую рейку примерно так. В этой трубке есть вставка шланга высокого давления, который и потёк. Так как заказывать, ждать и главное платить уйму зелёненких не было желания, достал шланг высокого давления гидравлики от какой то техники (в автомагазинах у нас есть), который имел наконечники мама, вкрутил переходы папа-папа и на трубке организовал наконечники мама. Всё закрутил обыкновенными ключами на 17 и езжу без проблем. Обошлось всё около 15 долларов вместе со шлангом, переходники и соединители стоят копейки, так, что ремонт только трубки обойдётся в копейки.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Кондиционер - сгнила трубка Оценка:

Отгнила нижняя трубка на радиаторе кондиционера.
Считаю, что это недоработка конструкции, так как трубка впрессована во фланец, а вот сам фланец - железный.
Соответственно на стыке железо-алюминий возникла электролитическая коррозия и как итог - трубка разорвалась именно по стыку с фланцем.

Стоимость самой трубки - что то очень сильно кусается - 7000 рублей, однако.
Вариться там не к чему, так как отвалилась она заподлицо.

С другой стороны - жена забирает ребенка из сада - машина слишком горячая внутри. Сына жалко, однако!

Я вот придумал сделать следующее - взять и приварить в аргоне саму трубку непосредственно к радиатору.

При повреждении герметичности алюминиевой трубки автомобильного кондиционера часто ремонт магистрали осуществляется с помощью замены поврежденного участка трубки на специальный фреоностойкий резиновый шланг высокого давления. Такой способ актуален по нескольким причинам:

шланг дешевле оригинальной трубки;
шланг не подвержен коррозии и прослужит дольше, чем трубка;
шлангом удобно работать и придавать ему нужную геометрию;
трубку намного проще отрезать, чем демонтировать.

особенно такой ремонт распространен при повреждении герметичности заднего контура автомобиля.

Ремонт заднего контура кондиционера

Шланги и фитинги

Практика показывает, что пайка и заваривание трещин в алюминиевых магистральных трубках является далеко не лучшим способом ремонта. Гораздо более простым и надёжным решением становится замена трубок на гибкие шланги, специально предназначенные для эксплуатации в системах автомобильных кондиционеров.

Шланги используются и при монтаже автокондиционеров в старые автомобили, автобусы, сельскохозяйственную и строительную спецтехнику – т.е. туда, где климатические установки изначально не были предусмотрены. Для соединения шлангов между собой и с другими элементами системы используются разнообразные фитинги с обжимными соединениями.

Инструменты для ремонта магистралей

Работа с магистралями автокондиционера невозможна без наличия специального инструмента. Для обжима гибких шлангов необходимы ручные и стационарные кримперы. Качественный монтаж алюминиевой трубки невозможен без трубореза, труборасширителей и вальцовочного приспособления. Ни в коем случае нельзя резать трубку ножовкой, так как при этом образуется мелкая стружка, которая при попадании в систему выводит из строя компрессор.

Для каких автомобилей нужен ремонт заднего контура?

Как правило, задний контур климатической системы устанавливают в крупных семиместных автомобилях:

Toyota Land Cruiser
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Highlander
Mitsubishi Pajero
Nissan Pathfinder
Subaru Tribeca
Ford Explorer
Cadillac Escalade и др.

Большой объём салона не обеспечивает поддержания комфортной температуры для пассажиров задних сидений. В конструкцию климатической установки вводится задний контур специально для охлаждения воздуха в этой зоне.

Слабые места заднего контура

Повышенный износ заднего контура обусловлен конструкционными особенностями семиместных автомобилей, а также климатическими и дорожными особенностями нашей страны. Основным слабым местом становятся длинные алюминиевые трубки магистралей, протянутые к задней части кузова. Они располагаются под днищем автомобиля и абсолютно не защищены от повреждения вылетающим из-под колёс песком и мелкими камешками. Наиболее часто трубки повреждаются зимой:

смесью снега и песка или талой воды и песка, которая действует на алюминий, как пескоструйный аппарат;
химикатами для таяния снега, которые ускоряют коррозию;
острыми обломками льда, попадающими под днище автомобиля и сминающими или царапающими трубки.

Поэтому весной владельцам больших автомобилей обязательно следует проводить профилактический осмотр заднего контура кондиционера, чтобы своевременно выявлять и ликвидировать поломки. Но и в остальное время не следует забывать о повышенной уязвимости хладонесущих магистралей.

Восстановить работоспособность системы кондиционирования воздуха можно тремя способами.

Автомобильный кондиционер является одним из самых существенных и значимых достижений современного автомобилестроения. Возможность охлаждения воздуха внутри машины многого стоит. Особенно актуально использование автокондиционера для стран с жарким климатом, где высокая температура окружающего воздуха сохраняется на протяжении всего года.

Жара угнетающе действует на организм человека и с возрастом отрицательные факторы имеют свойство усиливаться. Наличие кондиционера в машине позволяет регулировать температуру воздуха до оптимальных значений. Кондиционер, как и любая установка для охлаждения воздуха обладает собственной системой распределения охлаждённых воздушных масс по салону транспортного средства.

Повреждение трубопроводов кондиционера приводит к утечке фреона. Он является газом, охлаждающим циркулирующий по системе вентиляции автомобиля воздух. Утечка фреона может привести к выходу из строя системы кондиционирования транспортного средства. Именно поэтому очень важно знать как выполнить ремонт трубки кондиционера своими руками.

Трубопровод системы кондиционирования транспортного средства располагается в подкапотном пространстве автомобиля. В современных автомобилях под капотом невозможно просунуть даже палец. Все рабочие элементы двигателя и прочих систем располагаются очень плотно. Неудивительно, что при ремонте машины существует риск повреждения трубок кондиционера.

Зачастую активная эксплуатации транспортного средства приводит к износу элементов системы кондиционирования. Несмотря на то что для трубки изготовлены из алюминия он достаточно легко повреждается небрежным обращением специалистов автосервиса или внешними факторами (перепады температуры, коррозия, трение и вибрация).

Через трещины в трубопроводах системы кондиционирования, начинает уходит фреон. Это летучий газ, который быстро испаряется. Визуально или обонянием определить утечку фреона не представляется возможным.

Особенности климата страны предполагают сезонную эксплуатацию кондиционера. Активное использование охлаждения воздуха происходит только 4 или 5 месяцев в году. Остальное время система кондиционирования бездействует. В период простоя кондиционера трубопроводы системы загрязняются пылью или грязью. Всё это отрицательным образом на эффективности работы системы в будущем.

Как выполнить ремонт трубки кондиционера своими руками?

Как определить неисправность кондиционера:

Воздух в системе вентиляции машины не охлаждается.

В большей части транспортных средств достаточно одного нажатия кнопки для активизации кондиционера и охлаждения воздуха. Если из системы вентиляции продолжают дуть тёплые потоки воздуха, значит компрессор кондиционера не работает. Нужно искать причину неисправности.

Использование специальных диагностических устройств.

Если возникли опасения касающиеся работоспособности системы кондиционирования не нужно медлить. Ранняя диагностика даёт возможность оперативно выявить неисправности и принять меры для их устранения.

Подключение специального оборудования для диагностики системы кондиционирования машины позволяет определить место утечки фреона. Это очень удобно и экономит массу свободного времени для автолюбителя.

Выявление утечки охлаждающего газа позволяет владельцу транспортного средства предпринимать прочие действия, направленные на ремонт системы кондиционирования.

Существует 3 основных способа починки трубок кондиционера:

Ремонтные наборы.

Небольшие трещины на поверхности трубопроводов системы кондиционирования проще и быстрее чинить при помощи использования специальных ремонтных составов. Как правило, они реализуется в аэрозольной форме и наносятся на место повреждения через распыление. Для застывания рабочего вещества ремонтного состава не требуется много времени. Через 12 часов кондиционер уже можно использовать.

Аргонно-дуговая сварка.

Наличие сварочного аппарата несмотря на его доступность не является распространённым явлением. Устройством нужно уметь правильно пользоваться иначе эффективность ремонта будет стремиться к нулю. Если трубопроводы системы кондиционирования напоминают решето лучше всего и выгоднее использовать сварку.

Приобретение готовых комплектов.

Практически для всех моделей транспортных средств можно приобрести алюминиевые или резиновые трубопроводы системы кондиционирования. Разница заключается в стоимости и сложности установки. Резиновые трубопроводы доступнее по стоимости и проще в установке.

Как выбрать средство для ремонта трубки кондиционера своими руками?

Выбор средств для ремонта трубопровода системы кондиционирования широк и разнообразен. Именно поэтому тяжело сделать правильный выбор и приобрести эффективное средство. Экономия отрицательно скажется на ремонтном эффекте, так как он будет непродолжительным.

Можно выделить следующие популярные среди автолюбителей средства для ремонта трубок кондиционера автомобиля:

1. Mannol Epoxidkitt Stahl + Metall.

Специальный ремонтный состав для восстановления поверхности трубок кондиционера. Удобен для быстрого ремонта своими руками. Эффективно заполняются все повреждения. Подходит для ремонта металлических элементов. Полное отвердение состава наступает через 15-20 минут в зависимости от температуры окружающего воздуха.

2.MANNOL EPOXY-METAL (30 гр.).

Специальный ремонтный состав на эпоксидной смоле. Обеспечивает быстрое склеивание повреждения на поверхности трубопроводов кондиционера. Полное отвердение средства наступает уже через 5 минут.

3. Самосваривающаяся каучуковая лента Mannol MULTI-TAPE 5M.

Изолирует и защищает элементы трубопровода кондиционера от коррозии. Лента обладает устойчивостью к механическому воздействию, перепадам температур и агрессивным средам. Удобное для использования и эффективное средство для ремонта системы кондиционирования.

Заключение

При желании и небольшой площади повреждения трубопроводов кондиционера все ремонтные работы можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи. Действия помогут восстановить работоспособность системы охлаждения салона транспортного средства.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Не включается, или совсем не работает система кондиционера в автомобиле Citroen?, и как следствие их воздуховода идёт тёплый воздух?

Сервис Авто Эйркон расположенный в Москве ЮАО, предоставляющий услуги по ремонту систем автокондиционеров Ситроен C3, C4, C5, C6, C8, Берлинго, Relay — Jumper Джампер, Xsara Ксара Пикассо, DS3, DS4, DS5 и пр., по цене от 500 рублей поможет Вам разобраться с этой проблемой.

Диагностика и ремонт кондиционера Ситроен.

Для начала мастера нашего сервиса сделают диагностику автокондиционера в автомобиле Citroen, а после выявления неисправности выполнят необходимый ремонт не зависимо от его сложности.

Наиболее распространённые причины с которыми к нам обращаются автовладельцы Citroen.

Компрессоров автокондиционеров восстановление и замена подшипников шкива, муфты, прижимной пластины, клапана высокого давления.
Сломанные алюминиевые трубки высокого давления, или пострадавшие от коррозии под хомутами в местах крепежа с кузовом, ремонтируем применяя сварку аргоном.
Треснувшие или лопнувшие шланги низкого давления меняем на новые изготовленные по образцу старых на заказ с применением расходных материалов Goodyear.
Пробитые камнями соты радиаторы — конденсора, по охлаждению фреона циркулирующему в системе, восстанавливаем способом напыления металлов на аппарате димет.

Дополнительные услуги и предложения.

Помимо ремонта составляющих деталей кондиционеров установленных в автомобилях Citroen выполняем их замену на новые оригинальные, либо их аналоги.

Замену деталей рекомендуется выполнять по причине не возможности их восстановления и полного разрушения, в эту категорию можно отнести;

Заклинивший компрессор, замену подшипника шкива, сгоревшую электромагнитную муфту.
Сгнивший от солей реагентов радиатор с отвалившимися в сердцевине сотами.
Порванный ремень привода компрессора, ролик с рассыпавшимся внутри подшипника.
Ресивер фильтр осушитель, как встроенный картридж, так и стоящий отдельно.
ТРВ, реле, предохранители, датчики высокого давления и многое другое что перестало выполнять свои функции.
Также выполняем чистку — дезинфекцию испарителя расположенного под приборной панелью (торпедо).
Трубки и шланги магистрали, и многое другое.

В заключении ремонта и восстановительных работ, выполним заправку фреоном кондиционера Ситроен, до полного объёма по таблице норм с соблюдением предписаний в сервисной книжке выданной с машиной.

Читайте также: