Рено сандеро заднее стекло с обогревом

Обновлено: 05.07.2024

Высота заднего стекла Renault Sandero для всех модификаций составляет x.

Измеряя заднее стекло машины учитываются его уплотнения, накладки и вставки, при этом измерения выполняются по крайним видимым точкам плоскости стекла.

К полученным результатам измерений добавляются допуски на уплотнитель, величина которых варьируется от 5 (мм) до 10 (мм) с каждой из 4-х сторон плоскости автостекла.

Расстояние от одного нижнего бокового угла автостекла до другого с учётом его кривизны называется шириной по нижней грани.

В некоторых источниках встречается иное название этого параметра - размер по горизонтали.

Положение, которое придаётся заднему стеклу при измерении: лицевой стороной вверх.

Измерения вертикальной ширины выполняются в области крепления зеркала по лицевой центральной части стекла.

В некоторых источниках встречается другое название этого параметра - боковая грань.

Важно: большинством источников в качестве характеристик заднего стекла указываются только основные параметры: его ширина по нижней грани и вертикальная ширина.

На некоторых рынках мира субкомпактный хэтчбек Renault Sandero продаётся под именем Dacia Sandero.

Управление аудиосистемой — под рулём, ограничителем скорости — на руле: удобно! Отсутствие зеркалец за козырьками в версии Confort — минус.

Массивная передняя панель — ещё и столик. Подогрев переднего и заднего стёкол включается общей кнопкой. Климатические ручки иногда прикусывает при вращении.

Во-первых, конечно, по-дастеровски энергоёмкой подвеской. Тем, ради чего, собственно, он и Stepway (step-way, шажок, половинка пути к Дастеру). С иными, нежели на обычном Sandero, пружинами и амортизаторами, ход жёстче, но проявляется это не долбёжкой, а более подробным повторением профиля покрытия. Впрочем, за весь маршрут нашёлся лишь один волнистый участок, на котором Stepway действительно заколебал. В основном же — радость от безнаказанного проезда ям и всяческих перегибов: приподнятость хэтчбека с дорожным просветом в 195 мм при полной массе (плюс 40 мм к сандеровскому) ощущается даже без прямого сравнения с исходником.

Пирс Финского залива. На заднем плане — градирня Ленинградской атомной электростанции (ЛАЭС). Верхний угол задней двери Степвэя угрожает голове пассажира при посадке: два попадания из двух!

Однако в дальней дороге опустившаяся было чаша весов со всем хорошим поднимается с каждым километром — прежде всего из-за сидений. На вид они симпатичнее, чем в старом Логане, но по ощущениям такие же. В пояснице — пусто, в лопатках — густо. Даже если каждый день начинаешь с зарядки, через сотню километров расправляешь плечи с хрустом позвонков. Посадка выходит исключительно колесом, которое во спасение затёкшей шеи можно лишь чуть откатить назад, откинув спинку больше привычного. Единственный плюс этих кресел — моментальное откидывание спинки рычажком: стало невмоготу — приляг, потянись, поспи.

Кресла — самое слабое звено хэтчбека. Клавиша подогрева слева от подушки — без подсветки. Под двери спереди и сзади заметает снег, а в слякотно-реагентную погоду, как на фото справа вверху, — грязь. Чтобы сохранить штаны в чистоте, пороги надо переступать с запасом.

В коротких поездках нити обогрева лобового стекла не отвлекают, но в долгих — смотришь словно сквозь марлю. У пассажира вдобавок будто по-пиратски завязан правый глаз: сектор очистки стекла — как у старого Логана. Ближний свет так себе: либо включай дальний, либо садись кому-то на хвост.

Поэтому на более-менее чистых участках дороги заранее включаю подогрев лобового стекла, а на грязных — не выключаю его вовсе. С ним, конечно, лучше, чем без него, но работает он невнятно. По задумке, оттаивание лобового и заднего стёкол должно начинаться одновременно — по нажатию одного выключателя. Но утром изморозь на заднем стекле исчезает быстрее, а результат работы переднего подогрева проявляется только после того, как центр стекла уже растоплен тёплым воздухом печки.

Слева — Sandero Stepway тверского заправщика Shell, обслуживавшего нас по пути в Петербург и обратно. Парень ждал машину нового поколения, но не дождался, о чём не жалеет: по просёлку да на рыбалку, говорит, то что надо. К слову, наш средний расход за 3000 км — 7,7 л/100 км.

Паспортные данные

Модель	Renault Sandero Stepway
Кузов
Тип кузова	хэтчбек
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4080
Ширина, мм	1757
Высота, мм	1618
Колёсная база, мм	2589
Колея передняя/задняя, мм	1497/1486
Снаряжённая масса, кг	1111
Полная масса, кг	1555
Объём багажника, л	320–1200
Двигатель
Тип	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд
Число клапанов	8
Рабочий объём, см³	1598
Макс. мощность, л.с./об/мин	82/5000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	134/2800
Трансмиссия
Коробка передач	механическая, пятиступенчатая
Привод	передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные
Шины	205/55 R16
Дорожный просвет, мм	195
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	165
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	12,3
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	9,9
— загородный цикл	5,9
— смешанный цикл	7,3
Норма токсичности	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	50
Топливо	АИ-95

Комплектация

Техника Константин Болотов

По сравнению с обычным Sandero у Степвея увеличена жёсткость подвесок и изменён стабилизатор поперечной устойчивости. В целом же платформа B0 осталась прежней. Спереди — стойки McPherson, сзади — балка. Этими подвесками сегодня пользуются Logan, Duster, Lada Largus, целый выводок Ниссанов и пара крупных моделей марки Dacia. Платформа хороша своей универсальностью: на ней можно выпустить хоть компактную легковушку, хоть массивный вэн.

За кадром

Снег в деревне — это пробки из-за застрявших по пути, трактор и лопата. Если проспал проход монстра К-700 по своей улице, то откапывать проезд к дому вручную будешь несколько часов. Зато снег — белый-белый.

Многие считаю что без специалиста заменить лобовое стекло на Рено Сандеро невозможно, поэтому большинство автовладельцев редко осмеливаются проделать данную процедуру самостоятельно. Хотя если делать весь процесс последовательно можно добиться качественной установки.

Существует несколько причин почему приходится менять лобовое стекло:

В салон автомобиля через уплотнитель начинает просачиваться влага. Как правило это связанно с тем что участок между стеклом и кузовом плохо проклеен. Иногда достаточно заполнить отверстие через которое идет течь герметиком, но если это не помогает то нужно снимать стекло и проклеивать по новой.
Второй причиной по которой требуется замена, это появления трещин и сколов. Трещины начинают разрастаться, что препятствует нормальному обзору на дороге. Если повреждения незначительные можно обойтись и ремонтом, но со временем все равно придётся его менять.

Необходимый инструмент для замены

Для того чтобы заменить стекло Рено Сандеро Степвей нужно подготовить следующий набор инструментов:

Замену следует производить в закрытом и сухом помещении, в котором автомобиль должен находится после работы как минимум сутки. Все работы желательно производить с помощником, а также перед началом работы нужно как следует вымыть машину.

Замена

Когда все готово можно переходить к замене:

Снимаем дворники, резиновый уплотнитель, на капоте накладки закрывающие петли и зеркало заднего вида.
Берем струну и начинаем пропиливать старый клей.
Берем присоски и снимаем стекло с автомобиля
С кузова убираем остатки старого клея
На новый элемент и на место установки по всему периметру наносится клей
Устанавливается стекло на свое место, фиксируется скотчем и оставляется на сутки

Спустя 24 часа производим мойку лобового стекла, и проверяем герметичность шва. Если во время проверки обнаруживаются протечка необходимо дополнительно проклеить шов.

Заднее стекло Рено Сандеро меняется по тому же принципу что и переднее. В салоне снимается декоративный пластик стоек и других деталей. Срезается старый элемент и с места установки тщательно снимаются все остатки клея. Новое изделие и место установки промазывается клеем, затем устанавливается стекло и фиксируется клейкой лентой и оставляется на сутки после чего производится проверка.

Стеклоподъемники

В простых комплектациях стеклоподъемник Рено Сандеро как правило имеют простой механический механизм, при вращении которого происходит открытие или закрытия стекла. Весь механизм расположен за дверной картой и состоит из металлической конструкции состоящей из ролика и направляющей которые связаны между собой ручкой. Когда происходит вращение ручки, ролик который плотно прилегает к направляющей начинает по ней катиться, перемещаясь относительно себя. Для того чтобы стекло не вышло выше мёртвой точки стоят специальные ограничители.

В более дорогих комплектациях устанавливаются электрические стеклоподъёмники, которые вращаются при помощи электрического моторчика.

Помимо всего прочего устанавливается обогрев заднего стекла Рено Сандеро который помогает избавить его от снега зимой или запотевания при большой влажности, что очень удобно во время поездки. Но случается такое что он выходит из строя, в этом случае можно попытаться отремонтировать его самостоятельно, но лучше всего обратится к специалистам. Перед тем как производить ремонт проверти исправность предохранителей, довольно часто причина неисправности именно в них.

Запишитесь в надёжный установочный центр который располагается ближе к Вам, наши специалисты быстро и качественно заменят автостекло в указанное время.

Осуществляем доставку по Москве и Московской области собственным автотранспортом. По регионам России транспортными компаниями: Деловые линии, ПЭК, Желдорэкспедиция и др.

Гарантия на установку 5 лет. Компания "Стеклонайс" реализует только сертифицированную продукцию основных производителей автостёкол.

Цена: 6 700

Цена: 6 725

NISSAN TERRANO III 2014-/RENAULT SANDERO I 2008/DUSTER I 2010- СТЕКЛО ВЕТРОВОЕ ЗЕЛЕНОЕ SOLAR CONTROL/ГОЛУБАЯ ПОЛОСА

Цена: 6 750

Автостекло Российского производства, один из немногих производителей стекла в России, продукция которого прошла омологационные испытания за рубежом на соответствие требованиям Правил Европейской экономической комиссии и американскому стандарту

Цена: 6 750

Ведущие мировые автопроизводители такие как Hyundai, VW, Audi, Skoda (Калуга), Kia, Toyota выбрали FYG поставщиком автостекла на свои заводы.

Цена: 6 750

Окно в шелкографии на лобовом стекле для того, чтобы видеть VIN (идентификационный номер транспортного средства).

Цена: 6 750

Читайте также: